鐵路橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討

劉春利

摘要：近些年來，在經(jīng)濟發(fā)展速度穩(wěn)步增長的前提下，我國的鐵路運輸業(yè)得到較快發(fā)展，在鐵路建設(shè)的各個方面都取得了突破性進展。眾所周知，在鐵路建設(shè)過程中，某些路段必須要進行橋梁建設(shè)，而在橋梁建設(shè)中，橋梁基礎(chǔ)以及下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是確保鐵路橋梁質(zhì)量可靠，安全運行的前提和基礎(chǔ)。因此，文章在鐵路橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點進行了分析，并對施工中質(zhì)量控制措施進行了闡述。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；基礎(chǔ)；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

作為鐵路橋梁施工方面的一項重要工作，其基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工在近期得到了有關(guān)方面的高度關(guān)注。研究其施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容，能夠更好地提升基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的實踐水平，從而有效優(yōu)化鐵路橋梁的整體效果。

一、鐵路橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點

1.灌注施工技術(shù)

應(yīng)利用樁基的基礎(chǔ)施工隊進行施工，有些鐵路橋梁樁基基礎(chǔ)施工需要在水下進行，從而存在隱蔽性特點，導(dǎo)致施工容易出現(xiàn)一系列的問題，造成混凝土澆筑質(zhì)量出現(xiàn)一定程度的問題。另外，在調(diào)控比例、選擇原材料、改進操作流程和施工工具等多個方面應(yīng)該加強關(guān)注力度，并確保施工時間的連貫性，以便提高澆筑質(zhì)量。

2.鋼筋籠制作施工技術(shù)

在選擇和購買鋼筋以及入場時都需要對其整體質(zhì)量進行驗收，如焊接實驗和力學(xué)性能測試，從而確保鋼筋的整體尺寸和質(zhì)量符合施工需求。焊條也要按照相關(guān)規(guī)范和標準進行購買，確保焊條型號滿足鋼筋性能要求。在制作鋼筋籠時，也要嚴格按照提前設(shè)計好的圖紙進行施工，從而確保主筋的位置符合施工要求。但是在對鋼筋進行吊裝和搬運過程中，要按照規(guī)范進行，避免發(fā)生變形的現(xiàn)象，在進行安裝時確保鉆孔安全，防止孔壁受到破壞。另外，應(yīng)該加強鋼筋的保護，盡量使用水泥砂漿塊制作，加強其堅固性。

3.鉆孔灌注樁施工技術(shù)

在橋梁基礎(chǔ)施工過程中，一般使用的都是鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁施工技術(shù)比較成熟，適用的地質(zhì)條件范圍廣，因此受到施工人員的青睞。第一，是施工前的準備工作。在開始施工之前應(yīng)對該地區(qū)的地質(zhì)條件、水文條件、地下管線等方面做全面的調(diào)研工作，減少施工造成的損失，確保施工工作的順利進行；第二，是鉆孔和清孔工作。在鉆孔之前先將護筒埋人到樁位里，并做好鉆孔地面的防護工作，確保鉆孔過程中機器、人員的安全。還要用泥漿將孔里的清水替換掉，一切工作準備就緒后開始鉆孔工作，鉆孔的過程中要保證鉆孔的精確度，誤差不要超過20毫米。完成鉆孔工作后要對其深度、傾斜度、直徑等方面進行檢測，確保各項指標達標。最后還要做好清孔工作，避免孔內(nèi)泥漿給灌注混凝土帶來不便。清孔后依舊要依照有關(guān)標準對孔底泥漿進行檢查，以滿足各項指標的要求；第三，是鋼筋骨架的制造和安放工作。鋼筋骨架是預(yù)制好再安放到孔內(nèi)的，在下孔前要檢查鋼筋骨架的完整性，如果有變形要及時采取補救措施。在下降安裝的過程中要確保鋼筋骨架是垂直下放，并且速度要緩慢，避免碰撞到孔壁。下放到設(shè)計的標高時，采用焊接的形式定位鋼筋骨架，最后還要檢測標高的位置是否正確；第四，是水泥混凝土的澆筑工作。水泥混凝土的澆筑工作分為導(dǎo)管施工和灌注水泥混凝土兩個部分。在導(dǎo)管施工之前應(yīng)先進性水密性檢驗，合格之后才能安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管安裝過程中應(yīng)注意導(dǎo)管底部和鉆孔底部空間的保留問題，預(yù)留的空間是為了方便之后的水泥混凝土灌注工作。導(dǎo)管安裝完畢同樣需要清孔，以保證其各項指標均符合設(shè)計標準，在混凝土灌注之前要檢驗混凝土的坍落度，檢查合格后開始灌注作業(yè)，首次灌注的混凝土量要能保證將導(dǎo)管埋人，灌注時要注意保持灌注作業(yè)的連續(xù)性，直到灌注的混凝土靠近鋼筋骨架時才逐漸放緩澆筑速度。

二、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點

1.注意做好施工前的各項準備工作

首先，在進行橋梁施工建設(shè)前，應(yīng)認真仔細地對周圍的地形地貌進行勘察，選擇最佳施工位置，堅持具體問題具體分析的原則，做到科學(xué)化、合理化，從而更好地保證工程質(zhì)量。其次，還需要嚴格檢查施工材料。目前存在這樣的現(xiàn)象，一些施工單位盲目的追求經(jīng)濟效益而忽視社會效益，在施工時，偷工減料，或者是購買無生產(chǎn)許可證和合格證的劣質(zhì)產(chǎn)品，使工程質(zhì)量下降，所以必須要嚴格檢查施工材料；再次，要更新施工設(shè)備加強管理，促進工程的正常進行；最后，還要加大施工人員的培訓(xùn)力度，增加他們的專業(yè)知識，提高他們的素質(zhì)，減少失誤率，從而提高工程質(zhì)量。

2.加強混凝土施工質(zhì)量的控制

鐵路橋梁基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量是評價橋梁基礎(chǔ)施工質(zhì)量的重要指標之一，因此，加強混凝土施工質(zhì)量的控制，對提高橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量有著重要的意義。首先，應(yīng)根據(jù)工程的實際狀況、施工現(xiàn)場的條件和當?shù)氐臍夂驙顩r，合理的確定混凝土的配合比。另外，混凝土的水灰比、坍落度、含沙率以及外加劑的種類與加入量也是決定混凝土質(zhì)量的重要因素，在確定混凝土配合比時，都應(yīng)當從全局的角度出發(fā)，予以細致的考慮；其次，在混凝土的拌合與運輸?shù)倪^程中，應(yīng)當按照合理的順序填裝原料，提升混凝土的拌合質(zhì)量，并根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境狀況和混凝土的性質(zhì)嚴格的控制混凝土攪拌的時間。同時，采用罐車運輸?shù)姆绞?，減少運輸過程對混凝土質(zhì)量的不利影響，并在卸料前對混凝土進行再攪拌；最后，由于橋梁墩臺的混凝土施工往往采用模板建筑的工藝，因此應(yīng)當確保模板內(nèi)壁光滑，結(jié)合嚴密，并具有一定的強度，不會因混凝土的重力作用而發(fā)生變形同時要嚴格的控制混凝土澆筑的質(zhì)量，并在澆筑完成后采取必要的養(yǎng)護措施，同時根據(jù)工程的具體狀況合理的確定養(yǎng)護的時間。

3.鋼筋質(zhì)量控制措施

在鋼筋質(zhì)量的管理方面要注意控制以下幾點：首先是在采購鋼筋后進場時，要貫徹落實先驗收、再復(fù)檢、合格才可采用的程序，監(jiān)管部門還要仔細查看鋼筋的直徑，堅持不讓不合格品入庫；其次是鋼筋的配料卡要在技術(shù)主管的審核同意后方可開料，開料成型的鋼筋，要根據(jù)編制的號碼依次整齊堆放，而且指派專門的人員制作鋼筋墊，保證其規(guī)格的準確性、足夠的數(shù)量、足夠的強度，同時為了避免鋼筋生銹，還要在堆放的場地使用相應(yīng)的防銹措施。

4.完善橋梁施工過程的質(zhì)量控制

在進行鐵路橋梁基礎(chǔ)施工的過程中，施工單位應(yīng)當組織專人對各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行控制，確保橋梁基礎(chǔ)施工過程中鉆孔樁灌注、承臺開挖、橋臺施工、混凝土蓋梁等多個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，保證墩臺的基礎(chǔ)穩(wěn)固，能夠承受橋梁的荷載，并具有良好強度和耐久性，在使用過程中能夠良好的抵抗外界的沖擊，成為橋梁工程建設(shè)的堅實基礎(chǔ)，保障鐵路橋梁的行車安全。

作為鐵路及橋梁的基礎(chǔ)設(shè)施，樁基的質(zhì)量對鐵路與橋梁的承載力有著重要的影響。在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，鐵路與橋梁占據(jù)著不可替代的地位，這便對樁基的基礎(chǔ)施工提出了更加嚴格的要求。通過對鐵路橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的相關(guān)研究，可以發(fā)現(xiàn)，該項工作的順利開展，有賴于對多方面影響因素的掌控，有關(guān)人員應(yīng)該從鐵路橋梁基礎(chǔ)施工的客觀實際需求出發(fā)，研究制定最為符合實際的施工技術(shù)運用辦法。

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