城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建實(shí)踐

朱海燕 夏俊

【摘 要】工程教育改革的關(guān)鍵是人才培養(yǎng)模式的改革，人才培養(yǎng)模式?jīng)Q定了人才培養(yǎng)的質(zhì)量與特色。在深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，本專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中注重知識(shí)、能力與工程實(shí)踐的融合，創(chuàng)新城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)“學(xué)科鏈+專業(yè)鏈+產(chǎn)業(yè)鏈”三位一體的人才培養(yǎng)模式，深入推進(jìn)教育教學(xué)改革，取得了較顯著成果。

【關(guān)鍵詞】人才培養(yǎng)模式；課程體系；軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)

【基金項(xiàng)目】本文系上海工程技術(shù)大學(xué)教育科學(xué)研究項(xiàng)目“全學(xué)分制下交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)改革探索與實(shí)踐”（編號(hào)：Y201410001）的研究成果。

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2016）14-0029-02

截至2015年，全國(guó)有27個(gè)城市建成軌道交通線路長(zhǎng)度3468公里，全國(guó)有35個(gè)城市在建軌道交通線路長(zhǎng)度2760公里。按照軌道交通每公里需要50余人的行業(yè)普遍情況計(jì)算，全國(guó)累計(jì)需要軌道交通專業(yè)人才缺口將達(dá)15萬(wàn)人。城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的迅猛發(fā)展，凸顯了軌道交通運(yùn)營(yíng)、管理人才和技術(shù)水平的不足。因此培養(yǎng)軌道交通專業(yè)人才成為當(dāng)前行業(yè)的長(zhǎng)期、艱巨任務(wù)。

一、培養(yǎng)目標(biāo)定位

通過(guò)全面分析城市軌道交通行業(yè)態(tài)勢(shì)，深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)特性及作業(yè)面等特點(diǎn)，根據(jù)這些特點(diǎn)研究分析從業(yè)人員所需得知識(shí)、技能，得到城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)用型人才內(nèi)涵，從而了解本專業(yè)人才的需求。

在結(jié)合軌道交通行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求、上海工程技術(shù)大學(xué)（下文簡(jiǎn)稱“我?！保┤瞬排囵B(yǎng)定位及專業(yè)特色基礎(chǔ)上，本專業(yè)交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）方向設(shè)定以下培養(yǎng)目標(biāo)：

目標(biāo)1：具備扎實(shí)的工程基礎(chǔ)理論、比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)。

目標(biāo)2：較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力、良好的工程素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力。

目標(biāo)3：具有創(chuàng)新精神、責(zé)任意識(shí)和比較開(kāi)闊的國(guó)際視野。

目標(biāo)4：具備城市軌道交通車站管理、行車調(diào)度的基本能力。

目標(biāo)5：面向工程實(shí)際，具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、安全控制、資源配置的能力。

二、人才培養(yǎng)目標(biāo)與知識(shí)能力對(duì)照

圍繞“高等學(xué)校培養(yǎng)什么人，如何培養(yǎng)人”這一根本問(wèn)題，以培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)合作教育為途徑，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)特性和作業(yè)面等方面分析交通運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)，從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的從業(yè)人員知識(shí)技能分析乃至工程教育人才內(nèi)涵的角度分析交通運(yùn)輸對(duì)人才的需求，確定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才的知識(shí)能力要求，形成人才培養(yǎng)目標(biāo)與知識(shí)能力對(duì)照矩陣。

知識(shí)能力要求1：具備人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任感和工程職業(yè)道德。

知識(shí)能力要求2：具有從事交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）工作所需的相關(guān)數(shù)學(xué)、自然科學(xué)以及經(jīng)濟(jì)和管理知識(shí)。

知識(shí)能力要求3：掌握工程基礎(chǔ)知識(shí)和交通運(yùn)輸專業(yè)基本理論知識(shí)，具有系統(tǒng)的工程實(shí)踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷；了解交通運(yùn)輸專業(yè)的前沿發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。

知識(shí)能力要求4：具有數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、圖學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、管理學(xué)和交通運(yùn)輸組織學(xué)的應(yīng)用能力；具有制圖、計(jì)算、仿真、設(shè)備操作等技能和較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；具有城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理所必需的調(diào)查數(shù)據(jù)的采集、處理、解釋和實(shí)驗(yàn)方案的制訂、實(shí)施及結(jié)果分析的能力。

知識(shí)能力要求5：具有對(duì)于交通運(yùn)輸工程問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)表達(dá)、建立模型、分析求解和論證的能力；具有在交通運(yùn)輸工程實(shí)踐中初步掌握并使用各種技術(shù)、技能和現(xiàn)代化工程工具的能力；設(shè)計(jì)過(guò)程中能夠綜合考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、安全、健康、倫理等制約因素；掌握基本的創(chuàng)新方法，具有一定的創(chuàng)新意識(shí)。

知識(shí)能力要求6：掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法。

知識(shí)能力要求7：了解交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）專業(yè)相關(guān)職業(yè)和行業(yè)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研究與開(kāi)發(fā)、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等方面的方針、政策和法律、法規(guī)，能正確認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）對(duì)于世界和社會(huì)的影響。

知識(shí)能力要求8：具有一定的組織管理能力、交流表達(dá)能力以及在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮作用的能力。

知識(shí)能力要求9：對(duì)終身學(xué)習(xí)有正確認(rèn)識(shí)，具有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力。

知識(shí)能力要求10：具有國(guó)際視野和跨文化的交流、競(jìng)爭(zhēng)與合作能力。

三、人才培養(yǎng)模式改革

1. 構(gòu)建了校企戰(zhàn)略聯(lián)盟的辦學(xué)機(jī)制與合作培養(yǎng)模式

本專業(yè)系上海工程技術(shù)大學(xué)與上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司合作辦學(xué)實(shí)體，承載著行業(yè)需求和技術(shù)發(fā)展的動(dòng)向，引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。企業(yè)提供必要的資金、師資、產(chǎn)學(xué)研基地，為教學(xué)實(shí)施、教師掛職鍛煉、科研和學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)與就業(yè)提供支持?，F(xiàn)在已經(jīng)形成了三級(jí)的校企聯(lián)合機(jī)制，高層：校企之間的領(lǐng)導(dǎo)之間的宏觀調(diào)控；中層：各系與分公司之間專業(yè)交流；基層：專業(yè)課教師與現(xiàn)場(chǎng)工作人員之間的交流。

2. 確立了“三位一體”、工學(xué)交替的人才培養(yǎng)方案

理論與實(shí)際相結(jié)合的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用實(shí)踐的教學(xué)環(huán)節(jié)的開(kāi)展。全學(xué)年分成三學(xué)期制，充分利用暑假時(shí)間，開(kāi)展有針對(duì)性的專業(yè)實(shí)習(xí)，同時(shí)針對(duì)城市軌道交通課程理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的特點(diǎn)，采用課內(nèi)參觀、學(xué)生實(shí)地調(diào)查、專業(yè)實(shí)習(xí)、崗位實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，以加強(qiáng)學(xué)生的應(yīng)用能力。

3. 創(chuàng)建了與軌道交通行業(yè)無(wú)縫對(duì)接的教學(xué)、實(shí)踐基地

（1）建立教學(xué)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的校內(nèi)基地。專業(yè)建成了“城市軌道交通列車運(yùn)行自動(dòng)控制仿真實(shí)驗(yàn)室”“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)實(shí)驗(yàn)”，可支持教學(xué)體系內(nèi)所有校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)工作。

（2）以應(yīng)用實(shí)踐為目的的校外生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的工程教育基地的建立。本專業(yè)與上海軌道交通教育培訓(xùn)中心、上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司合作建立了本專業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工程教育基地，負(fù)責(zé)完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)、崗位實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等企業(yè)實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。

四、結(jié)語(yǔ)

本專業(yè)始終以滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為目的，構(gòu)建了具有鮮明特色的專業(yè)體系，加強(qiáng)并突出軌道交通理論和實(shí)踐綜合素質(zhì)的提高，促進(jìn)軌道交通專業(yè)教育的工程知識(shí)、工程能力、工程系統(tǒng)與工程協(xié)同觀念的深化，將軌道交通最前沿的知識(shí)和發(fā)展動(dòng)態(tài)以及實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)、學(xué)校教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理有效的融合，在教學(xué)體系上形成了獨(dú)特的課堂理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)室綜合訓(xùn)練、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用實(shí)踐的“三位一體”、工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。

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（編輯：郝 嬋）