淺議港口在城市經(jīng)濟發(fā)展中的作用、問題與對策研究

冉修竹

摘要：港口是非常寶貴的資源，對于整個城市的發(fā)展進(jìn)程，港口發(fā)揮著巨大的作用。港口的作用不僅體現(xiàn)在對城市的發(fā)展起到很大的推動性激勵，還能夠?qū)χ苓叺母沟氐貐^(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生很大的影響，重慶港口就具有上述的特點。隨著城市區(qū)域的整體發(fā)展以及港口經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟一體化的基本格局已經(jīng)成為現(xiàn)代社會發(fā)展的基本現(xiàn)狀，如何更好的使港口與城市之間的發(fā)展互相促進(jìn)，一定要結(jié)合始發(fā)展現(xiàn)狀，做好實際的對策研究。

關(guān)鍵詞：港口；城市；經(jīng)濟發(fā)展；作用；對策

中圖分類號：F552 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）024-0000-01

引言

隨著經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展和推進(jìn)，我國已經(jīng)發(fā)展成為國際性的港口主戰(zhàn)場，正在逐漸的不斷擴展業(yè)務(wù)，發(fā)展成為世界集裝箱運輸增長的基本引擎。在當(dāng)前的基本發(fā)展現(xiàn)狀下，集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟運輸形式已經(jīng)成為現(xiàn)代運輸行業(yè)的非常重要的發(fā)展趨勢，本文筆者結(jié)合自己的實際工作經(jīng)驗和體會，對重慶港口在城市經(jīng)濟發(fā)展中的作用以及相關(guān)的問題進(jìn)行比較合理的探析，同時主要提出相關(guān)的對策，希望能夠?qū)嶋H的港口行業(yè)發(fā)展有一定的推動性作用。

一、港口在城市發(fā)展中的作用

1.港城基本發(fā)展存在沖突，沖突推進(jìn)港城經(jīng)濟互動合作

港口的發(fā)展能夠推動城市社會經(jīng)濟的良性發(fā)展，但是盡管這表面上是一個比較和諧的正相關(guān)的關(guān)系，但是其中二者之間還是存在一定的沖突的。港口具有一種雙重的性質(zhì)，首先一個是港口是一種經(jīng)濟的獨立體，同時根據(jù)實際的經(jīng)濟情況，港口還具有一定的企業(yè)性質(zhì)，其二是港口還具有一種促進(jìn)國民經(jīng)濟基本發(fā)展的一種社會基礎(chǔ)設(shè)施的基本前提，這一性質(zhì)也是比較突出的，對整體的國民經(jīng)濟也會造成很大的影響。此外，港口對于城市的經(jīng)濟發(fā)展以及工業(yè)的生產(chǎn)效率都有很大的推動作用，其基本的目標(biāo)就在于能夠在很大的程度上對人們的生活水平進(jìn)行合理的提升，同時能夠達(dá)到基本城市經(jīng)濟發(fā)展需求。

2.港城互利作用機制能夠促進(jìn)港城的互相合作

在當(dāng)前的基本經(jīng)濟發(fā)展趨勢之下，港城合作已經(jīng)成為基本的發(fā)展方向，如果二者能夠很好地結(jié)合和發(fā)展，就能夠很好地促進(jìn)整個城市及周邊腹地的經(jīng)濟發(fā)展。港口具有很好的經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，能夠促進(jìn)整個城市的經(jīng)濟大幅度加強。港口的發(fā)展能夠很有效的對大量的物質(zhì)資源進(jìn)行合理的引進(jìn)，形成一種物流網(wǎng)絡(luò)的基本樞紐。隨著這種基本樞紐的形成，就能夠造成資金以及物質(zhì)的大量集中化，同時還能夠結(jié)合實際的發(fā)展現(xiàn)狀，對大量的生產(chǎn)要素進(jìn)行合理的整合和集中，進(jìn)而能夠為整個城市的基本發(fā)展提供很好的動力和發(fā)展的空間。

二、重慶港口在城市發(fā)展中存在的問題

重慶港地處我國中西結(jié)合部，水路可直達(dá)長江八省二市，陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長沙等高速公路相連，是長江上游最大的內(nèi)河主樞紐港，現(xiàn)為全國內(nèi)河主要港口。重慶港系國家一類口岸，主要從事港口裝卸、客貨運輸、水陸中轉(zhuǎn)、倉儲服務(wù)、物流配送、酒店旅游等多種綜合性經(jīng)營服務(wù)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，與2015年重慶的數(shù)據(jù)對比，可以發(fā)現(xiàn)重慶未來五年的建設(shè)進(jìn)度遠(yuǎn)超當(dāng)下——2016年至2020年期間，重慶港口貨物吞吐能力將從目前的1.8億噸增加至2.2億噸，集裝箱吞吐量將從目前的100萬標(biāo)箱增加至500萬標(biāo)箱。重慶市政府日前發(fā)布《加快長江上游航運中心建設(shè)的實施意見》，提出到2020年形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點”港口集群為構(gòu)架，現(xiàn)代化船隊為載體，航運服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運體系，建成“服務(wù)+輻射”型長江上游航運中心。另外，目前交通運輸部已經(jīng)批復(fù)朝天門至九龍坡段22公里航道整治，整治后水深從原來的2.7米提高到3.5米。涪陵至朝天門航道改造工程擬將水深提高到4.5米，將實現(xiàn)5000噸級船舶全年滿載通航至主城朝天門的目標(biāo)。由此可見，重慶港口在近幾年得到了快速發(fā)展，也相應(yīng)地建成了一些智能化系統(tǒng)，但其信息程序仍舊不達(dá)標(biāo)，尤其是與發(fā)達(dá)國家的港口企業(yè)相比，存在著很大的差距，由于港口企業(yè)信息化投入不足，加上通信技術(shù)設(shè)備不完善，系統(tǒng)運行效率極低，根本不能適應(yīng)快速的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理需求。國內(nèi)港口物流信息化程序偏低主要存在以下問題：一是信息資源利用不充分，二是數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等不能很好地應(yīng)用，三是缺乏港口物流公共信息服務(wù)平臺。

三、重慶港口與城市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基本對策

1.實施港城一體化的基本戰(zhàn)略

實施港城發(fā)展的一體化經(jīng)濟，首先政府一方面要做到基本的宏觀調(diào)控的作用，能夠結(jié)合實際的發(fā)展現(xiàn)狀，對基本的重慶港口以及區(qū)域的發(fā)展趨勢，做好實際的發(fā)展規(guī)劃格局，通過這樣的合理布局，能夠更好的發(fā)揮港城合作的基本要求和作用，形成一種港口以及城市發(fā)展的互動結(jié)合機制。一定要結(jié)合實際的發(fā)展現(xiàn)狀，對港口的基本發(fā)展布局進(jìn)行合理的規(guī)劃，打破部門以及行業(yè)中存在的壟斷現(xiàn)象。建立比較完善和統(tǒng)一的港口運輸?shù)氖袌觥?/p>

2.建立港城聯(lián)動的發(fā)展機制

建立重慶港口與城市的聯(lián)動發(fā)展機制，對于城市以及港口的基本發(fā)展都具有很好的效果，港口與開發(fā)區(qū)以及保稅區(qū)的相互結(jié)合，這種一體化的基本模式，能夠很好地為整個港口成為區(qū)域性的物流中心創(chuàng)造一種很良好的條件和環(huán)境，通過這種方式就能夠增強港城的合作力度，加快港口的基本發(fā)展速度，對港口的整個發(fā)展空間都是一個很好的拓展和發(fā)展。

3.重慶港口的可持續(xù)發(fā)展之路

為了促進(jìn)重慶港口的持續(xù)發(fā)展，今后應(yīng)當(dāng)堅持可持續(xù)發(fā)展之路?？沙掷m(xù)發(fā)展的一個主要的目標(biāo)就是環(huán)境與經(jīng)濟的相互協(xié)調(diào)，同時結(jié)合實際的發(fā)展現(xiàn)狀，也應(yīng)該保證人與自然的相互和諧，這是最終的目標(biāo)。重慶港口堅持可持續(xù)發(fā)展觀，要把長遠(yuǎn)利益與眼前利益、全局利益與局部利益相統(tǒng)一，使港口企業(yè)能夠沿著健康可持續(xù)地發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，本文主要對港口在城市經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用、重慶港口發(fā)展過程中存在的問題及相應(yīng)的對策進(jìn)行了具體的闡述。隨著城市區(qū)域的整體發(fā)展以及重慶港口經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，如何更好地使重慶港口與城市之間的發(fā)展互相促進(jìn)、相互協(xié)調(diào)是當(dāng)前社會各界關(guān)注的問題，因此本文的研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。

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