中國-中東歐物流通道途經(jīng)區(qū)域宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

劉曉敬，李　思

(1.重慶社會科學(xué)院，重慶　400020； 2.重慶理工大學(xué) 管理學(xué)院， 重慶　400054)

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中國-中東歐物流通道途經(jīng)區(qū)域宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

劉曉敬1，李思2

(1.重慶社會科學(xué)院，重慶400020； 2.重慶理工大學(xué) 管理學(xué)院， 重慶400054)

摘要：隨著世界經(jīng)濟聯(lián)系越來越密切，中東歐物流通道由于其獨特的市場潛力和地理位置優(yōu)勢，在中國-中東歐市場上發(fā)揮著越來越重要的作用，該物流通道不僅促進了我國經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，推動了國家戰(zhàn)略布局的實施，而且還促進了途徑區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展?；诖耍疚膶χ袊?中東歐物流通道途經(jīng)區(qū)域宏觀經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀進行了研究。

關(guān)鍵詞：中東歐；物流通道；宏觀經(jīng)濟；區(qū)域經(jīng)濟

本文引用格式：劉曉敬，李思.中國-中東歐物流通道途經(jīng)區(qū)域宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀[J].重慶與世界，2016(2):26-32.

Citation format:LIU Xiao-jing, LI Si.Analysis on Regional Macro-Economy Development Situation of the Middle-Eastern European Logistics Channel[J].The World and Chongqing, 2016(2):26-32.

中東歐在連接歐亞市場，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”，促進中歐合作上發(fā)揮了重要作用[1]。物流通道作為國家貿(mào)易和物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對物流業(yè)的發(fā)展具有極大的推動作用，因而對物流通道進行研究顯得極為必要[2]。有學(xué)者認為物流通道是“物流”與“通道”的融合，不管是對內(nèi)還是對外，都是一個地區(qū)物流發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，良好的物流通道是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素[3]。而經(jīng)濟發(fā)展水平?jīng)Q定了現(xiàn)代物流業(yè)的競爭力水平和社會化水平[4]，有助于建立迅速、便捷、信譽度高的物流通道。經(jīng)濟環(huán)境和政策體制是保持物流業(yè)競爭力的支撐系統(tǒng)，經(jīng)濟發(fā)展層次是物流業(yè)賴以生存的物質(zhì)資源基礎(chǔ)和市場容量基礎(chǔ)[5]。從宏觀層面來說，物流業(yè)的競爭力取決于經(jīng)濟總量、市場結(jié)構(gòu)的競爭有效性和壟斷性、城市化水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、運輸體系的完善程度以及行業(yè)監(jiān)管等變量。當市場經(jīng)濟進入發(fā)達時期，社會經(jīng)濟發(fā)展水平提高，國民收入增加，大眾化商品已不能滿足消費者的需求，其更加偏好具有個性化的東西，在這個過程中，消費者對服務(wù)的要求更好，這就使得企業(yè)不得不提高核心競爭力，將非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)機構(gòu)，這將進一步實現(xiàn)物流的合理化和高度社會化，滿足國民日益增長的物流服務(wù)需求。而中國-中東歐物流通道對途經(jīng)區(qū)域宏觀經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用，下面就具體現(xiàn)狀進行分析。

一、中國及國內(nèi)沿途區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

中東歐是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時期的代表，經(jīng)歷新興經(jīng)濟體正逐步向發(fā)達經(jīng)濟體過渡，對中國有較大的融資需求，是中國企業(yè)投資歐盟市場的重要“試水區(qū)”[6]。得益于中國政府的宏觀調(diào)控和出臺的系列經(jīng)濟政策，中國經(jīng)濟總量近幾年持續(xù)增加。根據(jù)2014年中國政府工作報告中的一系列經(jīng)濟計劃，保持中國經(jīng)濟持續(xù)有序發(fā)展的內(nèi)生動力將進一步增強，這就意味著中國與美國經(jīng)濟總量的差距進一步縮小。雖然中國的國民生產(chǎn)總值將要突破10萬億美元，但是人均GDP依舊很低，與發(fā)達國家相差甚遠，這表明中國仍然處于社會主義初級階段，而且此現(xiàn)狀還沒有發(fā)生實質(zhì)性的改變，還世界上最大的發(fā)展中國家。

中國-中東歐物流通道國內(nèi)段沿途區(qū)域各省市經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大，其總體經(jīng)濟發(fā)展情況如表1所示。綜合10省區(qū)的現(xiàn)狀分析表明：中國區(qū)域經(jīng)濟實力呈現(xiàn)由東部向西部遞減的狀態(tài)。在GDP總值方面，山東以及江蘇GDP值達到5萬億元以上，遙遙領(lǐng)先于其他省份，其次為河南省，GDP值為29 599億元，其余各省GDP總值低于全國平均水平。無論是國內(nèi)生產(chǎn)總值還是人均國內(nèi)生產(chǎn)總值的占有方面，東部沿海的兩個省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平明顯高于內(nèi)陸地區(qū)。眾所周知，改革開放后，中國實行了“沿海地區(qū)優(yōu)先發(fā)展”的區(qū)域傾斜發(fā)展政策，而沿海地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展正是該政策的結(jié)果。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏低，主要以第二產(chǎn)業(yè)為主。但呈現(xiàn)向第三產(chǎn)業(yè)靠攏的趨勢，東部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增速明顯大于中西部省份，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸升級。

表1　中國段沿線區(qū)域經(jīng)濟基本情況(2012年)　億元

二、中亞地區(qū)宏觀經(jīng)濟發(fā)展

從2010年開始，國際宏觀經(jīng)濟金融環(huán)境大幅度改善，國際大宗商品的價格有所上漲，由于供給需求關(guān)系發(fā)生改變，能源價格提高，中亞國家政府對國內(nèi)的公共基礎(chǔ)設(shè)施進行大規(guī)模的投資建設(shè)。因此，在金融危機之后，中亞五國的經(jīng)濟出現(xiàn)了恢復(fù)性增長，具體情況如表2所示。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2012年上半年中，中亞五國的經(jīng)濟一直保持增長的態(tài)勢，但增速有所回落。而這五國中，土庫曼斯坦的經(jīng)濟增長速度最快，雖然落后于2011年GDP增長14.7%的水平，但國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長11.1%；烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦三國的經(jīng)濟增長相對來說比較穩(wěn)定；在2012年上半年，由于受到庫姆托爾金礦減產(chǎn)的影響，吉爾吉斯斯坦的經(jīng)濟出現(xiàn)下滑，GDP同比降低5.6%，但是如果不將金礦產(chǎn)值計算在內(nèi)的話，吉爾吉斯斯坦的GDP同比增長了3.9%，保持一種平穩(wěn)增長的趨勢。

表2　2011—2013中亞五國宏觀經(jīng)濟情況

(一)哈薩克斯坦

哈國的消費水平增長比較迅速，通貨膨脹率被控制在歷史的最低水平。在需求方面，政府為公共基礎(chǔ)設(shè)施進行了大規(guī)模的投資，得益于這些公共支出。哈國2012年國內(nèi)消費達到11.4%，其中公共消費增長占了很大一部分，而且快于私人消費。2011年，哈國的糧食供給比較充足，食品的價格降低，人們所需要的生活必需品基本得到滿足，這就有效降低了哈國發(fā)生通貨膨脹的可能性，緩解了通貨膨脹的壓力。2011年哈國的通貨膨脹率為8.3%，2012年為5.1%，降低了3.2%，這是哈國獨立后通貨膨脹率的最低水平。2012年，哈國政府進一步實施擴張性的財政政策，增加公共投資的預(yù)算，公共預(yù)算赤字所占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到3.0%，而2011年該比重為2.1%。2012年，由于受到國際原油價格波動的影響，再加上哈國政府投資了一些新的社會項目，哈國的財政收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值的15.5%，比2011年下降了0.6%，而財政支出則比2011年有所增加，達到18.5%。2012年2月份，哈國央行的基準利率為7.5%，到8月份，此利率被下調(diào)為5.5%，達到哈國獨立后的最低水平。同時，哈國還采取措施來減少對外匯市場的干預(yù)，此舉取得了明顯效果，使全年堅戈對美元的匯率維持在147.8∶1與150.5∶1之間。另一方面，哈國進口量快速增長有利于減少經(jīng)常項目收支順差，外商投資的資本項目增長迅速，而原油價格降低，這使得其能源收益減少?？傮w上來說，2012年，由于進口量的快速增長以及能源收益的減少，哈國貿(mào)易盈余總量減少，經(jīng)常項目順差占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重也由2011年的7.2%下降到4.3%。

(二)吉爾吉斯斯坦

2012年，吉國通貨膨脹率為2.8%，遠低于2011年16.6%的通脹水平，通貨膨脹率得到合理控制，這主要是得益于穩(wěn)定的糧食價格。雖然其他商品價格上升帶來了一定的通脹壓力，

但糧食供給充足在一定程度上抵消了此壓力。2012年，吉國財政支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為35.2%，比2011年增加了3.3%，這主要是因為吉國進一步增加了工資養(yǎng)老金的支出，并加大能源基礎(chǔ)設(shè)施的投資。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2012年年底，吉國公共債務(wù)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2011年的45.6%上升為47.9%，但遠低于2010年的55.2%。分析原因可發(fā)現(xiàn)，吉國與俄羅斯聯(lián)邦、土耳其達成協(xié)議取消部分國家的債務(wù)起了很大的作用。2012年，吉國面臨的通貨膨脹壓力有所緩解，在此種環(huán)境下，其采取了相對來說比較寬松的貨幣政策，一直維持較低的基準利率水平，這些都有效地刺激了經(jīng)濟的發(fā)展。2012年，吉國購買了大量汽油和柴油燃料，進口量同比增加26.2%，貿(mào)易赤字大幅提高，而出口量同比下降13.1%，這是因為受到黃金出口量減少的影響。吉國最主要貿(mào)易合作對象是獨聯(lián)體的成員國，與哈薩克斯坦以及俄羅斯聯(lián)邦的貿(mào)易發(fā)展迅速。

(三)塔吉克斯坦

2012年，塔吉克斯坦的通貨膨脹率進一步下降，由2011年的12.5%下降為5.8%。塔國食品價格增長3.5%。在這期間，由于俄羅斯和哈薩克斯坦都遭遇了嚴重的干旱，導(dǎo)致小麥及面粉的價格急劇上漲，但塔國受到的影響并不大，其通貨膨脹壓力主要源于服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)的價格平均上漲12.9%。政府全年致力于減少投資，增加收入，財政由赤字轉(zhuǎn)為小幅盈余。2012年，由于政府實施了緊縮性的財政政策，哈國產(chǎn)生的財政盈余占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為0.1%，而2011年該比重為2.5%。通貨膨脹壓力的進一步減小為塔國央行實施寬松的貨幣政策創(chuàng)造了一定條件，融資利率下降，而銀行信貸率增加9.2%。經(jīng)常項目收支占GDP的比重為赤字3.5%，而2011年為盈余2.4%，收支平衡進一步惡化，出口金額達到14億美元，增長82%，進口金額為38億美元，增長18.6%，國際貿(mào)易嚴重失衡。塔國的主要出口產(chǎn)品依然是棉花和紡織品，而進口大量消費品是推動進口額增長的主要原因。

(四)烏茲別克斯坦

烏國政府采取了一系列措施來帶動消費和投資，將通脹率維持在目標之內(nèi)。從需求方面來說，政府從工資和養(yǎng)老金方面提高了公務(wù)員的薪酬福利，再加上僑民匯款以及國內(nèi)貸款的增加，這些都帶動了私人消費，同比增長6.0%。由于政府需要進一步擴大對公共建設(shè)的投資規(guī)模，因而大力支持工業(yè)現(xiàn)代化的規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。政府投資方面增長了16.7%，比2011年11.3%的增長速度有所加快；在財政政策方面依舊維持其延續(xù)性，外貿(mào)方面維持相對穩(wěn)定。此外，2012年的預(yù)算盈余總額占GDP的3.1%，對于工資、養(yǎng)老金標準的提高和社會總支出的增加造成的財政缺口，烏國主要是利用增加關(guān)鍵商品出口額度以及改善稅收管理來彌補。烏國2012年的財政收入占GDP比重為36.7%，財政支出占33.6%。外部需求減少加上主要出口商品在國際市場價格低迷，烏國的棉、糧、機械、化工和金屬等產(chǎn)品的出口總體均有所下降，但能源產(chǎn)品，尤其是天然氣出口的快速增長遏制了出口額的整體下滑。國家的基礎(chǔ)建設(shè)和工業(yè)現(xiàn)代化拉動進口需求快速增長，加之僑匯收入再創(chuàng)新高，國家的商品和服務(wù)進口整體增長了9%。除此以外，烏國政府的投資項目越發(fā)依賴外國貸款，外部債占GDP的比重已從2011年的17.4%增加為2012年的17.8%。

(五)土庫曼斯坦

2012年，在財政政策方面，土國大力支持公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，增加國家預(yù)算來加大公共投資力度，有效地控制了通貨膨脹率，使其被維持在5.3%。與此同時，土國還進一步縮減預(yù)算支出，這些都使得政府的財政盈余大幅增長。2012年土庫曼斯坦的貨幣政策相對來說比較穩(wěn)健，貨幣政策工具并未有太大的變動，國際收支經(jīng)常項目順差與當期GDP之比為15%，比2011年有所下降。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可知，2012年，土國出口額同比增長19.3%，這得益于土國原油、石油以及天然氣出口量的不斷增加。但由于發(fā)展需要，土國對國外的機械化設(shè)備以及服務(wù)需求增加，比如油氣行業(yè)和建筑行業(yè)，進而土國的進口量也大幅增加，這是導(dǎo)致土國經(jīng)常項目順差與GDP之比下降的主要原因。2008—2011年，土國外商的直接投資額為126億美元。

三、東歐地區(qū)宏觀經(jīng)濟發(fā)展

近幾年來，東歐中亞經(jīng)濟形勢逐漸好轉(zhuǎn)。但由于各國社會經(jīng)濟條件不同，轉(zhuǎn)型的具體方式與政策不同，各國的發(fā)展狀況出現(xiàn)較大差異。經(jīng)過幾年努力，各國經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)型已取得顯著進展，如所有制改造獲得成效，初步建立了以私有制為主體的多種所有經(jīng)濟結(jié)構(gòu)；市場經(jīng)濟體系初步形成；外貿(mào)改革措施取得了一定成效。除此之外，東歐地區(qū)與西方的經(jīng)濟聯(lián)系逐漸加強，增加了外匯儲備，外國投資大量增加，東歐部分國家宏觀經(jīng)濟基本情況見表3。

表3　2011—2013年東歐國家宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)

資料來源：以上數(shù)據(jù)來自俄羅斯聯(lián)邦國家統(tǒng)計局網(wǎng)站

(一)俄羅斯

從宏觀經(jīng)濟的角度出發(fā)，自21世紀以來，俄羅斯GDP年均增幅約為5%，由于受到國際金融危機的影響，俄羅斯GDP出現(xiàn)負增長，為-7．8%。俄羅斯經(jīng)濟轉(zhuǎn)型后，相對于消費和投資，資源出口已經(jīng)成為推動俄羅斯經(jīng)濟增長的主要因素，能源出口為俄聯(lián)邦財政增加預(yù)算收入的主要來源之一。其次，俄羅斯的第三產(chǎn)業(yè)也得到快速發(fā)展，主要包括餐飲業(yè)、教育、旅游業(yè)等服務(wù)行業(yè)，一、二、三次產(chǎn)業(yè)的比重趨于合理化。2012年，三者占GDP的比重分別為4%、36．8%、59．2%；由于生活水平的提高，人們更加注重消費，2011年，俄羅斯的最終消費占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重上升到70%。俄羅斯投資的固定資本并沒有很大改變，在往年，投資的平均增幅維持在6%左右。由于能源充足，能源出口每年為俄羅斯帶來了紅利，其財政收入也逐年增加，俄國家的債務(wù)和財政赤字很少，多數(shù)年份，俄聯(lián)邦預(yù)算都保持盈余，債務(wù)所占比例大大低于西方國家，所占比重不到10%。國家財政整體能夠保持平衡。

(二)白俄羅斯

白俄羅斯工業(yè)基礎(chǔ)比較完善，機械制造業(yè)、冶金加工業(yè)及激光技術(shù)等比較先進；畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)較發(fā)達，某些作物的產(chǎn)量在獨聯(lián)體國家中居于前列，例如馬鈴薯、甜菜和亞麻等。自2003年至2008年，白俄羅斯經(jīng)濟實現(xiàn)了10%左右的增長。受金融危機影響，2009年白俄羅斯經(jīng)濟停止了持續(xù)快速增長的勢頭，當年國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)約490億美元，同上年相比，僅增長了0.2%。2010年，白俄羅斯GDP總值為540.6億美元，增長了7.6%。2011年，GDP總值為593.2億美元，同比增長5.3%，2012年一季度，GDP總值為127.1億美元，同比增長3.0%。2012年，得益于政府的一系列調(diào)控政策，白國經(jīng)濟形勢較2011年有所緩和，經(jīng)濟運行平穩(wěn)有序，匯率基本穩(wěn)定，國際收支狀況有所改善。從整體上看，白國經(jīng)濟宏觀數(shù)據(jù)有所增長，但動力仍然不足。按平均匯率折算，2012年GDP約合632.3億美元，同比增長1.5%，工業(yè)生產(chǎn)總值為746.1億美元，同比增長5.7%，而預(yù)期為6%～7%，造成目標未實現(xiàn)的主要原因是下半年化學(xué)工業(yè)產(chǎn)量的降低；出口占工業(yè)總產(chǎn)值的61.5%，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值增長6.1%。外貿(mào)額為1 008.65億美元，同比增長6.9%，其中出口和進口分別增長11.4%和2.5%。由于服務(wù)貿(mào)易和外匯儲備遞減但減幅縮小，外債總額減少，全年貿(mào)易順差29.15億美元，較2011年增長4.1億美元，占GDP的4.6%。

(三)烏克蘭

2013年烏克蘭名義GDP達到14 549億格里夫納，實際GDP與2012年持平(根據(jù)2007年價格)。2013年人均GDP達到31 984格里夫納，較2012年增長0.2%。2013年第四季度GDP增長3.7%，是5個季度以來的首次反彈，但2014年第一季度烏克蘭GDP下降1.1%，經(jīng)濟再次走入下行通道，烏克蘭政府預(yù)測全年GDP下降3%。2014年1-2月烏克蘭貨物貿(mào)易總額為184.7億美元，同比下降16%。其中出口91.02億美元(-10%)，進口93.69億美元(-17.9%)，逆差2.67億美元(去年同期為12.97億美元)。烏克蘭主要商品出口市場是俄羅斯，而中國只占5.5%，最大的進口來源國也是俄羅斯，占進口總額的29.2%，其次是中國(9.6%)。2014年1-2月中烏雙邊貿(mào)易額為13.97億美元，同比減少22.78%。其中烏自中國進口8.98億美元，占進口總額的9.58%，同比下降34.5%；向中國出口4.99億美元，占出口總額的5.48%，同比增長13.3%。工業(yè)方面，烏克蘭工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比下降5%，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比增長6%。2014年第一季度消費者價格指數(shù)增長0.1%，生產(chǎn)者價格指數(shù)增長0.9%。

(四)摩爾多瓦

自獨立以來，摩爾多瓦經(jīng)濟經(jīng)歷了劇烈震蕩到平穩(wěn)增長再到大幅下滑后持續(xù)增長的起伏曲線，由于世界金融危機的嚴重沖擊以及摩國內(nèi)政局持續(xù)動蕩的負面影響，2009年經(jīng)濟受到重創(chuàng)。根據(jù)摩官方統(tǒng)計，2009年GDP下降6%，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值下滑嚴重。隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇以及摩爾多瓦國內(nèi)局勢的穩(wěn)定，自2010年開始，經(jīng)濟出現(xiàn)了復(fù)蘇，GDP平均以每年7%的速度增長，至2013年，GDP增長率達到8.9%。摩爾多瓦在世界范圍內(nèi)仍處于中等低收入國家，國內(nèi)總儲蓄嚴重不足，負債嚴重。政府近年通過采取適當措施，將通貨膨脹率控制在合理范圍內(nèi)，至2013年，達到4.64%。

四、中東歐地區(qū)宏觀經(jīng)濟發(fā)展

實行經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌后，中東歐國家在經(jīng)歷了數(shù)年的經(jīng)濟衰退后還是走上了穩(wěn)定的經(jīng)濟增長之路。據(jù)2013年中東歐國家宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，波蘭的國內(nèi)生產(chǎn)總值在中東歐區(qū)域最高，達到5 162.5億元，但是其人均國民生產(chǎn)總值并未在榜首而是屈居第5位，為16 317美元。而國民生產(chǎn)總值最低的黑山為59.48億美元，其人均國民生產(chǎn)總值為8 217美元，位于第11位。人均國民生產(chǎn)總值最高的是斯洛文尼亞，其GDP僅為第9位，468.49億美元。阿爾巴尼亞整體經(jīng)濟發(fā)展水平較低，GDP總額以及人均GDP在中歐范圍內(nèi)都較為落后，分別為133億美元和4 597美元。由圖1可看出波蘭的GDP總額遠高于其他國家，近乎是第二名捷克的2.5倍，而其余國家的GDP總額相差不大。16國整體人均GDP為11 667.7美元，居民購買力相對較強，生活水平較好(圖2)。

圖1　2013年中東歐16國國內(nèi)生產(chǎn)總值(億美元)

圖2　2013年中東歐16國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(美元)

五、結(jié)束語

綜上可以看出，中國及國內(nèi)沿途區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀為：中東歐物流通道沿途省區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展條件以及各種生產(chǎn)要素有各自的優(yōu)缺點，主要表現(xiàn)為東部地區(qū)自然資源相對匱乏，在整個經(jīng)濟發(fā)展中資源條件處于劣勢，但由于工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟方面又獨具優(yōu)勢，整體上來說，社會經(jīng)濟發(fā)展水平比較高，多式聯(lián)運具備充足的貨源。而中西部地區(qū)比東部地區(qū)具有更豐富的礦產(chǎn)資源，東部產(chǎn)業(yè)逐漸向中西部轉(zhuǎn)移，這就能夠帶動中西部的經(jīng)濟發(fā)展，增加適箱貨源，進一步促進中東歐物流通道的發(fā)展。為了更加合理規(guī)劃中國-中東歐絲綢之路物流通道聯(lián)運集貨網(wǎng)絡(luò)，各國要立足于東部地區(qū)現(xiàn)在所具備的條件，進一步明確中西部地區(qū)未來工業(yè)發(fā)展的潛在優(yōu)勢，以東部集貨網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為基礎(chǔ)，中西部提前布局為導(dǎo)向，更為全面綜合地考慮整個物流通道集貨網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃。從上述分析還可發(fā)現(xiàn)，中亞國家都根據(jù)本國經(jīng)濟發(fā)展狀況和內(nèi)外環(huán)境的特點，選擇了以“擴大內(nèi)需為主，保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長”的思路來發(fā)展經(jīng)濟，采用“增強內(nèi)功，積極應(yīng)對”的策略來繼續(xù)保持經(jīng)濟的快速增長。與此同時，自2013年以來，中國與中亞各國簽訂了多項經(jīng)濟貿(mào)易合作的規(guī)定，這成為促進中亞經(jīng)濟的重要因素。盡管東歐中亞國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型已結(jié)束，也看到了復(fù)興的希望，但市場機制不健全，各環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)不協(xié)調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度不夠，經(jīng)濟增長缺乏后勁，政府宏觀調(diào)控不力等深層次的經(jīng)濟問題尚未解決，造成許多國家的經(jīng)濟回升極不穩(wěn)定，要實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)興，還有很長的路要走。中東歐各國均處于增長階段(除了捷克和斯洛文尼亞為負)，經(jīng)濟增長率的平均值為1.52%，高于平均值的國家有8個，分別為拉脫維亞4.1%、羅馬利亞3.5%、黑山3.5%、立陶宛3.3%、馬其頓3.3%、塞爾維亞2.4%、波蘭1.6%、波黑1.6%，其中最高的是拉脫維亞，最低的是斯洛文尼亞和捷克，為-1.1%。通脹率平均值為2.3%，高于平均值的有4個國家，該16國家通脹率都不太高，但是塞爾維亞的通脹率高達12.2%，同時其失業(yè)率也是最高的，為22.4%。塞爾維亞的經(jīng)濟增長率高于平均水平，說明雖然其經(jīng)濟正在迅速復(fù)蘇，但是金融危機的壞影響仍然十分嚴重。

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(責(zé)任編輯周江川)

基金項目：國家社會科學(xué)基金一般項目(14BGL100)；2013年重慶高校創(chuàng)新團隊建設(shè)計劃資助項目“企業(yè)戰(zhàn)略與技術(shù)創(chuàng)新”(KJTD201318)

作者簡介：劉曉敬(1981—)，女，碩士研究生，研究方向:產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、物流與供應(yīng)鏈管理。

doi：【區(qū)域經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展】10.13769/j.cnki.cn50-1011/d.2016.02.006

中圖分類號：F207

文獻標識碼：A

文章編號：1007-7111(2016)02-0026-07

Analysis on Regional Macro-Economy Development Situation of the Middle-Eastern European Logistics Channel

LIU Xiao-jing1, LI Si2

(1.Chongqing Academy of Social Science, Chongqing 400020, China;2. College of Management, Chongqing University of Technology, Chongqing 400054, China)

Abstract:With that the world economy is becoming more and more closely, the middle-eastern European logistics channel plays a more and more important role because of its unique geographical advantages and market potential in China and the middle-eastern European market. The logistics channel not only promotes China’s economic tade development and the implementation of national strategic layout, but also promotes the economic development of the regions in other countries. On this basis, the paper analyzed the regional macro-economy development situation of the middle-eastern European logistics channel.

Key words:middle-eastern europe; logistics channel; macro-economy; regional economy