淺析明清時(shí)期京杭大運(yùn)河對(duì)山西商人的影響

摘 要：明清時(shí)期，京杭大運(yùn)河的全線貫通，溝通了江南和華北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，隨著南北經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系的加強(qiáng)，京杭運(yùn)河區(qū)域已經(jīng)發(fā)展成為重要的基本經(jīng)濟(jì)區(qū)，逐漸形成了統(tǒng)一的區(qū)域市場(chǎng)。明清時(shí)期的晉商在這一區(qū)域的活動(dòng)頻繁。晉商在京杭運(yùn)河區(qū)域商品經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展與繁榮，運(yùn)河區(qū)域社會(huì)發(fā)展變遷中起了重要的作用，同時(shí)京杭大運(yùn)河在晉商發(fā)展中也起到了重要的影響。

關(guān)鍵詞：明清 京杭大運(yùn)河 晉商 運(yùn)河發(fā)展

中圖分類號(hào)：F72

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2016）04-230-03

無論古代還是現(xiàn)代，交通均在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的扮演著重要作用。從經(jīng)濟(jì)地理的角度分析，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最突出的地理特征是集中，地理集中依賴于收益遞增、運(yùn)輸成本和需求的相互作用。商人傾向于運(yùn)輸成本小的地方和市場(chǎng)需求大的地方。由于我國(guó)的地理特點(diǎn)是大部分河流均呈東西走向，京杭大運(yùn)河溝通中國(guó)明清時(shí)期南北經(jīng)濟(jì)的作用巨大。山西商人在這一進(jìn)程中扮演了重要的角色。

一、明清時(shí)期京杭大運(yùn)河的地理概況

明清時(shí)期，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了南方。明清兩代均建都北京，政治中心卻在北方，生產(chǎn)區(qū)域和消費(fèi)區(qū)域的分離需要把東南的糧米運(yùn)到北方。由于古代落后的交通運(yùn)輸方式，水運(yùn)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸運(yùn)成本。因此，京杭大運(yùn)河成了明清兩朝的經(jīng)濟(jì)生命線。

京杭大運(yùn)河北起北京，南到杭州，連接海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江和太湖流域的水網(wǎng)，是我國(guó)南北水運(yùn)的主通道。大運(yùn)河流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，全長(zhǎng)1，794公里。地處我國(guó)東部沿海地區(qū)的大運(yùn)河作為南北交通的大動(dòng)脈，縱貫華北、華東兩大基本經(jīng)濟(jì)區(qū)，腹地遼闊，資源豐富，是中國(guó)主要的糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū)。這條線路上有北京、天津、臨清、德州、聊城、濟(jì)寧、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、無錫、常州、蘇州、杭州等商業(yè)城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村集市，覆蓋華北、華東大部地區(qū)。當(dāng)年全國(guó)各地的商人爭(zhēng)先恐后來到運(yùn)河兩岸，搶占商機(jī)，分攫市利。山西商人大量向淮浙地區(qū)移居，靠近兩淮鹽場(chǎng)的揚(yáng)州就成為山陜商幫聚集之地。杭州、蘇州等運(yùn)河重鎮(zhèn)當(dāng)年寄居著難以計(jì)數(shù)的山陜商人。運(yùn)河沿線的許多城市集鎮(zhèn)，至今仍有許多山西商人修建的會(huì)館留存下來，映證著昔日山西商人的在當(dāng)?shù)亟?jīng)商的輝煌歷史。借助運(yùn)河交通的便利和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的完善，山西商人給中國(guó)東部地區(qū)帶去了經(jīng)濟(jì)活力和文化，推動(dòng)了運(yùn)河區(qū)域的社會(huì)發(fā)展與繁榮，促進(jìn)了中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)文化的交流與繁榮。

明、清時(shí)期的京杭大運(yùn)河可分為七段。第一段，大運(yùn)河南起杭州經(jīng)蘇州到鎮(zhèn)江稱為江南運(yùn)河，是大運(yùn)河在長(zhǎng)江以南的一段。溝通長(zhǎng)江、錢塘江及太湖平原諸水系，流經(jīng)崇德、嘉興府、吳江、蘇州府、無錫、常州府、丹陽、鎮(zhèn)江府，是這一地區(qū)重要的水運(yùn)通道。第二段，過長(zhǎng)江后由揚(yáng)州經(jīng)高郵達(dá)淮陰段稱為里運(yùn)河。里運(yùn)河是京杭大運(yùn)河介于長(zhǎng)江和淮河之間的河段，流經(jīng)揚(yáng)州府、高郵州、寶應(yīng)到淮安府，北接中運(yùn)河，南接江南運(yùn)河，長(zhǎng)170余公里，是大運(yùn)河最早修鑿的河段。第三段，從淮陰經(jīng)駱馬湖、邳州至臺(tái)兒莊稱為中運(yùn)河，長(zhǎng)186公里。經(jīng)清河、宿遷到臺(tái)兒莊，在19世紀(jì)中葉黃河北徙以前的600年間，中運(yùn)河曾穿過奔騰的黃河。黃河、淮河和大運(yùn)河三水交匯后，水大流急，因此歷代沿河修筑堤防特別多。中運(yùn)河與駱馬湖和中國(guó)第四大淡水湖洪澤湖互相連通。第四段，從臺(tái)兒莊經(jīng)夏鎮(zhèn)、微山湖、濟(jì)寧、南旺湖、東平湖至臨清段稱為山東運(yùn)河（或魯運(yùn)河）。山東運(yùn)河從南往北，山東運(yùn)河及其支河分別穿過嶧縣、滕縣、魚臺(tái)、鄒縣、濟(jì)寧州、張秋鎮(zhèn)、東昌府（聊城）、堂邑、臨清州、武城、故城、德州等運(yùn)河城鎮(zhèn)。在明代山東的運(yùn)河城鎮(zhèn)中，府一級(jí)的代表是東昌府，州縣一級(jí)的代表是德州、濟(jì)寧、臨清，鎮(zhèn)一級(jí)的代表則是張秋。第五段，從臨清經(jīng)德州、東光、南皮、滄州、青縣、靜海到達(dá)天津段稱為御河或南運(yùn)河。第六段，天津至通縣段京杭大運(yùn)河稱為北運(yùn)河。從天津市三岔河口入海河處到北京市通州北關(guān)，總長(zhǎng)148公里。第七段，通縣至北京市區(qū)積水潭段稱為通惠河。

二、明清時(shí)期京杭大運(yùn)河對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響

古代中國(guó)由北京出發(fā)的南北向的重要交通道路只有兩條：一條是由北京至南京的官馬大道，另一條就是京杭大運(yùn)河。運(yùn)河從其開鑿目的出發(fā)，供水能力是次要的，其運(yùn)輸功能才是最為重要的。它不僅承擔(dān)著漕運(yùn)的任務(wù)，還兼有商運(yùn)和其他運(yùn)輸。對(duì)于運(yùn)河沿岸的城鎮(zhèn)來說，運(yùn)河首先是對(duì)外交通的主要載體。借助河流的對(duì)外交通聯(lián)系作用，城鎮(zhèn)建立起碼頭以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，成為推動(dòng)城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧?/p>

運(yùn)河南北交通動(dòng)脈地位的確立，帶動(dòng)了整個(gè)運(yùn)河區(qū)域陸路交通的發(fā)達(dá)。鄰近地區(qū)的大宗物資多經(jīng)過運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)到全國(guó)各地，于是開辟出以運(yùn)河為軸心向兩側(cè)輻射的水陸交通路線。與運(yùn)河平行的官道是國(guó)家的驛道，也是貫通南北的商路，它與運(yùn)河走向平行，在南北兩端又與運(yùn)河相交。同時(shí)，與運(yùn)河垂直相交的東西走向也存在著許多重要的交通路線。這些路線中的自然河流，為運(yùn)河提供水源補(bǔ)給；幾條大路溝通了運(yùn)河聚落與西部各地區(qū)的聯(lián)系。還有一些以運(yùn)河碼頭為起點(diǎn)，以城鎮(zhèn)為終點(diǎn)的輻射型道路，聯(lián)系了城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村。這些或平行于運(yùn)河，或垂直于運(yùn)河，與其一起構(gòu)建了運(yùn)河區(qū)域的水陸交通網(wǎng)。

明、清兩代維持元運(yùn)河的基礎(chǔ)，明時(shí)重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮(zhèn)（今微山縣）至清江浦（今淮安）間，進(jìn)行了黃運(yùn)分離的開泇口運(yùn)河、通濟(jì)新河、中河等運(yùn)河工程，并在江淮之間開挖月河，進(jìn)行了湖漕分離的工程。京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。明代京杭大運(yùn)河的竣通給華北地區(qū)帶來了發(fā)展的新機(jī)遇，漕運(yùn)往來極大地促進(jìn)了沿線商業(yè)城鎮(zhèn)的崛起。以運(yùn)河航線為主的水路交通日益得到擴(kuò)展，在這些水路沿線，大小城鎮(zhèn)成為了商品流通的樞紐，承載著商品的集散與周流，大宗商品的遠(yuǎn)距離貿(mào)易在漸趨穩(wěn)定的商品專業(yè)化生產(chǎn)基地和穩(wěn)定的銷售市場(chǎng)之間展開。運(yùn)河的開發(fā)拉動(dòng)了兩岸城鎮(zhèn)逐漸向其靠攏，孕育、形成了一批運(yùn)河城市。

明清時(shí)期，南北方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差距在擴(kuò)大。從南方運(yùn)出到北方售賣的多是經(jīng)過加工的制成品，從北方運(yùn)到南方銷售的多是未經(jīng)過加工的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品。運(yùn)河全線貫通以后，眾多的商船來往穿梭于運(yùn)河之上，它們運(yùn)載的商品也和漕船夾帶的貨物一樣，多在運(yùn)河沿岸碼頭從事交易。各地的商人裝載貨物，南下北上，運(yùn)河成為南北之間最重要的商路。南方礦產(chǎn)，如鑄錢的銅鉛大部分順江而下，沿運(yùn)而上。清乾隆時(shí)云南采銅，每年由長(zhǎng)江、運(yùn)河運(yùn)北京，定額630萬斤，需要船數(shù)千只。運(yùn)河之東的濱海地區(qū)有不少鹽場(chǎng)，所產(chǎn)之鹽多數(shù)經(jīng)過運(yùn)河外運(yùn)。蘇北兩淮鹽場(chǎng)之鹽行銷安徽一帶，浙江鹽場(chǎng)之鹽行銷太湖流域，長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)之鹽行銷河南、北直隸等地，山東鹽場(chǎng)之鹽行銷山東、北直隸、蘇北等地區(qū)，都要利用一段運(yùn)河，以水運(yùn)節(jié)省運(yùn)費(fèi)。明代棉花種植已普及北方，而紡織業(yè)主要在江南，棉花南運(yùn)，布匹北運(yùn)都經(jīng)由運(yùn)河實(shí)現(xiàn)。清代北方織布業(yè)雖大量發(fā)展，太湖流域的絲織品和棉布仍有相當(dāng)數(shù)量北運(yùn)，號(hào)稱“衣被天下”，五六百年來始終是運(yùn)河上的主要貨物。隨著運(yùn)河南北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，在運(yùn)河地區(qū)也逐漸形成了一個(gè)統(tǒng)一的區(qū)域市場(chǎng)。

政府把收取商稅的目光投向運(yùn)河的沿岸主要城市，永樂二十一年（公元1423年），山東巡撫陳濟(jì)上疏說：“淮安、濟(jì)寧、東昌、臨清、德州、直沽，商販所聚，京都北平百貨倍往時(shí)，其商稅宜遣人監(jiān)榷一年，以為定額”。說明由于水路運(yùn)輸成本低廉，可裝載大宗貨物，內(nèi)河航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較小，京杭大運(yùn)河是南北商人長(zhǎng)途販運(yùn)首選的運(yùn)輸路線。

明清時(shí)期，在商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江南地區(qū)，城市服務(wù)業(yè)得到了充分的發(fā)展。疏通大運(yùn)河本是政府運(yùn)輸漕糧到京師的需要，但漕運(yùn)的興盛，加上政府允許漕船夾帶私貨，允許民船商船通航等政策，使得南北物資流轉(zhuǎn)加快，區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮了起來，手工業(yè)和商業(yè)的不斷發(fā)展，南北物資交流和文化交流的繁盛，創(chuàng)造了大（下轉(zhuǎn)第234頁）（上接第231頁）量的服務(wù)需求，服務(wù)于商業(yè)的行業(yè)如金融業(yè)、商業(yè)中介、物流倉儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等因之發(fā)達(dá)起來。運(yùn)河流域的客運(yùn)業(yè)也發(fā)展了起來。

三、明清時(shí)期山西商人在運(yùn)河流域的活動(dòng)情況

由于商業(yè)城市的發(fā)展，全國(guó)出現(xiàn)了不少財(cái)力雄厚的富商，如山西的票號(hào)商、揚(yáng)州的山西鹽商等。伴隨著清代商品經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，山西商人發(fā)展到鼎盛時(shí)期，經(jīng)營(yíng)種類從明代的鹽、茶、棉等行業(yè)增加到清代的鹽、茶、棉、煙、皮、木、藥、錢、鐵器、絲綢、洋銅、票號(hào)等十多類。山西商人的活動(dòng)范圍也得到很大的擴(kuò)展。明代揚(yáng)州的山西鹽商成為與徽商并雄的兩大商幫，清代后期遍及全國(guó)商埠重鎮(zhèn)的山西票號(hào)分莊，以及清代晉商在各地興建的關(guān)帝廟、山西會(huì)館或山陜會(huì)館等，成為推動(dòng)運(yùn)河區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化、城市等方面發(fā)展的重要載體。山西商人成為活躍在大運(yùn)河區(qū)域的重要商幫，他們的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與經(jīng)營(yíng)理念在一定程度上對(duì)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的發(fā)展甚至起到了某些引領(lǐng)作用。

晉商在京杭大運(yùn)河流域的經(jīng)商活動(dòng)分為兩類。一類是晉商促進(jìn)了山西地區(qū)與京杭大運(yùn)河流域的商品物質(zhì)大交流。一方面，晉商借助運(yùn)河交通大動(dòng)脈將山西的特產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和手工業(yè)品，販運(yùn)到運(yùn)河流域的各個(gè)城鎮(zhèn)；另一方面，晉商將京杭大運(yùn)河流域的農(nóng)產(chǎn)品、手工業(yè)品，通過京杭大運(yùn)河販回山西市場(chǎng)。另一類是晉商在京杭大運(yùn)河運(yùn)河沿線雙向長(zhǎng)途販運(yùn)的商業(yè)活動(dòng)。晉商將江南的糧食、手工業(yè)產(chǎn)品向北販運(yùn)到山東、北京，甚至轉(zhuǎn)販到東北地區(qū)。山西商人在運(yùn)河流域的商貿(mào)活動(dòng)有力地促進(jìn)了華北經(jīng)濟(jì)區(qū)和江南經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流。

同時(shí)，晉商為了保證經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利開展，在京杭大運(yùn)河沿線各地建造大量的會(huì)館，加強(qiáng)了北方地域文化和江南地域文化的交流，有力促進(jìn)了運(yùn)河沿線地區(qū)和山西地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張正明，薛慧林：明清晉商資料選編，山西人民出版社，1989

[2] 劉建生，商業(yè)與金融：近世以來的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，山西經(jīng)濟(jì)出版社，2009

（作者簡(jiǎn)介：童小麗，女，山西應(yīng)縣人，1976—，山西師范大學(xué)地理教育專業(yè)畢業(yè)，山西省朔州市應(yīng)縣一中教師，中教二級(jí)。）

（責(zé)編：趙毅）