云南航空與旅游融合發(fā)展的必要性分析

付立峰

摘要：云南省是一個(gè)旅游大省，旅游資源豐富，秀麗風(fēng)光與民族風(fēng)情吸引著眾多游客。為了迎合人們注重旅游產(chǎn)品文化內(nèi)涵的趨勢，使云南省的旅游產(chǎn)業(yè)得以更好的發(fā)展，本文嘗試著對云南省旅游產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)融合的必要性進(jìn)行探索和研究。

關(guān)鍵詞：云南航空；旅游；產(chǎn)業(yè)融合

1航空與旅游融合發(fā)展順應(yīng)旅游發(fā)展新趨勢

1.1航空運(yùn)輸企業(yè)將業(yè)務(wù)向旅游服務(wù)業(yè)拓展

航空運(yùn)輸企業(yè)將業(yè)務(wù)向旅游服務(wù)業(yè)拓展在國外先試先行，并早已成為國際航空業(yè)界的一大趨勢。從20世紀(jì)70年代開始，國外航空公司由于業(yè)務(wù)經(jīng)營的需要，或出于多元化發(fā)展的考慮，開始在機(jī)場附近投資興建賓館來滿足公司員工及航空旅客需求，由此，單一化的運(yùn)輸業(yè)務(wù)就逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯婕奥糜萎a(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展。

1.2旅游服務(wù)企業(yè)將業(yè)務(wù)向航空運(yùn)輸業(yè)延伸

據(jù)有關(guān)研究表明，人均年收入達(dá)到3000—5000美元，居民旅游消費(fèi)需求就會出現(xiàn)井噴。20世紀(jì)后十年到21世紀(jì)前十年，中國經(jīng)濟(jì)一直保持著高速發(fā)展態(tài)勢，居民人均年收入不斷提高，接近并超越上述水平，相應(yīng)的，旅游市場火爆程度也一年高過一年。

1.3航空旅游特色項(xiàng)目的創(chuàng)新開發(fā)和逐漸興起

航空旅游特色項(xiàng)目可以從廣義和狹義兩方面理解。廣義上講，航空旅游特色項(xiàng)目包括圍繞航空與旅游聯(lián)合開展的所有旅游觀光體驗(yàn)活動；狹義上講，則主要是指通用航空旅游活動（簡稱通航旅游），即利用通用航空器或其他飛行設(shè)備，整合周邊旅游資源，通過陸地靜態(tài)和低空動態(tài)進(jìn)行的具有較高游覽性、娛樂性和刺激性的旅游活動。

2航空與旅游融合發(fā)展是云南建設(shè)旅游強(qiáng)省的必由之路

2.1航空與旅游融合發(fā)展是實(shí)現(xiàn)云南建設(shè)旅游強(qiáng)省的重要舉措

2013年8月，《中共云南省委云南省人民政府關(guān)于建設(shè)旅游強(qiáng)省的意見》出臺，明確了我省建設(shè)旅游強(qiáng)省的目標(biāo)，即到2020年，在2012年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)接待海內(nèi)外游客人數(shù)翻一番以上，力爭達(dá)到5億人次，旅游總收入和旅游業(yè)增加值翻兩番以上，力爭分別達(dá)到8500億元、3400億元，把旅游產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為全省國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，把云南建設(shè)成為國內(nèi)一流、國際著名的旅游目的地和中國面向西南開放的區(qū)域性國際旅游集散地。而旅游離不開航空在交通領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)保障，航空也離不開旅游在旅客來源上的有力支撐。

2.2航空與旅游融合發(fā)展是破解云南旅游業(yè)發(fā)展難題的有效策略

通常，入滇游客行程往往安排的比較緊，希望游覽景點(diǎn)比較多，如果沒有快速便捷的周轉(zhuǎn)交通，許多時(shí)間就會浪費(fèi)在景點(diǎn)中轉(zhuǎn)途中，進(jìn)而影響旅行質(zhì)量?；谏鲜龇治?，云南省提出了航空優(yōu)先發(fā)展的策略，通過新建昆明長水國際機(jī)場，打造區(qū)域性航空旅游集散中心，增加國內(nèi)重要城市、旅游城市飛滇航線、航班，積極爭取開通國際航線，使廣大入滇游客能夠“方便來”。同時(shí)，進(jìn)一步加大旅游熱點(diǎn)地區(qū)支線機(jī)場改擴(kuò)建速度，協(xié)調(diào)省內(nèi)各機(jī)場之間的互送頻次，完善航空網(wǎng)絡(luò)體系，以此整體提升云南航空運(yùn)輸出入境能力和周轉(zhuǎn)效率，讓入滇游客‘舒適游”、“?；仡^”，從根本上破解云南旅游業(yè)發(fā)展“行”之難題，確保云南旅游業(yè)長效發(fā)展。

3航空與旅游融合發(fā)展是云南建設(shè)民航強(qiáng)省的客觀需要

3.1航空與旅游融合發(fā)展是助推云南民航轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略舉措

“十一五”期間，云南省制定了“民航大省”向“民航強(qiáng)省”升級發(fā)展的戰(zhàn)略決策?！笆濉逼陂g，省委、省政府就如何進(jìn)一步推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)“民航強(qiáng)省”戰(zhàn)略積極謀劃，采取多種政策、措施助推“民航強(qiáng)省”戰(zhàn)略落實(shí)、落地；省旅發(fā)委也與機(jī)場集團(tuán)簽署《云南省旅游航空融合發(fā)展戰(zhàn)略合作》，來加強(qiáng)旅游與航空產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動；此外，包括省內(nèi)航空企業(yè)、旅行社等各方面力量也協(xié)力配合，合力助推“民航強(qiáng)省”建設(shè)。

3.2航空與旅游融合發(fā)展是破解云南民航可持續(xù)發(fā)展難題的現(xiàn)實(shí)要求

多年來，云南省一直把民航建設(shè)放在優(yōu)先發(fā)展的突出位置，并在政策、資源、財(cái)政等方面都予以傾斜。但眾所周知，民航是高投入、見效慢、多系統(tǒng)、難運(yùn)營、競爭大、品牌創(chuàng)建難的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，如果不能科學(xué)規(guī)劃、合理經(jīng)營、提質(zhì)升級，就極有可能出現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展難題。目前，云南民航已經(jīng)走過了機(jī)場、航線、航班等數(shù)量和規(guī)模擴(kuò)張的原始階段，轉(zhuǎn)而步入了轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高發(fā)展質(zhì)量的關(guān)鍵階段，而這一階段必然就會出現(xiàn)眾多因調(diào)整、改革而引發(fā)出來的矛盾問題，也必然會面臨其他省份民航“搶灘登陸”的激烈競爭局面。

3.3航空與旅游融合發(fā)展是打造航空旅游集散地的最佳路徑

旅游集散地是指為旅游者提供中轉(zhuǎn)集散作用的城鎮(zhèn)，這些城鎮(zhèn)或擁有豐富的旅游資源，或擁有能夠快速、便捷到達(dá)周邊旅游景區(qū)、景點(diǎn)的輻射性交通網(wǎng)絡(luò)體系。如果從規(guī)模度、輻射力、影響力等方面加以區(qū)別，則可以分為國際性旅游集散地、區(qū)域性國際性旅游集散地、地方性國際性旅游集散地，這些旅游集散地往往成為游客們到達(dá)旅游目的地之前的首選場所，龐大的人流及其由此形成的集群效應(yīng)能夠極大地帶動旅游集散地經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。航空旅游集散地既具有旅游集散地的一般性特征，同時(shí)，因其具有航空內(nèi)容而與一般旅游集散地又存在不同的特點(diǎn)。