蔬菜物流存在的問題及解決對(duì)策

王欽

摘要：眾所周知，我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，但農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展卻十分落后，這不僅制約著農(nóng)業(yè)的發(fā)展，也影響了農(nóng)民的收入。我國(guó)現(xiàn)階段采用較多的是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展模式，這種模式有太多的弊端，而且蔬菜的運(yùn)輸對(duì)物流的要求也比較高。本文針對(duì)以上問題，首先介紹蔬菜物流的特點(diǎn)及現(xiàn)狀，分析了蔬菜物流存在的問題，進(jìn)而提出了相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：蔬菜物流；第三方物流；解決對(duì)策一、蔬菜物流的特點(diǎn)

第一，蔬菜物流的數(shù)量大。據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)信息網(wǎng)監(jiān)測(cè)，僅在2013年12月份，580個(gè)蔬菜監(jiān)測(cè)點(diǎn)蔬菜種植面積在104萬(wàn)畝左右，蔬菜生產(chǎn)量高達(dá)87萬(wàn)噸。一個(gè)小型的批發(fā)市場(chǎng)每天蔬菜銷售量也在幾十萬(wàn)斤，種類也可多達(dá)一百多種，如此龐大的蔬菜需求量形成了巨大的蔬菜物流。

第二，蔬菜物流的難度大。我國(guó)蔬菜的種植比較分散，一個(gè)地區(qū)根據(jù)氣溫的高低往往只能種植幾種的蔬菜，因此要想實(shí)現(xiàn)蔬菜全國(guó)化，只能通過(guò)跨區(qū)域長(zhǎng)距離運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣就增加了運(yùn)輸成本。

第三，蔬菜物流的要求高。由于蔬菜具有易腐敗性、易損耗性，因此蔬菜對(duì)物流的有較高的要求。在運(yùn)輸過(guò)程中既要滿足跨區(qū)域運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)段距離，還要保證蔬菜的新鮮。

二、蔬菜物流的現(xiàn)狀

經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)基本具備發(fā)展蔬菜物流的市場(chǎng)以及經(jīng)濟(jì)條件，特別是近幾年來(lái)，我國(guó)對(duì)蔬菜物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行不斷探索，并取得了一些成就，對(duì)蔬菜物流業(yè)有較大的促進(jìn)作用。然而，由于我國(guó)的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，必然存在各種各樣的問題，如管理松散、信息閉塞、設(shè)施短缺、效益較低、損耗嚴(yán)重、市場(chǎng)混亂、組織不健全、人才缺乏、增值能力差等，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式已不再適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蔬菜批發(fā)市場(chǎng)也面臨著艱難的轉(zhuǎn)型。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)蔬菜的要求已不再是簡(jiǎn)單的數(shù)量問題，質(zhì)量的好壞更加影響了銷售的多少。因此，發(fā)展蔬菜物流的重要性就更加突出。

三、 蔬菜物流存在的問題

一是蔬菜的物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入不夠充足。我國(guó)蔬菜物流近幾年有了初步的發(fā)展，但隨著消費(fèi)者對(duì)商品的要求的不斷提高，我國(guó)的蔬菜物流還要更進(jìn)一步的發(fā)展。其次，蔬菜具有易腐爛性，由于蔬菜冷鏈技術(shù)明顯落后，再加上冷鏈設(shè)施的基礎(chǔ)投入的不足，導(dǎo)致蔬菜在運(yùn)輸過(guò)程中損失嚴(yán)重。在我國(guó)大部分市場(chǎng)中，蔬菜是直接裝進(jìn)棚室貨車，常溫保存的。我國(guó)運(yùn)輸設(shè)施的情況也使物流的效率大打折扣，絕大部分運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并不完善，重復(fù)運(yùn)輸率較高，運(yùn)輸手段單一。在運(yùn)輸過(guò)程中，僅通過(guò)手機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，使各方面的信息阻塞，造成不必要的時(shí)間延遲。

二是蔬菜物流水平低。在蔬菜的大量生產(chǎn)下，消費(fèi)者對(duì)商品的需求呈現(xiàn)多樣化，這必然導(dǎo)致蔬菜流通的距離越來(lái)越大。但在市場(chǎng)發(fā)展緩慢的影響下，蔬菜的流通環(huán)節(jié)普遍較多，大部分蔬菜都要經(jīng)歷農(nóng)戶-產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)-販運(yùn)商-銷地批發(fā)市場(chǎng)-消費(fèi)者的眾多環(huán)節(jié)，不僅導(dǎo)致物流流通時(shí)間變長(zhǎng)，而且影響到物流的成本問題，較長(zhǎng)的流通渠道使市場(chǎng)信息不夠靈敏，在交易過(guò)程中增加由于談判造成的成本問題。

三是蔬菜物流的主體尚不成熟。蔬菜物流主體發(fā)展不成熟主要體現(xiàn)在物流主體組織程度低、物流主體發(fā)育不完善。在我國(guó)，大部分蔬菜生產(chǎn)者都可作為蔬菜物流的主體，他們大部分都是以家庭為單位的，這都源于農(nóng)村土地管理制度的改革，這一改革提高了生產(chǎn)量，但卻使物流主體的規(guī)模變小，而且由于種植的自由，使農(nóng)戶所能提供的蔬菜種類過(guò)多，過(guò)于分散，組織程度低，難以準(zhǔn)確判斷市場(chǎng)信息，不具有競(jìng)爭(zhēng)力。由于主體多，規(guī)模小，也導(dǎo)致主體的發(fā)育不能完善。

四是蔬菜物流信息化程度低。在整個(gè)蔬菜物流中，信息不能在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間有效地流動(dòng)，市場(chǎng)的供求信息也不能及時(shí)得到處理，使生產(chǎn)者與消費(fèi)者的利益都受到影響，但作為中間環(huán)節(jié)的中介組織卻可因此得到不少好處。作為信息樞紐的批發(fā)市場(chǎng)，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的落后，不能提供準(zhǔn)確的供求信息，農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中只能自我調(diào)節(jié)，供求不平衡的情況時(shí)常發(fā)生。

四、完善蔬菜物流的解決對(duì)策

（一）加大對(duì)蔬菜物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入

1、交通、通訊設(shè)施的建設(shè)。俗話說(shuō)得好，要想富先修路。只有道路暢通了，物流才可以順利進(jìn)行，再加上通訊設(shè)施的建設(shè)，使信息可以快速的傳遞，避免車輛因?yàn)樾畔⒌淖枞霈F(xiàn)時(shí)間延時(shí)的現(xiàn)象。2、蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)。許多批發(fā)市場(chǎng)只有簡(jiǎn)單的交易棚，沒有保鮮設(shè)施，應(yīng)增加冷庫(kù)的建設(shè)，減少蔬菜的損耗，同時(shí)加強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡可能的保證信息共享。3、蔬菜儲(chǔ)存、配送中心建設(shè)。因?yàn)槭卟司哂幸赘癄€性，所以建立冷鏈技術(shù)完善的存儲(chǔ)配送中心十分重要。保溫車廂、冷藏倉(cāng)庫(kù)，保鮮包裝都將是冷鏈技術(shù)的開端。

（二）提高蔬菜物流的組織化程度。我國(guó)蔬菜生產(chǎn)主體單一，組織化程度低，流通主體發(fā)育還不完善，農(nóng)民合作組織可以很好地改善這一問題。鼓勵(lì)農(nóng)戶加入農(nóng)民合作組織，統(tǒng)一進(jìn)行農(nóng)業(yè)勞動(dòng)，壯大蔬菜物流的主體，提高組織化程度。在農(nóng)民合作組織中，實(shí)現(xiàn)蔬菜統(tǒng)一采摘、預(yù)冷、冷庫(kù)保存、冷鏈運(yùn)輸一系列環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)蔬菜物流全程的冷鏈管理，農(nóng)戶還可以及時(shí)收到市場(chǎng)供求信息，減少不必要的損耗。

（三）推進(jìn)蔬菜物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的建設(shè)。對(duì)于蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，在農(nóng)業(yè)合作組織中可以較快的實(shí)現(xiàn)。在蔬菜的生產(chǎn)、采摘、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的審核，在農(nóng)業(yè)組織中建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。就像深圳布吉批發(fā)市場(chǎng)，運(yùn)用企業(yè)化的管理方式，不僅將蔬菜產(chǎn)后的一系列過(guò)程集于一體，同時(shí)建立信息中心，及時(shí)的將各地的價(jià)格呈現(xiàn)給農(nóng)戶以及收購(gòu)者，沒有誰(shuí)可以左右市場(chǎng)價(jià)格。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸上，在加工、包裝、檢驗(yàn)也實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。注重蔬菜物流信息化的建設(shè)，將蔬菜物流現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，全力建設(shè)蔬菜物流的信息平臺(tái)與蔬菜的交易平臺(tái)。

（四）大力發(fā)展蔬菜第三方物流業(yè)。第三方物流可以提供全方位的服務(wù)，雖然現(xiàn)在第三方物流企業(yè)數(shù)量不少，但真正有較強(qiáng)實(shí)力與較大規(guī)模的卻是寥寥無(wú)幾。許多物流企業(yè)靠自己僅有的資產(chǎn)為其他企業(yè)提供物流服務(wù)，缺乏完備的管理體系與優(yōu)秀的技術(shù)人才，而第三方物流企業(yè)具有專業(yè)的設(shè)備與人才，豐富的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，有利于物流的合理化問題的考慮，以及物流資源的整合與利用。大力發(fā)展第三方物流業(yè)，是將蔬菜物流發(fā)展到現(xiàn)代化與社會(huì)化的必要手段，使蔬菜在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中，形成表面獨(dú)立實(shí)際緊密聯(lián)合的組織。在這個(gè)組織中，以信息為橋梁，充分實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，不同環(huán)節(jié)的合作者目標(biāo)是降低相關(guān)的物流成本并且提高運(yùn)營(yíng)的效率，不僅各部門可以集中精力開發(fā)相應(yīng)的領(lǐng)域，而且通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)合作者的合作降低了物流成本。

五、結(jié)論

2016年是全面建成小康社會(huì)決勝階段的開局之年，也是發(fā)展蔬菜物流的大好時(shí)機(jī)。我們要在黨的十八屆五中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神指引下，結(jié)合“三農(nóng)”政策，努力適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，配合“一帶一路”戰(zhàn)略，更好的發(fā)展我國(guó)的蔬菜物流，讓老百姓真正的滿意我們所提供的服務(wù)。

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