基于方程式汽車項目的大學(xué)生團隊建設(shè)與能力培養(yǎng)

劉新田　李傳昌　王孝蘭　童佳馳

摘 要：基于現(xiàn)代項目工程運行的方式，探討了企業(yè)管理和高校人才培養(yǎng)關(guān)系。現(xiàn)代工程項目是一個多種資源有機結(jié)合的系統(tǒng)工程，并以大學(xué)生方程式汽車項目為例，分析了團隊成員之間的關(guān)系，在團體中的個體不是一個獨立的存在，每一個個體之間是相互依靠、共同發(fā)展的關(guān)系。同時指出，大學(xué)生參與的項目，雖然本身有充足的原動力，但是管理這樣一支團隊依然是一種強有力的挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：方程式汽車；團隊建設(shè)；能力培養(yǎng)

一、引言

現(xiàn)代企業(yè)對員工的素質(zhì)要求越來越高，除了將必須具有的崗位專業(yè)技能作為員工的基本要求之外，為了實現(xiàn)員工在工作團隊中的價值最大化，團隊協(xié)作能力也成為員工成長和發(fā)展的必備條件之一。在團隊新招聘員工時，新員工應(yīng)能很好地彌補整體的不足，使團隊協(xié)調(diào)發(fā)展。通過團隊成員之間彼此互補，發(fā)揮團隊最大優(yōu)勢，降低個人失誤引起的損失，保證團隊工作順利開展且能按計劃完成。

通過大學(xué)生方程式汽車項目，學(xué)校為學(xué)生提供理論與實踐相結(jié)合的平臺，為培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能和團隊協(xié)作能力奠定了基礎(chǔ)。在大學(xué)方程式汽車項目開展過程中，學(xué)校在不斷為社會培養(yǎng)優(yōu)秀畢業(yè)生的同時，也提高了畢業(yè)生的社會競爭力。自從2012年開

始，我校借助大學(xué)生方程式汽車項目，由指導(dǎo)教師團隊向?qū)W校機械類、管理類、材料類、藝術(shù)類等專業(yè)學(xué)生開設(shè)了大學(xué)生方程式賽車制作與調(diào)試課程，讓在校大學(xué)生了解賽車團隊項目管理和運營模式。

二、企業(yè)管理與人才培養(yǎng)

在現(xiàn)代工程項目運營過程中，在項目開展的不同階段，讓不同領(lǐng)域的專業(yè)人士實現(xiàn)不同的功能，且在項目開展過程中，不同領(lǐng)域的專業(yè)人士需要分工協(xié)作。在項目開展的前期階段，需要熟悉技術(shù)、管理、財務(wù)和營銷的專業(yè)人士共同開展項目計劃、預(yù)算擬制、可行性分析、市場前景調(diào)研等相關(guān)工作；在項目計劃實施階段，人員調(diào)度、資金管理與物料采購、產(chǎn)品設(shè)計與工藝分析等工作也需要相應(yīng)的專業(yè)人士共同協(xié)作完成；通過不同信息渠道將產(chǎn)品完成的相關(guān)信息提供給客戶，直至項目完成。即使一個人能夠完成上述某一階段或全部工作，但是需要耗費大量的時間且效果不一定好，在目前的競爭環(huán)境下，任何團隊都不應(yīng)如此冒險處理。

現(xiàn)代工程項目其實就是一個多種資源有機結(jié)合的系統(tǒng)工程。在項目實施過程中，團隊需要整合各方資源，尤其是人力資源。人才是項目成功實施的內(nèi)因，完整、合理的人才儲備制度是團隊走向成熟的一個重要因素。當(dāng)團隊中有人離開時，通過社會、校園和社會與校園組合招聘完善隊伍，確保團隊的完整性；若外部環(huán)境變化時，開展各種培訓(xùn)提高團隊競爭力或者增加新知識使成員完成蛻變，增加團隊市場競爭力。

通過現(xiàn)代工程項目，將高校、學(xué)生和社會有機聯(lián)系在一起。在高校、學(xué)生和社會三者之間，存在相互依存、相互監(jiān)督的關(guān)系。在現(xiàn)代工程項目中，團隊是項目成功實施的必然選擇，在團體中的個體不是一個獨立的存在，每一個個體之間是相互依靠、共同發(fā)展的關(guān)系。社會是人才需求的提出方和最終的決定者，并長期處于市場主導(dǎo)地位。為了縮短畢業(yè)生的磨合期，高校通過修正培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)計劃、增加新知識點、提供實踐平臺等方式以滿足社會的需求；學(xué)生為了在畢業(yè)后能盡快適應(yīng)相應(yīng)工作崗位，可以在在校期間，通過豐富理論知識、增加實踐過程完善自己；在科技發(fā)展過程中，社會對人才的需求在不斷變化，對人才的需求也越來越高，為了獲得不同類型的人才，社會為高校和學(xué)生都提供了相應(yīng)的平臺和機會。

三、創(chuàng)新課程定位

面向大學(xué)生方程式汽車大賽，汽車工程學(xué)院通過開設(shè)大學(xué)生方程式賽車制作與調(diào)試課程，可為組建賽車團隊儲備力量，也可為大學(xué)生熟悉賽車團隊運作和相關(guān)專業(yè)知識奠定基礎(chǔ)，為畢業(yè)生走上社會提供簡單的崗位培訓(xùn)。大學(xué)生方程式賽車制作與調(diào)試課程作為一門面向競賽的創(chuàng)新型課程，較于教授系統(tǒng)專業(yè)知識為主的傳統(tǒng)課程，更重要的是給予學(xué)生自主學(xué)習(xí)所需知識并予以應(yīng)用的動力。圍繞賽車競賽這一主題，培養(yǎng)管理、技術(shù)、財務(wù)管理和營銷等相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域?qū)W生的團隊意識，通過各專業(yè)領(lǐng)域?qū)W生相互協(xié)作可以完成并做好該項目。在該項目實施過程中，培養(yǎng)學(xué)生結(jié)合自身的興趣與已具備的專業(yè)知識，擴充相應(yīng)知識儲備應(yīng)對團隊

任務(wù)。

賽車團隊工作需要技術(shù)、管理、財務(wù)和營銷等各專業(yè)的人員共同參與，團隊管理、資源分配顯得特別重要。團隊負(fù)責(zé)人需要處理人員安排、進度調(diào)整、場地設(shè)備和調(diào)解其他小組之間的矛盾等問題；負(fù)責(zé)財務(wù)和技術(shù)的人員需要解決完成車隊成本核算、成本最優(yōu)與性能匹配問題；采購人員需要聯(lián)系供應(yīng)商，并確保車輛零件能按時送到車庫；營銷人員需求企業(yè)贊助、推廣產(chǎn)品和宣傳團隊等工作。所有上述相關(guān)個體，不是孤立的存在，是相互協(xié)作的有機集合體。

為了實現(xiàn)個體的有機結(jié)合，需要提高個體的團隊意識和競爭意識。面對社會分工的日益細(xì)化技術(shù)及管理的日益復(fù)雜，個人能力再突出也不可能獨自完成任務(wù)。在現(xiàn)代項目實施過程中，由于工程的復(fù)雜化和團隊成員的個性化，具有相互理解、相互包容、相互支持這些品質(zhì)的團隊成員是維持團隊穩(wěn)定的重要條件。在社會上，項目實施通過經(jīng)濟利益將很多成員團結(jié)在一起，但是當(dāng)個人利益與集體利益有沖突時，這樣的團隊容易出現(xiàn)人心渙散，除非經(jīng)濟利益不斷隨著個人欲望而增加。為了創(chuàng)建更加優(yōu)秀的團隊，尤其是在學(xué)生群體之間，要培養(yǎng)學(xué)生注重能力提升、集體榮譽和團隊意識等方面。雖然大學(xué)生具有充足的原動力，但是學(xué)生管理這樣一支團隊依然是一種強有力的挑戰(zhàn)。

四、結(jié)語

基于現(xiàn)代項目工程運行的方式，在探討企業(yè)管理和高校人才培養(yǎng)關(guān)系的基礎(chǔ)上，根據(jù)汽車專業(yè)特色，結(jié)合大學(xué)生方程式汽車項目，提出開設(shè)大學(xué)生方程式賽車制作與調(diào)試，實現(xiàn)在一定程度上彌補傳統(tǒng)教學(xué)的不足?，F(xiàn)代工程項目其實就是一個多種資源有機結(jié)合的系統(tǒng)工程，在現(xiàn)代工程項目運營過程中，在開展的不同階段，需要不同領(lǐng)域的專業(yè)人士共同協(xié)作。以大學(xué)生方程式汽車項目為例，分析了團隊成員之間的關(guān)系，在團體中的個體不是一個獨立的存在，每一個個體之間是相互依靠、共同發(fā)展的關(guān)系。同時指出，大學(xué)生參與的項目，雖然本身有充足的原動力，但是管理這樣一支團隊依然是一種強有力的挑戰(zhàn)。

參考文獻：

[1]劉新田，李傳昌，駱佼，等.探討方程式汽車項目對高校大學(xué)生培養(yǎng)的影響[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2015（4）：48-49.

[2]陳登峰，嵇啟春，趙亮，等.大學(xué)生科技創(chuàng)新活動的研究與探索[J].電氣電子教學(xué)學(xué)報，2009，31（S2）：121-123.

[3]任雁敏.大學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)重要性及培養(yǎng)策略研究[J].教育與職業(yè)，2010（17）：79-80.

注：本文由2015上海高校本科重點教學(xué)改革項目（車輛工程專業(yè)本科課程設(shè)計的創(chuàng)新與實踐）和上海工程技術(shù)大學(xué)教學(xué)建設(shè)項目（p201406002）資助。

編輯 李琴芳