關(guān)于橋梁工程施工的掛籃施工技術(shù)實(shí)踐解析

羅雅譯　張義海

[摘 要]隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，橋梁工程也越來越多，而掛籃施工技術(shù)應(yīng)用的也很廣泛。該技術(shù)不僅自身重量較輕，而且沒有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在實(shí)踐應(yīng)用中堅固穩(wěn)定，而且當(dāng)受到非常大的壓力時，其也不會發(fā)生變形，無論是移動還是拆卸操作都非常方便。但是由于懸臂掛籃的制作安裝以及梁體的懸澆施工技術(shù)環(huán)節(jié)較多，影響施工質(zhì)量的因素也較多，因此在施工中一定要做好管理，避免出現(xiàn)質(zhì)量不合格等問題。

[關(guān)鍵詞]橋梁工程；掛籃施工技術(shù)；實(shí)踐解析

[中圖分類號]U445.466 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

在應(yīng)用掛籃施工技術(shù)時，應(yīng)該縮短使用掛籃的施工周期，在全段面一般都會進(jìn)行一次性澆筑。在施工中掛籃自身重量不宜太大，一定要符合設(shè)計要求，掛籃形式要使用自錨平衡式，能夠有效利用箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋平衡傾覆力矩，在高空作業(yè)中要保證人員安全，為了方便操作人員在高空活動，可以最大限度的放寬箱梁頂面的作業(yè)空間，保證整體的施工質(zhì)量。

1 工程概況分析

該大橋橋位處于河道的緩彎段中部，主流和橋軸線形成90°的正交，布置跨境情況如下，5-30m+4-30m+4-30m+（4+70+70+40）m+（5-30）m+5-30m+4-30m，該橋全長為1038.8m，主橋長為220m，使用中墩固結(jié)的預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)變截面橋梁，應(yīng)用了掛籃逐段對稱澆筑的施工技術(shù)，下面就對其進(jìn)行分析，希望可以推動我國在這方面技術(shù)的發(fā)展。

2 橋梁工程施工的掛籃施工技術(shù)實(shí)踐解析

2.1 做好前期的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行懸臂灌注施工中，使用的主要設(shè)備就是掛籃，掛籃是一個模架，能夠很好的沿著軌道行走，有很好的靈活性。在這一階段懸臂是掛在懸臂梁段上。在進(jìn)行下一步操作時，懸臂就是掛在此梁段上，這樣就形成了一個良性循環(huán)，直到該梁段完成全部的澆注工作。

2.2 對掛籃的結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行分析

組成掛籃的部分較多，第一，主桁架，其中的桿件都是使用2片槽鋼，利用焊接的方式構(gòu)成，在制作中要進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，以此來確定槽鋼的具體截面，進(jìn)行各桿件的連接中，應(yīng)該使用高強(qiáng)度的螺栓。第二，行走系統(tǒng)，對于行走系統(tǒng)主要由滑道、鋼枕和滑板構(gòu)成，鋼枕是利用鋼板和槽鋼焊接構(gòu)成的，其應(yīng)用的滑道是使用兩根槽鋼焊接而成的，對于使用的上滑板，其構(gòu)造較為特殊，使用的鋼板很厚，使用鋼筋把滑道錨固在橋面上，利用這種操作平衡掛籃在空載狀態(tài)下行走時所產(chǎn)生的傾覆力矩。第三，內(nèi)外模板系統(tǒng)，利用型鋼焊接制成模板，在操作時使用滑梁把模板控制在內(nèi)掉梁上，當(dāng)需要脫模操作時，就應(yīng)該把內(nèi)吊梁松開。對于側(cè)模而言，其是在外吊梁上懸掛的，也是使用型鋼焊接而成的。第四，懸吊系統(tǒng)，其都是由螺旋千斤頂，以及小橫梁構(gòu)成的，根本作用是來調(diào)整模板的標(biāo)高，同時也可以將其作為張拉的操作平臺，保證工程平穩(wěn)有序的進(jìn)行。

2.3 分析懸臂掛籃的施工技術(shù)

2.3.1 對主梁的施工技術(shù)分析

進(jìn)行懸臂掛籃施工中，為了確保施工的安全，應(yīng)該事先在承臺面上設(shè)置臨時的鋼管樁支撐號塊，之后在三個主墩上按照T構(gòu)用掛籃分段對稱懸臂澆筑梁段，最后在落地支架上使用現(xiàn)澆的方式制作出邊跨梁段，同時在合龍吊架上完成跨中合龍段的澆筑，這樣就形成了很好的連續(xù)剛構(gòu)梁體。在主梁0號梁段的施工過程中，施工技術(shù)人員優(yōu)先完成牛腿托架的預(yù)埋與安裝，在進(jìn)行分梁、鋼支點(diǎn)、橫梁的安裝操作，最后安裝腹板預(yù)應(yīng)力管道、底腹板鋼筋、側(cè)模、頂板鋼筋等。同時安裝好掛籃底腹板位置的錨桿洞，澆筑混凝土，完成梁端施工。

2.3.2 分析安裝懸臂掛籃的技術(shù)操作

對該橋梁工程的掛籃進(jìn)行安裝時，需要使用到塔吊和卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備，二者相互配合使用，將主桁按照步驟分兩次安裝，操作人員應(yīng)該先把拉桿、壓桿、等制作的三角構(gòu)件都吊裝到指定位置，然后有效進(jìn)行錨固，之后利用連接方式，將壓桿和拉桿都連接成一個整體，而中間需要使用手拉葫蘆拉好，之后利用綁繩把這些構(gòu)件都綁到塔吊吊鉤上，最后將其吊運(yùn)到指定位置，把銷打好，最后完成整體的拼接，施工操作圖如下。

2.3.3對掛籃預(yù)壓施工技術(shù)的分析

通過計算和各方面分析得知，該項(xiàng)目的懸臂掛籃最大承載力應(yīng)該大于3000KN，與此同時，該掛籃的自重不要超過8000KN，而施工荷載也不要超過800KN。想要保證懸臂掛籃在施工操作的安全性，完成掛籃的拼裝操作后，一定要先對掛籃做好加載方面的試驗(yàn)，掌握掛籃位移和力之間的關(guān)系。在掛籃加載設(shè)計時，一般會設(shè)置為整體混凝土荷載的的60%到100%，120%，分級進(jìn)行加載，在實(shí)驗(yàn)過程中還應(yīng)該及時測量并記錄下非彈性變形值，彈性變形值，沉撓度數(shù)據(jù)等，施工人員參考該數(shù)據(jù)能做好以后的各方面施工操作，保證整體的施工質(zhì)量。

2.3.4 對主梁懸臂段的施工操作分析

對于主梁懸臂段施工梁段而言，都要通過一次性澆筑來完成，以此來保證最終的質(zhì)量。對主梁懸臂段進(jìn)行澆筑操作中，施工操作要遵循對稱平衡原則，整個施工過程注意對不對稱重量的控制，通常情況下都是控制在一個梁段的底板自重以內(nèi)。如果施工中出現(xiàn)大風(fēng)等天氣，在這方面要加倍重視，及時采取有效措施予以控制，確保單T的穩(wěn)定性。

2.3.5 分析邊跨位置的施工技術(shù)

在施工過程中，邊跨直線段也要一次連續(xù)澆筑完成，按照預(yù)壓階段實(shí)際測量的彈性變形量以及施工控制要求，（下轉(zhuǎn)P）

（上接P）確定底模的高程和預(yù)拱度。在進(jìn)行邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工時，應(yīng)該確保箱梁與支架水平方向間的自由變形。一般是按照在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁間密排鋼管的方式實(shí)現(xiàn)，但與此同時，也必須注意確保澆筑混凝土?xí)r梁體的整體穩(wěn)定性。為了保證邊跨應(yīng)力鋼束的張拉空間，在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束之后，還應(yīng)該進(jìn)行澆筑交接墩簡支梁一側(cè)帽梁的澆筑施工。

2.3.6 對主梁合龍的施工技術(shù)分析

箱梁合龍就是工程體系的轉(zhuǎn)換施工，同時也是主梁施工階段最關(guān)鍵的工序之一，對其的施工好壞，將會直接關(guān)系到橋梁的整體線形情況和受力情況，因此在施工過程中，要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作，施工和設(shè)計必須一致，合龍溫度和合龍順序也要一致，該工程的合龍順序是先從兩邊施工，然后向中間施工，通常情況都要用到合龍架，對于邊跨合龍而言，使用立模澆筑方式進(jìn)行施工操作，具體到每一個合龍段的施工方式而言，先把懸臂掛籃向后移動，然后將其拆除掉，之后再進(jìn)行合龍架的安裝，與此同時，增加懸臂一端的重量，最后進(jìn)行支模和綁扎操作，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝，當(dāng)合龍溫度達(dá)到要求后，再進(jìn)行混凝土的澆筑施工。

3 有效控制懸臂掛籃施工質(zhì)量的措施分析

在橋梁工程施工的掛籃施工技術(shù)中，無論是對懸臂掛籃的安裝操作，還是對其的行走、使用，以后后期的拆除操作，都是要求在高空中作業(yè)，針對這一情況，為了保證施工的安全性，必須采取安全措施進(jìn)行控制，操作人員在高空作業(yè)時要系好安全帶，同時建立一個行走平臺，設(shè)置設(shè)欄桿等，保證整個施工場地的安全性。在現(xiàn)場施工作業(yè)過程中，還要全面檢査掛籃的位置，以后前后吊中架的受力情況，保證施工和設(shè)計的一致性。嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制主梁施工縱面線的性質(zhì)，控制好立模高程，計算準(zhǔn)確箱梁髙程，完成測量和計算后還應(yīng)該進(jìn)行監(jiān)測分析，并對二者之間的差距做好調(diào)整，保證主梁段的合龍精度。

4 總結(jié)

通過以上的分析不難發(fā)展，懸臂掛籃施工技術(shù)在橋梁工程中非常重要，尤其是在建設(shè)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁時，懸臂掛籃在實(shí)踐應(yīng)用中不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且價格低廉，再加上施工方便快捷，因此非常有利于加快施工作業(yè)進(jìn)度，在以后的施工中，技術(shù)管理人員要了解橋梁的實(shí)際情況，科學(xué)的制訂施工組織計劃，保證施工質(zhì)量。

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