摩拜教主胡瑋煒：騎行改變城市

相比許多創(chuàng)業(yè)公司前期借各種噱頭進(jìn)行宣傳，摩拜單車創(chuàng)始人、總裁胡瑋煒確實顯得低調(diào)、內(nèi)斂許多。談及摩拜單車，她并不急于宣揚。胡瑋煒盡量避免過早的給它貼上標(biāo)簽，以免招惹太多非議。“摩拜單車可以有更多的想象力，我們并不急于給它定位?！焙|煒說。

即便創(chuàng)始人再低調(diào)，仍然無法掩蓋由摩拜單車引發(fā)的一系列現(xiàn)象：共享單車正在成為資本追逐的熱點；摩拜單車入選2016年十大流行新詞；以其單車為符號的“摩拜獵人”群體正在不斷擴(kuò)張；北上廣深等城市的大街小巷，摩拜單車已經(jīng)掀起“橙色風(fēng)暴”……

而在此之前，能夠引起人們關(guān)注的單車，只有市政部門規(guī)劃布置的公共自行車。嘗試商業(yè)運行的單車公司并非沒有，只是被列入了失敗者名單。

2016年11月，胡瑋煒在一次公開演講上回憶起當(dāng)初做“共享單車”的情景：“沒有想過會由我來領(lǐng)導(dǎo)這個項目，身邊的那些工業(yè)設(shè)計師不斷論證這個（項目）有多難，比如會被偷走，不知道應(yīng)該布在什么地方……他們提出各種各樣的問題，就退出了，最后只有我愿意來做這個，我就成為了這個項目的創(chuàng)始人?！?/p>

“橙色風(fēng)暴”

8個月正式進(jìn)入8座城市，外界以為這將成為摩拜2016年的成績單，然而2016年12月28日晚，胡瑋煒在朋友圈曬出第9座城市的海報圖片——“武漢，我們來了?！?/p>

從摩拜單車的城市覆蓋速度來看，前期從落地上海到進(jìn)入北京，間隔將近4個月；隨后的2016年9月至11月，先后進(jìn)入廣州、深圳、成都；到了2016年12月份，摩拜單車單月正式進(jìn)入寧波、廈門、佛山及武漢4座城市。

2016年4月22日，摩拜首輛單車正式落地上海。截至目前，摩拜單車在上海的數(shù)量已經(jīng)突破10萬輛，北京、廣州即將成為新晉“10萬+”城市，而其后來布局的深圳、成都等城市也有望晉身“十萬俱樂部”。

在采訪中，胡瑋煒表示并不看重這些數(shù)字的增長，甚至對于摩拜的用戶規(guī)模及單車總量絕口不提。她所關(guān)注的只有兩樣——產(chǎn)品和用戶需求。

“首先我需要做到它是安全的，其次我需要做到它是相對比較穩(wěn)定的?！焙|煒談及的這兩大因素，讓摩拜顛覆了原本自行車的形態(tài)——銀色的V字形鋁制車架、橙色五幅輪轂、智能鎖、軸傳動，以及獨特的單擺臂設(shè)計，別樣的設(shè)計體驗讓摩拜單車迅速成為單車市場的“網(wǎng)紅”。

自摩拜單車面市以來，單車的多項產(chǎn)品技術(shù)已進(jìn)行了迭代?！肮庵悄苕i就更新了七八代，現(xiàn)在掃碼進(jìn)度條一般在5%以內(nèi)就能開鎖?！币晃荒Π莸墓ぷ魅藛T告訴記者。針對用戶普遍反映的單車過重、騎車費勁、座椅太低等問題，摩拜方面也先后發(fā)布了摩拜輕騎（Mobike Lite）、經(jīng)典款迭代版。

“摩拜最終還是產(chǎn)品驅(qū)動的?！痹诮涣髦校|煒對專注做好產(chǎn)品、專注做好服務(wù)的言談，總能體現(xiàn)出其骨子里的倔強，“我們從來沒有關(guān)注競爭，對我們來說服務(wù)每一個用戶是最重要的。”

這種倔強乃至“偏執(zhí)”的背后，是她當(dāng)初做這項事業(yè)時的“執(zhí)念”——“我認(rèn)為讓自行車回歸城市其實是一件非常有意義的事情?！倍@一“執(zhí)念”也演化為摩拜后來的Slogan——“騎行改變城市”。

以北京為例，80年代時的自行車出行能占到整個交通出行的60%，而去年降到了12%。目前低于5公里的出行中有1/3以上的人選擇汽車，這進(jìn)一步加劇了交通擁擠、污染排放等問題。而騎行無疑是改善現(xiàn)狀值得鼓勵的出行方式。“橙色風(fēng)暴”已經(jīng)刮起，盡管胡瑋煒對用戶數(shù)量及市場數(shù)據(jù)始終緘口，不過摩拜上?？偨?jīng)理姚呈武在近期的一場研討會上還是給出了這樣的說法：“如果算上摩拜在全國多個城市運營的單車總量，摩拜單車已成為全球最大的智能共享單車運營商?！?/p>

這場“橙色風(fēng)暴”如此猛烈的背后，是資本的助力。摩拜單車2016年以來已經(jīng)獲得了4輪融資，其中C輪融資超過1億美元，僅隔半個月進(jìn)行的C+輪也有近億美元的融資?！巴顿Y摩拜后的6個月已經(jīng)給我們帶來了20倍的賬面收益，而且不缺乏隨時變現(xiàn)的機(jī)會?！毙茇堎Y本合伙人李論如是說。

摩拜“IP”？

對于摩拜單車，胡瑋煒稱其為“解決0至5公里運力的新物種”，但拒絕將其定義為簡單的自行車。與此同時，胡瑋煒及其工作人員多次傳遞這樣的觀念：摩拜是一家產(chǎn)品驅(qū)動的公司；摩拜是科技公司，科技是摩拜的生命線；以及，摩拜是一家有著價值觀輸出的公司。

優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、用戶體驗、科技創(chuàng)新、社會價值……摩拜單車承載著太多東西。摩拜單車還入選了2016年度十大新詞語，成為一種流行文化符號。可見，胡瑋煒“摩拜并不只是產(chǎn)品這樣簡單”并非虛言。

摩拜CEO王曉峰也曾將摩拜單車比作蘋果的1代產(chǎn)品，在和摩拜工作人員的交流中，他們也幾次不經(jīng)意間提到蘋果這樣的科技巨頭。這不免讓人聯(lián)想起蘋果的興起。蘋果產(chǎn)品的成功在于，其把握住了人的欲望和對需求的細(xì)節(jié)，滿足了人們的精神文化需求。與其他電子品牌相比，蘋果傳遞出特立獨行、時尚等符號，從而培養(yǎng)了大批忠粉。

目前來看，盡管兩個公司的產(chǎn)品及模式并不相同，但摩拜似乎也在以類似的方式樹立品牌。

除了滿足用戶，極力打造不同尋常的單車產(chǎn)品之外，越來越多的屬性逐漸附加在這個初創(chuàng)品牌身上。胡瑋煒曾稱，摩拜已拒絕很多廣告。這意味著，摩拜單車及其App所具備的媒介屬性已經(jīng)被許多商家“盯上”。

由摩拜移動終端大數(shù)據(jù)衍生出來的“摩行指數(shù)”，以及摩拜信用積分制，同樣引起了一些地方政府的關(guān)注，未來或?qū)⒅Τ鞘新薪煌ㄒ?guī)劃、掛鉤社會征信系統(tǒng)。

而摩拜獵人的出現(xiàn)，似乎意味著摩拜已經(jīng)初步形成社群。據(jù)了解，摩拜獵人以違規(guī)停放的共享單車為“狩獵對象”，自發(fā)看護(hù)車輛，并將違停車輛“解救”出來放到路邊供人使用?！八麄兤鋵嵤且粋€自發(fā)的組織?！焙|煒告訴記者，摩拜獵人并非站在道德制高點維護(hù)“共享規(guī)則”，而是認(rèn)為非常有趣，從關(guān)注城市人和人之間關(guān)系為出發(fā)點來做的。這樣的現(xiàn)象還發(fā)生在小學(xué)生身上。摩拜進(jìn)入成都時，小學(xué)生將自己制作的卡片掛在車上，上面寫著“親愛的市民，請遵守這個共享單車的規(guī)則，如果你遵守了，你就是我的榜樣?！?

“我覺得共享單車就像一個指數(shù)一樣，能夠反映一座城市人和人之間的關(guān)系?！焙|煒對人與人之間的微妙關(guān)系十分感性。此前，她參加的演講，在聽了作家駱以軍講述對城市生活的觀察和細(xì)微的感受之后，感動得落淚，以至于當(dāng)她上臺時仍在啜泣。

拒談盈利

“我從來不認(rèn)為自己是商人”，“我們正處于嬰兒時期，現(xiàn)在談盈利的問題還太早了”。針對經(jīng)營問題，胡瑋煒諱莫如深。但她直言：“當(dāng)你為社會創(chuàng)造價值，你一定也是有商業(yè)價值的?！彼姓J(rèn)，摩拜并不是一個完全的公益組織，“我們每天都有共享的收入?！比欢瑢τ陂L期關(guān)注摩拜、投資摩拜的人而言，這些問題恐怕難以忽視。

“摩拜單車和公共自行車租賃都屬于高成本、低價服務(wù)的發(fā)展模式，這種模式能不能持續(xù)下去，是我關(guān)心的問題?！焙|煒表示。目前來看，摩拜單車這樣的出行方式代表著技術(shù)進(jìn)步，值得鼓勵，但能持續(xù)多久，怎么找到新的盈利模式，這是決定公司將來能否生存的關(guān)鍵。

投資人的態(tài)度或許更為關(guān)鍵。目前來看，投資人對于摩拜的做法“心里有底”。

熊貓資本已經(jīng)投了摩拜四輪，其投資合伙人李論解釋“短期不追求盈利”時稱：“這是團(tuán)隊和董事會共同制定的戰(zhàn)略，適當(dāng)放緩對利潤的追求，是為了更好的發(fā)展，擴(kuò)大競爭優(yōu)勢，把優(yōu)勢真正轉(zhuǎn)為勝勢?！?/p>

關(guān)于盈利模式，李論稱：“車的折舊有攤銷、車的每日騎行會產(chǎn)生收入，因為車本身的科學(xué)設(shè)計帶來的維護(hù)成本很低，這樣綜合算下來，當(dāng)然是有清晰盈利模式的?！贝送猓钫撨€稱，摩拜單車2016年估值10億美金沒有太大問題，“估值的高速增長也是對投資人的回報?！?/p>

關(guān)注增長

這個被共享出行的想法“擊中”之后，“埋頭實干”聚焦產(chǎn)品和服務(wù)的摩拜創(chuàng)始人，此時也顯露對“增長”的迫切期待。“增長才是最重要的，增長是所有的，其他都沒有那么重要?！焙|煒說。

關(guān)于“增長”，胡瑋煒并沒有過多解釋。在其工作人員看來，目前無論是用戶數(shù)量、市場規(guī)模、商業(yè)成本以及技術(shù)更新上，摩拜都是快速變化的。“我們沒有辦法清晰地告訴你，它可能每天都有變化?！边@樣的說法甚至運用到了摩拜的員工數(shù)量上。胡瑋煒并不清楚員工數(shù)量，她告訴記者：“不到4位數(shù)?！?/p>

這并不影響胡瑋煒對團(tuán)隊的重視?！艾F(xiàn)在最重要的就是打造一個很好的團(tuán)隊?！焙|煒還描述了她期待打造的團(tuán)隊的形象，“這個團(tuán)隊是非常有突破性的；有獨立思考能力，而不是人云亦云；要有很強的執(zhí)行力。”

“增長”大旗的揮舞下，這位被同事稱為“胡阿姨”的創(chuàng)始人，確實需要更多能伴她前行的團(tuán)隊。在一張她近期去南方出差的照片中，胡瑋煒右手拿著有摩拜單車及Logo的糖畫，臉龐迎著陽光泛起燦爛的笑容，眼角間已經(jīng)隱約露出幾條皺紋。

“把歡笑留給mobike，把皺紋留給自己?！焙|煒對自己說。

而對于更多的人而言，沉下心打造產(chǎn)品的胡瑋煒，留給人們更多的印象，是那個騎著摩拜單車向前沖的倔強模樣。（編輯/可敬）