從基礎(chǔ)設(shè)施到社區(qū)活力營(yíng)造
——記一次創(chuàng)新訓(xùn)練設(shè)計(jì)1

文/章丹音 劉顯文 （ 上海理工大學(xué) 出版印刷與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 ）

從基礎(chǔ)設(shè)施到社區(qū)活力營(yíng)造
——記一次創(chuàng)新訓(xùn)練設(shè)計(jì)1

文/章丹音 劉顯文 （ 上海理工大學(xué) 出版印刷與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 ）

DOl編碼：10.3969/J.lSSN.1674-4187.2016.04.016

一、基礎(chǔ)設(shè)施及其社會(huì)屬性

圖1　柯布西耶的阿爾及爾“彈道計(jì)劃”

基礎(chǔ)設(shè)施是以分配公共資源，協(xié)調(diào)公共關(guān)系，改善公共環(huán)境為目的的物質(zhì)技術(shù)設(shè)施的統(tǒng)稱。 在城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域，城市空間中的道路、設(shè)備、橋梁、軌道交通、機(jī)場(chǎng)等，都屬于城市的基礎(chǔ)設(shè)施，也即我們通常所說(shuō)的市政設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)施使得城市功能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，并創(chuàng)造了網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的城市空間結(jié)構(gòu)，促成了人們關(guān)于“機(jī)動(dòng)、通達(dá)、自由”等的現(xiàn)代性體驗(yàn) 。這些基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)與建造，往往是基于經(jīng)濟(jì)、效率以及性能進(jìn)行的，和建筑設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)相比，完全的工具理性思維導(dǎo)致了基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)造的單一性。另一方面，現(xiàn)代建筑史上關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新卻層出不窮，例如：柯布西耶的阿爾及爾“彈道計(jì)劃”（Obus Viaduct）（圖1）；保羅·魯?shù)婪颍≒aulRudolph）的多層高速公路（Manhattan expressway）等，盡管如此，但由于缺乏長(zhǎng)期使用的可能性以及建筑學(xué)所感興趣的“紀(jì)念性”，基礎(chǔ)設(shè)施往往被排除在建筑設(shè)計(jì)之外。在現(xiàn)實(shí)生活中，由于脫離了充滿人氣的街道生活，高架橋下及兩旁的空間、被圍墻隔離的道路往往成為了城市中的灰色空間，甚至是藏污納垢的地方。

圖2　雷姆·庫(kù)哈斯 逃亡，或建筑志愿的囚徒

圖3　保羅·魯?shù)婪虻亩鄬痈咚俟?/p>

基礎(chǔ)設(shè)施作為建成物，雖然是現(xiàn)代性都市流的象征，卻沒(méi)被納入到建筑學(xué)的學(xué)科視野，究其原因，一方面在于基礎(chǔ)設(shè)施本身的物質(zhì)性和工具性，在資本的天性和技術(shù)的霸權(quán)之下，常常超越它所插入的場(chǎng)地自身，這種場(chǎng)地關(guān)系的脫離，也意味著設(shè)計(jì)師對(duì)“網(wǎng)絡(luò)化的溝通與聯(lián)系”作為社會(huì)行為與空間性能的忽視。另一方面，基礎(chǔ)設(shè)施所承載的功能，無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)的快速通行，還是人們關(guān)于“機(jī)動(dòng)、通達(dá)”的體驗(yàn)，對(duì)于城市空間都存在著安全、噪音和污染的問(wèn)題，這些問(wèn)題導(dǎo)致了在基礎(chǔ)設(shè)施上（或在其兩側(cè)）進(jìn)行社會(huì)交往的質(zhì)量急劇下降 。因此，在很長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)屬性是被長(zhǎng)期忽略的。

但是，從基礎(chǔ)設(shè)施重“工具理性”、反“符號(hào)性”的一面出發(fā)，城市基礎(chǔ)設(shè)施作為一種公共空間，人流、信息得以在這里得到交換，因此基礎(chǔ)設(shè)施具有形成活力社區(qū)場(chǎng)所的潛質(zhì)，具有潛在的社會(huì)屬性。另一方面，城市基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)造了網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的城市空間結(jié)構(gòu)，重視這樣的空間結(jié)構(gòu)，將基礎(chǔ)設(shè)施的本體進(jìn)行擴(kuò)展，與其周?chē)某鞘锌臻g進(jìn)行連接，將能夠提升基礎(chǔ)設(shè)施或其兩側(cè)城市空間的空間質(zhì)量。

綜上所述，如果對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行適當(dāng)?shù)目臻g干預(yù)，超越它們純粹的工具性和單一的功能性，激活它的社會(huì)屬性，使其成為積極的社區(qū)場(chǎng)所，創(chuàng)造更復(fù)雜、更強(qiáng)健的系統(tǒng)，是基礎(chǔ)設(shè)施介入城市公共生活的重要機(jī)遇。

二、基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)術(shù)語(yǔ)研究及其創(chuàng)新案例和啟示

近幾十年來(lái)。建筑學(xué)的研究已經(jīng)轉(zhuǎn)向更廣闊的建成環(huán)境研究，這些研究將更為關(guān)注整個(gè)人類居住地表的建造及重塑活動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中，城市建成環(huán)境的描述并非孤立無(wú)援，從地理、環(huán)境、景觀、社會(huì)等學(xué)科吸收與借鑒的一些描述工具和方法，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的重新激活、介入城市公共生活，具有重要的意義。由于基礎(chǔ)設(shè)施涉及廣泛的建成環(huán)境領(lǐng)域，因此與之相關(guān)的術(shù)語(yǔ)及貢獻(xiàn)啟示也較多，基于本次創(chuàng)新訓(xùn)練設(shè)計(jì)的場(chǎng)地現(xiàn)狀，本文將以邊界、地形、觸媒等術(shù)語(yǔ)為例，討論這些術(shù)語(yǔ)的概念及其對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施介入城市公共生活的潛在貢獻(xiàn)，

2.1邊界

邊界（Boundary），在塞內(nèi)特的《公共領(lǐng)域》中，是僵硬的界線的意思 。在國(guó)家為主體的現(xiàn)代行政體系中，邊界亦稱為疆界，指劃分不同政權(quán)管制的區(qū)域、境地等范圍的地理分界線，進(jìn)而可標(biāo)示該區(qū)域的范圍。邊界的形式分為人為和自然兩種，河道、山脈等作為自然邊界形態(tài)的同時(shí)，人工砌筑的墻體、界碑等，是人為邊界的主要形式。其中，“墻”作為邊界最具代表性的構(gòu)筑物，曾一度受到關(guān)注，例如“柏林墻”、美國(guó)-墨西哥邊界等，與之相關(guān)的各種想象、歷史和故事，也總是發(fā)生在以“墻”為表征的邊界上。在城市空間中，“墻”依然是邊界最具有表征意義的構(gòu)筑體，只不過(guò)在現(xiàn)代城市空間中，具有運(yùn)動(dòng)和速度特征的交通流本身也形成了一道厚墻，比如高速公路、鐵路等 ，它們隔離了社區(qū)和場(chǎng)所，形成了碎片化的城市空間。

圖4　項(xiàng)目位置

圖5　人行天橋現(xiàn)狀

但是這種隔離對(duì)峙，在邊界形態(tài)的探索歷史中，在概念層面似乎可以通過(guò)一種有效的空間干預(yù)得以緩解。1972年，庫(kù)哈斯在倫敦建筑聯(lián)盟學(xué)院（AA）遞交了的一份畢業(yè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目——“逃亡，或建筑志愿的囚徒”（Exodus， or the Voluntary Prisoners of Architecture）（圖2）。在這個(gè)項(xiàng)目中，庫(kù)哈斯假想了一個(gè)分裂為“善”與“惡”的兩極倫敦，為了避免“惡”的那方居民逃往“善”的那邊，當(dāng)局不得不在兩極倫敦之間筑起一道高墻。這個(gè)隱喻和東西柏林的對(duì)峙不言而喻，只是庫(kù)哈斯創(chuàng)造性的將這堵“倫敦墻”描繪為一個(gè)包羅一切的游樂(lè)場(chǎng)所，兩邊的對(duì)峙因?yàn)檫@一邊界反而得到了協(xié)調(diào)和緩解。這個(gè)項(xiàng)目所暗示的建筑學(xué)要義，已經(jīng)不是早期現(xiàn)代主義所許諾的重構(gòu)社會(huì)物質(zhì)分配的武器，而是被動(dòng)地成為協(xié)調(diào)分歧或規(guī)避變革的空間工具。

而在現(xiàn)實(shí)的城市空間中，將邊界改造為活力社區(qū)的一部分的計(jì)劃在過(guò)去幾十年間不斷被提出，類似的實(shí)踐也從未停止，例如上海的虹口足球場(chǎng)軌道交通樞紐、五角場(chǎng)下沉式廣場(chǎng)等，城市中被快速交通干道、軌道交通割裂而形成的“邊界”，正借助于基礎(chǔ)設(shè)施被重新激活。

2.2地形

從《圣經(jīng)》的伊甸園到但丁《神曲》的地獄，從柏拉圖的《理想國(guó)》到托馬斯.莫爾的《烏托邦》，人類在建構(gòu)現(xiàn)實(shí)世界的同時(shí)一直在平行地虛構(gòu)著另一個(gè)想象的世界。經(jīng)由景觀都市主義理論的介入，傳統(tǒng)研究地球表面形態(tài)特征及其發(fā)生、發(fā)展、結(jié)構(gòu)和分布規(guī)律的地形學(xué)，在建筑學(xué)領(lǐng)域的概念得到了擴(kuò)展，它不僅包含了對(duì)場(chǎng)地、地形的客觀描繪和記錄，還包括在場(chǎng)地上書(shū)寫(xiě)這一主觀行為 ，這就衍生為如何去觀察、描述和想象最終的結(jié)果以及如何實(shí)現(xiàn)這種結(jié)果的策略，即在本段開(kāi)頭所指涉的“另一個(gè)想象的世界”。

一直以來(lái)，景觀、建筑與城市三門(mén)學(xué)科的關(guān)系都被認(rèn)為景觀是建筑的附屬，城市是建筑與景觀的復(fù)合及延伸，例如，景觀被認(rèn)為是為土地增加趣味、柔化建筑與城市空間的潤(rùn)滑劑，而并非自主的實(shí)踐。19世紀(jì)末，大都會(huì)城市形態(tài)涌現(xiàn)，伴隨著摩天大樓這類容納超量人群活動(dòng)的空間機(jī)器出現(xiàn)，大容量的城市基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)城市肌理矛盾在20世紀(jì)的日益凸顯，建筑學(xué)必須尋找一種新的方式來(lái)利用城市的近地表空間 。伊納爾（Eugene Henard）的環(huán)形交叉口、立交方式及街心下沉廣場(chǎng)模式，柯布西耶的阿爾及爾規(guī)劃中的“彈道計(jì)劃”（Plan Obus）和保羅·魯?shù)婪颍≒aul Rudolph）的多層高速公路（Manhattan expressway）（圖3），都是這一刺激下的現(xiàn)實(shí)或空想產(chǎn)物。這些概念所表征出來(lái)的空間形態(tài)，已經(jīng)突破了尺度的概念，與空間場(chǎng)地、地形的組織產(chǎn)生了復(fù)雜的關(guān)系。這種“新”的城市“地表形態(tài)”，在向著“消解構(gòu)筑物與場(chǎng)地的二元對(duì)立關(guān)系并重塑現(xiàn)代主義所忽視的建成環(huán)境的連續(xù)性”方向，表現(xiàn)為景觀學(xué)的語(yǔ)匯概念，當(dāng)代景觀學(xué)的概念開(kāi)始有所突破，并逐漸向建筑、城市學(xué)科方面拓展。如康納所言，景觀可以提供一種富有想象力和隱喻的聯(lián)系。建筑、城市與景觀的結(jié)合“不僅要關(guān)注植被、土方和場(chǎng)地規(guī)劃，而且更要關(guān)心景觀的概念范疇，如何理論化場(chǎng)地、土地、生態(tài)圈、網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施，來(lái)組織更大的城市區(qū)域，以及動(dòng)態(tài)互動(dòng)機(jī)制、生態(tài)和技術(shù)等更接近城市真正復(fù)雜性的主題。”

圖6　上海理工大學(xué)南北校區(qū)聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)空間關(guān)系

圖7　總平面圖及分區(qū)示意

由此，地形學(xué)被拓展為包含了建筑與景觀學(xué)科概念的領(lǐng)域，而景觀、建筑都屬于一種地形的藝術(shù) ，脫離了與傳統(tǒng)地形的圖底關(guān)系，其本身成為地形的一部分。20世紀(jì)中期數(shù)度出現(xiàn)的一種水平延展的建筑模式——毯式建筑，以及近二十多年來(lái)的景觀都市主義實(shí)踐，便是對(duì)這一擴(kuò)展的地形學(xué)理論的最佳映射。例如，斯坦·艾倫的韓裔美國(guó)人美術(shù)館（KOMA），F(xiàn)OA的橫濱客運(yùn)站，瑞士巴塞爾的諾華（Novartis）停車(chē)場(chǎng)等。

2.3觸媒

城市觸媒的理論，可以追溯到伯納德·屈米于1972年寫(xiě)的一系列關(guān)于“環(huán)境觸發(fā)器”（Environmental Trigger）的文章，他認(rèn)為建筑不僅是容納活動(dòng)的中立空間，而且是塑造新的生活方式并激發(fā)社會(huì)變革的工具，巴黎拉維萊特公園便是他創(chuàng)造性地支持空間現(xiàn)象與活動(dòng)的踐行案例。在這個(gè)公園里，他使用紅色的點(diǎn)狀構(gòu)筑物、線狀的道路系統(tǒng)和面狀的開(kāi)放空間作為環(huán)境的條件激發(fā)城市公共活動(dòng)。由于沒(méi)有定義“點(diǎn)線面”系統(tǒng)的具體功能屬性，因此空間的功能協(xié)議會(huì)發(fā)生改變，并衍生出多樣的空間行為，因此屈米所創(chuàng)造的環(huán)境條件成為了影響空間行為的工具，并因?yàn)橐环N始終增長(zhǎng)的不確定性，激發(fā)了每一個(gè)主體創(chuàng)造空間的意義。

因此，城市觸媒的意義在于更多地關(guān)注建筑或城市基礎(chǔ)設(shè)施能做什么，而不是關(guān)注它們看上去像什么。這一實(shí)用性意義的回歸，不是作為現(xiàn)代主義對(duì)高效器物化需求的標(biāo)志，而是構(gòu)筑物與復(fù)雜現(xiàn)實(shí)接觸的切入點(diǎn)，讓使用它的人們產(chǎn)生沒(méi)有限制的、無(wú)序的交流，而不是像現(xiàn)代主義那樣建立規(guī)則和規(guī)范。盡管構(gòu)筑物自身有可能是靜態(tài)的物質(zhì)系統(tǒng)，但是它能夠組織并管理著流轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)和交流等復(fù)雜的系統(tǒng)，讓人類的活動(dòng)、信息的交換介入這套系統(tǒng)，以及未被占據(jù)和未被利用的空間。

因此，無(wú)論是城市基礎(chǔ)設(shè)施、建筑還是景觀的創(chuàng)造，遠(yuǎn)不僅是單純的物體和地表構(gòu)成形成的單一框架，而是需要對(duì)空間中各種事物之間的相互關(guān)系，以及他們的充滿活力的互動(dòng)影響做出反應(yīng) 。出于這樣的目的，城市基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)更應(yīng)該關(guān)注如何去計(jì)劃并創(chuàng)造一套靈活的系統(tǒng)或開(kāi)放的框架，將傳統(tǒng)、固定、中立的空間從“物質(zhì)形式”轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N“能動(dòng)形式”，進(jìn)而改變空間的協(xié)議進(jìn)而產(chǎn)生衍生的空間行為，以滿足真實(shí)城市生活所蘊(yùn)含的生活瞬間。

三、邊界上的二層地表——上海理工大學(xué)南北人行天橋創(chuàng)新設(shè)計(jì)：

3.1場(chǎng)地現(xiàn)狀

基于基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)在建筑學(xué)、城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域的概念啟發(fā)與延伸，教師在課堂講授相關(guān)概念或議題，引導(dǎo)同學(xué)發(fā)現(xiàn)上海理工大學(xué)及其周邊社區(qū)環(huán)境的實(shí)際問(wèn)題，為學(xué)生評(píng)議研究對(duì)象，并在環(huán)境設(shè)計(jì)學(xué)科的框架內(nèi)引導(dǎo)學(xué)生研究基礎(chǔ)設(shè)施的空間、社會(huì)屬性。這里以上海理工大學(xué)南北人行天橋的創(chuàng)新設(shè)計(jì)為例，闡述基礎(chǔ)設(shè)施的再設(shè)計(jì)為連接社區(qū)與激發(fā)社區(qū)活力所做的努力與嘗試。

圖8　總體鳥(niǎo)瞰圖

圖9　東區(qū)效果圖

上海理工大學(xué)現(xiàn)有南北兩個(gè)校區(qū)，南校區(qū)與北校區(qū)之間被海安路及其兩側(cè)的圍墻隔離開(kāi)來(lái)，僅僅依靠一個(gè)極為簡(jiǎn)陋的過(guò)街天橋連接南北校區(qū)的校內(nèi)交通。海安路連接了復(fù)興島與軍工路，且因?yàn)檐姽ぢ窎|側(cè)產(chǎn)業(yè)配置等原因，導(dǎo)致了海安路上通行的車(chē)輛以大型的渣土車(chē)、水泥運(yùn)輸車(chē)為主，給海安路及其兩側(cè)校園環(huán)境都帶來(lái)了極大的環(huán)境污染及破壞。海安路兩側(cè)圍墻內(nèi)的校園以學(xué)生生活住宿區(qū)為主，由于道路和圍墻的阻隔，學(xué)生們的生活極其不方便，兩個(gè)校區(qū)之間的溝通與聯(lián)系，也因?yàn)檫@一“邊界”的存在，顯得滲透性不強(qiáng)（圖4）。

盡管兩個(gè)校區(qū)之間的聯(lián)系有一個(gè)可供人行、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的天橋可以解決（圖5），但是問(wèn)題較多，總結(jié)有以下幾點(diǎn)：

（1）通行壓力較大，尤其在課間，人流、車(chē)流極其擁堵；

（2）天橋引導(dǎo)的下橋方向不盡合理，從北校區(qū)穿過(guò)南校區(qū)的人們往往會(huì)選擇走近的窄通道，而相對(duì)靠后的寬敞通道往往無(wú)人問(wèn)津；

（3）天橋的空間處理過(guò)于閉塞，與外界環(huán)境缺少融合，通道擺攤造成行人停滯，通行體驗(yàn)較差；

（4）天橋的外形缺乏韻律美和層次感，造型和色調(diào)與周?chē)@建筑、景觀顯得不和諧

3.2設(shè)計(jì)概念——邊界上的二層地表

針對(duì)上述現(xiàn)狀，我們計(jì)劃更新南北天橋這一基礎(chǔ)設(shè)施，以期加強(qiáng)南北校區(qū)的聯(lián)系與溝通，營(yíng)造良好的通行或停留體驗(yàn)，并激發(fā)校園生活活力。在設(shè)計(jì)方案的前期，我們針對(duì)現(xiàn)有的人行天橋功能、形態(tài)，以及在此“邊界”上的潛在環(huán)境行為，都一一做了調(diào)查與分析，尤其是針對(duì)天橋連接與溝通的這一功能要素，進(jìn)行了細(xì)致的研究。在這里，我們采用了類似凱文·林奇認(rèn)知地圖的方式，要求每一位被調(diào)查者在南北校區(qū)的平面地圖上畫(huà)出他們理想的行走或溝通路線，然后，將這些平面意象圖掃描進(jìn)電腦進(jìn)行疊加，呈現(xiàn)出使用者對(duì)于南北校區(qū)“邊界”地區(qū)的連接意象，基于這一意象，形成南北校區(qū)聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)空間關(guān)系（圖6）。

基于前述的基礎(chǔ)設(shè)施若干議題及啟示，提出“連接、激活、共生”的主題概念，將原本的南北校區(qū)人行天橋改造成為一個(gè)既有連接、通行功能的基礎(chǔ)設(shè)施，又可以激發(fā)人們休憩、小型社交的場(chǎng)所。方案將原本簡(jiǎn)單的連接、通行功能進(jìn)行擴(kuò)展，從前期調(diào)研的網(wǎng)絡(luò)空間關(guān)系出發(fā)，整合室內(nèi)外交錯(cuò)的環(huán)境，形成“邊界上的二層地表”，借用“莫比烏斯”空間界限消解的寓意，形成“莫比烏斯環(huán)”狀的高架通道設(shè)施，以此來(lái)組織更廣大的校園環(huán)境區(qū)域以及動(dòng)態(tài)互動(dòng)機(jī)制，使其更接近社區(qū)的復(fù)雜性主題。

3.3設(shè)計(jì)成果展示

基于上述設(shè)計(jì)概念，高架通道設(shè)施在原有天橋位置的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，分別在海學(xué)路、志中路與仁義大道的交叉口設(shè)置通道的主出入口，連接南校區(qū)的尚文路及其附屬公寓，此處是上下課期間跨校區(qū)通行壓力最大的地方，因此允許人行、自行車(chē)通行。除此以外，高架通道設(shè)施還在二公寓1號(hào)樓、2號(hào)樓層面，設(shè)置有出入口，將室內(nèi)外空間、公共私人 空間連接在一起（圖7、圖8）。

整個(gè)高架通道設(shè)施在景觀分區(qū)上分為東、中、西三區(qū)，分別呈現(xiàn)為“動(dòng)-靜-動(dòng)”的空間結(jié)構(gòu)。由于東區(qū)和西區(qū)有可供人行和自行車(chē)通行的主要出入口，因此是以“動(dòng)”為主的分區(qū)。東區(qū)營(yíng)造有看臺(tái)式布置的休憩座椅區(qū)域，西區(qū)則以大面積的草坪空間為主，兩者都意在激活潛在的小型集會(huì)活動(dòng)（圖9、圖10）；基于“莫比烏斯環(huán)”的設(shè)計(jì)概念，中區(qū)又分為上層和下層，以步行空間為主，并在適宜的區(qū)域種植高大的喬木，配上座椅等設(shè)施，形成一個(gè)自然的遮蔽空間，以激活休憩、交談等活動(dòng)（圖11）。

圖10　中區(qū)效果圖

圖11　西區(qū)效果圖

將高架通道設(shè)施化解為若干碎片化、匿名性的空間，將某些無(wú)關(guān)通行的實(shí)踐在此化為生活中的偶然匯聚，顛覆了靜態(tài)的歷史場(chǎng)所觀——傳統(tǒng)社會(huì)中人類活動(dòng)與地表的緊密關(guān)系。由此，基礎(chǔ)設(shè)施的意義從單純的功能屬性擴(kuò)展到了社會(huì)屬性層面——高架通道設(shè)施不僅僅溝通連接了南北校區(qū)，同時(shí)其本身也成為了化解“邊界”矛盾，激發(fā)校園生活的開(kāi)放系統(tǒng)，連接了生活內(nèi)容的不確定性，形成復(fù)合的景觀。

結(jié)論：回歸社區(qū)生活的基礎(chǔ)設(shè)施

本次創(chuàng)新訓(xùn)練設(shè)計(jì)選取了校園基礎(chǔ)設(shè)施作為出發(fā)點(diǎn)，引導(dǎo)反思基礎(chǔ)設(shè)施在致密的城市肌理及其社區(qū)生活中的可能性。城市或社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的“工具理性”暗示了其有可能作為公共空間存在的基礎(chǔ)，在其具有連接、溝通等結(jié)構(gòu)特質(zhì)的情況下，應(yīng)當(dāng)重視由此生發(fā)的空間結(jié)構(gòu)，激發(fā)其潛在的社會(huì)屬性。無(wú)論是“邊界”、“地形”還是“觸媒”，都將基礎(chǔ)設(shè)施的討論議題指向?qū)ふ页鞘谢蛏鐓^(qū)活力注入為目標(biāo)的模式語(yǔ)言中，溝通、聯(lián)系的游樂(lè)場(chǎng)“邊界”、向景觀學(xué)習(xí)的“地形”學(xué)，以及靈活開(kāi)放的觸媒系統(tǒng)，都是激發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施社會(huì)屬性的策略。在本次創(chuàng)新訓(xùn)練設(shè)計(jì)中，選擇上海理工大學(xué)的邊界設(shè)施作為改造和創(chuàng)新對(duì)象，不僅來(lái)自于現(xiàn)實(shí)生活的需要，更映射了當(dāng)代城市及社區(qū)發(fā)展的內(nèi)在需求。在教學(xué)過(guò)程中，從理論到實(shí)踐，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)“基礎(chǔ)設(shè)施”議題的關(guān)注，并在創(chuàng)新改造項(xiàng)目中尋找社區(qū)、校園活力注入為目的的模式語(yǔ)言，空間整合、功能滿足、社區(qū)觸媒這三個(gè)層面的介入，是本次創(chuàng)新設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)的重要切入點(diǎn)。而將基礎(chǔ)設(shè)施回歸社區(qū)生活，是本次以研究為主導(dǎo)的創(chuàng)新教學(xué)與訓(xùn)練的終極目的，而這需要更為長(zhǎng)期、持續(xù)和系統(tǒng)化的關(guān)注與投入。

（責(zé)任編輯：姥海永）

［1］譚崢. 尋找現(xiàn)代性的參量——基礎(chǔ)設(shè)施建筑學(xué)［J］時(shí)代建筑. 2016（03）： 6-13

［2］許凱， 孫彤宇. 機(jī)動(dòng)時(shí)代的城市街道——從基礎(chǔ)設(shè)施到活力網(wǎng)絡(luò)［J］ . 時(shí)代建筑. 2016（03）：54-61

［3］ Sennett， Richard. The Public Realm ［EB/ OL］. www. Richardsennett.com.

［4］陳潔萍. 場(chǎng)地書(shū)寫(xiě)——當(dāng)代建筑、城市、景觀設(shè)計(jì)擴(kuò)展領(lǐng)域的地形學(xué)研究［M］. 東南大學(xué)出版社. 2011. 11

［5］James Cornor， Terra fluxus， Charles Waldheim. ed. The Landscape Urbanism Reader. New York： Princeton Architectural Press. 2006： 23

［6］ David Leatherbarrow. Topographical Premises. Landscape and Architecture. JAE，57（03）： 70-72

From the Infrastructureto Community Vitality Construction:A Case Study of an Innovative Design

一直以來(lái)，城市基礎(chǔ)設(shè)施主要表現(xiàn)為注重功能的“工具理性”，在建筑學(xué)、城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施的概念得到了拓展，并在邊界、地形、觸媒等議題上表現(xiàn)出一定的社會(huì)屬性。本次創(chuàng)新設(shè)計(jì)教學(xué)以激發(fā)“基礎(chǔ)設(shè)施”的社會(huì)屬性為導(dǎo)向，引領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施與城市、社區(qū)空間的整合，關(guān)注城市建成環(huán)境空間品質(zhì)的提升。

Urban infrastructure appear as "instrumental rationality" which focus on the function. It extend the vision in the discipline of architecture and urban design， and appears some social property in the issue of “border”， “topography” and “Catalyst”. Oriented by the social property stimulation， this innovative design attempts to an integrated framework of infrastructure and urban， community space， focusing on the improvement of spatial quality on the built environment.

基礎(chǔ)設(shè)施；邊界；地形；觸媒；創(chuàng)新設(shè)計(jì)

Infrastructure； Border； Topography； Catalyst； Innovative Design

章丹音，現(xiàn)任教于上海理工大學(xué)出版印刷與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，博士， 研究方向：環(huán)境設(shè)計(jì)理論，城市設(shè)計(jì)及其理論。

1本文系上海市高校青年教師資助計(jì)劃資助，高密度城市建成環(huán)境下公共空間的形態(tài)邏輯研究（項(xiàng)目編號(hào)：10-15-309-807）、2015年上海市大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目資助（項(xiàng)目編號(hào)：201510252138）的研究成果。