阜新市交通噪聲環(huán)境質(zhì)量調(diào)查及變化分析

李　偉

（阜新市環(huán)境監(jiān)測中心站遼寧阜新123000）

阜新市交通噪聲環(huán)境質(zhì)量調(diào)查及變化分析

李偉

（阜新市環(huán)境監(jiān)測中心站遼寧阜新123000）

阜新市城區(qū)范圍內(nèi)道路交通噪聲的監(jiān)測結(jié)果匯總，對比上一年度監(jiān)測結(jié)果總結(jié)評價本年度噪聲影響，分析發(fā)展變化原因。

阜新市；道路交通噪聲；原因分析

為了解和掌握阜新市城市聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及其變化趨勢，2014年5月開展了道路交通噪聲監(jiān)測工作，點(diǎn)位數(shù)量為65個。

噪聲監(jiān)測結(jié)果的評價方法執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）,噪聲質(zhì)量等級的劃分見表1。

表1　噪聲質(zhì)量等級的劃分

1　道路交通噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果

于2014年5月2～25日對我市城區(qū)主要道路交通干線進(jìn)行了晝間的噪聲監(jiān)測，共65個路段，總長89.08km，路段平均寬度16.7 m，超標(biāo)路段數(shù)12個，超標(biāo)路段長度18.16 km，超標(biāo)長度百分比20.4%，車流量（輛/小時），大型車137、中小型車1508，晝間平均等效聲級為67.0dB(A)，達(dá)到了GB 3096－2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類標(biāo)準(zhǔn)（晝間70 dB(A)）要求，同比去年下降了0.4 dB(A)。

2　現(xiàn)狀評價

有12個路段超標(biāo)，超標(biāo)路段長度占總長度的20.4%。晝間平均等效聲級為67.0 dB(A)，達(dá)到了GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類標(biāo)準(zhǔn)（晝間70 dB(A)）要求，處于好類級別。同比2013年下降了0.7dB(A)。2014年主要道路交通干線噪聲監(jiān)測一次最大值在煤城路東段51#點(diǎn)位出現(xiàn)Lmax為93.4 dB(A)，由經(jīng)行大貨車鳴笛引起。

2014年城市道路交通小時平均車流量為大型車137輛、中小型車1508輛。因車輛統(tǒng)計(jì)方法與2013年有所不同，車流量將不做比較。

2014年和2013年阜新市道路交通噪聲晝間監(jiān)測統(tǒng)計(jì)結(jié)果比較見表2。

表2　道路交通噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)單位:dB(A)

3　年度比較

2014年與2013年相比，城市主要交通道路噪聲污染程度變化不大。全市交通噪聲均值為67.0dB(A)，比上年降低了0.4dB(A)。監(jiān)測干線晝間平均車流量變化不大，若按2013年之前統(tǒng)計(jì)方法估算車流量略有增加。

全市65個監(jiān)測路段中超標(biāo)路段為12個，比去年減少了4個，超標(biāo)路段長度減少了3.2km，超標(biāo)路段長度占實(shí)測路段總長度的比例減少了3.6%。有23個點(diǎn)噪聲污染略有加重，其余42個路段污染狀況均有不同程度改善。

監(jiān)測路段中在噪聲監(jiān)測值65 dB(A)～70 dB(A)路段減少了0.3%，噪聲監(jiān)測值70 dB(A)～75dB(A)路段減少了3.6%，75 dB(A)以上路段消失。

總體來說，由于近年來阜新市城區(qū)道路加寬，各路段進(jìn)行了限速，禁止鳴笛等交通管理措施后，2014年阜新市道路交通噪聲污染情況比上年略有好轉(zhuǎn)，超標(biāo)路段長度和比例均有所下降，且全市交通噪聲Leq加權(quán)平均值達(dá)到國家環(huán)境噪聲4類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，處于好類級別。

4　道路交通噪聲環(huán)境污染特征及原因分析

從2014年監(jiān)測結(jié)果看晝間交通噪聲均值67.0 dB(A)，整體狀況達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，處于好類級別。路段超標(biāo)率與超標(biāo)路段總長與上年相比分別減少3.6%和3.2km。與2013年相比，過去噪聲污染嚴(yán)重的路段，都有明顯改善，如在噪聲值65 dB(A)～70 dB(A)路段減少0.3%，噪聲監(jiān)測值70 dB(A)～75dB(A)路段減少了3.6%，75 dB(A)以上路段消失。

從具體路段情況看，晝間車流量仍以主要干線如中華路、解放大街、八一路、人民大街等較大，五一路、尹城街、保健街等路段較少，兩者最大相差：大型車162輛/小時、中小型車2793輛/小時。高噪聲路段主要分布在市區(qū)周邊重型車較多的路段及市內(nèi)主干線路段，如東風(fēng)路、東環(huán)路、煤城路等，聲環(huán)境較好路段主要分布在市區(qū)居民區(qū)、學(xué)校等集中的路段，如五一路、尹城街。

5　結(jié)語

總體來說，由于近年來阜新市城區(qū)道路加寬，各路段進(jìn)行了限速，禁止鳴笛等交通管理措施后，2014年阜新市道路交通噪聲污染情況比上年略有好轉(zhuǎn)，超標(biāo)路段長度和比例均有所下降，且全市交通噪聲Leq加權(quán)平均值達(dá)到國家環(huán)境噪聲4類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，處于好類級別。