柳青：向前一步

□文/衛(wèi)麗紅

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柳青：向前一步

□文/衛(wèi)麗紅

作為中國最大出行平臺總裁，她是今日中國互聯(lián)網(wǎng)江湖舉足輕重的人，總是敢為人先，“向前一步”，引領(lǐng)行業(yè)變革，推動環(huán)境改善；作為最佳搭檔，柳青與程維，總能讓人想起謝麗爾·桑德伯格之于扎克伯格，二人共同推進著共享出行的夢想；同時，作為三個孩子的母親，她也在努力兼顧著事業(yè)與家庭的平衡。在充滿變數(shù)和不確定性的出行市場，柳青以自己的智慧和魅力不斷影響著中國出行格局。

互聯(lián)網(wǎng)“新兵”

“去年全年的滴滴平臺上的訂單是4.3億訂單，其實今天此時此刻我們每天在處理1400萬次的完成訂單，呼叫訂單遠(yuǎn)比這個高，這個1400萬次是美國的5倍。我們平臺上有1500萬個注冊司機，如果按照國家的標(biāo)準(zhǔn)，在一個公司拿到2500元收入以上就被定義為一個工作機會，今天滴滴已經(jīng)提供了將近200萬的直接的就業(yè)機會，這是這個平臺帶來的一個巨大價值?！?月21日，備受關(guān)注的滴滴出行總裁柳青在互聯(lián)網(wǎng)大會上清爽亮相，言談中滿是對滴滴和中國共享出行發(fā)展的欣慰與自豪。

干練的白色職業(yè)裝，標(biāo)志性的側(cè)梳波浪卷發(fā)，神采奕奕。沒有女強人的強勢標(biāo)簽，她語調(diào)親和、姿態(tài)舒緩、娓娓道來。在柳青看來，目前共享出行在中國的市場滲透率僅為1%，未來發(fā)展前景極為廣闊，而機器學(xué)習(xí)、人工智能、大數(shù)據(jù)更可以幫助滴滴實現(xiàn)“隨叫隨到”。她還提及大眾關(guān)心的行業(yè)矛盾、就業(yè)、環(huán)保、出行效率等話題。這位著名國際投行前高管客觀而冷靜地描述著共享出行的價值和當(dāng)前行業(yè)的變數(shù)。

“自己算是一個互聯(lián)網(wǎng)的新兵，因為加入互聯(lián)網(wǎng)只有兩年時間”，她自謙道。然而在這位“新兵”的執(zhí)掌下，滴滴卻屢次獲得巨額融資，并于今年創(chuàng)下全球未上市公司最高融資記錄。

就在互聯(lián)網(wǎng)大會之前5天，滴滴出行宣布完成新一輪45億美元股權(quán)融資，新的投資方包括蘋果、中國人壽及螞蟻金服等?，F(xiàn)有投資人騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等同樣參與了本輪融資。在股權(quán)投資之外，招商銀行將牽頭安排25億美元銀團貸款，中國人壽對滴滴進行了20億元人民幣（約3億美元）的長期債權(quán)投資。也即，滴滴本輪實際融資總額高達73億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過Uber的35億美元融資，滴滴出行的估值也上升到了280億美元，快速躋身為全球最有價值的“獨角獸”企業(yè)之一。

自燒錢大戰(zhàn)開始，出行市場多年來烽煙彌漫，“戰(zhàn)事”此起彼伏。國際大鱷Uber于今年6月初剛剛斬獲35億美元融資，易到也于去年加入樂視大玩生態(tài)概念。在出行市場上，滴滴雖然占據(jù)了中國80%以上的市場份額，卻自上到下有著與生俱來的強烈危機感。國際和本土企業(yè)的前追后趕，相關(guān)政策仍不確定的時候，資本的注入讓企業(yè)獲得了某種程度上的安全感。而在此方面，國際頂級投行出身、對投融資輕車熟路的柳青，云淡風(fēng)輕地幫助滴滴出行補充了大量彈藥，爭取了更大戰(zhàn)略空間，戰(zhàn)斗力的確驚人。柳青自謙地稱自己為互聯(lián)網(wǎng)新兵，因為加入互聯(lián)網(wǎng)只有兩年時間。但是在這位“新兵”的執(zhí)掌下，滴滴卻屢獲巨額融資，贏得了有利的市場競爭局面。

召喚“戰(zhàn)神”

“每個人心里其實都是有戰(zhàn)神的，只是等著你去呼喚它而已?！绷嘣谝粋€女性創(chuàng)業(yè)者大會上分享道，“我們在公司里的一個重要工作，就是呼喚心中的戰(zhàn)神出來，因為競爭確實非常激烈，我們需要馬上把握好自己的優(yōu)勢資源去升華自己?！?/p>

在短短兩年時間里，柳青和滴滴一路蛻變和升級，滴滴成為中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的頂級企業(yè)，逐步獲得更多認(rèn)同；柳青也由COO（首席運營官）成長為總裁、由“新兵”成長為業(yè)內(nèi)舉足輕重的人。

2014年7月，柳青正式加入滴滴，成為COO，迅速完成身份轉(zhuǎn)換。加入之前，她也曾顧慮，但因為想做實業(yè)的愿望和相信共享出行前景而作出了抉擇。在柳青看來，一直在傳統(tǒng)企業(yè)工作，進入滴滴之后才真正學(xué)會了打拼?！拔耶厴I(yè)之后就去了高盛，在高盛工作了12年，一路做起來順風(fēng)順?biāo)?，沒有去打拼過，也不知道外面的世界什么樣?！比欢?，加入滴滴之后，柳青很快與滴滴團隊融合并引領(lǐng)著公司的專車業(yè)務(wù)、品牌公關(guān)和商務(wù)合作發(fā)展。同年12月9日，滴滴獲得新一輪超過7億美元融資，由淡馬錫、DST、騰訊主導(dǎo)投資，成為當(dāng)時非上市公司獲得的最大一筆投資。后來，滴滴CEO（首席執(zhí)行官）程維這樣評價柳青：“在加入滴滴的半年時間內(nèi)，幫助公司完成了當(dāng)時非上市公司最大一筆7億美元融資，并帶領(lǐng)團隊浴血奮戰(zhàn)，殺出了一條血路。”這一年，滴滴在單一“出租車”業(yè)務(wù)之外成功拓展了專車業(yè)務(wù)和滴滴企業(yè)版，公司員工從100人一躍超越2000人，儲備了大量補給，在競爭中鞏固和擴大了競爭優(yōu)勢。

2015年2月4日，柳青正式升任公司總裁，成功推動滴滴、快的戰(zhàn)略合并及團隊融合，并變成一站式出行平臺，開辟了新的市場格局。2月14日，情人節(jié)當(dāng)日，滴滴和快的宣布合并，這一開年大戲震驚全國，創(chuàng)造了中國互聯(lián)網(wǎng)史上最大的合并案例，合并后占據(jù)中國移動出行市場80%以上份額。而這一局面，柳青和程維早就在積極推進，第一次談判甚至可以追溯到2013年，當(dāng)時就由尚在投行工作的柳青主導(dǎo)。同時，合并也是對文化和團隊的考驗，但二者在文化整合上比較幸運，因為滴滴創(chuàng)始團隊來自阿里，而阿里又是快的的股東，柳青也在雙方業(yè)務(wù)和團隊融合方面重點推進，從而加速了融合。這一年，滴滴逐步推出快車、順風(fēng)車、代駕和巴士多元化業(yè)務(wù)，變身為一站式出行平臺；同年7 月8日，滴滴完成20億美元融資，新的投資方包括資本國際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金等多家全球知名投資者，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本等現(xiàn)有股東也都追加了投資，成為當(dāng)時全球規(guī)模最大的一筆非上市公司融資，而且據(jù)說整個融資過程在三周內(nèi)迅速完成。9月9日，滴滴打車成立三周年之際，滴滴打車正式公布了全新品牌和標(biāo)識，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”并啟用新Logo——扭轉(zhuǎn)的桔色大寫字母D，更為國際化、時尚感、凸顯業(yè)務(wù)特色。而這個LOGO設(shè)計團隊做了200多稿，幾乎不眠不休最終完成，柳青始終對于品質(zhì)嚴(yán)加要求，覺得可以更加卓越。2015年9月23日，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維與馬云、馬化騰等15位中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家代表參加了第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇，柳青同行，并與美國領(lǐng)先的打車應(yīng)用Lyft簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；10月8日，上海市交通委向滴滴快的專車平臺頒發(fā)了網(wǎng)絡(luò)約租車（俗稱“專車”）平臺經(jīng)營資格許可，這是國內(nèi)第一張專車平臺的許可資質(zhì)。這些顯示了政府對于滴滴出行的認(rèn)可，以及柳青和程維在政府關(guān)系方面處理得當(dāng)。

今年以來，柳青駕輕就熟，為滴滴爭取了更多支持。5月16日，滴滴出行宣布獲得新一輪45億美元股權(quán)融資，而實際融資總額達到73億美元。其中，蘋果注資10億美元，這是滴滴公司獲得的單筆最大投資，直接把滴滴公司估值提高到00億美元以上。雙方合作達成背后還有一個為人稱道的小細(xì)節(jié)。出身高盛的柳青保留著一個習(xí)慣，就是經(jīng)常趁訪美期間拜訪科技公司高管。4月20日，當(dāng)柳青在蘋果總部拜訪庫克時開玩笑地說，以水果命名的公司都能取得偉大成就（滴滴公司名稱為小桔科技），很快地拉進了雙方關(guān)系，之后，雙方只用了二十幾天就達成了合作協(xié)議。

滴滴宣稱，本輪73億美元融資，將主要用于平臺技術(shù)升級、大數(shù)據(jù)研發(fā)和運營、提升用戶體驗、進一步拓展國內(nèi)外市場和新業(yè)務(wù)等。在她看來，“當(dāng)前共享出行市場上的“游戲規(guī)則”不是市場份額，而是“迭代”，在產(chǎn)品層面、技術(shù)層面、運營層面、服務(wù)層面、市場層面等不停地迭代，就像人的新陳代謝，只有新陳代謝越快，才能越快升華，越快地跟重量級對手比賽”。為了樹立起核心優(yōu)勢，滴滴將平臺的技術(shù)升級和大數(shù)據(jù)運營放在最優(yōu)先位置，全面著力構(gòu)建核心優(yōu)勢。

如今，柳青身上“創(chuàng)二代”的標(biāo)簽慢慢被淡化和抹去，她和程維帶領(lǐng)一個估值兩百多億的創(chuàng)業(yè)公司打拼，壓力可想而知，而一向善于召喚“戰(zhàn)神”的她，雖然披荊斬棘、乘風(fēng)破浪，卻也顯得左右逢源、游刃有余。

最佳拍搭

柳青和程維的合作只有兩年，但是彼此的默契和信任，總讓人想到謝麗爾·桑德伯格和扎克伯格。

柳青本人曾說過：“我和程維是best柳青和程維的合作只有兩年，但是彼此的默契和信任，總讓人想到謝麗爾·桑德伯格和扎克伯格。兩人同心協(xié)力，共同打拼和推進關(guān)于“出行的夢想”。friends，最好的朋友，惺惺相惜。在這一代年輕企業(yè)家里，程維在格局、心胸、眼光、能力等幾方面都是上上乘。當(dāng)你跟A+的隊友在一起時，你自然有豪情壯志，狀態(tài)就會不一樣，大家互相激發(fā)。我在滴滴的狀態(tài)是越來越好的，當(dāng)然，創(chuàng)業(yè)的人永遠(yuǎn)都處于強烈的危機感中?！?/p>

彼此欣賞、惺惺相惜的兩人終于成為“戰(zhàn)友”。柳青曾經(jīng)透露過，加入滴滴的過程頗具戲劇性，曾經(jīng)柳青作為高盛的投資代表，兩次欲投資滴滴都未成功，“一怒之下”找到程維，稱自己愿意給他“打工”，這次成功了。

2014年，柳青實現(xiàn)了人生的第一次跳槽，由于被“出行的夢想”所感召。當(dāng)年，正當(dāng)?shù)蔚?、快的補貼大戰(zhàn)如火如荼時，柳青做出了出任滴滴COO的決定。在柳青看來，滴滴最吸引她的地方，在于這一平臺切實改變了大量用戶生活?！拔覀儊砜碆AT，阿里之所以偉大是因為它改變了人們的交易方式，百度改變了人們的搜索方式，騰訊改變了人們的交流方式，滴滴快的改變了人們的出行方式，這件事情是足夠有價值的?！惫餐膲粝?，讓柳青與程維并肩戰(zhàn)斗，并在程維的幫助和指引下迅速融入團隊。

圖1　滴滴專車（快車）日均訂單量占比

圖2　滴滴專車（快車）用戶覆蓋數(shù)量占比

2015年2月4日，柳青從COO升任總裁，這是滴滴出行第一次設(shè)立總裁職位，滴滴出行進入創(chuàng)始人程維任董事長、CEO，柳青任總裁的管理模式，顯示了程維和團隊對柳青的認(rèn)可。程維曾說，“柳青加入公司的時候，我很忐忑的說，未來可能沒法坐頭等艙。她是在滴滴才學(xué)會了在經(jīng)濟艙怎么放行李的，柳青也只能去住漢庭酒店，她第一次告訴我說漢庭酒店也不錯，因為床邊上還有充電的USB口?！眲?chuàng)業(yè)艱難，柳青的付出換來了程維和同事們的信賴、倚重。

今日的滴滴，懷揣幾百億資金，背后又有騰訊、阿里等一眾靠山，仍是壓力重重，一邊是乘客、司機對移動出行平臺不斷增加的抱怨、不時爆發(fā)的安全隱患、新規(guī)政策的不確定性、國際和本土企業(yè)的競爭、盈利模式的困境；另一邊是越來越高的估值和投資者奮不顧身的加碼。游走在兩者之間，柳青和程維的壓力可想而知，危機感如影隨形，而這對最佳搭檔同心協(xié)力，共同在一點點地打拼、推進關(guān)于“出行的夢想”。

程維曾經(jīng)在年會上描述過關(guān)于“出行的夢想”：“用互聯(lián)網(wǎng)把所有的交通工具都連接到線上，用越來越強大的交通云，用越來越智能的調(diào)度引擎去調(diào)度一切，導(dǎo)航一切，去提升整個城市的出行效率，提升每一個用戶出行的體驗?！?/p>

為了這個理想，柳青進入滴滴之后，在融資、對外關(guān)系、政府關(guān)系、國際關(guān)系等方面多方籌謀推進。她的身上有著不屈不撓的實業(yè)家精神，也善于在復(fù)雜的人際關(guān)系中周旋，柔軟的姿態(tài)，客觀、冷靜、縝密的思維，巧妙地處理復(fù)雜問題，幫助滴滴開拓了新的市場格局?，F(xiàn)在的滴滴在全國400個城市為3億用戶提供服務(wù)，每天處理70TB的數(shù)據(jù)并進行90億次路徑規(guī)劃，其中超過200個城市突破盈虧平衡點，已然成為巨頭級平臺。

尋找平衡

柳青的拼勁是業(yè)內(nèi)出名的，加入滴滴出行之后，更是有過之而無不及，隨時能量滿格。

柳青哈佛畢業(yè)后進入高盛，而在高盛的工作經(jīng)歷被柳青認(rèn)為是自我重塑的過程。她形容自己天生靦腆、不自信，開會時仍和學(xué)生時代一樣，喜歡躲在會議室的角落里，直到上司告訴她：你需要學(xué)會站出來，不要指望會有人為你說話。從那以后，她勇敢地“站出來”，哪怕面對每周工作100小時的煉獄，也勇于完成挑戰(zhàn)，最終從底層的初級分析師成長為高盛董事總經(jīng)理，成為這家百年投行歷史上最年輕的董事總經(jīng)理。

桑德伯格在《向前一步》中鼓勵女性，要大膽地“往桌前坐”，主動參與對話與討論，說出自己的想法，勇于接受挑戰(zhàn)，不要自我設(shè)限，滿懷熱情地追求自己的人生目標(biāo)。這段心路歷程柳青切身經(jīng)歷，并在日后的工作和生活中不斷尋找突破點。

加入滴滴之后，工作更加繁忙，下班時間和周末時間也被開會占據(jù)。為了見到三個孩子，柳青把孩子從寄宿學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)到公立學(xué)校，開會很晚時就九點暫時下班，回家哄睡孩子之后，十一點再到樓下與團隊開會。她說，“我非常愛工作，工作給了我非常多的養(yǎng)分和能量，甚至讓我覺得可以做一個更好的母親?！倍诤⒆觽兊难劾镆舱J(rèn)為“媽媽很酷”。她坦言自己不會為了家庭放棄事業(yè)。

然而，常年高負(fù)荷的工作之后，身體也向柳青發(fā)出了抗議。去年9月30日，柳青公布了自己患乳腺癌的消息，引起轟動。然而，2個多月之后，今年1月26日，一襲白衣的柳青帶著滴滴跟招行的合作消息正式復(fù)出。柳青后來分享了在美國治病作為女性高管，柳青面對著家庭和事業(yè)，甚至事業(yè)和健康的平衡。但她總是敢于突破，“向前一步”，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，同時獲得事業(yè)與家庭等的平衡。的一個小故事，“在美國的時候，我住的醫(yī)院是一家公立醫(yī)院，里面有很多各種有意思的病人，在治療前會在一起等，然后醫(yī)生是一個非常嚴(yán)厲的老太太，病人都很怕她。她很喜歡我，她說你做什么的，我說我們的公司是做出行服務(wù)的。她說是只給有錢人提供出行服務(wù)嗎？我說不是，我們是給全中國人民提供出行服務(wù)的。她說那好，我一定要治好你，這樣你回去能夠做更好的服務(wù)。我想我的答案幸好對了。”這件小事，讓柳青更有使命感。

作為女性高管，柳青面對著家庭和事業(yè)，甚至事業(yè)和健康的平衡。但她總是敢于突破，“向前一步”，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展、追求更大的成功，同時獲得事業(yè)與家庭等的平衡。

而關(guān)于未來她也曾幻想：去大學(xué)任教、經(jīng)營一家孤兒院、開一家名叫“If I can do it，you can do it too”（“我能做你也能”）的瑜伽館，以及周游世界。當(dāng)然，這此要在實現(xiàn)關(guān)于共享出行的理想和使命之后。

責(zé)任編輯：衛(wèi)麗紅

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