公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析

欒斌

【摘 要】公路運輸、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間相互影響、相互促進，只有形成良性協(xié)調(diào)關(guān)系，才能實現(xiàn)二者的共同發(fā)展。本文對公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所起的作用進行分析，并在此基礎(chǔ)上就其產(chǎn)生的影響及其應(yīng)對措施，談一下個人的觀點和認識，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】區(qū)域經(jīng)濟；公路運輸；影響；研究

公路運輸作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在聯(lián)系生產(chǎn)、交換以及消費等方面，發(fā)揮著非常重要的作用，尤其在帶動和促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展方面所起的作用不可小覷。

一、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中的公路運輸作用

就公路運輸、區(qū)域經(jīng)濟而言，二者之間存在著密切的聯(lián)系，任何一個因素變化，均會對另一方產(chǎn)生嚴重的影響。公路運輸、區(qū)域經(jīng)濟相互作用明顯，二者之間相互協(xié)同、促進。通過不斷增強公路運輸設(shè)施功能，可有效減少費用開支，對于區(qū)域可達性提高、提高區(qū)域經(jīng)濟競爭性和發(fā)展水平，具有非常重要的作用。通過區(qū)域可達性的提高，可有效提高區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，從而有效促進該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。隨之公路運輸費用開支的不斷減少，區(qū)域發(fā)展過程中的規(guī)模經(jīng)濟增效顯著，這在很大程度上促進區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平的提高。優(yōu)化和完善公路運輸體系，可有效提高既定區(qū)域范圍內(nèi)的整體經(jīng)濟水平。對于公路運輸業(yè)而言，其規(guī)模經(jīng)濟性以及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟性日漸凸顯出來，其發(fā)展對本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展會產(chǎn)生輻射帶動、集聚效應(yīng)。在公路運輸網(wǎng)密集地區(qū)因運輸成本較低，交易費用也會隨之降低，這樣就可以吸引一些企業(yè)或產(chǎn)業(yè)向其集聚，以此使一種資本與技術(shù)的高度集中得以形成。當集聚達到一定程度時，就會產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，從而會有效拉動區(qū)域經(jīng)濟的增長。基于集聚效應(yīng)的實現(xiàn)，可有效吸引區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及生產(chǎn)力因素的集聚，這有利于促進區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。此外，基于擴散效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)要素可以向鄰區(qū)進行擴散，以此來將創(chuàng)新成果以及經(jīng)濟動力等傳至周邊，這有利于促進鄰區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，最終實現(xiàn)公路運輸業(yè)余區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的協(xié)調(diào)共贏。

需要強調(diào)的是，公路運輸也會對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生一定的負作用。近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，增加了公路運輸成本。在公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，需要大量的土地，車輛的日益增多會造成交通擁堵，而且還會可能造成交通事故、污染排放。這在很大程度上增加了公路運輸成本，嚴重制約了本地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展。公路運輸建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起促進作用的同時，還應(yīng)當適當減少對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的負作用，通過合理應(yīng)用土地資源、減少車輛保有量等方法，來實現(xiàn)二者之間的共同發(fā)展。

二、公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生的影響

從實踐來看，公路運輸是不同區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及各區(qū)域相互溝通協(xié)調(diào)的橋梁和紐帶，作為最為常用的一種運輸方式，公路運輸為各地區(qū)人們之間的往來提供了基礎(chǔ)條件。在全面推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中，還可帶動周邊區(qū)域的進步。第一，區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展關(guān)系著公路基礎(chǔ)建設(shè)。從某種意義上來講，公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及其完善度，在很大程度上決定著公路運輸以及社會經(jīng)濟發(fā)展的總量；公路運輸設(shè)施越完善，則公路運輸量就越大，而且經(jīng)濟和社會發(fā)展也就越快。相反，若本地區(qū)過往車輛比較少，則經(jīng)濟發(fā)展就會變得非常的緩慢。第二，公路運輸成本低、效率高。較之于其他運輸方式，能夠有效節(jié)約運輸成本。節(jié)省的費用可有效的應(yīng)用于其他行業(yè)，這對促進其他行業(yè)的發(fā)展意義重大。第三，公路運輸是不同區(qū)域之間相互溝通的紐帶，而且其拉近了各區(qū)域的距離。對于公路運輸而言，其在加快經(jīng)濟發(fā)展的過程中，還可有效帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展。第四，公路運輸設(shè)施的建設(shè)，有利于區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

公路運輸具有較強的靈活性，而且運輸也非常的頻繁，使得“門對門”的服務(wù)不難實現(xiàn)。實踐中，我們可采用該種途徑，不斷優(yōu)化服務(wù)，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整。從實踐來看，若公路運輸管理不當，則會對本地經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生不利影響。在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，應(yīng)當結(jié)合區(qū)域現(xiàn)狀進行綜合考慮。若本區(qū)域交通位置非常重要，而且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，則可能會造成嚴重的交通癱瘓問題，對本區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展非常不利；相反，則會出現(xiàn)設(shè)施閑置問題。如果本地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展特別快，則公路運輸量將會飆升，公路運輸體系癱瘓，經(jīng)濟發(fā)展受到較大的影響。實踐中，為了能夠有效確保本地區(qū)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，在公路運輸事業(yè)建設(shè)過程中，可適當發(fā)展其他形式的運輸。如果公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展不配套，前者跟不上后者的發(fā)展速度，物流運輸?shù)葏T乏的地區(qū)，其經(jīng)濟發(fā)展必然受限。

三、目前國內(nèi)公路運輸現(xiàn)狀及其應(yīng)對策略

1.國內(nèi)公路運輸現(xiàn)狀與存在的問題

第一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化。公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間關(guān)系密切，公路運輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當不斷更新。但就目前國內(nèi)現(xiàn)狀來看，仍存在著很多地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，公路運輸網(wǎng)絡(luò)體系落后等現(xiàn)象，難以有效滿足群眾日益增長的物質(zhì)需求，嚴重影響了區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

第二，城市交通系統(tǒng)有待完善。隨著城市化建設(shè)進程的不斷加快，對公路運輸提出了更高的要求。雖然城市快速交通給大眾生活提供了便利，必然可讓城市居民吃到新鮮的蔬菜、肉類以及水果等，但是也給生活和工作帶來了壓力。比如，在城市快速運輸過程中，必然會造成公路運輸壓力，尤其是堵車現(xiàn)象一直困擾著城市居民。

2.公路運輸建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展共贏策略

對于公路運輸建設(shè)而言，其不僅可以有效帶動本地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展，而且與我們的生產(chǎn)生活密切相關(guān)。然而，公路運輸建設(shè)過程中還存在著一些缺陷和不足，應(yīng)當采取有效的措施進行改善，不斷加快區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。具體可從以下幾個方面著手：

第一，科學(xué)規(guī)劃運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從國內(nèi)公路運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及其發(fā)展現(xiàn)狀來看，多數(shù)地區(qū)的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較落后，甚至無法有效滿足本地區(qū)交通基本要求，這成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重大桎梏。之所以會出現(xiàn)這樣的問題，主要原因在于上述地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局不科學(xué)、不合理，其中很多路段缺少基礎(chǔ)設(shè)施。雖然公路數(shù)量很多，但是可承載的運輸量無法有效滿足實際需要，無法達到區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要求。實踐中，為了能夠有效加快本地的社會和經(jīng)濟快速發(fā)展，最大限度地提高運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)的針對性，應(yīng)當確保公路運輸網(wǎng)路科學(xué)布局、合理規(guī)劃建設(shè)。

第二，加快公路運輸建設(shè)信息化發(fā)展步伐。除了公路運輸網(wǎng)絡(luò)布局不合理之外，現(xiàn)代信息能力的缺失也會限制區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，公路運輸也越來越現(xiàn)代化?，F(xiàn)代信息化更快捷、準確，可以有效提高公路運輸?shù)尼槍π裕涌爝\輸效率。通過提高物流運輸效率，進而提高經(jīng)濟效益，推動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。對公路運輸建設(shè)過程采取現(xiàn)代化手段進行管理，能夠有效提高交通運輸效率。對于目前的公路運輸建設(shè)項目而言，很多地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常的落后，而且缺乏現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用，不利于公路運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作用的有效發(fā)揮。在當前的形勢下，只有不斷提高現(xiàn)代信息化水平，才能有效提高本地區(qū)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。

第三，開放和擴展資金籌集市場與渠道。較之于其他行業(yè)，公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的投入資金量更多一些，而且回報周期也非常的長。對于交通運輸系統(tǒng)而言，應(yīng)當根據(jù)區(qū)域特點和實際情況，適當加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度；除政府及主管部門出資外，還應(yīng)當開放資金市場，并在此基礎(chǔ)上進一步拓展籌集渠道，廣泛吸引民間資本。通過該種方式，不僅可以有效避免國有資本浪費和流失，而且還能夠有效引導(dǎo)發(fā)展方向。

四、結(jié)束語

總而言之，公路運輸事業(yè)的快速發(fā)展，不僅促進了國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，而且還可以有效推進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。實踐中，應(yīng)當確保公路運輸建設(shè)事業(yè)的發(fā)展快于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，這樣才能確保區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間，存在著非常密切的關(guān)系，二者之間相互促進、相輔相成。只有實現(xiàn)二者的共同發(fā)展，才能確保公路運輸建設(shè)事業(yè)順利進行，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

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