高速公路產(chǎn)業(yè)投資與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)證研究

楊帆

摘要：本文以中國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的河南省為例，定量分析高速公路投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的近期和遠(yuǎn)期影響，結(jié)果表明高速公路投資不僅對(duì)當(dāng)期的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有貢獻(xiàn)，還對(duì)遠(yuǎn)期的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著，最后給出相應(yīng)的政策建議，以期為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域制定基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策提供借鑒。

關(guān)鍵詞：高速公路投資 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 實(shí)證研究

一、引言

高速公路的產(chǎn)業(yè)投資作為基礎(chǔ)設(shè)施投資的重要組成部分，其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和拉動(dòng)作用不可忽視，它不僅對(duì)區(qū)域布局的合理化起到一定的前導(dǎo)作用，對(duì)城鎮(zhèn)化的擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)投資的引進(jìn)和布局也都有著極強(qiáng)的前導(dǎo)性。高速公路產(chǎn)業(yè)投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)不僅有短期貢獻(xiàn)，更有著長(zhǎng)期的貢獻(xiàn)，修建高速公路自身需要大量的人力、財(cái)力、物力的投入，這些都是高速公路建設(shè)的短期貢獻(xiàn)，它能夠增加當(dāng)期該區(qū)域的GDP水平，也能夠增加相關(guān)人員收入，更能夠帶動(dòng)諸如鋼材、水泥等行業(yè)的大力發(fā)展。而遠(yuǎn)期貢獻(xiàn)則更是不可估量，如由于交通狀況的改善提升了沿線區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提高了各種經(jīng)濟(jì)要素的周轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，這些都是高速公路產(chǎn)業(yè)投資將會(huì)帶來(lái)的遠(yuǎn)期貢獻(xiàn)。因此，要考察高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用就必須綜合考慮它們會(huì)帶來(lái)的近期和遠(yuǎn)期的貢獻(xiàn)。

本文以中國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的河南省為例，通過(guò)建立自回歸分布滯后模型和向量自回歸模型對(duì)河南省高速公路產(chǎn)業(yè)投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的近期和遠(yuǎn)期貢獻(xiàn)進(jìn)行分析，一方面為高速公路投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)尋找新的實(shí)證論據(jù)，另一方面也希望能夠?yàn)橹袊?guó)中西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策的制定提供參考和依據(jù)，尤其希望能夠?qū)κ澜绱罅康那钒l(fā)達(dá)國(guó)家在制定區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策時(shí)提供一定的借鑒。

二、變量選取和模型設(shè)定

一般情況下，研究高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，可以使用高速公路通車(chē)?yán)锍虂?lái)測(cè)度，但本研究認(rèn)為由于高速公路的建設(shè)周期較長(zhǎng)，通過(guò)它來(lái)研究對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，有一定的滯后性，而高速公路產(chǎn)業(yè)投資則是即期的，當(dāng)年投入即可對(duì)當(dāng)年的GDP產(chǎn)生影響，因此這里將高速公路投資額作為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)來(lái)測(cè)度。

三、計(jì)量模型和數(shù)據(jù)結(jié)論

從表1可以看出，河南省高速公路投資呈現(xiàn)逐年增加趨勢(shì)且投資增長(zhǎng)率呈現(xiàn)一定的周期性，從2002年到2006年間投資額增長(zhǎng)迅猛，2006年達(dá)到頂峰，之后由于美國(guó)次貸危機(jī)和金融危機(jī)的影響，高速公路產(chǎn)業(yè)投資也開(kāi)始下降，2008年到達(dá)階段低點(diǎn)后，高速公路投資額又開(kāi)始穩(wěn)步回升。河南省GDP呈現(xiàn)指數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，增長(zhǎng)率也呈現(xiàn)一定的周期性。為消除價(jià)格因素的影響，真實(shí)反映高速公路投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的近期及遠(yuǎn)期關(guān)系。

實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)來(lái)自高速公路投資的一個(gè)正向新息沖擊的短期影響較小，但從第二期開(kāi)始逐漸出現(xiàn)正面響應(yīng)，并且響應(yīng)幅度逐步擴(kuò)大，一直持續(xù)到第20期后仍未消失。說(shuō)明高速公路投資額的增加對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的短期影響較小，但是在中長(zhǎng)期的影響顯著，這也和之前所建立的自回歸分布滯后模型的結(jié)論一致。

高速公路投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)正向新息沖擊在第1期就已呈現(xiàn)出顯著影響，該影響到第二期達(dá)到最大，之后開(kāi)始下降，但直到第20期末該影響仍未消失，因?yàn)楦咚俟吠顿Y直接計(jì)入當(dāng)年的GDP，一旦高速公路投資建設(shè)后，交通的便捷對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)必然有正面的影響，而且該影響的存在是長(zhǎng)期的。高速公路投資對(duì)自身的一個(gè)新息變動(dòng)響應(yīng)是正面的，這種響應(yīng)在初期最大，之后快速減弱，到20期影響已基本為零，說(shuō)明高速公路投資具有外生性。根據(jù)實(shí)際情況分析，主要原因是在一定時(shí)期內(nèi)，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，政府部門(mén)會(huì)大力發(fā)展高速公路，在滿足需要之后則會(huì)減緩?fù)顿Y而轉(zhuǎn)入維護(hù)階段。這也進(jìn)一步證實(shí)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并非是高速公路投資增長(zhǎng)的格蘭杰原因。高速公路產(chǎn)業(yè)投資對(duì)河南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的初期貢獻(xiàn)較小，但從第二期開(kāi)始則迅速上升，解釋力開(kāi)始增強(qiáng)，到第3期達(dá)到峰值為58.59%，之后開(kāi)始下降，但也一直保持在53%左右，方差分解結(jié)果表明，河南省高速公路投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)初期較大，主要原因是高速公路投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)有兩個(gè)方面，一方面它直接計(jì)入當(dāng)期的GDP，另一方面，它還對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有間接的拉動(dòng)作用，河南省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的50%以上均是高速公路投資建設(shè)的貢獻(xiàn)。相反，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)高速公路投資的影響則較弱，初期基本在10%以?xún)?nèi)，隨著時(shí)間的推移，雖然到第20期已經(jīng)達(dá)到23%，但解釋力依然較小。高速公路投資自身的變動(dòng)則具有較長(zhǎng)的慣性，即使到解釋期末，也在75%以上。

四、結(jié)論及啟示

河南省近20年的高速公路產(chǎn)業(yè)投資的快速增長(zhǎng)并非由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)的，而是由于長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要，經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要高速公路的投資，而一旦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了周期就具有一定的持續(xù)性，即經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期密切相關(guān)。

高速公路投資是河南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的格蘭杰原因，反向則并不顯著。近期來(lái)看，高速公路投資額每增加1%會(huì)促進(jìn)GDP增長(zhǎng)0.019個(gè)百分點(diǎn)，影響力較弱，但是從遠(yuǎn)期來(lái)看，高速公路投資額對(duì)GDP的貢獻(xiàn)彈性則達(dá)到0.7460個(gè)百分點(diǎn)，根據(jù)VAR模型的方差分解的結(jié)果表明，河南省高速公路投資對(duì)長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的解釋力可以達(dá)到50%以上，高速公路產(chǎn)業(yè)因此也應(yīng)當(dāng)被視為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重。

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