基于OEM制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的跨境電商發(fā)展瓶頸及策略研究

關(guān)懷慶

摘要： 現(xiàn)代物流是電子商務(wù)迅猛發(fā)展的幕后英雄，跨境電商同樣與跨境物流相互依存。文章在分析跨境電商發(fā)展背景及意義的基礎(chǔ)上，提出其發(fā)展過程中的主要瓶頸：清關(guān)手續(xù)、跨境物流運(yùn)營(yíng)和信用及支付安全等，并在供應(yīng)鏈理念指導(dǎo)下，有針對(duì)性地提出應(yīng)對(duì)策略。

Abstract： Modern logistics is the unsung hero of the development of E-business， and cross-border E-business and cross-border logistics are interdepend. Based on the analysis of the development background and significance of cross-border E-business， this article put forward the main bottlenecks in the development of cross-border E-business： customs clearance formalities， cross-border logistics operations and credit and payment security， etc. And under the guidance of supply chain， the targeted countermeasures are put forward.

關(guān)鍵詞： 跨境電商；跨境物流；發(fā)展瓶頸

Key words： cross-border E-business；cross-border logistics；development bottleneck

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）07-0035-03

0 引言

中國(guó)電子商務(wù)研究中心相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011-2013年，我國(guó)跨境電商交易總額逐年遞增，年均增速接近30%?？缇畴娚套鳛橐环N新的商業(yè)模式，相比于傳統(tǒng)外貿(mào)模式具有交易環(huán)節(jié)少、流程簡(jiǎn)化、成本低等優(yōu)勢(shì)，成為電子商務(wù)的一片新藍(lán)海。伴隨著2014年3月，海關(guān)總署下發(fā)的《海關(guān)總署關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口模式有關(guān)問題的通知》，指明跨境電商的未來發(fā)展方向，跨境電商從“海淘+代購(gòu)”1.0時(shí)代進(jìn)入“物流為王”的2.0時(shí)代，物流供應(yīng)鏈運(yùn)作將成為我國(guó)跨境電商良性可持續(xù)發(fā)展的幕后英雄。

1 跨境電商對(duì)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的意義

我國(guó)制造業(yè)發(fā)展水平相對(duì)較低，諸多中小企業(yè)還僅僅停留在OEM模式上，面對(duì)國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)，制造業(yè)繼續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而蓬勃發(fā)展的跨境電商無疑為我國(guó)制造企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，樹立品牌，走向國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新的機(jī)遇。

1.1 跨境電商有利于傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

大力發(fā)展跨境電商，有利于在成本和效率層面提高國(guó)內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)的綜合實(shí)例，提高企業(yè)利潤(rùn)率。跨境電商使得制造企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)與終端消費(fèi)者之間更加透明順暢的進(jìn)行信息流和互動(dòng)，有利于企業(yè)及時(shí)的掌握市場(chǎng)的變化和需求，從而隨時(shí)的調(diào)整自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，達(dá)到提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)知名度，樹立產(chǎn)品品牌的目的，另外，建立電商信用體系，有利于增強(qiáng)我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)穩(wěn)定外貿(mào)增長(zhǎng)具有重要作用。

1.2 跨境電商是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的新動(dòng)力

跨境電商的爆發(fā)式發(fā)展，極大的促進(jìn)物流配送和電子支付，信息交流等現(xiàn)代電子信息制造業(yè)和服務(wù)也的迅猛發(fā)展?？紤]到現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的多品種、多層次、定制化、個(gè)性化的境外消費(fèi)者需求特點(diǎn)，企業(yè)必須以消費(fèi)者為中心，加強(qiáng)合作創(chuàng)新，構(gòu)建完善的服務(wù)體系，在提升產(chǎn)品制造工藝、質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌銷售，重構(gòu)價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度地促進(jìn)資源優(yōu)化配置。

1.3 跨境電商為企業(yè)樹立品牌，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提供新機(jī)會(huì)

相比于傳統(tǒng)出口貿(mào)易而言，跨境電商通過電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，買賣雙方能夠簡(jiǎn)化交易流程，縮短交易環(huán)節(jié)，降低交易成本，從而能夠使企業(yè)快速低成本的將質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品銷往國(guó)外。進(jìn)而能夠通過口碑相傳，逐步打開國(guó)際市場(chǎng)，樹立企業(yè)品牌，提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2 跨境電商發(fā)展瓶頸問題分析

從我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略角度出發(fā)，相比于以小額分散訂單為主的跨境B2C模式而言，跨境B2B模式更具可挖掘潛力和發(fā)展前景。但是由于跨境電商本身固有的特征，其發(fā)展過程主要面臨以下三種瓶頸制約因素：進(jìn)出口清關(guān)，物流支撐服務(wù)滯后以及跨境交易信用問題等。

2.1 進(jìn)出口清關(guān)

雖然跨境交易過程中商流，信息流和資金流可以快速傳遞，但是由于涉及不同關(guān)境，貨物進(jìn)出口過程必須辦理通關(guān)手續(xù)。海關(guān)總署海關(guān)總署2010年發(fā)布的規(guī)定表明：個(gè)人郵寄進(jìn)境物品，進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征。超出規(guī)定限值的，則應(yīng)辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。因此通常的小額跨境交易商品數(shù)量都會(huì)超過海關(guān)規(guī)定數(shù)值而必須進(jìn)行申報(bào)清關(guān)手續(xù)。繁瑣的清關(guān)流程及相關(guān)費(fèi)用在一定程度上制約小額跨境電商交易。

2.2 跨境物流業(yè)務(wù)發(fā)展滯后

跨境電商的爆發(fā)式發(fā)展使得跨境物流業(yè)務(wù)顯得非常被動(dòng)。眾所周知，電商與物流相互依存，相互制約。跨境電商交易過程中，物流業(yè)務(wù)水平跟不上使得電商的優(yōu)勢(shì)難以最大可能的發(fā)揮?？缇澄锪鬟\(yùn)作主要存在以下問題：運(yùn)輸配送時(shí)間較長(zhǎng)：通過“速賣通”電商交易平臺(tái)的商品，我國(guó)到俄羅斯和巴西一般送達(dá)時(shí)間為40-90天，使用專線物流一般16-35天；通過eBay電商平臺(tái)，貨物以國(guó)際e郵寶方式發(fā)往歐美通常需要7-12天；另外包裹無法全程跟蹤，不支持退換貨，包裹破損甚至丟包等現(xiàn)象也普遍存在。所有這些極大降低客戶體驗(yàn)和滿意度，嚴(yán)重制約跨境電商發(fā)展。

2.3 跨境主體之間的信用問題凸顯

電子商務(wù)交易的跨時(shí)空特點(diǎn)必然涉及信用機(jī)制問題，而跨境電商的買賣雙方又處于不同國(guó)家或區(qū)域，涉及不同語言不同文化不同法律背景，其發(fā)展過程中企業(yè)與個(gè)人信用問題必然在所難免。假冒偽劣商品泛濫，侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及網(wǎng)絡(luò)詐騙等時(shí)常發(fā)生，因此跨境電商急需完善的跨文化，跨區(qū)域，規(guī)范化，統(tǒng)一化的信用體質(zhì)來為跨境電商保駕護(hù)航。

3 跨境電商突破發(fā)展瓶頸的對(duì)策

3.1 改變通關(guān)模式，解決通關(guān)難題

海關(guān)可以考慮跨境電商特征，為跨境電商開辟新通道，采用“清單核放、匯總申報(bào)”的模式。即電商企業(yè)首先按照清單進(jìn)行通關(guān)，海關(guān)及時(shí)放行，之后通過海關(guān)系統(tǒng)定期匯總相關(guān)清單數(shù)據(jù)形成一份完整的報(bào)關(guān)單進(jìn)行申報(bào)。國(guó)外買家通過電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)訂單，支付貨款后自動(dòng)生成訂單、物流和支付信息，海關(guān)的通關(guān)信息平臺(tái)將這些相關(guān)單據(jù)資料及企業(yè)和商品的備案資料一起形成“清單”發(fā)往海關(guān)系統(tǒng)，信息通暢連接后商品通過物流企業(yè)在海關(guān)監(jiān)控下順利離境。后期企業(yè)定期報(bào)關(guān)。這樣可以簡(jiǎn)化報(bào)關(guān)流程，提高物流及清關(guān)速度。

3.2 基于“海外倉(cāng)”的整合式物流運(yùn)營(yíng)模式

就目前運(yùn)作而言，跨境電子商務(wù)的物流運(yùn)作模式主要有以下5種模式：快遞、郵政小包、海外倉(cāng)、專線速遞、中歐鐵路多式聯(lián)運(yùn)。通常跨境電商物流存在以下困境如成本居高不下，運(yùn)輸配送周期過長(zhǎng)，退換貨物流過程難以實(shí)現(xiàn)等，具體操作中通常解決跨境物流難題主要從以下兩個(gè)方面著手。

一是依賴現(xiàn)有國(guó)際郵政系統(tǒng)，或者與國(guó)際知名物流公司通力合作。針對(duì)小額分散跨境業(yè)務(wù)，eBay與中國(guó)郵政、DHL等國(guó)內(nèi)外物流快遞巨頭合作，推出的“國(guó)際E郵寶”等物流方案，很大程度上能滿足絕大多數(shù)賣家的物流服務(wù)供應(yīng)。通過接入各國(guó)郵政及物流公司，讓物流過程透明化，天貓國(guó)際針對(duì)跨境商品的配送周期，給予時(shí)效承諾，并保證晚到賠付等能夠有效提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。

二是采用“海外倉(cāng)”模式，所謂海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指在供應(yīng)鏈理念的指導(dǎo)下，通過互利共贏，由跨境電商交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式商品控制與管理服務(wù)。海外賣家通過批量運(yùn)輸將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，這樣能夠快速響應(yīng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。由于優(yōu)點(diǎn)眾多，海外倉(cāng)成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式，并且也在大力建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，不斷上線新產(chǎn)品。具體來說“海外倉(cāng)”模式可以通過與本土優(yōu)秀物流服務(wù)提供商合作，降低物流成本的同時(shí)可提供靈活可靠的退貨換貨服務(wù)，提高了海外客戶消費(fèi)體驗(yàn)；發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。最后，“海外倉(cāng)”還可以利用自身優(yōu)勢(shì)，協(xié)助企業(yè)提高品牌知名度，拓展市場(chǎng)，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。

3.3 建立系統(tǒng)完善的信用機(jī)制

信用機(jī)制對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要，夸距離跨區(qū)域跨文化跨語言的跨境電商企業(yè)之間需要健康的信用體系來維持合作。首先需要完善相關(guān)的法律法規(guī)，制定產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)工商行政管理部門的監(jiān)管，營(yíng)造良好透明的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境；其次，明確電商運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)和買賣雙方等的責(zé)任權(quán)利和義務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)樹立信用意識(shí)，促使企業(yè)自我監(jiān)督和自我約束；建立跨境電商信用評(píng)價(jià)體系。結(jié)合企業(yè)信用信息公示制度，完善跨境交易信用征信、信用評(píng)價(jià)機(jī)制等領(lǐng)域的相關(guān)制度規(guī)范，指導(dǎo)跨境電商平臺(tái)自建信用評(píng)級(jí)制度，防范經(jīng)營(yíng)者以虛構(gòu)交易、炒作信用來欺騙消費(fèi)者。會(huì)同相關(guān)部門推動(dòng)建立信用認(rèn)證體系，綜合多方信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立跨境電商信用數(shù)據(jù)庫(kù)、信用監(jiān)管系統(tǒng)和負(fù)面清單系統(tǒng)，形成跨境電商平臺(tái)、平臺(tái)經(jīng)營(yíng)戶、物流企業(yè) 及其他服務(wù)企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)買賣雙方的身份認(rèn)證、資質(zhì)審查和信用評(píng)價(jià)。結(jié)合企業(yè)和個(gè)人的資質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)信用記錄，探索建立跨境電商“公共信用管理”的“負(fù)面清單”。指導(dǎo)電商平臺(tái)建立入駐經(jīng)營(yíng)者信用檔案。積極推動(dòng)信用調(diào)查、信用評(píng)估、信用擔(dān)保等第三方信用服務(wù)和產(chǎn)品在跨境電商中的推廣應(yīng)用。

4 OEM廠商轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)例分析

OEM轉(zhuǎn)型之路通常是OEM-ODM-OBM，眾所周知，被稱為代工之王的富士康是我國(guó)OEM制造廠商的典型代表。富士康在臺(tái)灣省被稱為鴻海集團(tuán)。1988年投資中國(guó)大陸，是專業(yè)生產(chǎn)6C（電腦、通訊、消費(fèi)電子、數(shù)位內(nèi)容、汽車零組件、通路）產(chǎn)品及半導(dǎo)體設(shè)備的高新科技集團(tuán)（全球第一大代工廠商），是全球最大的電子制造商。自1991年至今集團(tuán)年均營(yíng)業(yè)收入保持超過50%的復(fù)合增長(zhǎng)率，連續(xù)9年入選美國(guó)《商業(yè)周刊》發(fā)布的全球信息技術(shù)公司100大排行榜（2005、2006年排名第二），連續(xù)四年穩(wěn)居中國(guó)內(nèi)地企業(yè)出口200強(qiáng)第一名。2005年（第371位）、2006年（第206位）、2007年（第154位）、2008年（第132位）、2009年（第109位）、2010年（第112位）、2011年（第60位）迅速躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)。

2008年，受到全球金融危機(jī)的沖擊，富士康同期利潤(rùn)同比大幅減少56.1%，同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的迅速崛起，使得OEM領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)率必將進(jìn)一步下滑，加之各種成本如原材料、人力成本的提升，使得利潤(rùn)空間受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)，均使得企業(yè)不得不考慮全面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問題，由“制造的富士康”邁向“科技的富士康”，由“專業(yè)代工”到“自主品牌”的轉(zhuǎn)型。富士康通過以下途徑實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

①加工廠由沿海遷入內(nèi)地，繼續(xù)保持強(qiáng)大的制造能力和人力資源成本的控制與節(jié)約；重整富士康通路事業(yè)群，開拓“萬馬奔騰”、飛虎樂購(gòu)等五路渠道業(yè)務(wù)。

②是從純粹勞動(dòng)密集型的OEM制造轉(zhuǎn)向追求自主品牌和科技含量的創(chuàng)意型、創(chuàng)新型、高附加值的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。也就是“從中國(guó)制造走向中國(guó)創(chuàng)造”。在保有OEM制造領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，逐步向創(chuàng)意、創(chuàng)新和自主品牌轉(zhuǎn)變。

③加快向新能源、新材料、云計(jì)算等轉(zhuǎn)型。光伏電池、LED、鋰電池、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等被地方政府看重的新興產(chǎn)業(yè)，抓住機(jī)遇作為轉(zhuǎn)型重要舉措。大數(shù)據(jù)和云端投入的熱忱，與代工業(yè)務(wù)的隱憂相伴相生。鴻海旗下主要上市公司鴻海精密公布的最新財(cái)報(bào)顯示，2013年鴻海精密全年收入3.95萬億元新臺(tái)幣（約1303.3億美元），同比增幅1.3%。

④側(cè)重商貿(mào)，打造新電子商務(wù)平臺(tái)：走向“商貿(mào)富士康：電商網(wǎng)站飛虎樂購(gòu)、IT賣場(chǎng)賽博數(shù)碼、與德國(guó)麥德龍合資開設(shè)電子產(chǎn)品賣場(chǎng)萬得城；在上海試點(diǎn)電商新平臺(tái)：上海陸家嘴金融區(qū)建立富士康總部大廈，其將成為富士康在中國(guó)大陸的營(yíng)運(yùn)中心和長(zhǎng)江三角洲研發(fā)中心及電子商務(wù)中心。在從零部件到消費(fèi)者的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，搭起一個(gè)新的電子商務(wù)平臺(tái)模式；努力成同行薪酬最高：公司未來5-7年會(huì)落實(shí)100萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人來代替人工，化解成本難題。與此同時(shí)培訓(xùn)員工從事更好素質(zhì)的工作，提高工資待遇?！案皇靠祵⑴Τ蔀樗谛袠I(yè)中薪酬水平最高的雇主?！?/p>

5 總結(jié)

跨境電商如雨后春筍般爆發(fā)式滲透到各個(gè)領(lǐng)域，與此同時(shí)我國(guó)諸多OEM制造商面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的大局，跨境電商為OEM制造商轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了一個(gè)新的切入點(diǎn)。在總結(jié)跨境電商對(duì)OEM制造商轉(zhuǎn)型升級(jí)起到保駕護(hù)航作用的大背景下，分析了目前跨境電商存在一些問題和發(fā)展瓶頸，并強(qiáng)調(diào)在供應(yīng)鏈理念的指導(dǎo)下，通過加強(qiáng)各方的合作和信息暢通，實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境電商運(yùn)作快速清關(guān)，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和流程以及建立健全信用機(jī)制等，從而為跨境電商長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供透明，健康的市場(chǎng)環(huán)境。緊接著以富士康為例分析了OEM轉(zhuǎn)型升級(jí)措施和效果。

當(dāng)然跨境電商發(fā)展過程中還有其他相關(guān)問題，文章沒有一一列舉，另外信用體系以及法律法規(guī)的建立和完善并不能一蹴而就，OEM制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)雖然初見成效，但是還面臨很多困難，仍需要理論研究人員和企業(yè)實(shí)踐人員共同努力和深入研究，進(jìn)而更好的服務(wù)于跨境電商和OEM制造商的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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