臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)建設(shè)

李曉東，張麗萍，于善泳

（1.臨沂大學(xué)　物流學(xué)院，山東　臨沂　276000；2.臨沂商城管理委員會(huì)，山東　臨沂　276000）

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臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)建設(shè)

李曉東1，張麗萍1，于善泳2

（1.臨沂大學(xué)物流學(xué)院，山東臨沂276000；2.臨沂商城管理委員會(huì)，山東臨沂276000）

介紹了臨沂商貿(mào)物流信息化發(fā)展?fàn)顩r，提出了在臨沂建設(shè)智慧物流信息平臺(tái)的具體內(nèi)容和方案，同時(shí)設(shè)計(jì)商貿(mào)物流信息平臺(tái)功能模塊，提出智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，為打造臨沂現(xiàn)代化商貿(mào)物流港提供建議。

臨沂；智慧商貿(mào)物流；信息平臺(tái)

1　引言

在“十三五”開局之年，供給側(cè)改革為物流發(fā)展帶來新動(dòng)力。從物流的角度來看，市場(chǎng)上物流業(yè)務(wù)外包不斷上升，物流服務(wù)個(gè)性化需求不斷增加，但是物流的供給即物流的專業(yè)化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化的有效供給需要不斷推進(jìn)。我國(guó)物流的供給結(jié)構(gòu)與質(zhì)量還需要改革升級(jí)。物流供給側(cè)的改革涉及面廣，而隨著電子商務(wù)的發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，其中智慧物流信息化平臺(tái)建設(shè)與發(fā)展是目前物流供給迫切解決的問題之一。物流信息技術(shù)應(yīng)用向追求整體化效應(yīng)和一體化整合的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)商貿(mào)物流向可視化、可控化、智能化、一體化發(fā)展，需形成智慧物流系統(tǒng)平臺(tái)全方位管理和推進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展。

2　臨沂商貿(mào)物流信息化現(xiàn)狀

2008年，臨沂市榮獲“中國(guó)市場(chǎng)名城”稱號(hào)，2011年，又被中國(guó)物流協(xié)會(huì)授予“中國(guó)物流之都”稱號(hào)?！澳嫌辛x烏，北有臨沂”享譽(yù)全國(guó)。2016年初，臨沂作為商貿(mào)物流創(chuàng)新試點(diǎn)城市，深度融入“一帶一路”加快臨沂商城國(guó)際化發(fā)展，加快了臨沂物流港的商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在臨沂市委市政府的帶領(lǐng)下，實(shí)施商貿(mào)帶動(dòng)戰(zhàn)略經(jīng)過六次升級(jí)換代，臨沂當(dāng)年的西郊大棚發(fā)展成為全國(guó)著名的現(xiàn)代化、國(guó)際化物流商貿(mào)聚集地，大商貿(mào)推動(dòng)了商城的大發(fā)展，推動(dòng)了物流的大發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動(dòng)著商貿(mào)物流的信息化進(jìn)程，臨沂商城不斷進(jìn)行改造和提升，并朝著國(guó)際化方向發(fā)展，使臨沂物流業(yè)迎來了前所未有的挑戰(zhàn)和商機(jī)。如何能更快捷的提供充足詳實(shí)的物流信息，成為商貿(mào)物流企業(yè)決勝的關(guān)鍵。信息現(xiàn)代化成為商貿(mào)物流現(xiàn)代化的核心要素。

據(jù)2015年最新數(shù)據(jù)，臨沂包括各類配載站、托運(yùn)部、物流公司共有2766家，物流網(wǎng)絡(luò)輻射到縣級(jí)以上，物流園區(qū)共有29個(gè)，其中商城管委會(huì)中22個(gè)，規(guī)模以上企業(yè)共340家（年?duì)I業(yè)額達(dá)到500萬）；物流從業(yè)人員33萬人，貨運(yùn)車輛15.6萬輛；2A級(jí)以上物流企業(yè)有15家，3星級(jí)以上物流企業(yè)27家（全省第一），5星級(jí)臨沂有4家（全省共6家）。臨沂的商貿(mào)物流依托于中小專線物流企業(yè)。物流園區(qū)應(yīng)是物流供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點(diǎn)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈上的安全有效增值服務(wù)，但在實(shí)際中管理薄弱，人才匱乏，市場(chǎng)與物流園區(qū)發(fā)展不對(duì)稱、信息不對(duì)稱，嚴(yán)重影響了物流業(yè)的健康快速發(fā)展。

3　臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)建設(shè)

3.1臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)建設(shè)思路

通過對(duì)臨沂信息化發(fā)展較好的物流企業(yè)的調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)臨沂智慧大商貿(mào)物流信息平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行了分析和構(gòu)想。在商貿(mào)物流業(yè)中涉及到的主體較多，包括各類商品的商貿(mào)業(yè)戶，提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等服務(wù)的物流企業(yè)，臨沂市商貿(mào)物流更是以中小倉配企業(yè)專線物流為主，具有小散亂的特點(diǎn)。所以在臨沂市建立高效的智慧物流平臺(tái)可以使臨沂成為集疏、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、配送等綜合功能一體化的轉(zhuǎn)運(yùn)港。臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)建設(shè)以互聯(lián)網(wǎng)+帶來的共享經(jīng)濟(jì)下資源共享和互聯(lián)網(wǎng)金融為基礎(chǔ)，利用智能手機(jī)O2O領(lǐng)域的APP應(yīng)用軟件、GPS監(jiān)控、GIS地理服務(wù)、ASP租賃、RFID射頻掃描、無線視頻傳送、一卡通服務(wù)等高新技術(shù)，通過系統(tǒng)集成、平臺(tái)整合，使人、車、物都實(shí)現(xiàn)數(shù)字登記、網(wǎng)絡(luò)查詢、數(shù)據(jù)庫管理。使業(yè)務(wù)人與車、車與貨、貨與路在智慧的網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行，相互互動(dòng)、信息撮合、服務(wù)集成。真正意義上實(shí)現(xiàn)區(qū)域商貿(mào)物流的智能化、人性化、機(jī)械化、信息化等現(xiàn)代化。

智慧型商貿(mào)物流信息平臺(tái)是以“網(wǎng)上交易、業(yè)務(wù)管理、商務(wù)協(xié)同”為核心，面向商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈，整合上游貨運(yùn)商、下游物流公司客戶，以全程電子商務(wù)平臺(tái)為載體，融入電子商務(wù)交易、大屏幕貨運(yùn)信息交易、公共服務(wù)管理系統(tǒng)、智能停車場(chǎng)、智能一卡通等子業(yè)務(wù)模塊，有效提供商貿(mào)物流的全程服務(wù)。智慧型商貿(mào)物流信息平臺(tái)依托全程物流電子商務(wù)平臺(tái)。智慧平臺(tái)有效解決當(dāng)下商貿(mào)物流存在的信息孤島、資源浪費(fèi)等問題，同時(shí)幫助解決在車源、交易、零擔(dān)、商機(jī)撮合、倉儲(chǔ)配送、后勤保障、行政服務(wù)等方面面臨的種種難題和困惑。

3.2臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)模型構(gòu)建

針對(duì)線下實(shí)體物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息平臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，信息平臺(tái)建設(shè)主要包括SaaS運(yùn)營(yíng)體系和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，形成了在基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)環(huán)境上搭建數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)，在平臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行業(yè)務(wù)組件的封裝，業(yè)務(wù)組件在整個(gè)平臺(tái)是松耦合方式，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行調(diào)整配置，根據(jù)業(yè)務(wù)組件再進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)建。系統(tǒng)包括公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)、智慧業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、技術(shù)平臺(tái)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心。用戶通過統(tǒng)一門戶訪問機(jī)制訪問各子系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間保持信息的無縫對(duì)接，同時(shí)統(tǒng)一格式標(biāo)準(zhǔn)和編碼數(shù)據(jù)，形成一個(gè)業(yè)務(wù)流暢、管理精確和有效監(jiān)控的物流系統(tǒng)。這些架構(gòu)由SaaS運(yùn)營(yíng)體系和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系共同支撐，系統(tǒng)層次構(gòu)架構(gòu)如圖1所示：

（1）商貿(mào)服務(wù)平臺(tái)。商貿(mào)服務(wù)平臺(tái)整合內(nèi)部機(jī)構(gòu)、物流商戶、網(wǎng)站用戶、監(jiān)管部門等，完成系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)有效接入，將與生產(chǎn)、運(yùn)輸、貿(mào)易、倉儲(chǔ)、銀行、海關(guān)、稅務(wù)、商檢檢疫、保險(xiǎn)等企業(yè)用戶信息與系統(tǒng)對(duì)接。實(shí)現(xiàn)各類企業(yè)和部門對(duì)物流信息的共享，將上下游企業(yè)之間的合作形成產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。

（2）智慧物流管理系統(tǒng)。平臺(tái)的管理系統(tǒng)分為管理服務(wù)系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、金融服務(wù)系統(tǒng)和營(yíng)銷招標(biāo)系統(tǒng)。管理服務(wù)系統(tǒng)包括：資源管理系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)、車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能停車監(jiān)控系統(tǒng)等子系統(tǒng)；信息服務(wù)系統(tǒng)用于業(yè)務(wù)間的數(shù)據(jù)傳輸與交換，包括貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)、智慧中心系統(tǒng)、客服呼叫中心、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等；金融服務(wù)結(jié)算系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線交易支付和金融結(jié)算等功能，包括金融服務(wù)系統(tǒng)、金融結(jié)算系統(tǒng)和在線支付系統(tǒng)；營(yíng)銷招標(biāo)系統(tǒng)包括一體化物流系統(tǒng)、SaaS業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)、視頻辦公或培訓(xùn)系統(tǒng)、招標(biāo)管理系統(tǒng)等。

圖1　系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)

（3）技術(shù)平臺(tái)系統(tǒng)。通過門戶實(shí)現(xiàn)技術(shù)平臺(tái)和業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)平臺(tái)，將運(yùn)營(yíng)體系的系統(tǒng)管理、配置管理、資源管理和權(quán)限等管理與業(yè)務(wù)運(yùn)用體系的管理服務(wù)系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、金融服務(wù)結(jié)算系統(tǒng)和營(yíng)銷招標(biāo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的無縫式鏈接。臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)也包括物流方面的共性關(guān)鍵技術(shù)，即RFID系統(tǒng)、在線支付、視頻技術(shù)、一卡通系統(tǒng)、職能停車系統(tǒng)和智能門禁系統(tǒng)等。

（4）數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心作為數(shù)據(jù)資源儲(chǔ)存對(duì)資源數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、門戶數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新和完善。包括商貿(mào)服務(wù)平臺(tái)資源數(shù)據(jù)、應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)、門戶數(shù)據(jù)和內(nèi)部管理平臺(tái)交換數(shù)據(jù)，為智能化系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。通過動(dòng)態(tài)更新，在準(zhǔn)確處理各業(yè)務(wù)管理基礎(chǔ)上，對(duì)門戶的信息時(shí)時(shí)更新，讓系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)變動(dòng)下不斷向前演化。臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)模型架構(gòu)如圖2所示：

圖2　臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)架構(gòu)模型

3.3臨沂智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)建設(shè)的運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵

（1）軟硬件與基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)技術(shù)支持。臨沂商貿(mào)物流信息平臺(tái)充分考慮現(xiàn)有信息技術(shù)，包括LED技術(shù)、RFID技術(shù)、SOA面向服務(wù)技術(shù)、數(shù)據(jù)交換與集成相關(guān)技術(shù)等，搭建功能完善的信息平臺(tái)。同時(shí)通過對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃像網(wǎng)絡(luò)連接體系、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)架構(gòu)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系架構(gòu)等，實(shí)現(xiàn)相關(guān)配套硬件、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施設(shè)備支持。

（2）信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)與推廣。臨沂智慧物流信息平臺(tái)建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜且龐大的系統(tǒng)工程，在開始運(yùn)營(yíng)階段，系統(tǒng)需要有政府的投入和支持，幫助建設(shè)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用中心等。同時(shí)注重相關(guān)管理規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入成長(zhǎng)階段，通過吸引和扶持更多的物流信息運(yùn)營(yíng)商和物流企業(yè)的加入，不斷完善和優(yōu)化整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)，信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商角色會(huì)逐步突出，主導(dǎo)整個(gè)系統(tǒng)在各企業(yè)的協(xié)同和競(jìng)爭(zhēng)過程中不斷向前演進(jìn)。當(dāng)系統(tǒng)建成后，整個(gè)系統(tǒng)形成自組織系統(tǒng)，通過內(nèi)部的商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)和電商運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)。通過對(duì)我國(guó)已有的物流信息平臺(tái)分析，用戶數(shù)量不多、信息資源不足是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)艱辛的一個(gè)重要因素。所以需要對(duì)信息平臺(tái)進(jìn)行推廣，獲取大量用戶，充分利用信息資源，完善物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)。

（3）信息平臺(tái)功能集成。針對(duì)信息平臺(tái)面對(duì)的服務(wù)對(duì)象有政府、工商企業(yè)、物流企業(yè)、銀行、保險(xiǎn)、教育培訓(xùn)等服務(wù)機(jī)構(gòu)，其提供的服務(wù)功能包括商貿(mào)客戶服務(wù)功能、功能信息服務(wù)功能、數(shù)據(jù)處理服務(wù)功能；商貿(mào)物流核心功能：智能運(yùn)輸管理功能（車輛與貨物實(shí)時(shí)跟蹤、車輛智能匹配與調(diào)度）、智能倉促管理功能、物流監(jiān)控系統(tǒng)、在線交易功能、信息撮合推薦功能；拓展輔助功能：金融服務(wù)功能、監(jiān)管控制功能、數(shù)據(jù)傳感功能等。臨沂智慧物流信息平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵在于結(jié)合臨沂物流網(wǎng)絡(luò)密集和干線物流發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)將政府、電商、物流、以及其他機(jī)構(gòu)無縫式鏈接，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物流通全過程查詢監(jiān)控。

4　結(jié)語

智慧商貿(mào)物流的發(fā)展將集供應(yīng)鏈一體化、物流智能化、物流柔性化和物流社會(huì)化于一體。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的快速發(fā)展和對(duì)物流模式的改變，物流企業(yè)首先要對(duì)微觀層面的物流車輛調(diào)度、線路定制、資源配置進(jìn)行提升；其次運(yùn)營(yíng)方式和物流管理方式需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，在改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)提高物流效率；最后物流行業(yè)在產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)下實(shí)現(xiàn)資源共享和集成優(yōu)化，解決商貿(mào)與物流、電商與物流鏈接短板，打通物資在流通過程中的所有環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)一體化服務(wù)。智慧商貿(mào)物流信息平臺(tái)在起始階段需要政府的支持和引導(dǎo)，當(dāng)系統(tǒng)步入發(fā)展上升階段時(shí)，內(nèi)部各企業(yè)相互協(xié)作、相互競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)吸引更多企業(yè)入駐，系統(tǒng)平臺(tái)將會(huì)以第三方身份演化進(jìn)入穩(wěn)定階段，更多的將由市場(chǎng)需求決定。

［1］吳雙雙.五金類商貿(mào)物流園區(qū)信息平臺(tái)設(shè)計(jì)［D］.成都：西南交通大學(xué)，2013.

［2］宋琳.基于“物聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)的?；分腔畚锪餍畔⑵脚_(tái)建設(shè)［J］.化工管理，2015，（19）：97-98.

［3］張春霞，彭東華.我國(guó)智慧物流發(fā)展對(duì)策［J］.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2013，（10）：35-39.

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［6］劉勤，劉剛.構(gòu)建智慧云物流［J］.企業(yè)管理，2013，（10）：116-118.

Construction of Linyi Intelligent Trade Logistics Information Platform

Li Xiaodong1，Zhang Liping1，Yu Shanyong2
（1. School of Logistics， Linyi University， Linyi 276000； 2. Linyi Commerce City Management Committee， Linyi 276000， China）

In this paper， we introduced the development status of the commercial logistics information system in Linyi， proposed thespecific content and method to build the intelligent logistics information platform， designed the functional modules of the platform and at theend， proposed the operational mode of the platform.

Linyi； intelligent commercial logistics； information platform

F259.27

A

1005-152X（2016）08-0049-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.014

2016-06-17

李曉東（1974-），男，臨沂大學(xué)物流學(xué)院副教授，博士，研究方向：商貿(mào)物流；張麗萍（1985-），女，臨沂大學(xué)物流學(xué)院教師，碩士，研究方向：商貿(mào)物流；于善泳（1988-），就職于臨沂商城管理委員會(huì)，研究方向：商貿(mào)物流。