物流園區(qū)與配送相結合助力城市經濟發(fā)展

李淑元

摘 要：物流園區(qū)是城市物流發(fā)展必不可少的重要節(jié)點，借助物流園區(qū)服務功能健全、行業(yè)資源集聚的優(yōu)勢，推動城市配送發(fā)展，打通城市流通領域各環(huán)節(jié)，助力城市經濟發(fā)展。本文通過分析濟南市物流園區(qū)與配送現狀，將物流園區(qū)與城市配送相結合，研究其對城市經濟發(fā)展的促進作用。

關鍵詞：物流園區(qū)；配送城市；經濟發(fā)展

一、濟南市物流園區(qū)及配送發(fā)展基本情況

（一）濟南市物流園區(qū)及配送發(fā)展現狀

截止目前，濟南市已形成大橋路片區(qū)、保稅物流園區(qū)、臨港開發(fā)區(qū)和崔寨物流集聚區(qū)，潤華汽車物流園、郭店鋼鐵物流企業(yè)群、廣友物流茶葉批發(fā)市場等專業(yè)化物流園區(qū)。

城市配送主要面向最終用戶提供末端服務，其性質決定以陸路運輸為主。濟南市配送發(fā)展現狀如下：

（1）城市物流規(guī)模擴大。2014年濟南市物流總額1.73萬億元，較去年增長9%。具體占比見圖1.1。2014年貨運周轉量、貨運總量分別是400億噸、1.9億噸。（2）城市快遞配送發(fā)展迅速。伴隨電子商務的快速發(fā)展，濟南市網購快遞量激增，帶動城市配送規(guī)模增長，70%以上的快遞業(yè)務源自消費者網購。（3）物流基礎設施建設取得顯著成就。

（二）濟南市物流園區(qū)發(fā)展及物流配送存在問題。（1）園區(qū)缺乏合理規(guī)劃，競爭優(yōu)勢不強?！笆濉币?guī)劃確立了濟南市三大物流片區(qū)，目前郭店片區(qū)因地價高等因素影響并未形成規(guī)模，擔山屯片區(qū)因“十藝節(jié)”項目影響未發(fā)展，因此只有大橋路園區(qū)得到快速發(fā)展。（2）園區(qū)管理體制上，呈現“多頭管理”現象。物流園區(qū)在自發(fā)形成過程中，政府管理體制出現多頭管理，如物流企業(yè)運作管理由經信委物流處負責、物流土地規(guī)劃證由規(guī)劃部門負責、商品相關物流活動由商務局負責等。

二、加速物流園區(qū)與配送的融合發(fā)展

隨著現代化科學技術和全球經濟一體化的迅速發(fā)展，物流業(yè)成長為經濟增長的強有力支撐點。濟南作為重要的交通樞紐，在發(fā)展物流業(yè)方面具有顯著優(yōu)勢，濟南市提出建設“四個中心”，其中包括建設區(qū)域性物流中心，為濟南市物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇。濟南市規(guī)劃建設多個物流園區(qū)，園區(qū)入駐企業(yè)眾多，可以實現資源的集聚，利于物流業(yè)的集約化發(fā)展。

三、物流園區(qū)與配送相結合對城市經濟發(fā)展的促進作用

（一）加速產業(yè)集聚，提高城市各產業(yè)運作效率。物流業(yè)屬于符合型產業(yè)，是聯系各產業(yè)的重要紐帶。隨著社會分工的日益細化及產業(yè)結構的不斷優(yōu)化調整，物流業(yè)帶動系列相關產業(yè)發(fā)展能力日益突出。我國各城市在物流園區(qū)規(guī)劃建設方面，主要考慮發(fā)揮園區(qū)貨物相對集中并集成各項物流功能的優(yōu)勢，實現資源集約化。物流園區(qū)與配送相結合，發(fā)展相對集中的配送模式，可提高各企業(yè)的物流運作效率，激活城市流通活力，帶動城市倉儲、裝卸搬運、流通加工、商貿流通及服務業(yè)的發(fā)展，進而推進城市各產業(yè)的整體運作效率。

（二）整合區(qū)域資源，促進各要素的合理優(yōu)化配置。城市本身作為商品集散地，可通過“四流”（即商流、物流、資金流、信息流）的流動向外輻射。物流是其中重要的組成部分，其效率的高低直接影響城市的經濟水平。物流園區(qū)作為重要的物流節(jié)點，入駐企業(yè)眾多，車、貨資源豐富，物流園區(qū)與配送相結合，將吸引更多的資金、技術及勞動力資源集聚，緩解城市配送過于分散帶來的交通、環(huán)境壓力。

（三）帶動就業(yè)市場，促進城市商業(yè)業(yè)態(tài)多元化。物流園區(qū)對于整合物流資源，降低社會物流成本，帶動當地物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。據不完全統(tǒng)計，物流園區(qū)建成后，園區(qū)及周邊地區(qū)各種資源集中過來，從業(yè)人員創(chuàng)業(yè)、就業(yè)人數大幅度增加，形成大量稅收，為城市經濟發(fā)展做出突出貢獻。物流園區(qū)與配送相結合，推動流通領域的快速發(fā)展，將利于商業(yè)業(yè)態(tài)的多元化發(fā)展，保障各類商業(yè)經營形式實現有效的物流運作，如日本針對集中配送采用的便利店模式。

參考文獻：

[1] 熊文杰. 優(yōu)化區(qū)域配送體系促進城市經濟發(fā)展[J]. 物流工程與管理， 2012，34（5）：102-105.