“中國制造2025”背景下職業(yè)教育課程體系改革
——以船機制造與維修專業(yè)為例

王　歡

(南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院 輪機工程系，江蘇南通　226010)

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“中國制造2025”背景下職業(yè)教育課程體系改革
——以船機制造與維修專業(yè)為例

王歡

(南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院 輪機工程系，江蘇南通226010)

摘要“中國制造2025”背景下，迫切需要高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，職業(yè)教育必須做出快速有力的反應(yīng)，首先需要確定創(chuàng)新型教育教學(xué)理念，然后發(fā)揮職業(yè)教育的責(zé)任與使命。以南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院船機制造與維修專業(yè)為例，結(jié)合優(yōu)越的地理位置，巨大的企業(yè)用人缺口，課程體系的改革勢在必行。具體措施：調(diào)整課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化課程體系，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，構(gòu)建課外學(xué)習(xí)平臺，改革教學(xué)方法和教學(xué)手段，加強實踐教學(xué)。此次改革得到了用人單位、學(xué)生以及老師的一致認可。

關(guān)鍵詞中國制造2025；課程建設(shè)；職業(yè)教育；應(yīng)用型技術(shù)人才

1 “中國制造2025”背景下，職業(yè)教育課程體系改革

1.1為推進“中國制造2025”戰(zhàn)略實施，確定創(chuàng)新型教育教學(xué)理念

創(chuàng)新驅(qū)動、人才為本是“中國制造2025”的基本方針?！爸袊圃?025”戰(zhàn)略計劃的實施，迫切需要高素質(zhì)的應(yīng)用型人才作為支撐 。而職業(yè)院校作為培養(yǎng)輸送技能型應(yīng)用人才的主要渠道，面對“中國制造2025”的機遇，職業(yè)教育要作出快速有力的反應(yīng)，適應(yīng)中國制造背景的需要。

創(chuàng)新型教育教學(xué)理念是高等教育發(fā)展的靈魂與核心，是指以培養(yǎng)創(chuàng)新型人才為核心目標和評價標準。以培養(yǎng)創(chuàng)新精神、創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力，能進行創(chuàng)新性勞動的人才為目的，是國家創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動力。隨著“尤金”到“ 谷歌大腦”等的發(fā)展，創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)顯得尤為重要，只有開展“全民創(chuàng)新”，才能振興中國制造，實現(xiàn)“中國制造2025”的宏偉目標。

1.2為推進“中國制造2025”戰(zhàn)略實施，需要高素質(zhì)應(yīng)用型技術(shù)人才

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，是立國之本、興國之器、強國之基。我國制造現(xiàn)在面臨的主要問題大而不強，特別是在自主創(chuàng)新能力、綠色能源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高端裝備等方面與歐美發(fā)達國家相比缺乏競爭力。《中國制造2025》提出，堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針，堅持“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發(fā)展、開放合作”的基本原則，通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標。實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。

人才是中國創(chuàng)造的關(guān)鍵，中國創(chuàng)造不僅需要高端科研型人才，更是需要大量創(chuàng)新型應(yīng)用技術(shù)人才。應(yīng)用型技術(shù)人才是指掌握一定的理論知識，同時具有很強的實踐能力以及應(yīng)用知識的能力，能夠把理論設(shè)計轉(zhuǎn)化成技術(shù)應(yīng)用，并直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，提高生產(chǎn)效率。在“中國制造2025”背景下，我國職業(yè)教育必須把握時機，主動適應(yīng)中國創(chuàng)造戰(zhàn)略強國的需求，培養(yǎng)出一大批高素質(zhì)應(yīng)用技術(shù)人才。

在國際社會中國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展倒逼教育變革并不鮮見。2010年，美國總統(tǒng)奧巴馬簽署《振興美國制造業(yè)法案》，目的就是應(yīng)對2008年國際金融危機，早日走出經(jīng)濟困境，該法案確立美國工業(yè)后工業(yè)社會向再工業(yè)社會轉(zhuǎn)型升級，振興本國制造業(yè)，重塑美國制造競爭優(yōu)勢，并由此引發(fā)了全球經(jīng)濟和教育理念變革和轉(zhuǎn)型升級。2011年美國公布的《美國創(chuàng)新戰(zhàn)略》，進一步提出要打造世界一流勞動力。英國2009年至2011年三年間先后頒布《新機遇、新挑戰(zhàn)：創(chuàng)建世界一流技能體系》，《為增長而提高技能：國家技能戰(zhàn)略》和《為可持續(xù)發(fā)展而提高技能》等文件，旨在培養(yǎng)高水平技術(shù)應(yīng)用人才，恢復(fù)國內(nèi)經(jīng)濟，尋求突破與創(chuàng)新。德國的“雙元制”教育體系，從中高職到工業(yè)大學(xué)多層次多渠道培養(yǎng)技能應(yīng)用人才，給國內(nèi)實體工業(yè)輸送大量的人才，支撐經(jīng)濟發(fā)展，所以德國一直承擔著歐洲經(jīng)濟領(lǐng)跑者的角色。因此要實現(xiàn)“中國制造2025”，必須借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，職業(yè)教育的轉(zhuǎn)型改革勢在必行。

1.3為推進“中國制造2025”戰(zhàn)略實施：地方職業(yè)院校改革的責(zé)任與使命

江蘇沿海擁有954km的海岸線,擁有灘75.3萬km2, 占全國的1/4以上，港口14個，一類口岸3個，二類口岸5個，三類口岸6個，江蘇省內(nèi)船廠多達134家，占國內(nèi)船廠總數(shù)的1/3左右，沿海資源優(yōu)勢明顯。2010年，國務(wù)院通過《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》， 根據(jù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的特征，結(jié)合江蘇省的地理優(yōu)勢，面向海洋資源開發(fā)，確定高端裝備制造，大力發(fā)展海洋工程裝備。自2008年金融危機以來，雖然近幾年省內(nèi)造船訂單并不盡如人意，但多數(shù)船廠出現(xiàn)用工荒，招工難現(xiàn)象。以江蘇南通中遠船務(wù)為例，雖然廠里有一線工人4000名，平均工資在5000元上下，但用工缺口高達2000人，急缺大量的高水平應(yīng)用技術(shù)型人才。在此背景下，急需高校培養(yǎng)出高素質(zhì)應(yīng)用技術(shù)人才，地方職業(yè)院校課程體系改革勢在必行。

所謂改革是指“改掉舊的、不合理的部分,使更合理完善”。地方職業(yè)院校改革旨在結(jié)合地方經(jīng)濟、社會經(jīng)濟發(fā)展需求以及自身專業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，改革教學(xué)模式、專業(yè)建設(shè)、辦學(xué)體制、師資力量、人才培養(yǎng)模式。以南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，立足江蘇省及南通市優(yōu)越的地理優(yōu)勢，高度發(fā)達的經(jīng)濟基礎(chǔ)，和高水平的制造業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合本校優(yōu)勢品牌專業(yè)：船機制造與維修、輪機工程、航海技術(shù)、港口機械等專業(yè)，該校必須承擔起一定的責(zé)任與使命，使學(xué)校發(fā)展學(xué)科建設(shè)與地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相結(jié)合，培養(yǎng)符合服務(wù)地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的高素質(zhì)應(yīng)用技術(shù)型人才，早日實現(xiàn)“中國制造2025”戰(zhàn)略目標。

2 船機制造與維修專業(yè)新型課程體系的設(shè)計與實踐

船機制造與維修專業(yè)作為南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)，承擔著為江蘇以及長三角地區(qū)船舶相關(guān)企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才，課程體系的改革勢在必行。改革后的課程體系要體現(xiàn)創(chuàng)新型教育教學(xué)理念，本地高校培養(yǎng)與國際造船技術(shù)相適應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)型人才。

2.1調(diào)整課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化課程體系

船機制造與維修專業(yè)課程體系以應(yīng)屆高中畢業(yè)生知識體系為基礎(chǔ)，以高?！半p師”型教師和企業(yè)專家為課程開發(fā)主體，建立新的創(chuàng)新型教學(xué)理念，形成工學(xué)結(jié)合職業(yè)導(dǎo)向、能力本位、網(wǎng)絡(luò)資源共享的課程體系，為企業(yè)提供高素質(zhì)應(yīng)用技術(shù)型人才，實現(xiàn)真正的校企合作共同培養(yǎng)(見圖1)。

圖1　課程體系設(shè)計理念

通過一線船廠調(diào)研，對原有課程整合和相應(yīng)增減，形成新的課程體系(見表1)。改革前實訓(xùn)教學(xué)是穿插在理論教學(xué)過程中，沒有細化實訓(xùn)課程占到的課時量，只單獨開了兩門獨立的實訓(xùn)課程，船舶動力裝置拆裝和船舶電氣實訓(xùn)課程，實訓(xùn)課程課時量不能保證。另外，目前畢業(yè)生的主要去向是周邊各大船廠從事管子的放樣、加工、檢驗、焊接等作用，占到本專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生的80%，結(jié)合市場需求，突出船機制造與維修專業(yè)課程特點， 增加了輪機實用生產(chǎn)設(shè)計軟件實訓(xùn)課(39課時)。個別學(xué)科與就業(yè)結(jié)合不密切的課程，將課時進行調(diào)整，如故障診斷技術(shù)，課時由52改為33課時。個別必修課改為選修課，如《船舶結(jié)構(gòu)與識圖》，課時由52調(diào)為44課時(見表1)。

表1　船機制造與維修專業(yè)核心專業(yè)課程

2.2構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺

針對船機制造與維修專業(yè)的基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程及實訓(xùn)課程建立完善的課程文件，如：教學(xué)大綱、實訓(xùn)指導(dǎo)書、教學(xué)課件、電子書、微課等相關(guān)內(nèi)容放在教學(xué)網(wǎng)絡(luò)上(見圖2)，設(shè)置一個網(wǎng)絡(luò)課堂，學(xué)生可以隨時跟進知識，緊跟老師的教學(xué)進度。通過微課、教學(xué)錄像、現(xiàn)場實訓(xùn)等,學(xué)生以更感興趣的方式，提高學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生隨時隨地可以學(xué)習(xí)，形成一個永不下課的虛擬課堂。

圖2　網(wǎng)上教學(xué)平臺微課資源

2.3構(gòu)建課外學(xué)習(xí)平臺

學(xué)院通過科研會議、社會實踐，構(gòu)建隱形學(xué)習(xí)平臺，定時開放輪機模擬機艙、輪機仿真實驗室，設(shè)置興趣小組，提高學(xué)習(xí)興趣。最后通過柴油機拆裝、泵的拆裝、軸系裝調(diào)等技能大比武的形式，形成一個競爭的環(huán)境，增強學(xué)生動手能力和實踐能力。

2.4改革教學(xué)方法和教學(xué)手段

專職教師可以廣泛采用PBL情景問題教學(xué)法、案例教學(xué)法等新型的教學(xué)方式，提高學(xué)生課堂學(xué)習(xí)的主動性，符合創(chuàng)新型教學(xué)理念。例如船舶柴油機氣閥的拆裝的教學(xué)就可以采用案例分析教學(xué)法，首先導(dǎo)入案例，讓學(xué)生收集信息，分析產(chǎn)生的原因，提出將解決方案，再分組討論，提出問題，最后集中討論，總結(jié)評價，學(xué)生通過自主完成，再小組合作，教師發(fā)揮咨詢、指導(dǎo)、答疑、評價的作用(見圖3)。

圖3　案例分析教學(xué)法

2.5加強實踐教學(xué)

經(jīng)過改革后，大大增加了實訓(xùn)課程所占的比例，理論課與實訓(xùn)課課時之比達到1:1.68，從時間上保證實訓(xùn)課所占的課時量，增強了學(xué)生動手能力。另外學(xué)校增強對實訓(xùn)課程的考核，根本上改變了動手能力差的現(xiàn)象，使學(xué)生在學(xué)校就能掌握船機專業(yè)基本技能，提高就業(yè)競爭優(yōu)勢。

3船機制造與維修專業(yè)新課程體系實施成效

“中國制造2025”背景下，迫切需要高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，職業(yè)教育必須做出快速有力的反應(yīng)，確定創(chuàng)新型教育教學(xué)理念，發(fā)揮職業(yè)教育的責(zé)任與使命。南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院船機制造與維修專業(yè)，結(jié)合優(yōu)越的地理位置，巨大的企業(yè)用人缺口，通過調(diào)整課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化課程體系，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，構(gòu)建課外學(xué)習(xí)平臺，改革教學(xué)方法和教學(xué)手段，加強實踐教學(xué)等課程體系的改革，建成了全國骨干院校品牌專業(yè)，建立了一套創(chuàng)新型的新課程體系，建立了一套完整的教學(xué)材料。通過推廣與實施，證明了新課程體系具有過硬的實踐效果良好，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣濃厚，勁頭十足，無論學(xué)生、教師還是用人單位反映都很好。

通過創(chuàng)新型課程體系的教育，強化了學(xué)生創(chuàng)造能力和動手能力，培養(yǎng)了學(xué)生獨立思考問題、解決問題的能力，提高了綜合素質(zhì)，促進德、智、體全面發(fā)展，受到用人單位的一致好評，受到社會同行的普遍歡迎，畢業(yè)生就業(yè)率高達99%，在職業(yè)院校中名列前茅，已逐步形成具有高水平的地方特色的課程體系。

參考文獻

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(責(zé)任編輯：譚銀元)

Vocational Curriculum System Reform based on"Made in China 2025" Background——Taking ship manufacturing and maintenance specialty as an example

WANG Huan

(Nantong Shipping College, Nantong 226010，China)

Abstract:Under "Made in China 2025" background, there is an urgent need for high-quality talents with practical skills, so vocational education must make a rapid and strong response, to determine the teaching concept of innovative education, playing the responsibility and mission of vocational education. Taking marine machinery manufacturing and maintenance specialty of Nantong Shipping College as an example, it is imperative to reform the curriculum system with a view to its excellent geographical location and enterprises’ large demand for professional talents. The essay puts forward specific measures as follow: to adjust the course structure and optimize the course system, to build on-line teaching platform and out-class study platform, to innovate the teaching methods and enhance skills training, etc.

Key words:made in china 2025；curriculum building;vocational education;application oriented talents

基金項目：南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院教育教學(xué)研究一般課題(HYJY/2015C03)。

收稿日期：2016-02-25

作者簡介：王歡,女,碩士，船機制造與維修專業(yè)講師，主要研究方向：船機制造與維修專業(yè)教育教學(xué)研究。

中圖分類號G712

文獻標志碼A

文章編號1671-8100(2016)02-0094-04