海洋工程行業(yè)如何用工單模式對分包商進(jìn)行效率管理

關(guān)承志

(海洋石油工程(青島)有限公司，山東 青島 266520)

海洋工程行業(yè)如何用工單模式對分包商進(jìn)行效率管理

關(guān)承志

(海洋石油工程(青島)有限公司，山東 青島 266520)

文章闡述了海洋工程行業(yè)如何利用先進(jìn)的管理模式對分包商施工過程進(jìn)行效率管理，形成事前仔細(xì)計劃、事中嚴(yán)格控制、事后及時反饋的閉環(huán)，提高分包商施工效率，降低施工成本，從而贏得相對競爭優(yōu)勢, 保障企業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展。

海洋工程；工單模式；焊接坡口

近年來，隨著人工、材料等各項(xiàng)成本的不斷提高，海洋工程行業(yè)的利潤率呈逐漸下降趨勢。面臨這種形勢，海洋工程企業(yè)必須積極探索降本增效的措施，大力控制生產(chǎn)運(yùn)營成本，贏得競爭優(yōu)勢，保障企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

1 存在的問題及原因

海洋工程行業(yè)是勞動密集型的行業(yè)，一般來說工程項(xiàng)目規(guī)模都比較大，雖然企業(yè)自身都有很強(qiáng)的管理運(yùn)營能力，但是如果僅靠自身的能力去完成這些復(fù)雜的項(xiàng)目，那是不可能的。一般來說企業(yè)往往實(shí)行總分包管理的模式，這樣既能發(fā)揮自身管理好、技術(shù)精、運(yùn)營能力強(qiáng)的優(yōu)勢，又能把社會各種專業(yè)力量有效地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)一加一大于二的效果。

這種模式下使用的分包單位往往是比較多的，分包單位背景比較特殊，有著很大的流動性和不穩(wěn)定性，整體素質(zhì)相對較低，且以盈利為主要目的，缺少對公司的歸屬感和事業(yè)榮譽(yù)感，他們在施工過程中執(zhí)行情況的好壞、施工效率的高低，直接影響到公司的榮譽(yù)和切身利益。因此，對企業(yè)運(yùn)營管理的好壞，在某種程度上決定了企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展。

2 實(shí)施工單模式管理的意義

改變粗放型施工管理模式，向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，已是國際社會共識。面對越來越多、越來越強(qiáng)的競爭對手，海洋工程企業(yè)必須按照精細(xì)化要求對項(xiàng)目施工進(jìn)行科學(xué)管理，不斷優(yōu)化施工管理模式，降低成本，打造自身核心競爭力。工單模式管理是屬于精細(xì)化管理的一種形式，是對生產(chǎn)施工流程進(jìn)行全方位標(biāo)準(zhǔn)化管理和監(jiān)控，對分包單位進(jìn)行實(shí)時派單返單、超時提醒、跟蹤定位、監(jiān)督管控、業(yè)績考核，提高施工效率和質(zhì)量的過程，其將管理、激勵機(jī)制融為一體，形成一個閉環(huán)的管理模式。

3 工單模式管理的過程分解

工單模式為分包商施工管理提供了一個很好的工具，文章主要論述如何根據(jù)施工內(nèi)容和計劃，分析各種因素，按照分包單位的實(shí)際能力制定他們的工作量，提前做好人力和材料計劃來指導(dǎo)分包單位的施工，以減少分包單位管理不善而導(dǎo)致的人力過多產(chǎn)生窩工現(xiàn)象或人力不足造成其他資源浪費(fèi)，并在此過程中結(jié)合現(xiàn)場施工情況，做好跟蹤，查找定額中的漏洞和不足，加以修正完善，真正實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)現(xiàn)場施工的目的。下面就以焊接工單模式為例對工單管理實(shí)施過程進(jìn)行分析。

3.1 核定電焊工純焊接工作量

以某項(xiàng)目桿件焊接為例進(jìn)行分析，假設(shè)該桿件壁厚分別為20 mm和30 mm，焊縫長度都為3 900 mm。通常來說，這種桿件的焊接可采用2種方式，二氧化碳焊焊接和手工電弧焊焊接。按照施工標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合長期現(xiàn)場觀察總結(jié)，2種焊接方式的焊接工作量詳見表1。通過數(shù)據(jù)比較，二氧化碳焊焊接效率相對較高，但在實(shí)際施工中，桿件中某些部位由于空間和位置因素限制，必須要用手工電弧焊焊接，這部分焊接工作量往往比較小，文中為了描述方便，以效率較高的二氧化碳焊焊接為例來展開分析。

表1 電焊工純焊接工作量

3.2 計算不同坡口形式焊材用量

在施工過程中，桿件的焊接往往有多種坡口形式，比如單邊V型、單邊K型、雙邊V型、X型、馬鞍口型、正交H型等等，考慮到日常焊接和施工的通用性，比較常見的還是單邊V型，單邊K型，文章將以這2種焊接形式為例進(jìn)行分析。

3.2.1 單邊V型坡口焊材計算

我們通過長時間的觀察跟蹤和研究總結(jié)，根據(jù)桿件壁厚、坡口角度、鈍邊大小、間隙寬度、焊縫長度等各種因素之間的關(guān)系設(shè)計出動態(tài)數(shù)學(xué)模型(見表2)，輸入這些數(shù)據(jù)變量，即可以計算出坡口面積和體積，同時也可以依據(jù)我們研究計算出的每單位標(biāo)準(zhǔn)消耗的焊材數(shù)量，得出此坡口形式需要的焊材數(shù)量。經(jīng)過該數(shù)據(jù)模型計算，可以得出壁厚20 mm的坡口需要焊材約7.28 kg(保留小數(shù)點(diǎn)后2位)，壁厚30 mm的坡口需要焊材約18.44 kg(保留小數(shù)點(diǎn)后2位)。

3.2.2 單邊K型坡口焊材計算

和表2相同，根據(jù)壁厚、熔深、上下兩邊坡口的角度、鈍邊大小、間隙大小、焊縫長度設(shè)計出的動態(tài)模型(見表3)，輸入各種數(shù)據(jù)變量，得出此坡口形式需要的焊材數(shù)量，壁厚20 mm的坡口需要焊材約4.56 kg(保留小數(shù)點(diǎn)后2位)，壁厚30 mm的坡口需要焊材約7.80 kg(保留小數(shù)點(diǎn)后2位)。

3.3 分析焊材實(shí)際使用量

通過分析計算，我們得出焊材的理論使用數(shù)據(jù)，但眾所周知，焊材在實(shí)際使用過程中，由于焊工的經(jīng)驗(yàn)和熟練程度的差異，損耗還是比較大的，根據(jù)長期的觀察研究和計算總結(jié)，得出平均的損耗系數(shù)為0.85(即85%的焊材是有效使用的，15%的焊材在使用過程中由于各種浪費(fèi)消耗掉了)，故我們把理論焊材使用量除以該系數(shù)，就可得出焊材的實(shí)際使用量(見表4)。這樣，在分包單位領(lǐng)取焊材的時候，就可以根據(jù)科學(xué)的測算結(jié)果，比較準(zhǔn)確地把焊材下發(fā)給他們，并在使用過程中及時跟蹤，加以監(jiān)督控制，結(jié)束后進(jìn)行檢查反饋，對分包單位的材料使用準(zhǔn)確程度進(jìn)行管控，合理安排分包單位工作量，使用超標(biāo)的要拿出來分析原因，節(jié)省了的進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并及時獎勵推廣，提高消耗材料的利用效率，降低施工成本，加大考核力度，有效進(jìn)行獎懲。

表2 單邊V型坡口焊材計算

表3 單邊K型坡口焊材計算

表4 焊材實(shí)際用量核算表

3.4 完整工單

根據(jù)上述各種分析計算形成一個完整的工單(見表5)，該工單包含內(nèi)容主要有工單名稱、分包單位信息、施工地點(diǎn)、施工文件編號、桿件位置、桿件號、規(guī)格、焊接形式、數(shù)量等等信息。

表5 組塊桿件結(jié)構(gòu)焊接工單

表5中的機(jī)械臺班和砂輪片數(shù)量，也是經(jīng)過長期觀察，計算優(yōu)化核定的額度。機(jī)械臺班是根據(jù)桿件的大小和重量來安排車輛，我們通常按照所吊結(jié)構(gòu)物重量不大于吊機(jī)主拔桿最大吊重能力的70%來安排車輛，砂輪片的使用按照每個坡口平均2～4片進(jìn)行計算。

通過這個工單，我們可以對分包單位的施工管理進(jìn)行事前的計劃、事中的控制、以及事后的有效反饋，保證分包商的整個施工過程在科學(xué)有效的計劃監(jiān)控之內(nèi)。如果出現(xiàn)了什么偏差，可以及時地進(jìn)行監(jiān)測、督促、修改、調(diào)整，有效保證項(xiàng)目生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語

總之，要學(xué)會用科學(xué)的方法來提高綜合管理水平。在管理分包單位的過程中，要善于借助各種科學(xué)管理工具，不斷提高對分包單位的管理，促使分包單位提高施工效率、降低成本、減少施工過程中的損耗。讓分包單位獲取更大利益的同時，也保證的企業(yè)取得更大的競爭優(yōu)勢，取得雙贏效果，不斷增強(qiáng)企業(yè)整體綜合競爭實(shí)力，以更好的姿態(tài)去迎接國際市場的挑戰(zhàn)。

An advanced management mode is expounded for improving subcontractors' efficiency in construction process with three basic rules including plan in advance,control in duration and feedback afterwards,which makes the cost reduced,the relative competitive advantage won and the healthy and sustainable enterprises' development ensured.

offshore engineering;work order;welding bevel

關(guān)承志(1974-)，男，山東青州人，經(jīng)濟(jì)師，碩士，主要從事分包管理工作。

P75

10.13352/j.issn.1001-8328.2016.03.006

2016-01-06