淺議我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

嚴(yán)　寒

(安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院　經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系，安徽　淮南　232007 )

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淺議我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

嚴(yán)寒

(安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系，安徽淮南232007 )

摘要：以我國快遞產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象，總結(jié)已有研究概況，指出以往認(rèn)識(shí)模糊或被忽略的問題。對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程進(jìn)行梳理，重新明確了其發(fā)展階段，細(xì)分為初創(chuàng)階段、發(fā)展階段與轉(zhuǎn)型階段三個(gè)部分?；诮陙砜爝f產(chǎn)業(yè)的最新數(shù)據(jù)，描述當(dāng)前快遞市場(chǎng)的現(xiàn)狀，表現(xiàn)為市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、“三足鼎立”已成定局；民營快遞企業(yè)方興未艾。對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)作出合理預(yù)測(cè)，提出服務(wù)功能差異化與整合化、交易同步化更加完善、增值服務(wù)將受到前所未有的重視等三個(gè)趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：快遞產(chǎn)業(yè)；發(fā)展歷程；市場(chǎng)現(xiàn)狀；趨勢(shì)

一、問題的提出

快遞業(yè)根植于傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)，是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分。伴隨著國際貿(mào)易和電子信息技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)地位日益穩(wěn)固?？爝f業(yè)在歐美國家起步較早，市場(chǎng)已高度發(fā)達(dá)，對(duì)快遞市場(chǎng)、快遞產(chǎn)業(yè)與快遞企業(yè)均進(jìn)行了深入的研究。1998年，荷蘭國際銷售委員會(huì)在《環(huán)球物流——供應(yīng)鏈服務(wù)的未來》一文中指出，隨著經(jīng)濟(jì)生活節(jié)奏的加快和電子商務(wù)業(yè)務(wù)的繁榮，綜合性速遞公司進(jìn)軍物流業(yè)將會(huì)成為必然的趨勢(shì)，這將對(duì)長期局限本國市場(chǎng)經(jīng)營的各國郵政業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊。2003年，KlinkGarrett、TobySmith以KlinkGarrett在美國當(dāng)時(shí)最大的鐵路快遞企業(yè)REA的工作經(jīng)歷為主線，完整講述該公司通過何種方式或途徑獲取持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如何從名不見經(jīng)傳的小企業(yè)成長為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，又是因?yàn)槟男﹥?nèi)部、外部原因從繁榮走向衰落的過程。[1]兩年后，牛津經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)研究團(tuán)隊(duì)以“快遞業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響”為核心議題，進(jìn)行了大量的實(shí)證研究，得到五個(gè)主要的結(jié)論，即估計(jì)出現(xiàn)有全球快遞業(yè)務(wù)的規(guī)模并預(yù)測(cè)出2013年世界快遞業(yè)務(wù)的規(guī)模、指出快遞業(yè)在促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展方面的作用、分析了該產(chǎn)業(yè)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率促進(jìn)和吸引投資的作用、預(yù)測(cè)出快遞業(yè)的發(fā)展前景、在全球經(jīng)濟(jì)增長中的作用以及限制快遞業(yè)發(fā)展的政策。

國內(nèi)關(guān)于快遞產(chǎn)業(yè)和快遞企業(yè)的研究最早可以追溯到1998年，當(dāng)年王俊之發(fā)表了《發(fā)展快遞業(yè)務(wù)必須建立適合商品化經(jīng)營的管理體制》一文。文中指出：“特快專遞是一項(xiàng)效益好、潛力大的業(yè)務(wù)，辦好該業(yè)務(wù)會(huì)給我國的郵政事業(yè)帶來更多的利潤。”此后關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的文獻(xiàn)資料逐年增加，特別是在2000年以后，越來越多的學(xué)者就快遞產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)布局等方面發(fā)表文章與理論專著。其中，2005年出版的李力謀和喬桑的《快遞實(shí)務(wù)》、2006年出版的張兵的《快遞概論》成為關(guān)于快遞實(shí)務(wù)與快遞基本理論的典型教材。

學(xué)者陳世陽[2](2007)通過文獻(xiàn)研究與實(shí)地調(diào)查指出當(dāng)前我國快遞市場(chǎng)的從業(yè)主體以及競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的特征。他認(rèn)為快遞市場(chǎng)存在三大主體，分別是國有快遞企業(yè)、民營快遞企業(yè)與跨國快遞企業(yè)。民營快遞企業(yè)自20世紀(jì)90年代誕生以來，憑借對(duì)本土市場(chǎng)的熟悉、貼近大眾的價(jià)格和靈活的經(jīng)營方式迅速崛起。迫于民營快遞強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，國有快遞開始積極尋求自我轉(zhuǎn)型。伴隨快遞產(chǎn)業(yè)的日臻成熟，跨國快遞企業(yè)亦逐步加入市場(chǎng)拓展與競(jìng)爭(zhēng)中。沈群力[3](2007)將研究視角對(duì)準(zhǔn)民營快遞企業(yè)，通過對(duì)順豐、申通、圓通等有代表性企業(yè)的詳細(xì)分析與反復(fù)論證，提出這類企業(yè)在發(fā)展過程中表現(xiàn)出的重要特征。徐希燕[4](2009)在《中國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》中闡述了我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程、現(xiàn)狀、外部環(huán)境等，并對(duì)國內(nèi)外主要快遞企業(yè)進(jìn)行分析。

在快遞產(chǎn)業(yè)的研究中，以往的文獻(xiàn)對(duì)其發(fā)展歷程雖有介紹，但劃分得比較模糊；關(guān)于產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀的描述，使用的數(shù)據(jù)比較老舊；雖然明確了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，但是對(duì)各類主體在不同快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力缺乏橫向比較。本文對(duì)以上認(rèn)識(shí)模糊的問題加以澄清、被忽略的問題加以重視和論述。明確了我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的劃分，使用最新的數(shù)據(jù)與圖表描述了該產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，對(duì)三大市場(chǎng)主體在不同快遞業(yè)務(wù)中的競(jìng)爭(zhēng)能力作出有效比較，最后對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)作出合理預(yù)測(cè)。

二、我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程

相比于國外，我國的快遞業(yè)起步較晚，直到20世紀(jì)80年代中國郵政才開辦全球郵政特快專遞即EMS業(yè)務(wù)。不過隨著改革開放的深入特別是我國加入WTO，國內(nèi)快遞市場(chǎng)開始進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，逐漸形成較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。即便是在全球金融危機(jī)背景下，我國快遞業(yè)務(wù)量仍然以年平均20%以上的速度遞增，成為全球快遞市場(chǎng)中發(fā)展最快的地區(qū)，體現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力與良好的發(fā)展前景。

快遞業(yè)在我國的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，即初創(chuàng)階段、發(fā)展階段與轉(zhuǎn)型階段。

1.初創(chuàng)階段(20世紀(jì)70年代末——20世紀(jì)90年代初)

20世紀(jì)70年代末，我國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司通過與日本海外新聞普及株式會(huì)社簽訂快件代理協(xié)議，開始在國內(nèi)從事快件遞送業(yè)務(wù)，成為國內(nèi)首家經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，我國快遞產(chǎn)業(yè)由此誕生。由于當(dāng)時(shí)中國特定的政策環(huán)境與人文環(huán)境，國際快遞企業(yè)將業(yè)務(wù)延伸至中國市場(chǎng)的唯一途徑就是與中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司簽署代理協(xié)議。1985年，中國郵政快遞服務(wù)公司(EMS)成立，兼營國內(nèi)與國際快遞業(yè)務(wù)，憑借龐大的郵政網(wǎng)絡(luò)與政策支持，很快成為了國內(nèi)快遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者并長期保持優(yōu)勢(shì)地位。[5]1986年，《中國人民共和國郵政法》頒布，這是我國快遞業(yè)第一部相關(guān)法案，它確立了郵政專營的范圍，承認(rèn)了跨國快遞企業(yè)在中國從事快遞業(yè)務(wù)的事實(shí)。雖然這部法律為快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了保障，但隨著市場(chǎng)主體的變化，也逐漸暴露出其局限性，不少規(guī)定限制了民營快遞與跨國快遞企業(yè)的發(fā)展，未能建立一個(gè)公平合理的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

2.發(fā)展階段(20世紀(jì)90年代初——21世紀(jì)初)

1992年，鄧小平南巡講話之后，珠江三角區(qū)和長江三角區(qū)憑借地理、資源優(yōu)勢(shì)及相關(guān)政策支持，成為當(dāng)時(shí)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)。日益頻繁的商務(wù)往來使人們對(duì)文件、樣品等物品遞送需求不斷增長，而EMS業(yè)務(wù)卻無法滿足市場(chǎng)對(duì)時(shí)效性的要求。順豐、申通等大量民營快遞企業(yè)由此產(chǎn)生，并積極參與國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這些企業(yè)與EMS相比，收費(fèi)低廉、遞送速度更快，故而在短期內(nèi)快速成長起來， 成為EMS的有力替代者。

3.轉(zhuǎn)型階段(21世紀(jì)初至今)

2001年12月中國正式加入世界貿(mào)易組織(WTO),之后逐步放開了關(guān)于服務(wù)方面的各種限制。在此背景下，國內(nèi)快遞市場(chǎng)龐大的需求空間、豐厚的利潤以及較低的進(jìn)入壁壘，使得多家跨國快遞企業(yè)將中國視為理想的海外投資市場(chǎng)，尤其是聯(lián)邦快遞(FedEx)敦豪國際(DHL)、荷蘭天地快運(yùn)(TNT)和聯(lián)合包裹(UPS)這四家快遞巨頭。這四家跨國快遞企業(yè)憑借出色的專業(yè)能力、豐富的海外營銷經(jīng)驗(yàn)，通過多種途徑如并購、合資、獨(dú)資等先后進(jìn)入中國市場(chǎng)。過硬的物流服務(wù)能力使他們?cè)谥袊就潦袌?chǎng)迅速建立口碑，影響力逐漸擴(kuò)大，市場(chǎng)份額逐年增加，對(duì)國有快遞和民營快遞企業(yè)構(gòu)成了很大的威脅，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜多變。

三、我國快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

目前中國快遞市場(chǎng)中主要有三種競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力，分別是國有快遞、跨國快遞和民營快遞。其中，國有快遞包括中國郵政EMS、中鐵快運(yùn)、中國民航快遞等?？鐕爝f以四大巨頭為代表，最后一方力量就是為數(shù)眾多的民營快遞企業(yè)。各類快遞企業(yè)從事的業(yè)務(wù)主要有國際快遞業(yè)務(wù)、國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和國內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)三種。[6]雖然快遞業(yè)務(wù)發(fā)展至今不過40余年，但歐美的一些快遞企業(yè)已經(jīng)成為世界級(jí)大企業(yè)。四大快遞巨頭的業(yè)務(wù)范圍遍及世界200多個(gè)國家和地區(qū)，年?duì)I業(yè)額達(dá)幾百億美元，占據(jù)當(dāng)前國際快遞市場(chǎng)80%左右的市場(chǎng)份額。[7]業(yè)務(wù)類型也由單一的遞送服務(wù)逐漸擴(kuò)展至物流、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)與資本市場(chǎng)。中國郵政EMS擁有國內(nèi)最大的遞送網(wǎng)絡(luò)，主要從事國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)，定位于中高端，以商務(wù)快遞為主。而民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單、收費(fèi)低廉，主要從事同城快遞業(yè)務(wù)，服務(wù)于中低端客戶。

民營快遞企業(yè)作為一支本土的快遞力量從誕生之初就一直受到業(yè)界與國人的關(guān)注，經(jīng)歷二十多年的發(fā)展，已經(jīng)成長為我國快遞產(chǎn)業(yè)中舉足輕重的群體，無論是數(shù)量上還是市場(chǎng)占有率上都體現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。不過由于法律政策和自身實(shí)力等原因，在競(jìng)爭(zhēng)中一直處于弱勢(shì)地位，處于跨國快遞與國有EMS之間的夾縫中生存。

具體來說，快遞產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升

最近十年，國內(nèi)快遞市場(chǎng)呈現(xiàn)出持續(xù)高速增長的良好態(tài)勢(shì)，企業(yè)數(shù)量、從業(yè)者人數(shù)呈幾何倍增長，快遞業(yè)務(wù)收入與業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提高，極大地促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為第三產(chǎn)業(yè)里發(fā)展最快的行業(yè)。2009年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成479億元，之后逐年遞增，2013年達(dá)到1 430億元，最大增幅為39.8%(2012年)。2009年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.6億件，到2013年這一數(shù)字已近百億，業(yè)務(wù)量累計(jì)完成達(dá)92億件，相比2012年增長39.8%。如上數(shù)據(jù)足以說明當(dāng)前中國快遞市場(chǎng)的繁榮。(見圖1、圖2)快遞產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)如此高速的增長勢(shì)頭，既有政策、經(jīng)濟(jì)方面的原因，也受益于電子商務(wù)的發(fā)展。2009年之后，我國陸續(xù)出臺(tái)了一些保護(hù)與支持快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施，承認(rèn)、規(guī)范了從業(yè)主體的地位及其經(jīng)營行為，建立了一個(gè)有序健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。另一方面，伴隨中西部城市化進(jìn)程加快，內(nèi)陸地區(qū)關(guān)于快遞服務(wù)的需求持續(xù)增長，加之電子商務(wù)的興盛、互聯(lián)網(wǎng)零售的崛起、消費(fèi)者購買習(xí)慣的轉(zhuǎn)變等，這些因素都刺激了快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

圖1　2009-2013年全國快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)表

圖2　2009-2013年全國快遞業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)表

2.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，“三足鼎立”已成定局

根據(jù)物品遞送范圍細(xì)分市場(chǎng)，快遞業(yè)務(wù)類型分為國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞三類。三個(gè)不同的市場(chǎng)主體在三類業(yè)務(wù)的較量中分別占據(jù)不同的優(yōu)勢(shì)。

跨國快遞企業(yè)中的四大巨頭憑借遍及全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、成熟的市場(chǎng)運(yùn)作以及強(qiáng)大的資本優(yōu)勢(shì)先后搶灘我國國際快遞市場(chǎng)，目前已占有中國大陸約90%左右的國際快遞市場(chǎng)份額。該領(lǐng)域是資本、知識(shí)和技術(shù)密集型業(yè)務(wù)，沒有綜合的運(yùn)輸能力以及先進(jìn)的物流信息技術(shù)根本無法從事，因此一直以來被外資快遞企業(yè)所壟斷。不過，由于DHL在中國的快遞業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，已于2011年從中國市場(chǎng)全面退出。鑒于國際快遞業(yè)務(wù)較高的從業(yè)門檻，從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)的中國企業(yè)只有以EMS為代表的國有快遞和民營快遞中的順豐速運(yùn)。不過，以上企業(yè)所占份額十分有限，難以與跨國快遞企業(yè)相抗衡。

在國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)里，中國郵政EMS憑借市場(chǎng)保護(hù)政策和遍及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政投遞網(wǎng)絡(luò)，占據(jù)該市場(chǎng)約70%的市場(chǎng)份額，成為該市場(chǎng)中絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。相比于國際快遞業(yè)務(wù)和國內(nèi)異地業(yè)務(wù)，同城快遞進(jìn)入門檻低、風(fēng)險(xiǎn)小，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備及信息化、自動(dòng)化要求比較低，加之民營快遞企業(yè)體制靈活，對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)迅速，因此在該類業(yè)務(wù)中獲得明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)七成以上的市場(chǎng)份額。(如圖3、圖4、圖5)

圖3　我國國際快遞市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

圖4　我國國內(nèi)異地快遞市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

圖5　我國同城快遞市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3.民營快遞企業(yè)方興未艾

作為市場(chǎng)主體之一的民營快遞企業(yè)產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代初，鄧小平南巡講話后，很多港臺(tái)地區(qū)的企業(yè)來到珠江三角洲發(fā)展并建立合資企業(yè)。該地區(qū)憑借豐富而廉價(jià)的人力資源迅速成為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)區(qū)，大量的企業(yè)從事來料來件加工或進(jìn)料加工業(yè)務(wù)。這些企業(yè)一般根據(jù)外商要求做出樣貨后寄往香港或臺(tái)灣，得到企業(yè)確認(rèn)之后再批量生產(chǎn)。這樣一來，每日就有大量的樣貨、商品目錄、商務(wù)文件等物品來往于內(nèi)陸和港臺(tái)地區(qū)之前。不過，以當(dāng)時(shí)郵局的效率，從珠三角地區(qū)寄一份材料或樣品到香港就需要三天時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足快節(jié)奏商業(yè)活動(dòng)的需求。

在這種背景下，催生了一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)：民營快遞業(yè)。1993年3月，順豐速運(yùn)于廣東順德成立，初期業(yè)務(wù)是香港和順德之間的即日快遞業(yè)務(wù)。而后，隨著客戶需求的增加，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐漸延伸至全國各地，目前已成為民營快遞中首屈一指的品牌。除了順豐，申通、宅急送、圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)相繼成立并迅速發(fā)展起來，業(yè)務(wù)遍布全國，也成為知名的民營快遞品牌。截止到2015年12月，全國范圍內(nèi)民營快遞企業(yè)的總數(shù)已經(jīng)突破20萬家，從業(yè)人員過百萬，民營快遞企業(yè)已然成為中國快遞市場(chǎng)中不容忽視的一股力量。

快遞業(yè)的發(fā)展水平向來與地區(qū)整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)，一般經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的快遞服務(wù)需求比較旺盛，快遞企業(yè)相對(duì)較多，體現(xiàn)出規(guī)模優(yōu)勢(shì)。改革開放以后，珠江三角洲、長江三角洲以及以北京、天津?yàn)橹行牡沫h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈因其天然的地理優(yōu)勢(shì)和國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，迅速發(fā)展起來，各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位列全國前茅。所以，民營快遞企業(yè)集中分布于以上地區(qū)，而內(nèi)陸二三線城市則相對(duì)有限。[8]

民營快遞的迅速發(fā)展得益于很多因素，首先是國民經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、郵政業(yè)政策體制的改善為快遞產(chǎn)業(yè)提供了巨大的支持。其次，民營快遞企業(yè)廣泛采用了加盟制的商業(yè)模式，這種方法能在短期內(nèi)、低成本下完成網(wǎng)點(diǎn)的迅速擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)較高的市場(chǎng)覆蓋率。第三，民營快遞企業(yè)具有本土化的優(yōu)勢(shì)。相比于外資快遞或郵政EMS，他們更加了解本地市場(chǎng)，準(zhǔn)確地把握了本地用戶的消費(fèi)心理和消費(fèi)行為，服務(wù)方式靈活，價(jià)格低廉，吸引力大。

不過因?yàn)榭爝f業(yè)在我國還是一個(gè)相對(duì)新興的行業(yè)，民營快遞領(lǐng)域準(zhǔn)入度偏低，漸漸地就暴露出很多問題。一些民營快遞企業(yè)根本不具備從業(yè)資質(zhì)，管理和服務(wù)存在嚴(yán)重問題，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的過分敏感又催生了長期的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)并伴隨服務(wù)缺失，整個(gè)行業(yè)陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)，從最初的暴利時(shí)期到中間的平均利潤時(shí)期，發(fā)展到了目前的“微利”時(shí)期。[9]很多企業(yè)不堪忍受低成本惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的運(yùn)營成本的壓力，被迫退出市場(chǎng)，其中不乏外資快遞企業(yè)與曾經(jīng)紅極一時(shí)的民營快遞企業(yè)。即便如此，對(duì)已經(jīng)取得資質(zhì)的“正規(guī)軍”來說，仍然面對(duì)著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

總的來說，經(jīng)過二三十年的發(fā)展，快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長為配送行業(yè)中最富活力和發(fā)展前景的領(lǐng)域。尤其是東部地區(qū)，該地區(qū)企業(yè)資產(chǎn)約占全國快遞企業(yè)資產(chǎn)總額的70%，業(yè)務(wù)量約占全部快遞業(yè)務(wù)量的 75%，業(yè)務(wù)收入達(dá)全部快遞業(yè)務(wù)收入總額的 80%左右。雖然中西部地區(qū)由于受地理位置和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素的制約，產(chǎn)業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小，但隨著環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)對(duì)中西部地區(qū)的遞進(jìn)式輻射與帶動(dòng)，同時(shí)依賴全國范圍內(nèi)的基本交通運(yùn)輸干線，整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了“點(diǎn)——線——面”的格局。

四、我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

2015年公布的國家十三五規(guī)劃里明確提出未來將加大對(duì)物流、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的投資力度，進(jìn)一步加快以上產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，充分發(fā)揮它們?cè)谔岣邍窠?jīng)濟(jì)中的重要作用?？爝f產(chǎn)業(yè)作為物流業(yè)的一個(gè)分支，又與電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)存在密切關(guān)聯(lián)，勢(shì)必迎來新的發(fā)展機(jī)遇。此外，日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、越來越高的服務(wù)要求也促使快遞產(chǎn)業(yè)承擔(dān)更多的責(zé)任?；趯?duì)國內(nèi)快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題的描述，筆者認(rèn)為該產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面。

1.服務(wù)功能差異化與整合化

當(dāng)前不少快遞企業(yè)特別是民營快遞企業(yè)提供的服務(wù)比較單一，產(chǎn)品附加值低，同質(zhì)化嚴(yán)重，整個(gè)市場(chǎng)處于低價(jià)無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。不僅消費(fèi)需求得不到充分滿足，企業(yè)利潤也越來越少，經(jīng)營舉步維艱。所以，從長遠(yuǎn)來看，發(fā)展特色服務(wù)產(chǎn)品，形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才是長久之計(jì)。此外，重新設(shè)計(jì)服務(wù)功能，將那些相互重復(fù)或使用成本偏高的功能模塊整合優(yōu)化，減少資源浪費(fèi)，提高服務(wù)合力，也是一種趨勢(shì)。

2.交易同步化更加完善

傳統(tǒng)的交易模式中，信息交流、交易確認(rèn)、物流運(yùn)輸與貨款回收按先后順序排列，運(yùn)輸環(huán)節(jié)與其他的交易流程分離。在電子商務(wù)時(shí)代下，暢通的信息流有效縮短了物流業(yè)務(wù)的完成時(shí)間，電子商務(wù)平臺(tái)上智能網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)應(yīng)用，將交易過程有效整合，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流與資金流的結(jié)合，交易同步化更加完善。[10]

3.增值服務(wù)將受到前所未有的重視

增值服務(wù)是在實(shí)體配送過程中企業(yè)提供給客戶的“額外增加”利益，通常是一些定制化、個(gè)性化服務(wù)的服務(wù)項(xiàng)目，像報(bào)關(guān)代理信息服務(wù)、包裹管理服務(wù)等。這些服務(wù)所帶來的額外利益為客戶提供了很多便利，或是專門針對(duì)客戶需求設(shè)計(jì)，從而大大提高了客戶的滿意度，形成穩(wěn)定的客源。因此，重視并設(shè)計(jì)各種增值服務(wù)項(xiàng)目將成為快遞企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)的一大趨勢(shì)。

五、結(jié)語

我國快遞產(chǎn)業(yè)經(jīng)過二三十年的發(fā)展已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，市場(chǎng)日益成熟、規(guī)模不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)出從業(yè)主體多元化、競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化的局面?？爝f產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展離不開優(yōu)越的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，陸續(xù)出臺(tái)的一系列旨在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策為其提供了堅(jiān)實(shí)的保障，快速發(fā)展的信息技術(shù)和電子商務(wù)的普及成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。同時(shí)，不可否認(rèn)的是，在其發(fā)展過程中也暴露了一些問題，諸如低價(jià)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、服務(wù)缺失、從業(yè)人員素質(zhì)偏低、快件延誤或丟失等。但是，隨著行業(yè)“大洗牌”的來襲、行業(yè)準(zhǔn)入制度與經(jīng)營制度逐漸規(guī)范、從業(yè)者對(duì)遞送服務(wù)質(zhì)量日益重視，大量不規(guī)范的快遞企業(yè)必將被淘汰出局，以上問題亦將被逐步克服或改進(jìn)。當(dāng)前，快遞產(chǎn)業(yè)在服務(wù)項(xiàng)目日益成熟完善的同時(shí)，開始向上游和下游產(chǎn)業(yè)延伸，這必將對(duì)其他領(lǐng)域產(chǎn)生廣泛的影響，整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景不可估量。

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文章編號(hào)：2095-4654(2016)05-0051-05

* 收稿日期：2015-12-23

基金項(xiàng)目：2015年安徽省高等學(xué)校省級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目“物流管理專業(yè)綜合改革試點(diǎn)”(2015zy119)；2014年安徽省高等學(xué)校省級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目“電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”(2014jxtd089)

中圖分類號(hào)：C913.33

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