淺談無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)在電視節(jié)目中的應(yīng)用

趙連周

摘 要 無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的電視攝制方式。無(wú)人機(jī)航拍作為近年來(lái)在電視節(jié)目攝制中被普遍采用的拍攝方法，以其廣闊獨(dú)特的視角將電視節(jié)目帶入了一個(gè)新的發(fā)展階段。本文將淺談無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)在電視節(jié)目中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 無(wú)人機(jī) 多旋翼 航拍 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：J931 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

說(shuō)起航拍，大家可能并不陌生，因?yàn)榻陙?lái)隨著利用多軸無(wú)人機(jī)來(lái)航拍的電視節(jié)目越來(lái)越多，甚至有些大型的新聞事件直播也用上了航拍。讓我們不得不承認(rèn)，無(wú)人機(jī)航拍已經(jīng)慢慢成為電視節(jié)目中常用的拍攝手段，也漸漸成為展示電視臺(tái)綜合實(shí)力的一個(gè)新指標(biāo)。無(wú)人機(jī)航拍又稱空中攝影或者航空拍攝，從人們平時(shí)無(wú)法到達(dá)的高空俯瞰地面，航拍鏡頭以獨(dú)特的視角為觀眾展現(xiàn)事物的全貌，提高了電視節(jié)目的可視性，把電視節(jié)目攝制帶入了一個(gè)新的發(fā)展階段。

1航拍技術(shù)的發(fā)展歷程

早在19世紀(jì)50年代，納達(dá)爾在法國(guó)巴黎上空拍攝，他是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)航拍的攝影師，當(dāng)時(shí)在氣球上用攝影機(jī)拍攝的照片，雖只有欣賞價(jià)值，卻開(kāi)創(chuàng)了從空中觀察地球的歷史，開(kāi)創(chuàng)了航拍的歷史。后來(lái)隨著近幾十年的發(fā)展，航拍技術(shù)慢慢轉(zhuǎn)入電影拍攝、電視宣傳片等影視商用領(lǐng)域。大全景、高空俯拍、危險(xiǎn)地域拍攝依靠直升機(jī)、熱氣球進(jìn)行拍攝。但是，依靠直升機(jī)、熱氣球進(jìn)行拍攝費(fèi)用高昂，維護(hù)復(fù)雜，大規(guī)模應(yīng)用十分不便。無(wú)人機(jī)技術(shù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，從技術(shù)角度上講已經(jīng)趨近成熟，無(wú)人機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)的航拍不僅有維護(hù)方便、易操控、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，在達(dá)到同等拍攝效果的前提下使用費(fèi)用低廉，因此，無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)在航拍史上已經(jīng)占據(jù)了舉足輕重的地位。

2電視節(jié)目攝制中航拍飛行器的選擇

使用航拍手法的一個(gè)首要因素是選擇可搭載的飛行平臺(tái)，航拍可用的飛行平臺(tái)包括飛機(jī)、直升機(jī)、熱氣球、飛艇、火箭、風(fēng)箏、降落傘、航空模型等。飛行器按照發(fā)動(dòng)機(jī)類型可以分為燃油飛行器和電機(jī)飛行器，按照有無(wú)搭載攝像師可以分為載人飛行器和無(wú)人飛行器，其中無(wú)人飛行器又可以分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼等。固定翼飛行器起飛降落需要平坦的跑道，飛行操作員需要專業(yè)的航空知識(shí)，它主要應(yīng)用于軍事、農(nóng)林、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。直升機(jī)和多旋翼飛行器以其造價(jià)相對(duì)不高，飛行動(dòng)作靈活、起飛降落所需條件低等特點(diǎn)，多被用于影視航拍的飛行器。直升機(jī)和多旋翼兩種無(wú)人飛行器比較，多旋翼飛行器的平穩(wěn)性、安全性和易操作性略優(yōu)于直升機(jī)。本文主要以多旋翼遙控?zé)o人機(jī)為例介紹航拍在電視節(jié)目攝制領(lǐng)域的應(yīng)用。

3無(wú)人機(jī)航拍的優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)我們要表現(xiàn)一些事物的整體面貌，特別是高樓大廈、道路、橋梁、公園等整體大景時(shí)，我們就要爬上附近的高樓樓頂，架好攝像機(jī)拍攝，在條件允許的情況下，有時(shí)還可以架個(gè)搖臂來(lái)拍攝。但是即使這樣，我們往往也只能拍攝到事物的局部；甚至，在周圍沒(méi)有至高點(diǎn)的時(shí)候，我們只能望景興嘆。

這時(shí)候利用無(wú)人機(jī)航拍，就能獨(dú)辟蹊徑從空中俯拍，無(wú)人機(jī)航拍移動(dòng)便捷，靈活性高，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，而且無(wú)人機(jī)航拍能上能下，可前可后，可以在復(fù)雜的環(huán)境下拍攝強(qiáng)有力的畫面。這樣的畫面帶來(lái)的沖擊力和震撼度一定不小，并且從高空拍攝能夠很好的表現(xiàn)主體與周圍環(huán)境的關(guān)系，對(duì)整體面貌一目了然。沂水電視臺(tái)使用無(wú)人機(jī)搭載攝像機(jī)拍攝大型專題片《魅力沂水》，并通過(guò)無(wú)線微波實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控拍攝畫面，把沂水的城區(qū)、河流、山川等大美景色展現(xiàn)給廣大觀眾。很好地展現(xiàn)城市之美。很好地展現(xiàn)人與城市之間的融洽相處，這些高空畫面既交代了大環(huán)境，又增添了電視節(jié)目的磅礴之勢(shì)。

4無(wú)人機(jī)航拍拍攝手法

無(wú)人機(jī)航拍常用的拍攝手法有升降拍攝、平移拍攝、環(huán)繞拍攝和跟蹤拍攝等。

升降拍攝類似于搖臂的拍攝效果，無(wú)人機(jī)相對(duì)于搖臂的升降拍攝有著更廣的升降范圍，升降鏡頭構(gòu)圖連續(xù)轉(zhuǎn)換，由近及遠(yuǎn)地展現(xiàn)大范圍場(chǎng)景或由遠(yuǎn)及近地縮小展示范圍直到停留在具體事物，適合表現(xiàn)人或物在環(huán)境中所處的位置，以多視角的連續(xù)轉(zhuǎn)變化達(dá)出情緒的波動(dòng)和思緒的拓展。

平移拍攝包括前后平移拍攝和左右平移拍攝，平移鏡頭類似于打開(kāi)畫軸式地展示場(chǎng)景，用于表現(xiàn)距離長(zhǎng)、面積大的拍攝對(duì)象，無(wú)人機(jī)保持一定的高度沿直線飛行，拍攝的鏡頭給人一種延伸感。例如用平移鏡頭拍攝街道、河流、固原的戰(zhàn)國(guó)秦長(zhǎng)城等，能更好地表達(dá)這些事物的特點(diǎn)。

環(huán)繞拍攝是用無(wú)人機(jī)圍繞一個(gè)固定的目標(biāo)環(huán)繞飛行進(jìn)行拍攝，環(huán)繞鏡頭適于突出表現(xiàn)某個(gè)目標(biāo)物體，例如拍攝城市地標(biāo)、雕塑、廣場(chǎng)等。航拍環(huán)繞鏡頭多角度展示前景，并且背景迅速變化，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

跟蹤拍攝是指跟隨運(yùn)動(dòng)中的目標(biāo)物體移動(dòng)拍攝，這種拍攝手法常用于體育賽事的轉(zhuǎn)播、極限運(yùn)動(dòng)拍攝、自然探索類節(jié)目、綜藝娛樂(lè)節(jié)目等。使用無(wú)人機(jī)拍攝跟蹤鏡頭相對(duì)于常規(guī)跟蹤拍攝的優(yōu)點(diǎn)是能更靈活地鎖定被拍攝物體，到達(dá)攝影師難以接近的拍攝點(diǎn)，不受自然條件的限制而保持跟蹤鏡頭的連續(xù)性。

升降拍攝可以和平移、環(huán)繞、跟蹤拍攝手法重疊，創(chuàng)造出曲線升降、螺旋升降和起伏跟蹤等更多種鏡頭，這也是多旋翼無(wú)人機(jī)航拍的魅力所在。然而要拍出高難度的平穩(wěn)鏡頭，離不開(kāi)對(duì)無(wú)人機(jī)工作原理的熟知和飛行拍攝操作的熟練。

5現(xiàn)階段航拍的注意事項(xiàng)

使用大型直升飛機(jī)航拍的缺點(diǎn)是成本高，只能在室外開(kāi)闊的高空進(jìn)行拍攝。而采用小型多軸無(wú)人機(jī)航拍的缺點(diǎn)是抗風(fēng)陛差，持續(xù)飛行時(shí)間短，一般飛行時(shí)間是20分鐘左右，飛行范圍也有限制，不能高于300米左右，容易受附近的電磁場(chǎng)干擾而不受控制等。另外無(wú)論那一種航拍都要考慮安全問(wèn)題，大家都怕出事，無(wú)人機(jī)和拍攝設(shè)備摔壞了可以再買，但如果機(jī)器掉下來(lái)的時(shí)候砸傷市民釀成事故那就問(wèn)題大了。

參考文獻(xiàn)

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