群力新區(qū)建設(shè)中工程問題的處理

【摘要】本文通過在群力新區(qū)開發(fā)建設(shè)中遇到的工程實(shí)例，介紹了運(yùn)用專業(yè)理論靈活解決工程實(shí)際問題，在滿足建筑規(guī)范和保證安全前提下，確?；剡w安置棚戶區(qū)居民按期進(jìn)戶工作順利進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】棚戶區(qū)改造，技術(shù)支持，解決工程問題

1.工程概況

哈市群力新苑56萬平方米住宅小區(qū)建設(shè)，是哈爾濱市政府2008年度在當(dāng)年全市動(dòng)遷解困14片棚戶區(qū)改造中建設(shè)規(guī)模最大的住宅小區(qū)，小區(qū)建在群力新區(qū)西側(cè)，在東起上江街，南沿工農(nóng)大街，西至新城小區(qū)，北至群力第七大道所圍合的區(qū)域。動(dòng)遷工作于當(dāng)年5月末完成，6月份該地塊工程開工。為滿足來年棚戶區(qū)居民能夠按時(shí)回遷入住，一、二、三期工程在不到2個(gè)月的時(shí)間里相繼開工，56萬平方米的建筑群，近70余棟住宅樓，當(dāng)三期工程開工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)僅?？咳毫Φ谄叽蟮滥蟼?cè)的窄長地帶，規(guī)劃設(shè)計(jì)的二七棟多層住宅樓和七棟高層住宅將在此處建設(shè)。

2.建設(shè)過程中遇到的問題

2.1現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃合理安排施工工序問題

擺在當(dāng)時(shí)的問題，是先將現(xiàn)場(chǎng)6-8m的地基土回填后用強(qiáng)夯處理法做地基土處理，還是就現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)實(shí)際情況，先施工場(chǎng)地北側(cè)的地下二層人防工程，若先施工地下二層的人防工程，可減少6-8m的場(chǎng)地挖土土方量，但是待地下二層人防工程施工到±0.00m標(biāo)高后，施工工期將進(jìn)入到10月份，棚改回遷的二十七棟住宅樓將無法施工。為使棚改工作能夠按期完成，決定將三期工程進(jìn)行地基土回填施工，用強(qiáng)夯處理法將回填的地基土處理后，將二十七棟多層住宅基礎(chǔ)施工完成，再開兩側(cè)的地下二層人防，此方案實(shí)施中需在新開的地下二層人防南側(cè)做人工護(hù)壁擋土處理，實(shí)踐證明，此項(xiàng)處理對(duì)整體工程建設(shè)來說是正確的選擇。

2.2地下二層人防基礎(chǔ)施工

地下車庫所在位置是三期工程開工的最后位置，也是群力新苑棚改小區(qū)的最后一個(gè)開工的工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目的二層車庫為東西向長條形地下車庫，車庫南向外墻距棚戶區(qū)改造的A37#，A38#，A45#，A46#，A43#，A44#樓水平距離不足6m，自然地面以下15m為地下車庫基礎(chǔ)承臺(tái)。不得已，采用鋼板護(hù)壁樁施工技術(shù)，將上述距地下車庫最近的六棟樓外墻基礎(chǔ)保護(hù)起來。在施工地下車庫靜壓樁時(shí)，由于地下車庫縱向外墻基礎(chǔ)工作面小，在使用邊樁器壓樁，用送樁器引孔送樁等各種方法，在縱墻下的邊樁僅不足十分之一的樁施工完成，剩余的外墻基礎(chǔ)靜壓樁由于邊樁器靜壓力不足而無法施工。如改用其它形式的樁，在地下車庫整個(gè)樁基礎(chǔ)工程已完成近80%以上的情況下改動(dòng)困難，改后施工難度也同樣困難。在反復(fù)研究靜壓樁工程技術(shù)，經(jīng)強(qiáng)度核算后，采用靜壓樁與錘擊相結(jié)合的施工方法。施工前，采取消聲減震措施，最大限度保護(hù)已建工程，沿地下車庫南向外墻以外，用間距為2m的雙層遮擋吸音板做消聲減震隔聲防護(hù)，保護(hù)已新建成的六棟多層住宅樓不受危害，沿地下車庫南向基礎(chǔ)下挖2.50m深的縱向隔聲溝，與施工工程樁的土體隔離，被錘擊樁頂設(shè)100mm厚減震膠墊，樁體外包舊棉被，氣錘機(jī)下鋪設(shè)縱、橫雙層枕木，枕木下墊600mm厚草袋等隔聲、減震措施，使錘擊施工時(shí)，周邊樓體不受震害，很艱難很謹(jǐn)慎地完成了這48根邊樁的施工。

2.3按期回遷進(jìn)戶遇到的困難

早在七月份，在群力新苑棚改工程進(jìn)行基礎(chǔ)施工階段，即開始對(duì)地下車庫做開工準(zhǔn)備工作，由于占地面積下為全面積地下車庫，土方開挖量大，靜壓樁施工時(shí)經(jīng)常遇到地下舊設(shè)備基礎(chǔ)，亂石堆場(chǎng)的地下障礙物，加上邊樁施工困難等，至10月6日才將最后一批樁施工完，如果地下二層車庫在12月份施工不到自然地面，那么住在上述六棟樓的棚改居民將無法進(jìn)戶。為能按期完成這一艱巨的施工任務(wù)，早在8月份工程開始前，采取了如下措施：

①向指揮部全體人員和所有參加建設(shè)的施工單位發(fā)出倡議：大干100天，保證質(zhì)量、保棚改進(jìn)戶、保安全施工的口號(hào)，要求各單位主管領(lǐng)導(dǎo)親自到現(xiàn)場(chǎng)掛帥，按指揮部制定的月、周、日工作計(jì)劃進(jìn)行施工，每天檢查，逐一落實(shí)；②開展多方面的政治工作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)紅旗和宣傳標(biāo)語，廣播好人好事，做好宣傳教育工作。③深入各標(biāo)段工人休息室，查看施工人員衣食住的保溫保暖衛(wèi)生工作，給所有參加工程建設(shè)的施工單位預(yù)撥工程款，催促各施工單位將越冬防寒棉衣，勞保用品（棉鞋、手套）等及時(shí)發(fā)放。④采取各單位干部值班制度，要求各工地要有專人負(fù)責(zé)工程組織。⑤要求各單位將下一工序預(yù)先安排，在進(jìn)行基礎(chǔ)挖土階段，由于地下車庫為“大開蓋”形式，施工現(xiàn)場(chǎng)幾乎沒有場(chǎng)地，將所有鋼筋在附近工地加工制作，一經(jīng)具備條件，全力投入人力、物力、材料設(shè)備等晝夜施工。⑥每天在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工程建設(shè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

在完成一系列領(lǐng)導(dǎo)與組織措施之后在進(jìn)入10月末階段，眼看基礎(chǔ)承臺(tái)才開始澆砼施工的情況，決定在地下車庫施工方案上做出調(diào)整，地下車庫橫向?yàn)锳、B、C、D、E軸四跨，縱向?yàn)?-28軸，E軸距六棟棚改樓水平距離不足6m，為保證棚改居民按期進(jìn)戶，又能夠使地下車庫整體結(jié)構(gòu)剛度不受影響，在已進(jìn)入冬季施工的條件下，各單位施工力量有限，在有限的力所能及的情況下，不應(yīng)采取水平平推的常規(guī)施工，而是采取階梯施工的方法，即：在地下車庫A軸只將承臺(tái)連梁等施工完，在B-C軸施工至地下二層頂板完，在C-D軸和D-E軸西跨施工至地下車庫±0.00m頂板完成，在頂板完成后，做好越冬維護(hù)和保溫覆蓋，在靠棚改單元門口處做成移動(dòng)活動(dòng)暖棚，將地下剪力墻側(cè)向的保溫、防水施工完，并用中砂暖填，在12月10日前將上述六棟樓的單元門和道路施工完成。

3.處理后的技術(shù)效果

通過上述問題的處理，解決了群力新苑三期工程建設(shè)中遇到的問題，保證了工程建設(shè)按期完成，使市政府當(dāng)年動(dòng)遷改造14片棚戶區(qū)中回遷建設(shè)規(guī)模最大的住宅小區(qū)得以按要求順利完成，保證了政府對(duì)廣大回遷居民按期回遷住上暖屋子的承諾得以落實(shí)。

4.結(jié)論

群力新苑棚改動(dòng)遷住宅小區(qū)三期工程建設(shè)，是在一、二期工程相繼開展后才開始建設(shè)的，工程建設(shè)中克服了施工無場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工期要求特別緊張，工作任務(wù)繁重，現(xiàn)場(chǎng)工作遇到多重復(fù)雜困難等情況，用專業(yè)技術(shù)理論和綜合專業(yè)知識(shí)，用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的方法來解決工程建設(shè)中遇到的實(shí)際問題。

參考文獻(xiàn)

[1]JGJ 79-2012，建筑地基處理技術(shù)規(guī)范[S].

[2]GB 50007-2011，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]GB 50118-2010，民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范。

作者簡介

張曉濱（1957- ），男，籍貫：吉林德惠人。高級(jí)工程師，碩士研究生。研究方向：結(jié)構(gòu)工程鋼筋混凝土專業(yè)。