戰(zhàn)時(shí)銀行生活記事（1937～1941）（之一）

劉平

從1937年中日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)到1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，是中國近代史上的一個(gè)特殊時(shí)期，中國銀行業(yè)的命運(yùn)因此發(fā)生了重大變化，并被打上了深刻的戰(zhàn)爭烙印。成立于1907年的浙江興業(yè)銀行，是民國時(shí)期具有較大影響的一家民營商業(yè)銀行，曾名列著名的“南三行”之一（另兩家為上海商業(yè)儲蓄銀行和浙江實(shí)業(yè)銀行），本文即以該行為樣本，探究這一時(shí)期銀行生活的若干側(cè)面。

空襲

對于許許多多經(jīng)歷了戰(zhàn)時(shí)生活的人來說，“空襲”或許是印象最為深刻的事件之一。對于浙江興業(yè)銀行同仁而言，也同樣如此。

1937年8月15日，敵機(jī)第一次到南京。那是一個(gè)晴朗的中午，警報(bào)第一次發(fā)出它雄壯而凄厲的吼聲：“嗚……嗚嗚?！本瘝徤系溺娐曇餐瑫r(shí)響了，整個(gè)南京頓時(shí)一團(tuán)混亂，街上行人匆忙地奔跑回家，或是往公共防空壕、避難所里躲藏。經(jīng)過幾分鐘的紛擾，第二次緊急警報(bào)又發(fā)出了，馬路上斷絕了交通，頓時(shí)靜寂得像午夜一般，每個(gè)人心頭像壓著一塊重鐵，連氣都透不過來。

浙江興業(yè)銀行南京分行的吳申淇后來回憶道：“我們的地下室很寬暢而清潔，但似乎有些涼意，敵人的重轟炸機(jī)在頭上盤旋了，那沉重得似乎要壓下來的機(jī)聲，夾雜在槍炮聲里，忽近忽遠(yuǎn)，我們都提著心，尖著耳朵諦聽，有些——像我就是一個(gè)——從沒有聽見過槍炮聲的人，全身幾乎都顫抖起來了?！?/p>

此后，敵機(jī)便時(shí)?！肮馀R”南京，有時(shí)一天來上四五次，最可惡的，便是晚上擾得市民不能好好睡覺。敵機(jī)來的次數(shù)漸漸地增多，大家對于警報(bào)的吼聲，也漸漸地熟稔起來，緊張的心情，也漸漸地松懈了下來。然而，9月25日、26日，日軍飛機(jī)展開了慘無人道的無差別轟炸。在吳申淇的印象中，“許多平民住宅區(qū)都被炸了，居民遷避的雖然不少，死傷的還是很多，距離我們行址不遠(yuǎn)的土街口，便接連落了三個(gè)起碼五百磅的重量炸彈，我們地窖里的玻璃窗也給震碎了一塊。電燈廠給炸壞了一部分，到今天住戶還沒有電燈?！?/p>

自“八一三”戰(zhàn)幕揭開之后，位居京滬線中心，向有“天堂”之名的蘇州城，頓時(shí)變成了陰森森的地獄一樣。在8月16日那天下午，當(dāng)?shù)鼐用窬蛧L到了可怕的“鳥撒屎”的滋味（蘇州的俗語）。該行蘇州分理處的董振寰回憶道：“百數(shù)十個(gè)無辜的同胞，遭受著斷臂折腿的慘禍，一個(gè)個(gè)鮮血淋漓，由一班勇敢的童子軍扛著，從觀前街經(jīng)過，急匆匆到醫(yī)院里去醫(yī)治。”事后調(diào)查，方知道是城內(nèi)縣政府后面大中旅社中了一彈，因此造成了這一幕慘劇。

從這天起，蘇州城里膽小的居民，不免起了一陣小小的紛擾，“到鄉(xiāng)下去避難”，頓時(shí)成了城市里最新鮮的話兒。而從此以后，這種“鳥撒屎”差不多天天光臨，“大眾以（已）司空見慣，倒亦漸漸處之泰然，但是市面卻受了重大的打擊”。8月24日，經(jīng)蘇州當(dāng)?shù)劂y行公會的議決，各行暫遷出觀前街，以避其破壞金融的目標(biāo)。該行蘇州分理處即于是日移至蕭家巷100號，作為臨時(shí)辦事處，并且建造了一間地下室，可容20余人避居。

后來“鐵鳥”越來越熱鬧，且有一定的辰光：每天上午6點(diǎn)半至7點(diǎn)鐘，中午12點(diǎn)左右，可以預(yù)測它一定會來。董振寰回憶說：“那時(shí)的警報(bào)聲，我們稱它為‘起身鐘和‘午飯鐘的。有幾天簡直終日盤旋不去，當(dāng)它高興的時(shí)候，就隨便撒下幾堆屎。”在這幾天，全體同事及眷屬等，只得竟日躲避在地下室里，“顧客們受了交通管制的約束，也當(dāng)然不能惠然顧我了”。

11月11那天清晨，空中發(fā)現(xiàn)了30多只“鐵鳥”，在城內(nèi)外狂轟濫炸，轟轟之聲，不絕于耳?！斑@次因?yàn)樗龅氖禾嗔?，大家不免著了慌；街上的軍用電話線，亦在毫無秩序地拆卸下來，知道前線是有些不穩(wěn)；同時(shí)電廠亦被轟炸，電報(bào)電話，都失了效用。”

抗戰(zhàn)開始以來，上海浦東川城一帶雖亦有日機(jī)終日成群結(jié)隊(duì)，自空中飛過，而未嘗投一彈。至11月初，“有日機(jī)一小隊(duì)在上空低飛偵查，縣中人惶恐失措，有人登城中鐘樓，鳴亂鐘以代空襲警報(bào)，日機(jī)誤為高射炮，乃投二彈而去，一落東門河濱小公園，一落南門大街，幸均非鬧市，僅死一人傷數(shù)人而已?！?/p>

1937年“雙十節(jié)”，總行職員陳全忠返杭探親，見到該行杭州分行屋頂，鋪有薄薄泥沙，營業(yè)室中間亦堆有沙袋。因該行地處杭州繁盛市區(qū)，隨時(shí)有遭日機(jī)轟炸之危險(xiǎn)，“不得不略有設(shè)備，以防萬一也”。10月11日，他和杭州分行同事高永之抽空作湖上小游，舟抵三潭印月，即行折回。不意船纜甫解，忽從市區(qū)傳來“嗚……嗚嗚”之聲，高永之即告曰：“此空襲警報(bào)也。是時(shí)日機(jī)已飛入浙江省境矣。”小舟瀕岸而行，見湖堤之上，柳蔭之下，頗多“臨時(shí)避難者”。歸途中行人幾絕，商店相率閉門，“唯有少數(shù)士兵及警察，荷槍游弋于街衢，以維持治安”。幸當(dāng)時(shí)日機(jī)未入縣境，故未及半小時(shí)，一聲悠然長鳴！警報(bào)解除，市面頓復(fù)原狀。是日下午二時(shí)左右，警報(bào)又起，“其聲凄厲，撼人心弦，有若滬上之救護(hù)車聲，是蓋緊急警報(bào)也”。此時(shí)日機(jī)已入杭縣境內(nèi)，陳全忠適與家人等放舟西泠橋畔，即棄舟登岸，沿山麓而返。陳“以身處葛嶺附近，殊覺危險(xiǎn)，急避入室”。至三時(shí)半，警報(bào)始行解除?！笆潞舐剬毷铰从幸徊段r老翁，被日機(jī)擲下小型爆炸物，炸傷腿部?！?/p>

1938年9月，日軍三面包圍，逼近武漢，漢口支行職員徐扶九等數(shù)人奉命疏散至衡陽。他們一行四人9月25日乘車赴衡，“沿途警報(bào)頻起，車行甚緩，至十月一日晨始抵達(dá)衡陽，派辦收支事務(wù)”。當(dāng)年“雙十節(jié)”，日機(jī)轟炸衡陽。該行衡陽支行左右鄰舍，已成焦土一片，“而吾行則巍然獨(dú)存”。據(jù)稱：“是晚空襲時(shí)，鄰居燃有下掛之洋油燈，居民避難外出，燈火未熄，被轟炸震動下墜，遂釀成此災(zāi)?！碑?dāng)時(shí)支行幾位同事極力設(shè)法雇船，將行中要件及同事眷屬安置船上，停留于行后門外河下，“當(dāng)時(shí)空中則‘鐵鳥嗡嗡，地面則火光熊熊，行及同人，無一罹難，誠不幸中之大幸也?！?/p>

此后，徐扶九等人又奉命遷避至桂林?！暗焦鸩痪茫諜C(jī)四十余架，忽來桂光顧，擲彈二百余枚，起火者八處，市民死傷二百余人?！惫鹆种T大山如七星巖、還珠洞等，均設(shè)有防空洞。他們因初來此地，未及躲入，即在住屋旁之城墻洞內(nèi)暫避?！捌鋾r(shí)但聞?wù)◤椔÷≈?，達(dá)二小時(shí)之久，城墻亦為震動。迨機(jī)聲漸遠(yuǎn)，始敢外窺，但見火光四起，住屋對宇，亦已著火?！毙烀半U(xiǎn)返寓，“見鎖門已辟，桌上器皿，均已墜地，滿屋沙塵，不遑檢視，即將日用衣箱取出二件，回至墻洞；諸同人家屬聞訊，亦紛紛回寓提取箱籠，當(dāng)時(shí)警報(bào)尚未解除，哭鬧聲與嘈雜聲大作，一時(shí)秩序大亂。幸風(fēng)勢向逆，敝寓得保無恙。”次日，日機(jī)在桂南及桂西路擲彈，毀屋數(shù)十間，死亡百余人?！坝谑歉魍录捌浼覍?，每日黎明進(jìn)餐后，即避居附近之還珠洞，至中午始回，下午再行到行辦公?！?

1939年春節(jié)后，該行常德支行同人奉命赴渝，沿途所經(jīng)株洲、桂林、貴陽等各處均感受空襲的威脅。經(jīng)過株洲車站時(shí)，“該處迭經(jīng)日機(jī)轟炸，車站傷痕累累，橫臥水潭之鐵軌，焚毀之車頭車身，均歷歷在目，月臺殊為簡單，浙贛站月臺，僅瓦屋一小間而已，度系遇炸后，臨時(shí)所建”。沿途前行，至衡陽下車，一路均有轟炸痕跡可見。在廣西境內(nèi)沿線，“各站均有防空山洞，指路標(biāo)識，亦甚醒目，站旁堆積大批鐵軌枕木，以備空襲后搶修之用”。桂林的名勝七星巖，洞口設(shè)有幼稚園、托兒所，即所謂“桂省巖洞教育”。桂林常遭轟炸，城內(nèi)被炸房屋，觸目皆是，“幸城外四周皆山，距城甚近，空襲時(shí)居民可至山洞躲避，故死傷市民尚少。聞天晴日幾每日必有警報(bào)”。貴陽一地，當(dāng)年2月4日經(jīng)日機(jī)轟炸，盡毀于火，人民死傷達(dá)兩千人?！吧w此地地勢高亢，水源缺乏，人民貧困，多無力建筑防空壕，致受重大損失；現(xiàn)一遇警報(bào)，市民空城而出，聚郊外荒冢間，萬頭攢動，往來徘徊，危險(xiǎn)殊大。現(xiàn)省府正謀防范之策，擬肅清盜匪，維持鄉(xiāng)間治安，俾使一部分人可疏散鄉(xiāng)間，藉免不必要之犧牲?！?/p>

重慶作為戰(zhàn)時(shí)陪都，屢遭日機(jī)空襲。從1940年夏季開始，重慶每次遭遇空襲時(shí)，該行重慶分行即致電總行，報(bào)告平安，其后空襲愈演愈烈，有幾天差不多一日數(shù)驚?？傂性谑盏綐?biāo)著Urgent 8675 Shanghai的電文時(shí)，總是非常關(guān)注。

1940年8月20日那天，重慶市商業(yè)最繁盛的新豐街，也受到了劫運(yùn)的光臨。該行重慶分行徐啟文回憶說：“渝行行址，正是新豐街的轉(zhuǎn)角，因四鄰著火，頃刻之間，也被延燒在內(nèi)，等到警報(bào)解除之后，新豐街已是全部的化作灰燼了?！毙叶撔性缫堰w地辦公，同人尚無大礙。當(dāng)天晚上，渝市消防隊(duì)全部出動實(shí)行灌救，全城交通斷絕，雖然該行派員跑進(jìn)警戒線內(nèi)，“可是烈焰萬丈，紅光耀天，無法搶救！”等到21日早上大火漸熄，但行屋已經(jīng)成為焦土了。

那時(shí)最要緊的便是設(shè)法打開庫門，拿取文件簿據(jù)，可是自來水管斷了，余燼還是在燃燒著，庫房雖被壓在瓦礫之中，但很幸運(yùn)總算沒有毀去。在無法灌救之中，只有臨時(shí)雇了一班小工，向江中挑水，但遠(yuǎn)水救不得近火，成效當(dāng)然微薄。為了達(dá)到早一點(diǎn)開啟庫門的目的，只有繼續(xù)不斷的努力，一面澆，一面挖，但當(dāng)工作正在進(jìn)行的時(shí)候，空襲警報(bào)又來了，只得又跑進(jìn)防空壕去暫避，等到警報(bào)解除以后，仍舊繼續(xù)灌水挖掘。整整工作了一天，一直等到傍晚時(shí)候，方才掘開了大半，那時(shí)試將鑰匙插入庫門，可是庫門經(jīng)過了烈焰的焚燒，鋼板發(fā)生了凹凸，庫門上的鎖已是不能轉(zhuǎn)動了，于是決定將庫墻拆毀。為了避免日間空襲的危險(xiǎn)，于是當(dāng)夜趕緊工作，派員輪流監(jiān)視，一直到了22日黎明，才告鑿開，搶出全部存件?！澳莻€(gè)時(shí)候，庫房周圍的瓦礫叢中，殘余的焦木上，還是火光熊熊的在燃燒啊！”

被稱為戰(zhàn)時(shí)大后方的云南昆明，也同樣遭受了多次空襲。1940年9月30日，昆明城遭受首次空襲。其后幾日都有警報(bào)。該行昆明分理處姚妙源回憶道：“空襲時(shí)候，大概總以一小隊(duì)（九架）驅(qū)逐機(jī)、偵察機(jī)為前導(dǎo)，接著便是大隊(duì)（廿七架）的轟炸機(jī)，飛得極高，從地面上望去，只見白線一二條，在日光里閃耀?！泵慨?dāng)預(yù)行警報(bào)的旗子一走過，整個(gè)昆明城立刻陷入了驚慌的紊亂中，街上的行人開始向各處奔跑，馬路上的汽車也開始狂吼起來，想驅(qū)散一堆堆擋路的人群而闖到前面去。一部汽車在前面拋了錨，后面的也就接著停下來，排成了一條直線，車上的人著急地喊：“把它推到路邊去！”馬路口，人像潮涌似的奔出，向四鄉(xiāng)的小路上散去。鬧聲、叫聲、哭聲、喊聲……亂成一片，都是扶老攜幼，手提衣包，匆匆奪路而走，一個(gè)不小心，有的被汽車撞倒了，有的想爬汽車而摔下了。

一個(gè)晴明的清晨，許多人們都還在甜蜜的睡夢中，“初秋的天氣寒颼颼的，哪個(gè)不貪圖多在溫暖的被窩中消磨辰光呢”！可是“嗚……”，一聲悠長而凄慘的警報(bào)聲，立刻打破了這個(gè)岑寂恬靜的夢境，所有的市民都在慌張地行動著，全城又立刻陷入于大混亂中。“可是這次的飛機(jī)來得特別快，人們多半還未出城，機(jī)關(guān)槍卻已在人們的頭頂呼嘯了。死亡的威脅和恐慌開始在每個(gè)同胞的頭上打轉(zhuǎn)，坐在汽車上的人們不是縮作一團(tuán)，就是紛紛跳下，向四鄉(xiāng)亂跑，許多同伴都落下路邊的河溝里去了?！睒屄暢良藕?，大家都從地上爬起，互相望望，不禁笑呼道：“真是不小的驚嚇啊！”自受這次虛驚后，市民大多不再敢于貪睡，黎明即起，已成習(xí)慣。大概總在清晨五六點(diǎn)鐘的時(shí)候，大家都在準(zhǔn)備入鄉(xiāng)趨避了。如此終日東西奔跑的結(jié)果，人們自然沒有剩余的精力去消磨在電影院或打牌等的游樂場中了！

抗戰(zhàn)期間，日軍不僅肆意空襲地面平民目標(biāo)，還多次公然襲擊中國民航客機(jī)。1938年8月24日，中國航空公司民航客機(jī)“桂林號”由香港飛往重慶，途徑廣東省中山縣上空時(shí)，遭日軍戰(zhàn)機(jī)截?fù)舳冉?，落入河中。日軍?zhàn)機(jī)竟又以投彈的方式襲擊已迫降的客機(jī)。在沒有擊中的情況下，日機(jī)竟從高空俯沖以機(jī)關(guān)槍多次掃射。機(jī)上除美籍機(jī)長活士、無線電員羅昭明及乘客樓兆念3人生還外，其余15名乘客及機(jī)組工作人員全部遇難。該次空難被視為民航史上首次客機(jī)被軍機(jī)擊毀，史稱“桂林號事件”。遇難乘客中，即有浙江興業(yè)銀行總經(jīng)理徐新六，交通銀行董事長胡筆江等人。這是戰(zhàn)時(shí)中國金融業(yè)的重大損失，國民政府明令褒揚(yáng)，特給撫恤金，“并令由行政院轉(zhuǎn)飭地方官署，于殉難處所，建立碑石，以垂久遠(yuǎn)”。