為年輕喝彩
——記東風天龍中國卡車駕駛員大賽半決賽成都站

本刊記者 于占波 文/圖

為年輕喝彩
——記東風天龍中國卡車駕駛員大賽半決賽成都站

本刊記者 于占波 文/圖

經(jīng)過一天激烈而緊張的比賽，來自云南的劉然獲得本場比賽的冠軍，亞軍為13號選手王炳，季軍為2號選手王建國，

Dongfeng Truck Drivers Competition Semi-finals Held in Chengdu

Abstra

July 15， 2016， the semi-finals of Dongfeng Truck Driver Competition was held in Chengdu， Sichuan province， during which a highly optimistic，positive and challenging spirit was well reflected on these new generation of truck drivers.

即使也會感嘆從業(yè)的艱難，但他們對未來更加自信，渴望在工作之余能夠充分展示自我。作為一個面向全體卡車駕駛員的社會公益項目，東風天龍中國卡車駕駛員大賽恰好為他們提供了這樣一個絕佳的舞臺。

7月15日，東風天龍中國卡車駕駛員大賽半決賽在成都開賽。從比賽過程中，我們可以深刻感受到中國年輕一代卡車駕駛員身上充滿了一種積極樂觀、敢于挑戰(zhàn)自我的進取精神。比賽的結果也從一個側面表明，中國卡車駕駛員的新老交替正在完成，新一代的卡車駕駛員將成為我國道路貨運的主力軍。

2016年，以"出彩天龍哥，中國好司機"為主題的東風天龍中國卡車駕駛員大賽迎來第2季。歷時6個月，經(jīng)過135場初賽，在6 138名參賽選手中共有402名選手入圍10場半決賽。

本次在成都舉行的是首場半決賽，參賽的共有17位選手，分別來自云南、四川、重慶等地區(qū)。他們中有的人是首次參賽，有的人則擁有著豐富的比賽經(jīng)驗；有專職駕駛員，也有自己跑車的車主。盡管年齡和從業(yè)時間不同，他們都希望借助東風天龍中國卡車駕駛員大賽這個平臺，充分展示自我在卡車駕駛技能方面的實力。

現(xiàn)場的筆試環(huán)節(jié)，參賽選手正在認真答題

本次半決賽由“理論答題”和“場地技能考核”2個重要環(huán)節(jié)組成。場地技能測試分為“神龍擺尾”和“龍行天下”2項，包括定點停車、直角正倒入庫、直角反倒入庫、S形繞樁、畫龍點睛、S形倒車入庫等。上述比賽內(nèi)容的設計，充分考慮到牽引車駕駛員日常運營中的實際情況，并融入了一些高難度的駕駛技巧，將實用性、趣味性和知識性相結合，讓駕駛員從比賽中收獲到關于駕駛技能、安全及養(yǎng)護方面的知識。場地比賽用車為東風天龍旗艦車型。

在開賽儀式上，東風商用車西南區(qū)域營銷總監(jiān)郭文斌表示：東風商用車公司始終關注駕駛員健康、道路安全及燃油經(jīng)濟性，希望為駕駛員搭建為一個相互學習的平臺，在促進駕駛技能提升的同時，幫助他們養(yǎng)成良好的駕駛習慣，為物流業(yè)安全經(jīng)濟高效運營做出貢獻。

正是這種公益、開放的辦賽理念，讓大賽獲得了更多駕駛員的認可，并積極參與其中。周密細致的比賽組織，嚴謹公平的比賽環(huán)境，嚴肅認真的比賽態(tài)度，讓這項僅僅舉辦2屆的賽事顯得異常成熟。

本次半決賽的比賽場地設在成都國際五金機電城門前的廣場，炎熱的天氣并沒有影響參賽卡車駕駛員們對于勝利的渴望。來自重慶的1號選手謝益明師傅是第2次參賽，他從1996年起一直都開東風卡車，擁有著豐富的駕駛經(jīng)驗。他說，這是他第1次駕駛天龍旗艦，他的目標和夢想就是能獲得比賽的最高獎，把天龍旗艦開回家。他坦言這屆比賽的難度遠高于上屆，雖然本次比賽成績并不理想，但他仍然開心地和愛人在記者的相機前合影，展示了一種重在參與的精神。

在中午的筆試環(huán)節(jié)，由于試題相對簡單，很多人都選擇了早早交卷，而其中一位年紀稍大的師傅卻一直在一絲不茍地答題。在完成筆試環(huán)節(jié)后，這位來自四川達州的李亞杰師傅告訴記者，筆試的理論題有很多都和自己平時駕駛以及車輛養(yǎng)護有關，很有幫助。由于半決賽采用的車型與初賽不同，對車輛不太適應，導致他在比賽中發(fā)揮一般。他表示，平時和很多駕駛員經(jīng)常會交流駕駛經(jīng)驗，但缺乏統(tǒng)一標準，很難分出高下，而東風天龍駕駛員大賽為大家提供了一個可以切磋駕駛技能的平臺。

與卡車競速賽相比，場地賽給人的直觀感覺是節(jié)奏較慢。由于場地賽主要考查參賽者在實際比賽中對于駕駛細節(jié)的把握，所以比賽在看似波瀾不驚中同樣蘊藏著緊張而激烈的氣氛，這種氣氛作為旁觀者的觀眾很難感受到，只有身處其中的參賽者才能對此深有體會。

在本次比賽中，記者遇到了曾2次獲得斯堪尼亞卡車中國駕駛員大賽冠軍的余洲，這也是他再一次在半決賽止步。在神龍擺尾項目中，由于多次出現(xiàn)失誤而沒有得分，而在隨后的龍行天下和筆試項目中，他發(fā)揮極其出色，取得了滿分并拿到了50分加分，最終他以總分200分的成績遺憾地屈居第四。談到這次比賽，他認為主要還是在一些環(huán)節(jié)上不夠細致。余洲的比賽表現(xiàn)也反映出本次比賽的競爭激烈程度，即使擁有絕對實力，如果某一個細節(jié)出現(xiàn)問題，也會左右最終的排名。

隨著工作人員將最后一位選手的比賽成績錄入到成績公示板上，本次半決賽的晉級選手最終揭曉：來自云南的劉然以280分的總成績獲得本場比賽的冠軍，并獲得8 000元現(xiàn)金獎；亞軍為13號選手王炳，總成績?yōu)?30分，獲得5 000元現(xiàn)金獎；季軍為2號選手王建國，總成績?yōu)?28分，獲得3 000元現(xiàn)金獎。

在賽后的采訪中，3位晉級者和記者分享了他們在這次比賽中的感受和收獲。來自云南昭通的劉然是3人中唯一一位首次參賽的選手。這位28歲的年輕卡車駕駛員擁有7年卡車駕駛經(jīng)驗，他認為這次半決賽的對手的實力都很強，而自己的勝出得益于放松的心態(tài)，“平常心，就像和平時駕駛一樣”。這是劉然第一次駕駛天龍旗艦，他認為相比于自己現(xiàn)在駕駛的東風天龍啟航版，天龍旗艦擁有更好的視野，配置更高，發(fā)動機動力更強，最直觀的感覺是空調(diào)的制冷效果更好。當然他也表示，如果比賽用車是自己更熟悉的東風天龍啟航版，他有信心取得滿分。對于總決賽，劉然繼續(xù)保持平常心，“能獲獎最好，不能獲獎也可以與來自全國各地的卡車駕駛員高手交流一下?！?/p>

場地比賽由2個項目組成

來自四川達州賽區(qū)的王炳今年30歲，擁有10年的牽引車駕駛經(jīng)驗，他與上屆比賽總冠軍周開勝是遠房親戚，平常大家都在一起開車，這次是他第2次參賽。雖然對比賽用車天龍旗艦不熟悉，但相比老師傅，王炳對新車的接受度更高，適應得更快。王炳告訴記者，他是一位卡車愛好者，從小就喜歡開卡車，一有新車出來就去了解車輛底盤、發(fā)動機等配置信息。在買車時他靠自己平時積累的知識進行選車，他會根據(jù)運行的路線和路況，決定車輛的后橋速比以及變速器擋位數(shù)量。

同樣是第2次參賽的王建國來自四川德陽，與他一同來到比賽現(xiàn)場的還有他的妻子和2個可愛的女兒。在賽后的采訪中，晉級后的王建國心情非常激動，他認為本次半決賽還沒有發(fā)揮出自己的最好水平，期待在總決賽中能拿到總冠軍。王建國擁有12年牽引車經(jīng)驗，在日常駕駛中始終保持良好的駕駛習慣，這次晉級主要歸功于自己平時駕駛經(jīng)驗的積累。在談到很多參賽駕駛員反映的比賽車輛與預賽不同時，王建國認為，這正是對駕駛員對車輛適應能力的一次考驗。

通過本次半決賽記者注意到，與老一代卡車駕駛員相比，年輕一代的卡車駕駛員對于新事物具有更強的接受能力，對于車輛及駕駛方面的知識積累彌補了他們在駕駛經(jīng)驗方面的不足。即使也會感嘆從業(yè)的艱難，但他們對未來更加自信，渴望在工作之余能夠充分展示自我。作為一個面向全體卡車駕駛員的社會公益項目，東風天龍中國卡車駕駛員大賽恰好為他們提供了這樣一個絕佳的舞臺。據(jù)悉，在接下來的2個多月時間里，該項賽事的半決賽會在福州、徐州、鄭州、濟南、天津、石家莊、武漢、西安、蘭州等城市相繼舉行。在半決賽中獲勝的駕駛員將最終參加10月在東風商用車有限公司總部十堰舉行的總決賽。