企業(yè)物流成本生成機理及其控制途徑

彭惠龍

(撫州職業(yè)技術(shù)學院,江西　撫州　344000)

企業(yè)物流成本生成機理及其控制途徑

彭惠龍

(撫州職業(yè)技術(shù)學院,江西撫州344000)

[摘要]經(jīng)濟的快速發(fā)展對企業(yè)的物流提出了越來越高的要求,因而企業(yè)的物流成本也隨之增加。企業(yè)要獲得良好的經(jīng)濟效益,就必須對物流成本進行科學合理的控制。文章對企業(yè)物流成本的生成機理進行詳細的介紹,并就如何控制企業(yè)的物流成本進行必要的探討。

[關(guān)鍵詞]企業(yè)物流；物流成本；生成機理；控制途徑

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.10.020

1引言

網(wǎng)上下單、物流發(fā)送已成為現(xiàn)代社會的重要消費方式。對于企業(yè)的采購與銷售來說,這也逐漸增加了其物流活動量,從原來的小批量到現(xiàn)在的大批量,從原來的品種單一到現(xiàn)在的多品種,同時企業(yè)的物流逐漸趨向于國際化與快速化,這些必將導(dǎo)致企業(yè)的物流任務(wù)加重,物流成本越來越高,這些潛在的挑戰(zhàn)也逐漸被企業(yè)所重視。

2企業(yè)物流成本的內(nèi)涵與分類

2.1企業(yè)物流成本的內(nèi)涵

就目前來說,關(guān)于企業(yè)物流成本的內(nèi)涵的解釋很多,其主要包括因?qū)ω浳镞M行運輸所消耗的活勞動與物化勞動的貨幣表現(xiàn)。通常在對貨物進行運輸?shù)倪^程中,需要對貨物進行包裝、裝卸搬運、物流管理、運輸、存貨風險、物流過程的損耗、物流過程的損壞等風險以及流動資金占用成本等一系列的或者所消耗的人力、物力以及財力的總和。也就是說,企業(yè)為了讓自己的貨物、相關(guān)的服務(wù)等信息到達消費者手中,在此期間所產(chǎn)生的雙向的流動以及貨物的儲存所要支付的成本。正確理解企業(yè)物流成本的內(nèi)涵是我們實現(xiàn)對物流成本進行有效控制的基礎(chǔ)；只有對物流成本的內(nèi)涵有著深刻的認識,才能知道從哪些方面來控制物流成本。

2.2物流成本的分類

在GB/T 20523—2006中,我們根據(jù)企業(yè)物流的成本項目的組成、物流成本的范圍以及訂單支付的形態(tài)等方面對企業(yè)的物流成本進行了詳細的分類,企業(yè)物流的成本項目的組成主要是指因存貨所產(chǎn)生的成本和實現(xiàn)物流功能所產(chǎn)生的成本。那么什么是物流功能成本呢？其主要包括流通加工成本、包裝、裝卸搬運、物流管理、運輸?shù)取Ｈ鐖D1所示,我們根據(jù)物流的基本流程、物流的功能以及物流成本的支付形態(tài)等對物流進行了詳細的分類。

圖1　企業(yè)物流成本的分類

由于不同的物流流程與不同的物流功能均是由不同的物流主體來執(zhí)行的,所以根據(jù)物流的功能與物流流程對其成本進行分類,能夠更好地實現(xiàn)對物流成本進行控制。

3企業(yè)物流成本的生成機理

3.1物流功能成本的生成機理

物流功能成本主要包括流通加工成本、包裝成本、裝卸搬運成本、物流管理成本、運輸成本以及物流信息等,可以看出每個功能成本有著不同的構(gòu)成內(nèi)容,由此可見,物流成本要比企業(yè)的人力成本與原材料成本高得多,也就是說物流成本的生成機理更加復(fù)雜。

對于物流功能成本來說,它不僅包括物流過程直接產(chǎn)生的成本,還包括物流過程中的風險成本與機會成本。當企業(yè)把運輸職能全部進行外包時,企業(yè)所需要承擔的成本主要有外包風險成本、運費以及貨物的資金占用方面的成本。當企業(yè)采用的是自營運輸職能時,必須承擔運輸過程中的所有費用,如保險費、運輸車輛的折舊費、運輸車輛的維修費、過路費、車輛閑置成本以及燃油費以及預(yù)防成本等。

物流的庫存成本分兩種情況,即外包與非外包。如果是外包,主要承擔倉儲費、風險成本以及資金占用等成本。如果采用的是非外包的形式,物流成本同樣會變得更加復(fù)雜,它不僅包括風險成本與資金占用,同時還包括折舊、閑置、維修、水電以及人工等多方面的成本。

包裝成本主要是指在生產(chǎn)與銷售的過程中,對產(chǎn)品進行包裝所產(chǎn)生的成本,如包裝材料費、人工費、包裝設(shè)備費用、折舊費以及包裝風險等。對于裝卸搬運成本來說,如果采用的是外包,其成本便是變動成本,如果非外包有著折舊、閑置、人工等方面的固定成本,同時還存在著變動成本。對于物流管理成本與物流信息成本來說,通常都是固定成本。

通過上面的介紹,我們可以看出物流成本在組成要素上主要可以分為變動成本與固定成本。企業(yè)要降低物流成本就必須從變動成本入手,同時還必須在是否進行物流外包上做出決定。

3.2物流流程成本的生成機理

對于一個完整的物流過程來說,其必須要有從貨物的庫存、裝卸到貨物的運輸?shù)日走^程,這些物流作業(yè)是相互關(guān)聯(lián)的,同時共同組成了物流流程成本。對于物流流程成本來說,它并不是簡單地對各項功能成本進行疊加,而是對這些功能成本的有機組合,其控制的目標不是為了降低功能成本中的某一項或者幾項的最低化,而是追求一個完整的物流過程中所有的流程成本總和達到最低。由此可見,控制好物流流程成本能夠從全局上對物流的成本進行控制。它主要是通過對物流的流程進行科學合理的優(yōu)化來降低物流成本,也就是使用更高效的物流作業(yè)與從整體上降低物流作業(yè)量來控制物流成本。

3.3供應(yīng)鏈物流成本的生成機理

對于供應(yīng)鏈物流來說,它主要是指連接上下游企業(yè)的物流流程,同時它也是能夠跨越企業(yè)邊界、具有較大范圍的物流流程；那么什么是供應(yīng)鏈物流成本呢？它是一種跨越企業(yè)的物流流程的成本。不僅流程當中的每項的功能成本影響供應(yīng)鏈物流成本,同時企業(yè)之間的交易成本也是構(gòu)成供應(yīng)鏈物流成本的重要組成部分。做好對供應(yīng)鏈物流成本的控制,能夠更好地對物流流程進行優(yōu)化,并能夠獲得良好的控制效果；然而在這個過程中,我們必須對各方的利益進行合理的協(xié)調(diào)。

4物流成本控制途徑分析

4.1制定出合理的物流運行總體方案

對于一個大型企業(yè)來說,它不僅是供應(yīng)鏈物流的組織者,同時也是供應(yīng)鏈物流的領(lǐng)導(dǎo)者。圖2為神龍公司物流運行的總體方案。神龍公司通過制定一系列的物流標準以及物流模式與信息系統(tǒng)等,還要對下游供應(yīng)商進行挑選等,可見,神龍公司的物流系統(tǒng)是一個龐大的物流系統(tǒng),這比較增加其物流成本控制的難度。制定出合理的物流運行總體方案是其控制物流成本的基礎(chǔ)。

圖2　神龍公司所處的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)

4.2物流成本的控制途徑

4.2.1努力降低各項物流功能成本

通過合理選擇供應(yīng)商來降低各項物流功能成本,通過和一些大型的物流企業(yè)合作,外包大部分的物流業(yè)務(wù),以控制企業(yè)的物流功能成本。對于一些不能外包的物流業(yè)務(wù)來說,可以采用先進的物流管理系統(tǒng)與物流基礎(chǔ)設(shè)施來提高物流的效率,利用先進的物流方案來降低庫存,從而有效地降低庫存成本。還可以通過對內(nèi)部的物流組織進行整合,并明確各部門的職責,提高物流的效率。

4.2.2優(yōu)化物流流程,降低物流流程成本

通過對生產(chǎn)、運輸以及銷售中的各個環(huán)節(jié)的物流流程進行改進,如減少包裝容器尺寸,能夠有效地增加物流量,不僅減少了運輸?shù)拇螖?shù),同時減輕了操作工人的操作量。

4.2.3協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈關(guān)系,降低供應(yīng)鏈物流成本

對于一個企業(yè)來說,它不僅要對公司內(nèi)部的物流成本進行控制,同時還需要對供應(yīng)鏈物流資源進行必要的整合,以降低企業(yè)的物流成本。例如,可以選擇附近的供應(yīng)商,這樣不僅減少了運輸成本,同時還有效地減少了運輸過程所產(chǎn)生的風險成本,并縮短了供貨時間以及有效地降低了庫存成本等。

5結(jié)論

物流成本是企業(yè)成本控制中的一項重要的內(nèi)容,只有實現(xiàn)對物流成本的控制,才能讓企業(yè)在激烈的競爭當中占據(jù)有利的地位。物流成本是由功能成本、流程成本以及供應(yīng)鏈物流成本等多個部分組成的。在進行物流成本的控制時,我們可以選用是否進行外包來降低成本,還可以對企業(yè)整體物流運行方案進行優(yōu)化等來控制物流成本。

參考文獻:

[1]孫朝苑.企業(yè)物流成本管理的理論與方法研究[D].成都：西南交通大學,2004:67-68.

[2]羅真,陳正林.企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[J].財政監(jiān)督,2011(32):34-35.