航標養(yǎng)護中心陸上設(shè)備TPM方案設(shè)計研究

郭旭

摘 要：TPM的主要目的是消除七大損耗，最終達到“零事故、零故障、零缺陷、零差錯、零庫存”的目標。

關(guān)鍵詞：TPM 管理模式 設(shè)備

1.TPM定義與目的

TPM——全員生產(chǎn)性維護（TPM，Total Productive Maintenance）。T表示Total，包括全系統(tǒng)、全效率和全員。P表示Productive生產(chǎn)性，是指TPM追求的是生產(chǎn)系統(tǒng)綜合效率的極限而不是局部。M表示Maintenance維修和維護，即通過對設(shè)備的故障和維修維護進行有效管理，摸清設(shè)備的故障規(guī)律，提高設(shè)備的綜合效能。TPM的主要目的是消除七大損耗，最終達到“零事故、零故障、零缺陷、零差錯、零庫存”的目標。

TPM管理模式從上個世紀七十年代在日本獲得較大范圍的普及后逐步走向世界。它能夠為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，改善企業(yè)經(jīng)營管理。我國已經(jīng)有越來越多的企業(yè)開展TPM活動并取得了良好的成績。

2.問題的提出

2.1單位簡介

廣州航標處航標養(yǎng)護中心為廣州轄區(qū)航標的正常使用提供。強有力的保障，實現(xiàn)了將除銹、清潔、噴涂、烘干等工序結(jié)合在一起的浮標保養(yǎng)工序，并且具備了自行設(shè)計和制造鋼質(zhì)浮標的能力。每年約保養(yǎng)成品浮標200多座次，維修浮筒30多座次，燈架 150余個，望板300多塊。

2.2設(shè)備現(xiàn)狀

養(yǎng)護中心主要的工作職責是回場浮標的除銹、維修、涂裝和安裝，以及少量的成品浮體、燈架的制作。產(chǎn)品類別單一、工藝簡單，但對生產(chǎn)設(shè)備的連續(xù)性和時效性要求較高。中心現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備見表2-1。

航標養(yǎng)護中心已投入使用十多年，部分生產(chǎn)設(shè)備老化嚴重，故障率高；由于絕大多數(shù)設(shè)備沒有備用，因突發(fā)事故造成的生產(chǎn)中止現(xiàn)象較為普遍，影響了正常的航標生產(chǎn)保養(yǎng)節(jié)奏和備、出標工作。此外因設(shè)備品種較多，生產(chǎn)工藝要求連續(xù)，也帶來了保養(yǎng)、維修的客觀難度。

2.3現(xiàn)有設(shè)備維護模式

航標養(yǎng)護中心機械班4名同志負責中心所有陸上設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，此外還承擔工件、產(chǎn)品的車輛運輸、電氣、水網(wǎng)線路的維修等工作；保養(yǎng)班和機加工班組只負責設(shè)備的使用和產(chǎn)品的生產(chǎn)。當前對設(shè)備的維護主要實行點檢定修制度。根據(jù)具體設(shè)備的要求，機械班組組織周期性的檢查保養(yǎng)，同時每年制定計劃邀請專業(yè)公司對大型設(shè)備進行保養(yǎng)，遇到突發(fā)故障時，機械班組員工實施搶修或申請外協(xié)維修。此種制度已運行多年，存在著如下的弊端：

（1）設(shè)備操作人員與維修人員分離，認為操作設(shè)備和組織生產(chǎn)才是本職工作，設(shè)備故障和維修是機械班組的事情，有些操作工根本不關(guān)心設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況，啟動前甚至不進行簡單的定檢，因為操作不到位引起的故障頻出。

（2）機械班組工作繁重，人員結(jié)構(gòu)老化，又存在人員流動等情況。班組成員維修水平不一，加之對生產(chǎn)工藝和流程的陌生，導(dǎo)致故障處理時間和質(zhì)量不穩(wěn)定，影響了生產(chǎn)效率。

（3）申請外協(xié)維修及購買備件的申請流程繁瑣，導(dǎo)致維修周期延長，維修費用增加。

3.推行TPM方案設(shè)計

根據(jù)航標養(yǎng)護中心的生產(chǎn)要求和設(shè)備現(xiàn)狀，運用TPM管理思想理念進行改善是可行的。目的是建立一套科學(xué)嚴謹可行且符合航標養(yǎng)護現(xiàn)狀的設(shè)備管理模式，全面滿足轄區(qū)燈浮標的維護需求。

3.1點檢員隊伍的建設(shè)

班組為單位，以一線員工為主構(gòu)建點檢員隊伍，請廠家授課、機械班傳授等形式學(xué)習(xí)必要的技能和經(jīng)驗，發(fā)揮設(shè)備操作員熟悉生產(chǎn)工藝和設(shè)備使用狀況的優(yōu)勢，調(diào)動設(shè)備使用者的積極性、主動性和創(chuàng)造性。點檢員負責日常設(shè)備點檢與維護、設(shè)備運行狀況分析。

3.2制定設(shè)備維修策略

根據(jù)陸上生產(chǎn)設(shè)備的不同類型、生命周期和運行狀態(tài)分為A、B、C三類管理。按照設(shè)備維修策略表對應(yīng)索引決定該設(shè)備的具體檢查和維修方式。見表3-1。

3.3現(xiàn)場信息采集和診斷

現(xiàn)場信息的采集是判斷設(shè)備故障的重要手段，主要采取點檢檢查、儀表檢測和設(shè)備運行適時狀態(tài)三種形式。定期將所有采集的信息匯總，作為故障診斷的依據(jù)。通常運用故障樹分析技術(shù)來診斷故障，圖3-1示拋丸除銹裝置拋丸故障為例：

圓圈X表示各個故障底事件。

3.4維修的組織安排與標準

將設(shè)備檢修的組織安排分為四類，分別定義每類檢修的適用范圍、部位、檢查手段、組織單位和注意事項。見表3-2。

參考具體設(shè)備的官方指南、同類設(shè)備技術(shù)指標和使用經(jīng)驗，制定四大標準指標，以此要求和檢驗質(zhì)量。

3.5其它工作

除了上述的四項最基本的TPM工作流程，還有一些輔助工作和子流程不可或缺，見表3-4。

3.6TPM推行過程中的關(guān)鍵點

TPM推行過程中的計劃最為關(guān)鍵，養(yǎng)護中心應(yīng)成立TPM管理小組負責計劃的制定和監(jiān)督實施。具體計劃可以分為宣傳培訓(xùn)階段、成立各作業(yè)區(qū)（組）階段、完善體系及考核評價等多個階段。

4.總結(jié)

根據(jù)航標養(yǎng)護中心生產(chǎn)內(nèi)容、設(shè)備狀況和人員構(gòu)成等基本資源制定符合實際情況的TPM方案，有助于提高設(shè)備管理的科學(xué)化和精細化，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。但如何成功的實施仍需要進行大量的科學(xué)工作，希望在未來條件允許的情況下，認真按照方案實施，并采用信息化手段衡量方案的效果，確保TPM模式在航標養(yǎng)護陸上設(shè)備維護中發(fā)揮作用。

參考文獻：

[1]瞿德智.TPM在設(shè)備管理中的實踐.企業(yè)科技與發(fā)展.2008.

[2]張永輝.基于故障數(shù)分析的拋丸除銹系統(tǒng)故障診斷研究.

[3]黃培華.應(yīng)用TPM管理模式開展設(shè)備預(yù)測性維修.礦山機械，2006.

[4]于家新.TPM在一汽大柴設(shè)備管理中的應(yīng)用研究.