長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的實(shí)證路徑分析

龔麗麗，金澤虎

(安徽大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，安徽 合肥 230601)

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長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的實(shí)證路徑分析

龔麗麗，金澤虎

(安徽大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，安徽 合肥 230601)

摘要：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)是新時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)”的重要發(fā)展階段，是結(jié)合國(guó)內(nèi)外實(shí)際情況實(shí)施的開(kāi)放開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略新棋局。東盟成員國(guó)與我國(guó)山水相連，文化相通，交往密切，與我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)展貿(mào)易合作擁有得天獨(dú)厚的條件。通過(guò)測(cè)定貿(mào)易便利化指標(biāo)所衡量的貿(mào)易便利條件，得出的結(jié)論是：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)可以通過(guò)提高口岸治理效率、轉(zhuǎn)變政府職能、推動(dòng)跨境電子商務(wù)以及加強(qiáng)國(guó)際交流合作等方式來(lái)提高貿(mào)易便利化水平，從而強(qiáng)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)之間的貿(mào)易合作。只有借助中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)這個(gè)重要平臺(tái)，依托黃金水道，通過(guò)建立合作磋商機(jī)制，打破貿(mào)易壁壘，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)之間經(jīng)貿(mào)合作的互利共贏(yíng)，進(jìn)而推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；東盟成員國(guó)；貿(mào)易便利化；引力模型

隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織15年時(shí)間“保護(hù)期”的結(jié)束，國(guó)內(nèi)很多行業(yè)都可能面臨大洗牌的局面。在新時(shí)期更需要以積極的態(tài)度變革創(chuàng)新，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)添加活力。作為國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋11個(gè)省市，交通便捷、資源豐富、人口密集，是整個(gè)長(zhǎng)江流域最發(fā)達(dá)的地區(qū)。層次分明的城市群促進(jìn)了流域內(nèi)各省市的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位[1]。東盟成員國(guó)與我國(guó)山水相連，歷史文化相似，發(fā)展階段相同，更是命運(yùn)共同體。自20世紀(jì)90年代我國(guó)與東盟開(kāi)始正式對(duì)話(huà)以來(lái)，雙方關(guān)系一直保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。

目前中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。在該自貿(mào)區(qū)建成的新機(jī)遇下，加強(qiáng)和深化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)合作，提高區(qū)域間的合作水平，推進(jìn)貿(mào)易便利化進(jìn)程，對(duì)改善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶具有重要意義，同樣，對(duì)于促進(jìn)中國(guó)與東盟成員國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，營(yíng)造更加和諧友善的亞洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境也具有非常重要的意義。

一、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的現(xiàn)狀

(一)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的有利條件

1.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，受到政府的大力支持

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶自西向東橫跨我國(guó)中東西三大區(qū)域，覆蓋11個(gè)省(市)，占地面積達(dá)205萬(wàn)平方公里，以約占全國(guó)1/5的陸地面積貢獻(xiàn)了超過(guò)40%的經(jīng)濟(jì)總量，為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又快又好地發(fā)展起了突出作用，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心。30多年來(lái)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶總體發(fā)展一直保持在全國(guó)先進(jìn)水平，在對(duì)外貿(mào)易總額、實(shí)際使用外資總量、地區(qū)生產(chǎn)總值及財(cái)政預(yù)算收入等多項(xiàng)指標(biāo)方面均高于全國(guó)平均水平，凸顯了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在全國(guó)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架下的示范性作用[2]。

近年來(lái)，國(guó)務(wù)院發(fā)布多項(xiàng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，從保護(hù)生態(tài)環(huán)境、打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建城市群等方面，在戰(zhàn)略層面上對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展，做出了立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大科學(xué)部署。與此同時(shí)，國(guó)務(wù)院還提出了建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的戰(zhàn)略，以長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)為引領(lǐng)，進(jìn)一步完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的水陸空三維交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，充分挖掘經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?，推?dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展邁上新臺(tái)階。這些政策性部署都意味著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資環(huán)境等條件將進(jìn)一步優(yōu)化，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的條件更加優(yōu)越。

2.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)地緣相近、文化相同

東盟成員國(guó)位于亞洲東南部，與我國(guó)大陸山水相連，是我國(guó)在東南亞的友好伙伴國(guó)、貿(mào)易國(guó)。一般來(lái)說(shuō)，地緣相近的兩國(guó)之間開(kāi)展外貿(mào)活動(dòng)，可以減少許多中間環(huán)節(jié)，降低商品的運(yùn)輸成本和中間商交易費(fèi)用，促進(jìn)雙方貿(mào)易額的增長(zhǎng)。

截至2011 年，東南亞的華僑華人總數(shù)約占全球華僑華人總?cè)藬?shù)的70%，他們一直傳承著華人的許多風(fēng)俗習(xí)慣。自1991年中國(guó)與東盟正式建立對(duì)話(huà)關(guān)系以來(lái)，從官方到民間，我國(guó)與東盟成員國(guó)在語(yǔ)言、文化、科技和旅游等方面的合作日益密切，東盟成員國(guó)文化與中國(guó)傳統(tǒng)文化相互交流，相互借鑒，共同進(jìn)步[3]。我國(guó)與東盟成員國(guó)之間的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，從而為在眾多貿(mào)易領(lǐng)域開(kāi)展合作創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。

3.中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的推動(dòng)

東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)是我國(guó)順利開(kāi)展周邊外交活動(dòng)和推動(dòng)區(qū)域合作的巨大成果。自2010年?yáng)|盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)全面啟動(dòng)以來(lái)，在東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)逐步取消了貨物貿(mào)易的關(guān)稅，打破了非關(guān)稅壁壘，優(yōu)化了貿(mào)易條件，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)要素更加自由、快速的流動(dòng)，有力地推動(dòng)了貿(mào)易區(qū)內(nèi)的投資合作。近年來(lái)，隨著我國(guó)與東盟合作關(guān)系的不斷深化，我國(guó)提出打造東盟自貿(mào)區(qū)的“升級(jí)版”，期望進(jìn)一步提升貿(mào)易投資自由化水平，拓展貿(mào)易領(lǐng)域，推進(jìn)與東盟的全方位合作[4]。

東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)有利于擴(kuò)大貿(mào)易雙方在亞太地區(qū)的市場(chǎng)容量，打造更高水平的國(guó)際化市場(chǎng)，進(jìn)一步密切經(jīng)濟(jì)交流與合作，促進(jìn)貿(mào)易、投資的持續(xù)增長(zhǎng)；有利于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)建立更加緊密的貿(mào)易合作關(guān)系，促進(jìn)雙方合作機(jī)制進(jìn)一步升級(jí)。

(二)促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的必要性

1.是促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作的要求

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶人口眾多，幅員遼闊，交通發(fā)達(dá)，具備開(kāi)辟?lài)?guó)際市場(chǎng)的條件。東盟成員國(guó)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶之間的經(jīng)貿(mào)合作，為其自身的原材料及產(chǎn)品找到了一個(gè)有巨大潛力的市場(chǎng)。在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢、復(fù)蘇艱難的背景下，東盟作為世界上第七大經(jīng)濟(jì)體，在2015年創(chuàng)下經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率約4.4%的成果，可見(jiàn)其作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。因此，加強(qiáng)我國(guó)與東盟成員國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，有利于雙方實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)彼此的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)之間的合作是雙方在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益角度審時(shí)度勢(shì)作出的戰(zhàn)略性決策。這種決策有利于雙方更好地參與到經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)整體競(jìng)爭(zhēng)力，提高國(guó)際地位。

2.是建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”的需要

自古以來(lái)，“海上絲綢之路”一直是連通東西方的重要橋梁。共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”是我國(guó)結(jié)合當(dāng)今政治經(jīng)濟(jì)格局不斷變化的時(shí)代背景提出的，與加強(qiáng)我國(guó)和東盟成員國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)合作交流相輔相成、互為支撐。東南亞位于太平洋和印度洋、亞洲和大洋洲的交匯地帶，形成了“兩洲兩洋”的特殊地緣控制區(qū)，從古至今都是海上交通要道，因而，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化也是建設(shè)海上絲綢之路的重要組成部分[5]。

推進(jìn)“海上絲綢之路”建設(shè)，必須重視東盟成員國(guó)的地位和作用。東盟成員國(guó)毗鄰我國(guó)南部海域，海上交通十分便利，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。加強(qiáng)我國(guó)與東盟成員國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，應(yīng)充分利用東盟成員國(guó)出海大通道的顯著優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)廣闊經(jīng)濟(jì)腹地的整體發(fā)展，更好地推進(jìn) 21 世紀(jì)“海上絲綢之路”和“一帶一路”建設(shè)。

3.是應(yīng)對(duì)TPP的不利影響，融入世界經(jīng)濟(jì)全球化的需要

2016年2月跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(TPP)正式簽署，意味著協(xié)議成員國(guó)之間在關(guān)稅、投資、貿(mào)易壁壘及政府采購(gòu)等多項(xiàng)內(nèi)容上達(dá)成了比傳統(tǒng)貿(mào)易協(xié)定更加全面的綜合性自由貿(mào)易協(xié)議。TPP創(chuàng)立的高標(biāo)準(zhǔn)新貿(mào)易模式，使得成員國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)更加便利[6]。面對(duì)現(xiàn)今全球最大的自由貿(mào)易區(qū)，中國(guó)卻被排除在外，無(wú)疑會(huì)對(duì)我國(guó)的外貿(mào)發(fā)展造成一定壓力。

我國(guó)應(yīng)在亞太地區(qū)的重新整合中加強(qiáng)與周邊國(guó)家的貿(mào)易合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加快區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)程。優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)之間的貿(mào)易條件，將有利于擴(kuò)大雙方的貿(mào)易規(guī)模，促進(jìn)彼此經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易條件的便利化是主動(dòng)應(yīng)對(duì)TPP不利因素的積極對(duì)策，也是融入經(jīng)濟(jì)全球化的明智之舉，有利于貿(mào)易雙方提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力、影響力，增強(qiáng)在國(guó)際社會(huì)中的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

二、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化的實(shí)證分析

(一)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化指標(biāo)的測(cè)算

影響貿(mào)易便利化指標(biāo)的因素比較多。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2015—2016年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》，可以把影響貿(mào)易便利化的主要指標(biāo)分為4個(gè)一級(jí)指標(biāo)(口岸設(shè)施建設(shè)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、海關(guān)效率、政府職能)和多個(gè)次級(jí)指標(biāo)，如表1所示。

表1　長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化測(cè)評(píng)指標(biāo)

資料來(lái)源：據(jù)根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2015—2016年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》整理得到。

1.一級(jí)指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)含義

(1)口岸設(shè)施建設(shè)。該指標(biāo)由公路、鐵路及航空設(shè)施建設(shè)三個(gè)次級(jí)指標(biāo)組成，用于綜合評(píng)價(jià)一國(guó)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的整體交通運(yùn)輸便捷程度。該指標(biāo)數(shù)值越大，表示一國(guó)的貿(mào)易往來(lái)越順暢。

(2)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。該指標(biāo)由互聯(lián)網(wǎng)使用人數(shù)和新科技獲得性?xún)蓚€(gè)次級(jí)指標(biāo)組成，用于評(píng)價(jià)一國(guó)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的現(xiàn)代化信息水平。該指標(biāo)數(shù)值越大，越有利于拓展貿(mào)易領(lǐng)域和國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)外貿(mào)發(fā)展。

(3)海關(guān)效率。該指標(biāo)由非常規(guī)支付、海關(guān)程序、貿(mào)易壁壘及清廉程度4個(gè)次級(jí)指標(biāo)組成，用于評(píng)價(jià)一國(guó)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易海關(guān)部門(mén)的整體辦事效率和水平。該指標(biāo)數(shù)值大，意味著同樣的交易成本可以獲得更多的外貿(mào)交易額。

(4)政府職能。該指標(biāo)由政策透明度和有效性、解決法規(guī)爭(zhēng)端效率、法規(guī)執(zhí)行效率及金融服務(wù)便利性4個(gè)次級(jí)指標(biāo)組成，用于評(píng)價(jià)一國(guó)政府在發(fā)展對(duì)外貿(mào)易中所提供服務(wù)的有效性。該指標(biāo)數(shù)值越大，表示政府在外貿(mào)活動(dòng)中起的作用越大，能夠給外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

2.貿(mào)易便利化指標(biāo)的測(cè)算

主成分分析法是一種研究多個(gè)變量指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)工具，主要通過(guò)降低維度的方法將原本關(guān)聯(lián)度較低的多個(gè)指標(biāo)轉(zhuǎn)換為少數(shù)幾個(gè)綜合指標(biāo)，從而達(dá)到簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)集和獲取綜合指標(biāo)的目的。在運(yùn)用主成分分析法之前，需要對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理。因?yàn)樯鲜龈鱾€(gè)次級(jí)指標(biāo)的原始數(shù)值以7和100為總值，在計(jì)算次級(jí)指標(biāo)時(shí)就出現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)不一致的問(wèn)題，所以首先采用線(xiàn)性變換的方法，對(duì)表1中的所有原始數(shù)據(jù)進(jìn)行指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化處理，于比較其數(shù)值大小。具體的處理方法如下：

(1)

(2)

式(1)表示經(jīng)過(guò)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化處理后的次級(jí)指標(biāo)數(shù)值等于每個(gè)次級(jí)指標(biāo)的原始數(shù)值除以與之同處于一級(jí)指標(biāo)下的最大的次級(jí)指標(biāo)數(shù)值。處理后的各項(xiàng)次級(jí)指標(biāo)數(shù)值就被嚴(yán)格地控制在0～1之間，消除了原始數(shù)據(jù)因標(biāo)準(zhǔn)不同而造成的差異。式(2)是將式(1)計(jì)算得到的每個(gè)次級(jí)指標(biāo)的數(shù)值進(jìn)行加權(quán)平均[7]。

利用SPSS17.0軟件對(duì)上述處理后的次級(jí)指標(biāo)值進(jìn)行主成分分析，得到各個(gè)主因子數(shù)值及其方差貢獻(xiàn)率。公式如下：

F1=0.25X11+0.18X12+0.28X13+0.1X21+

02.4X22+0.33X31+0.32X32+0.2X33+0.27X34+

0.31X41+0.29X42+0.33X43+0.33X44+0.17X45,

F2=-0.06X11+0.55X12+0.16X13+0.62X21-

0.05X22+0.11X31-0.21X32-0.4X33-0.05X34-

0.08X41-0.19X42+0.02X43+0.06X44+0.16X45，

F3=-0.06X11-0.02X12-0.37X13+0.04X21-

0.5X22+0.03X31+0.07X32+0.17X33+0.34X34+

0.12X41-0.11X42-0.09X43-0.02X44+0.65X45,

F4=-0.46X11-0.01X12-0.1X13+0.23X21+

0.3X22-0.03X31-0.03X32+0.45X33+0.41X34-

0.23X41-0.36X42+0.07X43+0.18X44-0.21X45。

再將上述主成分的貢獻(xiàn)率作為權(quán)數(shù)進(jìn)行加權(quán)平均，一級(jí)和次級(jí)指標(biāo)的權(quán)重計(jì)算數(shù)值如表1所示。經(jīng)過(guò)上述處理，得到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化化的綜合評(píng)價(jià)模型：

F=0.11X11+0.2X12+0.16X13+0.19X21+

0.12X22+0.21X31+0.18X32+0.12X33+0.24X34+

0.18X41+0.11X42+0.22X43+0.24X44+0.19X45。

通過(guò)上式計(jì)算，得出長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化的最終指標(biāo)數(shù)值，見(jiàn)表2。從表2可以看出：在東盟成員國(guó)中，新加坡的貿(mào)易便利化水平值最高，表明新加坡的貿(mào)易條件優(yōu)越；馬來(lái)西亞和印度尼西亞的貿(mào)易條件次之，我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域貿(mào)易條件也較好；緬甸、柬埔寨、老撾和越南的貿(mào)易便利化水平值均低于0.6，表明這4個(gè)國(guó)家的貿(mào)易條件較差。

表2　2014年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化水平值

注：因《2015—2016年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》中缺少文萊的數(shù)據(jù)，所以表2缺少文萊貿(mào)易便利化水平值。

(二)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化的實(shí)證分析

引力模型的思想來(lái)源于牛頓的萬(wàn)有引力定律，后經(jīng)學(xué)者的不斷加工和完善被應(yīng)用到外貿(mào)領(lǐng)域。最早將引力模型應(yīng)用到國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域的是Tinbergen和P?yh?nen兩位學(xué)者，他們主要把引力模型用來(lái)分析貿(mào)易集團(tuán)對(duì)集團(tuán)內(nèi)外國(guó)家貿(mào)易流量的影響。他們認(rèn)為國(guó)家之間貿(mào)易數(shù)額的大小與兩國(guó)的國(guó)民收入多少以及兩國(guó)之間的距離遠(yuǎn)近有密切關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國(guó)民需求越旺盛，雙方的貿(mào)易額就越高；兩國(guó)間的距離越近，交通往來(lái)越便捷，雙方的貿(mào)易規(guī)模就越大。貿(mào)易雙方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和生產(chǎn)總值代表了各自的供給和需求水平，兩國(guó)之間的距離較遠(yuǎn)是影響貿(mào)易規(guī)模的不利因素。

Tinbergen和P?yh?nen使用的引力模型公式為:

式中i與j兩國(guó)貿(mào)易流量Tij的數(shù)值由兩國(guó)各自的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDPi和GDPj、兩國(guó)間的距離Dij以及常數(shù)項(xiàng)α計(jì)算得到。Tinbergen和P?yh?nen將上式線(xiàn)性化之后，使用的回歸估計(jì)方程為

ln(Tij)=α+β1ln(GDPiGDPj)+

β2ln(Dij)+uij。

(3)

在模型(3)中，α、β1、β2表示需要估計(jì)的參數(shù),uij表示殘差項(xiàng)。

后來(lái)經(jīng)過(guò)Linnemann(1966)、Bergstrand(1985)、Frankel(1997)、EvenettandKeller(1998)以及Feenstra、Markusen and Rose(2001)等多位學(xué)者對(duì)引力模型進(jìn)行完善，在引力模型中除了GDP和距離之外，又添加了人口、人均收入以及匯率等變量[8]。

筆者在引力模型的基礎(chǔ)上加入了便利化水平值和人口要素，調(diào)整后的引力模型為

ln Mij=α0+α1lnGDPj+α2lnPeoj+

α3lnDij+α4TWTFI+εij。

(4)

在模型(4)中，Mij表示i國(guó)與j國(guó)的貿(mào)易流量(筆者用i國(guó)出口到j(luò)國(guó)的貿(mào)易額來(lái)替代)，α0表示常數(shù)項(xiàng)，GDPj表示進(jìn)口國(guó)j的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，Peoj表示進(jìn)口國(guó)人口總量，Dij表示兩個(gè)國(guó)家之間的距離[筆者選取長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶(選取長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中游地區(qū)的湖南省)與東盟9個(gè)成員國(guó)首都之間的空間距離]，TWTFI表示貿(mào)易伙伴國(guó)的貿(mào)易便利化水平值。

根據(jù)模型(4)選取長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟9個(gè)成員國(guó)(因在《2015—2016年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》中文萊數(shù)據(jù)缺失而不被包括在內(nèi))的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。由于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的數(shù)據(jù)為常量，不會(huì)影響回歸結(jié)果，因此只需要考慮東盟成員國(guó)的 GDP 和人口總量。其中長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)的貿(mào)易流量數(shù)據(jù)來(lái)自我國(guó)商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易中心，單位為億美元；周邊國(guó)家的人均 GDP 和人口總量數(shù)據(jù)來(lái)自世界銀行網(wǎng)站，單位分別為億美元和百萬(wàn)人；長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟9個(gè)成員國(guó)首都之間的距離由黃金易園網(wǎng)站計(jì)算經(jīng)緯度獲得，單位為千米；TWTFI表示東盟伙伴國(guó)的貿(mào)易便利化水平值?；谝陨侠碚?，對(duì)引力模型結(jié)果做出如下預(yù)測(cè)。

第一，進(jìn)口國(guó)j的GDPj。預(yù)期與貿(mào)易總額正相關(guān)，GDP代表了一國(guó)的富裕程度和國(guó)民的需求水平，該數(shù)值越大，表示該國(guó)的進(jìn)口動(dòng)力越強(qiáng)勁，因而貿(mào)易流量也越大。

第二，進(jìn)口國(guó)j的人口總量Peoj。不能確定該指標(biāo)與貿(mào)易總額的確切關(guān)系，因?yàn)槿丝谝貙?duì)雙邊貿(mào)易有兩方面的影響。一方面，人口增加有利于不同工作的精細(xì)化作業(yè)，促進(jìn)本國(guó)的生產(chǎn)，通過(guò)增加供給以減少對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的依賴(lài)，降低貿(mào)易總額；另一方面，更多的人口也會(huì)對(duì)商品的多樣化提出更多新的要求，從而推動(dòng)兩國(guó)貿(mào)易向前發(fā)展。

第三，貿(mào)易雙方之間的距離Dij。預(yù)期與貿(mào)易總額負(fù)相關(guān)，因?yàn)橘Q(mào)易雙方之間的距離越遠(yuǎn)，交易成本就越高，不利于增加貿(mào)易額。

第四，貿(mào)易便利化水平指標(biāo)TWTFI。預(yù)期與貿(mào)易總額正相關(guān)，貿(mào)易便利化水平越高，越能夠促進(jìn)雙方的貿(mào)易發(fā)展。

將2014年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)的相關(guān)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并采用E-views 7.2軟件和運(yùn)用普通最小二乘法(OLS)對(duì)其進(jìn)行實(shí)證分析，得出如下引力模型結(jié)果：

lnMij=0.9870+0.7988lnGDPj-0.0391lnPeoj-0.2512lnDij+0.5290TWTFI

(7.7487) (0.5967)(0.5808)(1.0218)(2.7689)

T=(0.1274) (1.3387)(-0.0673)(-0.2458)(0.1911)

通過(guò)對(duì)引力模型各個(gè)解釋變量的預(yù)測(cè)和用E-views 7.2軟件計(jì)算出來(lái)的相關(guān)系數(shù)進(jìn)行對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，引力模型實(shí)證結(jié)果與預(yù)測(cè)基本相同。從引力模型結(jié)果可以看出，除了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和雙方之間的距離兩個(gè)最原始要素以外，人口總量和貿(mào)易便利化水平值也是影響雙方貿(mào)易規(guī)模的重要因素。回歸方程結(jié)果顯示，在選取的4個(gè)解釋變量中進(jìn)口國(guó)的GDP對(duì)貿(mào)易總額的影響最大，進(jìn)口國(guó)的GDP每增長(zhǎng)1%，雙邊貿(mào)易額將會(huì)增加0.7988%?？梢?jiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是影響兩國(guó)貿(mào)易的最根本因素。人口的增加會(huì)減少貿(mào)易總額，進(jìn)口國(guó)的人口每增長(zhǎng)1%，雙邊貿(mào)易額將會(huì)減少0.039%。由此可見(jiàn)，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)的具體情況下，人口因素在對(duì)貿(mào)易額的兩方面影響中負(fù)效應(yīng)超過(guò)了正效應(yīng)，但總體而言影響系數(shù)較小。貿(mào)易雙方的距離越遠(yuǎn)，越不利于貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大。實(shí)證結(jié)果顯示，雙方之間的距離每增加1%，雙邊貿(mào)易流量將會(huì)減少0.2512%。貿(mào)易便利化相關(guān)系數(shù)為0.529，說(shuō)明進(jìn)口國(guó)貿(mào)易便利化指數(shù)增加1%，雙邊貿(mào)易流量將會(huì)增加0.529%。由此可見(jiàn)，提高貿(mào)易便利化水平能夠促進(jìn)雙邊貿(mào)易額的增長(zhǎng)。

三、推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化的思路

(一)打造現(xiàn)代化口岸治理，推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)

口岸作為國(guó)與國(guó)之間交流合作、開(kāi)展貿(mào)易活動(dòng)的門(mén)戶(hù)，在外貿(mào)交通運(yùn)輸中占有重要的地位?；陂L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)之間開(kāi)展貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)狀況，現(xiàn)代化口岸建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)條件，加強(qiáng)信息化建設(shè)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理與整合，為各部門(mén)工作提供統(tǒng)一有效的指導(dǎo)。進(jìn)一步簡(jiǎn)化海關(guān)程序，省略不必要的中間環(huán)節(jié)，加速貨物的自由輸送，減少海關(guān)部門(mén)和企業(yè)的費(fèi)用，減輕海關(guān)部門(mén)和企業(yè)的負(fù)擔(dān)[9]。圍繞“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，因地制宜，不斷完善水運(yùn)、空運(yùn)、公路、鐵路等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為雙邊貿(mào)易的順利開(kāi)展?fàn)I造更加有利的環(huán)境。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，繼續(xù)普及通關(guān)無(wú)紙化流程，以節(jié)約企業(yè)的通關(guān)時(shí)間和費(fèi)用，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)資源優(yōu)化配置，并在海關(guān)提供多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，提高企業(yè)的通關(guān)效率。應(yīng)加強(qiáng)與周邊貿(mào)易國(guó)家的口岸便利化合作，優(yōu)化現(xiàn)有口岸治理體制，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶大通關(guān)一體化建設(shè)。

(二)推進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，營(yíng)造貿(mào)易規(guī)制環(huán)境

一國(guó)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度和金融法規(guī)制度構(gòu)成了對(duì)外貿(mào)易的重要環(huán)境。一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是否開(kāi)放包容，政策法規(guī)是否透明合理，直接關(guān)系到貿(mào)易往來(lái)的可持續(xù)性。要推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)深化貿(mào)易合作，必須從我國(guó)的國(guó)情出發(fā)，為外貿(mào)活動(dòng)營(yíng)造良好的貿(mào)易環(huán)境。

首先，我們要根據(jù)不斷變化的國(guó)內(nèi)、國(guó)際環(huán)境，進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)，提高政策法規(guī)的可行性，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)活動(dòng)的事中和事后監(jiān)管，保證貿(mào)易往來(lái)合法、合規(guī)，維護(hù)國(guó)家的正當(dāng)利益。其次，要深化和加快政府職能轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃手段與市場(chǎng)調(diào)節(jié)的有機(jī)結(jié)合，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境，更加注重社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，將屬于企業(yè)的自主權(quán)下放，提高企業(yè)的積極性和創(chuàng)造性，另一方面，堅(jiān)持為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，切實(shí)保障企業(yè)活動(dòng)能夠順利有效開(kāi)展。最后，應(yīng)不斷加強(qiáng)我國(guó)政府與貿(mào)易伙伴國(guó)之間的溝通交流，營(yíng)造和諧友善的國(guó)際環(huán)境，為外貿(mào)活動(dòng)提供可靠的保障。

(三)推動(dòng)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，培育新型合作方式

隨著新時(shí)期“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷深化，電子商務(wù)的使用范圍愈加廣泛，從而為外貿(mào)交易提供了更加便捷的信息化服務(wù)。加強(qiáng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和東盟成員國(guó)之間的貿(mào)易合作，應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)跨境電子商務(wù)在貿(mào)易領(lǐng)域的應(yīng)用。政府部門(mén)可以組織相關(guān)人員成立專(zhuān)家組，制定跨境電子商務(wù)發(fā)展的有關(guān)方案，定期組織電子商務(wù)技術(shù)的培訓(xùn)和宣傳，支持有條件的外貿(mào)企業(yè)采用跨境電子商務(wù)技術(shù)，創(chuàng)新外貿(mào)方式，拓寬外貿(mào)領(lǐng)域[10]。

通過(guò)政府引導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)與知名跨境電商、物流公司之間的密切合作。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，量身打造電商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，充分利用線(xiàn)上和線(xiàn)下兩種資源，進(jìn)一步完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，拓寬外貿(mào)渠道。在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)的貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中拓寬合作空間，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)和方式，提高貿(mào)易雙方的層次和水平，培育新型的外貿(mào)方式。

(四)加強(qiáng)國(guó)家間交流合作，增進(jìn)互信互利

加強(qiáng)政策溝通是推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國(guó)貿(mào)易便利化的重要保障。在擴(kuò)大雙邊貿(mào)易交往合作的同時(shí)，要從貿(mào)易伙伴國(guó)的客觀(guān)實(shí)際出發(fā)，不損害它們的利益。同時(shí)推進(jìn)政府在關(guān)鍵領(lǐng)域和發(fā)展戰(zhàn)略方面的交流與對(duì)接，以便能夠?qū)Q(mào)易活動(dòng)的合作機(jī)制達(dá)成基本一致，提升合作的廣度和深度[11]。

發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展對(duì)外貿(mào)易時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，在貿(mào)易政策的制定和實(shí)施方面有許多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)外貿(mào)企業(yè)和政府部門(mén)的相關(guān)人員應(yīng)不斷深入學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易的法律條款和經(jīng)典案例，加強(qiáng)與其他國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)交流與合作，以國(guó)際化視野制定符合所有參與國(guó)利益的貿(mào)易規(guī)則，密切與伙伴國(guó)在多層次、多領(lǐng)域的合作。通過(guò)增進(jìn)彼此的互信來(lái)增強(qiáng)東盟成員國(guó)對(duì)我國(guó)的認(rèn)同感，提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的貿(mào)易便利化程度，進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|盟成員國(guó)與我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)展貿(mào)易活動(dòng)。

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【責(zé)任編輯李敬】

收稿日期：2016-03-07

作者簡(jiǎn)介：龔麗麗(1991—)，女，安徽合肥人，碩士研究生，研究方向：國(guó)際貿(mào)易。

中圖分類(lèi)號(hào)：F752.7

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2095-7726(2016)07-0009-06

The Empirical Analysis of Path to Trade Facilitation Between the Yangtze River Economic Belt and ASEAN Countries

GONG Lili， JIN Zehu

(School of Economics, Anhui University, Hefei 230601，China)

Abstract:Construction of the Yangtze River Economic Belt is an important stage of our country economicy called the “steady growth， structural adjustment” and the new strategy composition to carry out opening-up and developing based on the actual situation at home and abroad. ASEAN are linked with China by rivers and mountains， who have a uniqye convenience condition to trade with the Yangtze River Economic Belt of China: culture communicating with each other, contacting with each frequency. It draws a conclusion that trade conditions are measured by the trade facilitation indexes. We concluded that the Yangtze River Economic Belt and ASEAN can improve the efficiency of port management， transform government function， promote cross-border e-commerce and strengthen international cooperation and so on. Those furtherly improves the level of trade facilitation between the Yangtze River Economic Belt and ASEAN. Therefore， with the aid of important platform of the China-ASEAN free trade area， relying on the Yangtze River golden waterway， through the establishment of cooperation consultation mechanism to reduce barriers of trade， then we can realize the Yangtze River Economic Belt mutually beneficial and win-win economic and trade cooperation with ASEAN countries， which even more promote the Yangtze River Economic Belt to realize leap-forward development.

Keywords:the Yangtze River Economic Belt; ASEAN member countries; trade facilitation; the gravity model