市政工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析和控制建議

李林

摘 要：在市政工程施工過程中，由于市政工程的復(fù)雜性等，使得市政工程施工過程中存在著比較大的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)的存在不僅影響著市政工程的施工質(zhì)量，同時(shí)也影響著市政工程的整體價(jià)值。特別是在北京地區(qū)，市政工程施工量大，受建筑影響比較大，在市政工程施工中，風(fēng)險(xiǎn)也比較大，必須采取科學(xué)的控制措施，不斷優(yōu)化市政工程的施工質(zhì)量，減少施工風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：市政工程 施工風(fēng)險(xiǎn) 控制建議

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）06（c）-0046-02

以道路、橋梁、水處理設(shè)施以及軌道交通等為代表的市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)，是當(dāng)前各地城市建設(shè)中的一個(gè)重點(diǎn)。北京市作為我國的首都，城市規(guī)劃面積大，市政工程在施工過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)非常多。一方面，北京地區(qū)的市政工程的施工需要受到周圍的建筑環(huán)境等影響，另一方面北京地區(qū)的市政工程在施工過程中，需要兼顧多種類型和功能的管道、電纜管道、地鐵暗挖工程等等。該文將以北京地鐵暗挖工程來論述市政工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)，并提出合理控制的建議。

1 北京地區(qū)市政工程的特點(diǎn)分析

市政工程是城市建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)，是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的根本保障，在市政工程的施工與修建過程中，應(yīng)該充分認(rèn)清和把握市政工程的特點(diǎn)，有效全面地提升市政工程的施工質(zhì)量。北京地區(qū)由于城市面積大，地下管道、地下交通設(shè)施等復(fù)雜多樣，在修建市政工程時(shí)，需要充分結(jié)合北京地區(qū)的市政工程施工特點(diǎn)，進(jìn)而保障市政工程的施工質(zhì)量。

1.1 城市可用空間的讓位

對(duì)于北京地區(qū)而言，由于城市高度發(fā)展，城市現(xiàn)代化進(jìn)程飛速進(jìn)步，北京地區(qū)的城市可用空間非常有限，同時(shí)加上北京老城區(qū)的保護(hù)等，使得市政工程的興建與完善缺乏完善的支撐體系，缺乏科學(xué)的、可拓展的空間。在實(shí)際的修建過程中，往往存在著較大的空間擠占。市政工程與人們的日常生活緊密聯(lián)系，如地鐵車站等更是人流密集的場(chǎng)所。因此，在市政工程的施工過程中，需要充分結(jié)合北京地區(qū)的城市空間及人流密度，科學(xué)布局，從而避免因空間錯(cuò)誤擠占而滋生的施工中斷、施工停滯等施工風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 受城市建設(shè)影響呈帶狀分布

市政工程在施工過程中，基本都呈現(xiàn)出帶狀的分布特點(diǎn)，尤以北京等特大型一線城市為甚，北京地區(qū)物質(zhì)文明的高度發(fā)展，使得北京地區(qū)城市可利用空間非常有限。在市政工程的施工過程中，為了有效地利用城市空間，往往采用帶狀分布的特點(diǎn)。這種施工模式和特點(diǎn)，反倒增加了市政工程的施工難度。同時(shí)由于市政工程呈現(xiàn)帶狀分布，使得市政工程的周長(zhǎng)加長(zhǎng)，與周邊的建筑物、人流等影響加深。從這方面來看，在市政工程的施工中，帶狀分布是不得已采用的施工策略。但這種施工策略同時(shí)也容易加劇市政工程與周圍環(huán)境的聯(lián)系，進(jìn)而增加市政工程的施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 施工標(biāo)準(zhǔn)及管理風(fēng)險(xiǎn)較大

在市政工程的施工過程中，由于北京等地區(qū)的地上可用面積日益減少，這在很大程度上推動(dòng)了市政工程向下發(fā)展。在地下市政工程的施工過程中，容易受地下管道、地下設(shè)施等影響，如果在施工過程中，沒有科學(xué)規(guī)范的施工標(biāo)準(zhǔn)，很容易增加市政工程的施工風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在市政工程的施工過程中，由于市政工程的管理部門眾多，在具體的管理中也容易出現(xiàn)“要么不管，要么都管”的管理風(fēng)險(xiǎn)。

2 北京地鐵暗挖工程的施工風(fēng)險(xiǎn)分析

市政工程是以道路、橋梁、水處理設(shè)施以及軌道交通等為代表的市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)。北京地鐵作為北京地區(qū)最主要的市政工程，由于該工程向地下發(fā)展，在地鐵暗挖工程施工中存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。這些施工風(fēng)險(xiǎn)的存在，不僅影響著地鐵施工的質(zhì)量和安全，同時(shí)也威脅著施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

2.1 因地面塌陷、氣體中毒等引起的人身安全風(fēng)險(xiǎn)

北京地鐵暗挖工程是地下工程，在施工過程中，由于缺乏科學(xué)的施工規(guī)劃和地質(zhì)勘察，同時(shí)由于施工人員操作不規(guī)范，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用不當(dāng)?shù)?，都容易增加北京地鐵暗挖工程的施工風(fēng)險(xiǎn)。在北京地鐵暗挖工程的施工中，地面塌陷引發(fā)的施工人員被埋、施工技術(shù)裝備被埋，既影響著市政工程的施工進(jìn)度，更嚴(yán)重威脅著施工人員的人身安全。同時(shí)，由于地下工程的施工封閉性，使得一些對(duì)人體有害的氣體無法及時(shí)排除，施工人員長(zhǎng)期在這樣惡劣的環(huán)境中施工作業(yè)，很容易引起氣體中毒。此外，在北京地鐵暗挖工程的施工中，由于地下管道鋪設(shè)復(fù)雜，因此在施工中應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的地理位置的考察，以確定電纜、排水、天然氣等各個(gè)管道的實(shí)際位置。但在實(shí)際施工中，由于缺乏前期的科學(xué)考察，很容易引發(fā)施工人員的觸電風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 市政工程自身的結(jié)構(gòu)性工程造成的施工風(fēng)險(xiǎn)

北京地鐵暗挖工程是一項(xiàng)復(fù)雜性的工程項(xiàng)目，在施工過程中，需要充分考量地質(zhì)情況，并根據(jù)工程本身的結(jié)構(gòu)型工程來判定哪一類工程是安全級(jí)別較高的工程，哪一類工程是風(fēng)險(xiǎn)較高的工程。但在北京地鐵暗挖工程的施工過程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的工程項(xiàng)目缺乏準(zhǔn)確的判定，使得一些結(jié)構(gòu)性工程屢屢凸顯安全風(fēng)險(xiǎn)。以土方開挖工程為例，在土方開挖工程的施工中，缺乏對(duì)開挖量的準(zhǔn)確計(jì)量，缺乏對(duì)開挖區(qū)域的支撐保護(hù)，缺乏對(duì)開挖環(huán)境的準(zhǔn)確判定等，使得在土方開挖的過程中，由于震蕩引發(fā)的土層塌陷或者地下水倒灌，嚴(yán)重威脅施工人員的人身安全，同時(shí)也影響著地鐵工程的施工質(zhì)量。

2.3 周圍管線布局和地下水流等復(fù)雜環(huán)境引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)

北京地鐵暗挖工程是一項(xiàng)復(fù)雜性的工程，不僅在于工程本身的技術(shù)復(fù)雜性和施工復(fù)雜性，同時(shí)也包括北京地區(qū)地下各類管線、河流、建筑設(shè)施等的多樣性。在北京地鐵暗挖工程的施工過程中，由于缺乏前期的準(zhǔn)確規(guī)劃和勘察，使得在暗挖工程的施工過程中，經(jīng)常性受到周圍環(huán)境的影響。此外，在北京地鐵暗挖工程的施工作業(yè)中，不合理的穿線結(jié)構(gòu)，不合理的改線處理等，都容易引發(fā)市政工程的施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響其他市政工程的合理運(yùn)行。

3 市政工程施工風(fēng)險(xiǎn)的控制建議

為了提升市政工程的施工質(zhì)量，減少市政工程對(duì)周圍環(huán)境等負(fù)面影響，應(yīng)該在市政工程的施工過程中，采取科學(xué)合理的控制建議，以提升市政工程的施工質(zhì)量和施工安全。首先，完善標(biāo)準(zhǔn)、制定規(guī)范來規(guī)避施工人員的人身安全風(fēng)險(xiǎn)。在地鐵暗挖工程的施工作業(yè)中，施工單位應(yīng)該構(gòu)建科學(xué)完善的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和流程，引導(dǎo)施工人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范來進(jìn)行準(zhǔn)確作業(yè)，有效避免威脅施工人員人身安全的各類風(fēng)險(xiǎn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)該成立以小組長(zhǎng)為首的安全管理小組，落實(shí)安全施工的意識(shí)，不斷提升施工人員的技術(shù)操作規(guī)范性。如北京市某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，其中道路拓寬改造長(zhǎng)度為1 995.74 m，規(guī)劃紅線寬度為70 m，三層式瀝青混凝土路面，基層設(shè)計(jì)為32 cm二灰碎石，底基層為30 cm石灰土；新建雨水管路一條，分4段設(shè)置，共計(jì)1 721.5 m；新建污水管路一條，設(shè)計(jì)管長(zhǎng)1 838 m等，這些細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，能夠有效地提升市政工程的整體質(zhì)量。

其次，明確北京市政工程各個(gè)工種的施工科學(xué)化流程。北京地鐵暗挖工程的復(fù)雜性，決定了在北京地鐵暗挖工程的施工作業(yè)中，需要不同的參建單位發(fā)揮自身的專業(yè)特長(zhǎng)來進(jìn)行準(zhǔn)確作業(yè)。如巖土勘察工程、檢測(cè)評(píng)估工程、設(shè)計(jì)工程等等。為了減少市政工程自身結(jié)構(gòu)性帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該不斷優(yōu)化各個(gè)工序和工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。以巖土工程勘察為例，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該為勘察人員制定明確的目標(biāo)和任務(wù)，并嚴(yán)格引導(dǎo)勘察人員按照規(guī)范全面精準(zhǔn)地開展勘察工作，從而有效減少設(shè)計(jì)誤差。

最后，構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，減少地鐵暗挖工程對(duì)周圍建筑、市政管道的影響。在地鐵暗挖工程的施工中，應(yīng)該全盤分析地下情況，精準(zhǔn)定位不同管線、管道的實(shí)際位置，做好標(biāo)記工作，以便在地鐵暗挖工程的布線、穿線等環(huán)節(jié)中，能夠減少對(duì)其的影響。同時(shí)，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該及時(shí)處置。

4 結(jié)語

在市政工程施工過程中，由于市政工程的施工特點(diǎn)等，決定了市政工程施工環(huán)節(jié)中存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。在北京地鐵暗挖工程中，應(yīng)該全面分析施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)，采取科學(xué)有效的控制措施，以減少市政工程對(duì)施工人員人身安全的影響，提升市政工程結(jié)構(gòu)性安全，規(guī)避市政工程對(duì)周圍環(huán)境的不良影響。

參考文獻(xiàn)

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