叉車行業(yè)液壓技術(shù)現(xiàn)狀分析

馬鋒喜

摘 要：近幾年，我國(guó)已經(jīng)逐漸的發(fā)展成了世界排名第一位的制造叉車和買賣叉車的國(guó)家，我國(guó)的叉車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入世界最先進(jìn)的行列，我國(guó)每一年都要出產(chǎn)的叉車數(shù)不勝數(shù)，數(shù)量非常的巨大，在世界上占有十分重要的地位。相比起巨大的叉車出產(chǎn)數(shù)量，我國(guó)的叉車的技術(shù)就差一大截了，在世界范圍內(nèi)還有很大的發(fā)展距離，我國(guó)的第一臺(tái)叉車研究產(chǎn)出之后，隨著世界的行業(yè)發(fā)展，叉車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步是十分迅速的，各種各樣的工程師和技術(shù)員為改進(jìn)叉車的方方面面都做出來(lái)巨大的努力，不過(guò)相比之下，我國(guó)的技術(shù)改革力度不夠、創(chuàng)新性不足、突破性欠佳，所以收到的改進(jìn)效果不佳，并沒(méi)有得到叉車市場(chǎng)的充分接受，再加上我國(guó)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)不足，也造成了一定的改革問(wèn)題，因此真正十分成功的改革的并沒(méi)有多少，還需要進(jìn)一步的發(fā)展和改進(jìn)，現(xiàn)在的叉車的研發(fā)思維和理念還是傳統(tǒng)的奔著滿足功能使用的思路。一些先進(jìn)的叉車技術(shù)例如：叉車優(yōu)化設(shè)計(jì)、叉車人機(jī)工程設(shè)計(jì)、叉車的反饋控制系統(tǒng)的研發(fā)、進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真等等高科技還欠缺進(jìn)一步的普及和應(yīng)用推廣，所以叉車技術(shù)的總體水平還欠缺。和傳統(tǒng)的制造行業(yè)一樣，叉車行業(yè)也迎來(lái)了一樣的改革升級(jí)的問(wèn)題，叉車制造的重中之重就是液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的改革升級(jí)工作也面臨著一系列的問(wèn)題，需要走的道路還有很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。

關(guān)鍵詞：叉車；液壓技術(shù)；現(xiàn)狀

中圖分類號(hào)：TH242 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）18-0031-02

隨著最近幾年各行各業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)的工業(yè)車輛市場(chǎng)也在以飛速發(fā)展，每一年車輛行業(yè)的發(fā)展速度都幾乎可以達(dá)到30%，我國(guó)的工業(yè)車輛市場(chǎng)的巨大的產(chǎn)出率和需求率促成了車輛市場(chǎng)的一片大好景象，世界上各個(gè)國(guó)家的叉車廠商都逐漸的被吸引到中國(guó)來(lái)，在中國(guó)的叉車市場(chǎng)上，世界上排名從一到十的名牌叉車屢見(jiàn)不鮮，因此從我國(guó)叉車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀就可以看出目前世界上各個(gè)國(guó)家叉車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，從進(jìn)一步推斷出世界叉車行業(yè)的發(fā)展方向。

1 國(guó)內(nèi)叉車配套的液壓技術(shù)現(xiàn)狀

從技術(shù)方面來(lái)講，叉車的液壓系統(tǒng)的主要功能就在于叉車的轉(zhuǎn)向、起升和傾斜等等基本的叉車工作和作業(yè)的功能，叉車的液壓系統(tǒng)還有一個(gè)重要的功能就是有一些叉車車輛的剎車制動(dòng)作用也需要叉車的液壓系統(tǒng)來(lái)參與其中來(lái)能達(dá)到功能的實(shí)現(xiàn)。液壓系統(tǒng)作為叉車整個(gè)功能系統(tǒng)的重要核心組成部分，液壓系統(tǒng)的部件購(gòu)買成本和整個(gè)叉車機(jī)器的購(gòu)買成本相比起來(lái)，占到的比例并不大，因此趕上了叉車整個(gè)行業(yè)進(jìn)行成本壓縮較少的改革浪潮，叉車系統(tǒng)總的購(gòu)買成本中用來(lái)購(gòu)買液壓系統(tǒng)的部分資金也逐漸的在大幅度的較少，僅僅保持現(xiàn)在的資金水平都存在很大的困難，因此，如果想要進(jìn)一步的在整個(gè)叉車行業(yè)進(jìn)行成本資金方面的削減改革，這個(gè)方面還可以做出很大的努力。如果想要進(jìn)一步的進(jìn)行叉車制造設(shè)計(jì)方面的革新，資金不足改革和創(chuàng)新就無(wú)從下手。

除此之外，有很大一部分的重要車輛的液壓系統(tǒng)的各個(gè)元件的功能都離不開(kāi)液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)本身，其他方面的應(yīng)用相比之下就顯得不那么重要了。

叉車系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)有幾個(gè)主要的優(yōu)點(diǎn)：液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，系統(tǒng)的基本組成是由泵、閥、缸的最基本的組合配置，除了這幾個(gè)最主要的組成元件，其他起到輔助作用的機(jī)械元件就很少了。叉車系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度的快慢全部是叉車系統(tǒng)的多路閥閥芯開(kāi)口的大小改變才能得以實(shí)現(xiàn)?？刂茩C(jī)構(gòu)在進(jìn)行設(shè)定的一系列工作時(shí)必須有足夠大的工作進(jìn)程，除此之外控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作時(shí)還可能會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊。因?yàn)橐陨系膸讉€(gè)重要原因，叉車系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)在進(jìn)行一系列的設(shè)定工作時(shí)還產(chǎn)生一些不可避免的嘯叫聲，而且系統(tǒng)的嘯叫聲是經(jīng)常發(fā)生的，這種響聲是主機(jī)噪聲的一個(gè)重要來(lái)源。

還有一個(gè)方面，很大一部分的企業(yè)不具備液壓研發(fā)能力，這一領(lǐng)域沒(méi)有重要的專業(yè)人員，所以研發(fā)和改進(jìn)工作都由部件制造商來(lái)完成。再加上很多工廠的價(jià)格不斷的降低，因此更加打擊了廠子改革的熱情。不過(guò)也有特殊情況的存在，一些企業(yè)仍然有自己的液壓系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，積極進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)來(lái)改進(jìn)機(jī)器配置，不過(guò)多數(shù)的實(shí)驗(yàn)都是研究系統(tǒng)的可靠性加速試驗(yàn)，試驗(yàn)的深度和精度并不夠，再加上主機(jī)廠難以進(jìn)行機(jī)器核心技術(shù)的創(chuàng)新，這就會(huì)造成很大的資源浪費(fèi)。

2 國(guó)際先進(jìn)的叉車配套的液壓技術(shù)水平

和國(guó)外的一些技術(shù)相比，外國(guó)的技術(shù)比我國(guó)還是要先進(jìn)不少的，一些重要的先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，叉車的操作舒適性和叉車工作的安全性都有很好的進(jìn)步，經(jīng)過(guò)一些積極有效的改進(jìn)，叉車的自動(dòng)平衡功能、安全問(wèn)題等等都因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的改進(jìn)而得到了進(jìn)一步的提升。

除此之外，隨著國(guó)內(nèi)和國(guó)外叉車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)際叉車的標(biāo)準(zhǔn)也得到了進(jìn)一步的國(guó)際技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)叉車產(chǎn)品性能水平提升的要求也得到了進(jìn)一步的提高。一些先進(jìn)的改良后的產(chǎn)品可以達(dá)到一些有效的功能實(shí)現(xiàn)，更加的人性化和智能化，但是這些國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)還需要在國(guó)內(nèi)進(jìn)行進(jìn)一步的普及和推廣。

3 叉車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)內(nèi)外叉車技術(shù)的發(fā)展和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也對(duì)叉車的進(jìn)一步發(fā)展提出了更高的要求。目前國(guó)內(nèi)外的叉車主要圍繞應(yīng)用先進(jìn)的新技術(shù)來(lái)進(jìn)行，積極主動(dòng)的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將一些新的創(chuàng)新技術(shù)加以應(yīng)用，更加的重視叉車駕駛過(guò)程中的人性化設(shè)計(jì)，更加的重視叉車駕駛的安全技術(shù)，保證叉車在出現(xiàn)一些問(wèn)題時(shí)可以通過(guò)一些簡(jiǎn)單的維修就回復(fù)使用，叉車的種類和專業(yè)性得到進(jìn)一步的發(fā)展和提升，以此滿足叉車行業(yè)的發(fā)展需要和客戶們多種多樣的個(gè)性化需求，因?yàn)椴孳嚨亩喙δ芑?，因此市?chǎng)的需求也會(huì)大大的復(fù)雜化。

4 我國(guó)叉車行業(yè)液壓技術(shù)應(yīng)加大努力

針對(duì)以上敘述的幾點(diǎn)，我國(guó)的叉車液壓總體存在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、叉車技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高等等的問(wèn)題，叉車行業(yè)的發(fā)展前景并不十分的明朗。因此一些叉車行業(yè)的專業(yè)人士積極號(hào)召各個(gè)企業(yè)之間要積極的相互配合，較少不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)；應(yīng)該積極的改變主機(jī)廠的一些落后的觀念，將行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要注意力集中在技術(shù)創(chuàng)新方面，積極與各個(gè)部門(mén)和諧共處共同發(fā)展，要看清發(fā)展形勢(shì)，適當(dāng)?shù)脑黾右簤合到y(tǒng)采購(gòu)資金，積極的進(jìn)行一些叉車技術(shù)改革，并將一些創(chuàng)新進(jìn)行真正的應(yīng)用。而且要積極的進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)工作，加大理論方面和技術(shù)實(shí)施方面的多方面全方位的發(fā)展，和叉車部件的配套商積極建立友好密切的雙贏關(guān)系，一些可以共同分享的技術(shù)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果要慷慨的進(jìn)行成果共享，為技術(shù)創(chuàng)新工作提供最好的發(fā)展環(huán)境和強(qiáng)有力的發(fā)展動(dòng)力。

值得一提的是，一些企業(yè)在最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，在國(guó)外叉車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，一些出口車輛開(kāi)始積極使用新技術(shù)和新設(shè)計(jì)理念，使叉車的使用效果和功能都得到了很好的提升，促進(jìn)了叉車行業(yè)的飛速發(fā)展。不過(guò)有一點(diǎn)，因?yàn)椴孳囈簤嚎刂频暮诵募夹g(shù)大多數(shù)還是由國(guó)外掌握，一些制造叉車的制造企業(yè)只能在進(jìn)行叉車制造時(shí)購(gòu)選別人的產(chǎn)品，進(jìn)一步的創(chuàng)新和研發(fā)工作就存在一些欠缺。

因此，這個(gè)行業(yè)就要求一些專業(yè)的技術(shù)研發(fā)人員，最重要的是進(jìn)行液壓系統(tǒng)研究的專業(yè)人員，他們應(yīng)該更加注重基礎(chǔ)技術(shù)的研究，主動(dòng)的考慮顧客的個(gè)性化需求，積極進(jìn)行技術(shù)方面的創(chuàng)新，積極選用更加先進(jìn)的設(shè)計(jì)思路，在創(chuàng)新思路的指引下進(jìn)行叉車改造，并且積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)合作與國(guó)內(nèi)和國(guó)外先進(jìn)叉車企業(yè)的合作，逐步的實(shí)現(xiàn)整個(gè)制造一條龍的體系，形成一個(gè)完整完善的制造模式，積極跟上行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，并將一些核心技術(shù)攻破并且熟練掌握，從而制造出更加先進(jìn)和優(yōu)良的機(jī)器，在國(guó)內(nèi)和外國(guó)的叉車發(fā)展市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，為整個(gè)叉車市場(chǎng)提供高水平的技術(shù)和產(chǎn)品，才能更好的在這個(gè)行業(yè)上立足。因?yàn)椴孳囎陨砭哂械囊恍┨厥獾男再|(zhì)，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化時(shí)可以進(jìn)行的工作很少，叉車制造需要更多的考慮車子的人性化方面和舒適化方面，這兩個(gè)方面都需要叉車液壓系統(tǒng)的參與和支持，因此叉車液壓系統(tǒng)的發(fā)展和提升也需要引起足夠的重視。

各個(gè)叉車制造企業(yè)要積極的更新自己的發(fā)展和設(shè)計(jì)理念，積極主動(dòng)的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，逐步向液壓控制的新方向發(fā)展，如果在叉車的液壓系統(tǒng)上進(jìn)行成功的改革和創(chuàng)新，叉車的整個(gè)系統(tǒng)才能得到實(shí)際的發(fā)展和提升，從而達(dá)到提升叉車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的目的，除此之外，我國(guó)的叉車操作工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度就可以大大的降低，逐步的提高叉車的物流搬運(yùn)效率，從而真正的實(shí)現(xiàn)我國(guó)從一個(gè)叉車制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)世界范圍內(nèi)的叉車制造強(qiáng)國(guó)。

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