新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境及對(duì)策

馬越舒

吉林省高速公路管理局

新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境及對(duì)策

馬越舒

吉林省高速公路管理局

目前交通運(yùn)輸業(yè)直接影響著城鄉(xiāng)建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且交通運(yùn)輸業(yè)也是我國(guó)重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱之一，但是隨著新時(shí)期的到來，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨著諸多的困境，進(jìn)而對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重的影響?；诖?，下面本文將詳細(xì)探討交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)價(jià)值，并分析新時(shí)期存在的相關(guān)困境，并將有效的解決對(duì)策提出。

新時(shí)期；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；對(duì)策；困境

前言

目前在流通經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)占有舉足輕重的地位，其作用除了增加相關(guān)產(chǎn)業(yè)收益外，還能夠提高資金運(yùn)轉(zhuǎn)速度、傳遞能量、改善民生，進(jìn)而提高居民生活水平，推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的更快更好發(fā)展。然而交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在新時(shí)期面臨著諸多考驗(yàn)，因此要想持續(xù)性發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，就必須將存在的困境解決。

一、交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)價(jià)值

我國(guó)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)類型較多，其中就包括了交通運(yùn)輸業(yè)，并且直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通常生產(chǎn)、分配與消費(fèi)能夠通過被交通運(yùn)輸業(yè)緊密結(jié)合，進(jìn)而推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著二十一世紀(jì)的到來，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)獲得了快速發(fā)展，并且在物品流通中得到了廣泛應(yīng)用，這樣就進(jìn)一步提升了交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)地位，并成為了生產(chǎn)和服務(wù)的樞紐。基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸需求日以增加，因此只有將運(yùn)輸質(zhì)量提升，將區(qū)域經(jīng)濟(jì)連接改善，保證貨物運(yùn)輸安全等，才能更好的服務(wù)于人民，從而推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在新時(shí)期的困境

1.區(qū)域發(fā)展方面。目前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在顯著地地區(qū)差異性，這主要是受經(jīng)濟(jì)非平衡發(fā)展思路的影響，并且該思路還會(huì)在未來發(fā)展中進(jìn)一步延用，進(jìn)而導(dǎo)致物資流通的重任主要被交通運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)，因此要想將人性化和高效化服務(wù)開展，就必須將成本控制，并且積極應(yīng)對(duì)規(guī)范經(jīng)濟(jì)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，將適應(yīng)自身發(fā)展的方向找出，進(jìn)而將交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的技術(shù)瓶頸盡早突破。

2.生產(chǎn)質(zhì)量方面。安全問題是交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵問題，無論是對(duì)鐵路還是公路來說，目前貨物運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生幾率都較高，進(jìn)而使人們降低了對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信任，并且也對(duì)消費(fèi)者購買信心產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)開始走下坡路。因此，要想交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)獲得可持續(xù)發(fā)展，就必須保障質(zhì)量安全，將危險(xiǎn)因素降低，確保準(zhǔn)確送達(dá)，因此來推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.資金投入方面。在交通運(yùn)輸困難的情況下就必須建設(shè)多條線路來緩和交通壓力，然而該舉措必然會(huì)投入大量的資金，進(jìn)而就會(huì)影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。并且隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，使得在進(jìn)行交通線路建設(shè)的時(shí)候，必須回增加原材料價(jià)格，再加上勞動(dòng)力成本的增加，就會(huì)大大增加交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本，進(jìn)而造成資金緊張。

4.服務(wù)形式方面。目前隨著生活水平的不斷提升，使得越來越多的人對(duì)生活品質(zhì)極為關(guān)注。因此作為交通運(yùn)輸業(yè)來說，必須以消費(fèi)者的心理和行為為參照將人性化和個(gè)性化的服務(wù)提供。然而要想將以上服務(wù)策略實(shí)施，卻受到了成本控制與資源制約等因素的影響，使得目前在新時(shí)期交通運(yùn)輸服務(wù)體系無法對(duì)消費(fèi)者的需求很好滿足，進(jìn)而將交通運(yùn)輸業(yè)的效益大范圍縮減。

三、解決交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在新時(shí)期困境的對(duì)策

1.改善發(fā)展區(qū)域。成本控制是促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，但是目前部分區(qū)域受資金影響，使得擴(kuò)展難度較大，因此強(qiáng)化成本控制至關(guān)重要。新時(shí)期的物流成本不斷攀升，進(jìn)而大大降低了交通運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)，因此必須將完善、合理的財(cái)務(wù)系統(tǒng)建立，加強(qiáng)成本投入的控制，同時(shí)還可將訴求通道建立，將行政性收費(fèi)減少，進(jìn)而更好的解決交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)困境。除此之外還要加強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算管理，加強(qiáng)發(fā)展區(qū)域資金投入，拓展區(qū)域，進(jìn)而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.改善生產(chǎn)質(zhì)量。在交通運(yùn)輸引進(jìn)科學(xué)技術(shù)手段，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)質(zhì)量的提高，以此來將交通事故發(fā)生幾率大大降低，促進(jìn)消費(fèi)者信任度的提高和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。因此就必須優(yōu)化交通運(yùn)輸布局，將市場(chǎng)調(diào)節(jié)功能充分發(fā)揮，完善、強(qiáng)化交通運(yùn)輸建設(shè)，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)質(zhì)量的改善和提升，從而將整個(gè)效益提高，做到安全第一，同時(shí)將交通運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和準(zhǔn)確性加強(qiáng)，促進(jìn)社會(huì)與交通運(yùn)輸業(yè)共同效應(yīng)的發(fā)揮。除此之外還可以將新時(shí)期的科學(xué)手段充分應(yīng)用，從而全面提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。

3.加強(qiáng)預(yù)算管理。通過預(yù)算控制、考核與分配財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)活動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金的全面管理，以此來促進(jìn)生產(chǎn)于運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的加強(qiáng)。與此同時(shí)要想將企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與資金收益提升，將現(xiàn)代化管理理念實(shí)施是關(guān)鍵，因此必須重視資金的預(yù)算管理。在結(jié)合收入與支出的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)預(yù)算控制，尤其要加強(qiáng)現(xiàn)金流控制，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的操控，保證科學(xué)的指出與資金的及時(shí)回籠，全面發(fā)揮財(cái)務(wù)預(yù)算作用，保證資金的合理應(yīng)用和高度集中，將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降低的同時(shí)也將企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與生產(chǎn)效率提升。

4.改善服務(wù)形式。消費(fèi)者在新時(shí)期可以說是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)者，因此消費(fèi)者的需求也在不斷增多和增高，因此必須將完善、專業(yè)和個(gè)性的服務(wù)體質(zhì)提供，這樣才能推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，促進(jìn)消費(fèi)者依賴的提升。同時(shí)與我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀相結(jié)合，將有效的服務(wù)模式提出，并且保證其合理性和科學(xué)性，從而促進(jìn)個(gè)性化服務(wù)的大規(guī)模實(shí)施。

結(jié)語

目前在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)下，我國(guó)的交通運(yùn)輸方式呈多樣化發(fā)展，但是發(fā)展中也面臨著諸多困擾，因此我們必須從生產(chǎn)質(zhì)量、服務(wù)形式、預(yù)算管理及其發(fā)展區(qū)域等多個(gè)方面著手，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

[1]張曉寧.新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策研究[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2014,09∶110.

[2]段睿.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策[J].中國(guó)管理信息化,2015,01∶187-188.

[3]張將.新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境及改善措施探析[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì),2016,04∶16-17.

馬越舒（1962-），男，吉林省吉林人，職稱：高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，學(xué)歷：本科，四平師范學(xué)院漢語言文學(xué)，研究方向：交通經(jīng)濟(jì)/公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)/高速公路管理，單位名稱：吉林省高速公路管理局。