船舶操縱、避碰與BRM實操課程設(shè)計

張文博，何欣

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連　116026)

船舶操縱、避碰與BRM實操課程設(shè)計

張文博，何欣

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連116026)

摘要：為提高航海類專業(yè)學(xué)生的實踐能力，使得航海類專業(yè)學(xué)科培養(yǎng)體系更加完整，將實船操作與操縱模擬器對比分析，依托實船模擬器對操縱實驗課進(jìn)行完善設(shè)計，并提出實驗課對師資配備的要求，嘗試?yán)脤W(xué)生模擬器的實踐機(jī)會進(jìn)行操縱實驗。

關(guān)鍵詞：模擬器試驗；操縱避碰；駕駛臺資源管理(BRM)；實驗課程設(shè)計

一、引言

船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理(BRM)是一門實踐性很強(qiáng)的課程，是海上實踐能力的重要組成部分。受教學(xué)規(guī)模以及可用資源、設(shè)備限制，傳統(tǒng)教學(xué)中一般采用理論講授方式，很少進(jìn)行實際操縱和避碰的訓(xùn)練。由于根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案修訂的海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則對船舶操縱與避碰提出了實操評估的要求，本門課程的教學(xué)也需要加入實踐和實驗的環(huán)節(jié)。由于安全和經(jīng)濟(jì)條件限制，船舶操縱與避碰的實驗教學(xué)一般利用船舶模擬器進(jìn)行，國內(nèi)也有較多模擬器關(guān)于授課內(nèi)容和方式的研究[1-5]。然而，實際教學(xué)中往往存在偏重理論講授、實驗重視程度不夠、教學(xué)人員安排不足等問題，即使采用模擬器操作訓(xùn)練，對無上船經(jīng)歷的學(xué)習(xí)者其訓(xùn)練效果也不盡如人意。因此，本文探討在操縱避碰實驗課設(shè)計中不斷完善評估方法和內(nèi)容，以增強(qiáng)學(xué)員訓(xùn)練的有效性，提高航海類專業(yè)學(xué)生的海上實踐能力。

二、實船操作與操縱模擬器對比分析

目前操縱與避碰實驗課程通常是在大型船舶模擬器上進(jìn)行操作。依托實船的實際操作和依托模擬器的操縱避碰實驗教學(xué)具有各自的特點，現(xiàn)從實驗的各個環(huán)節(jié)做具體比較(見表1)。

由表1見，依托模擬器的實驗教學(xué)跟依托實船的實際操作主要存在以下幾方面差異：(1)學(xué)員心理發(fā)生變化，認(rèn)為模擬器不是真正意義上的海上實踐，而實船操作不存在這樣的感覺；(2)模擬器的虛擬世界跟現(xiàn)實世界存在差距，達(dá)不到完全一致模擬；(3)模擬器直觀體驗感較差，達(dá)不到“身臨其境”的感覺，如風(fēng)、浪等環(huán)境影響僅僅體現(xiàn)在視覺畫面中，沒有嘔吐、眩暈等親身體驗感；(4)模擬器數(shù)據(jù)的科研價值遠(yuǎn)不如實船測得的數(shù)據(jù)等；(5) 由于環(huán)境限制，在情景設(shè)置方面，一些應(yīng)急、偶發(fā)事件無法設(shè)置。因此，有必要在傳統(tǒng)實驗的基礎(chǔ)上取長補(bǔ)短，增加實驗的實船性，提高實驗教學(xué)師資配備要求?，F(xiàn)階段還需要針對這種想法，在學(xué)校層面對實習(xí)計劃內(nèi)容進(jìn)行修改完善，其中包括評估要素設(shè)定、評估權(quán)重分配、課程體系的編排、學(xué)時安排、內(nèi)容取舍等諸多方面。

表1　實船實際操作與模擬器實驗教學(xué)設(shè)計比較

三、船舶操縱、避碰與BRM實驗課程設(shè)計

1．實驗的性質(zhì)和目的

“駕駛臺資源管理”(BRM)課程是根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案的第A-II/1“對500總噸或以上船舶的負(fù)責(zé)航行值班的高級船員發(fā)證的強(qiáng)制最低要求”和第A-II/2“對500總噸或以上船舶的船長和大副發(fā)證的強(qiáng)制最低要求”的規(guī)定，以及中華人民共和國海事局為履約制定的“過渡時期海船船員補(bǔ)差大綱”和“駕駛臺資源管理評估規(guī)范”規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容設(shè)置的。本課程通過對指定內(nèi)容的講授，分析討論典型案例及模擬器的綜合訓(xùn)練使學(xué)員掌握駕駛臺班組協(xié)同工作的要領(lǐng)，熟練掌握駕駛臺工作的基本程序，有效利用駕駛臺所有資源減少和避免人為失誤，掌握制訂各種計劃的基本方法，提高高級船員的領(lǐng)導(dǎo)、決策能力和緊急情況下的應(yīng)變能力，能夠預(yù)測各類“偶發(fā)事件”并制定應(yīng)對策略，以達(dá)到保證船舶營運(yùn)的安全性和有效性之目的。

2．實驗課程設(shè)計

“船舶操縱”課程內(nèi)容主要涉及船舶操縱性基礎(chǔ)理論、操縱設(shè)備在船舶操縱中的運(yùn)用、航行環(huán)境對船舶操縱的影響、港內(nèi)船舶操縱、特殊水域中的船舶操縱和特殊情況下的船舶操縱等幾個方面的內(nèi)容。實驗教學(xué)任務(wù)包括熟悉船舶操縱的基本特性和操縱性試驗程序、初步掌握各種條件下的船舶操縱技術(shù)和方法(包括應(yīng)急操縱以及搜尋和救助操縱)。具體的實驗項目如表2所示。

表2實驗項目設(shè)計

四、實驗課程的實施

為達(dá)到培訓(xùn)效果，對任課教師資格及配備有以下要求。

理論課教師：應(yīng)具有航海專業(yè)本科及以上學(xué)歷，并具有不少于1年的遠(yuǎn)洋船長資歷的航海專業(yè)教師，或具有航海專業(yè)研究生以上學(xué)歷并具有遠(yuǎn)洋大副及以上資歷和副教授以上職稱的航海專業(yè)教師。

實操指導(dǎo)教師：至少1名具有航海專業(yè)本科及以上學(xué)歷并具有遠(yuǎn)洋船長資歷的航海專業(yè)教師，其他指導(dǎo)教師應(yīng)具有航海專業(yè)本科以上學(xué)歷并具有遠(yuǎn)洋二副及以上資歷或航海專業(yè)副教授以上職稱。

教師的配備要求：培訓(xùn)單位須自有理論課教師及至少1名實操指導(dǎo)教師，每本船至少1名實操指導(dǎo)教師。

五、結(jié)論

本文依托模擬器對操縱避碰實驗課設(shè)計中加入評估要素和師資配備要求進(jìn)行了探討。在有條件的情況下,應(yīng)進(jìn)行模擬器實驗,以增加學(xué)生的體驗感和海上實踐能力。依托模擬器的實驗課程設(shè)計有利于科研和教學(xué)并舉，同時通過師資的配備達(dá)到理論實踐相結(jié)合的要求。本文的工作只是初步的設(shè)想，目前實施模擬器實驗教學(xué)還存在較多的問題需要解決，在實際培訓(xùn)過程中將進(jìn)一步完善。

參考文獻(xiàn)：

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收稿日期：2015-10-08

作者簡介：張文博(1981-),男,講師，主要從事航海教育研究。

中圖分類號：U676.2

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1006-8724(2016)02-0034-03