校園快遞模式優(yōu)化研究
——以惠州學(xué)院為例

胡玉洲，鄧　玲

（惠州學(xué)院　經(jīng)濟(jì)管理系，廣東　惠州　516007）

?

校園快遞模式優(yōu)化研究
——以惠州學(xué)院為例

胡玉洲，鄧玲

（惠州學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系，廣東惠州516007）

摘要：隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，大學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物需求快速增長(zhǎng)，大學(xué)校園快件業(yè)務(wù)量不斷增加，校園物流快遞市場(chǎng)日益繁榮。而校園快遞以獨(dú)特的市場(chǎng)需求和配送環(huán)境，區(qū)別于一般的物流快件配送模式。文章以惠州學(xué)院為例，通過對(duì)大學(xué)校園快遞的現(xiàn)狀分析及調(diào)查數(shù)據(jù)分析，總結(jié)校園地?cái)偸娇爝f存在的主要問題，提出校企合作構(gòu)建配送中心、智能自提快遞柜和第三方校園快遞超市等三種模式，通過層次分析法選擇適合學(xué)院當(dāng)前發(fā)展的校企合作構(gòu)建配送中心模式，以提高工作效率，保證服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：校園快遞；優(yōu)化；層次分析法

一、引言

電子商務(wù)的發(fā)展影響了大學(xué)生的消費(fèi)習(xí)慣，由理性消費(fèi)轉(zhuǎn)向?yàn)闆_動(dòng)消費(fèi)，更容易在虛擬網(wǎng)絡(luò)上促進(jìn)消費(fèi)，金錢的實(shí)體支出演變成了一串?dāng)?shù)字化的支出。電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的購物方式，使網(wǎng)絡(luò)購物不受時(shí)間、空間、地域等限制，也促進(jìn)了物流的蓬勃發(fā)展，大學(xué)生逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的主力軍之一。同時(shí)，校園快遞逐漸成為電商們聚焦的熱點(diǎn)，物流快遞的發(fā)展越來越迫切，商家和物流企業(yè)也極其重視校園物流快遞［1］，積極爭(zhēng)奪大學(xué)校園師生這一消費(fèi)群體的潛在商機(jī)，讓大學(xué)生從現(xiàn)有顧客或潛在顧客成為電商們的忠誠顧客。已有文獻(xiàn)對(duì)校園快遞的模式進(jìn)行了一些有益的探索，如通過代理入駐、學(xué)校監(jiān)管模式和學(xué)校直接代理模式取代分散代理配送模式，以優(yōu)化校園快遞業(yè)務(wù)［2］；通過定性分析和定量分析的方法研究智能柜終端配送方案在校園實(shí)施的可行性［3］；研究校園物流社的可行性及實(shí)施方法［4］；通過建立快遞超市、提高服務(wù)水平、提高科技應(yīng)用水平、增加增值服務(wù)等具體措施優(yōu)化校園快遞［5］。但是，不同學(xué)校的快遞模式存在較大的差異，需要研究特定的學(xué)校情境制定適用的快遞模式，因此，特定高校的校園快遞模式是權(quán)變的。本文以惠州學(xué)院校園快遞為例，提出高校校園快遞的改進(jìn)模式，改善現(xiàn)有校園快遞現(xiàn)狀，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

高校校園快遞以獨(dú)特的市場(chǎng)需求和不同于一般的配送環(huán)境，使得在校園的快件業(yè)務(wù)配送受到局限。而高校校園快遞的業(yè)務(wù)主要以收派業(yè)務(wù)為主，指各大快遞公司在高校校園環(huán)境下的收發(fā)師生等快件業(yè)務(wù)，但目前高校校園快遞還不成熟，基本都是以“地?cái)偪爝f”為主，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，出現(xiàn)散亂無序、簽收制度不規(guī)范和無法滿足門到門的需求等問題。不僅對(duì)師生們領(lǐng)取快遞造成麻煩，還會(huì)影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量及品牌形象。因此，對(duì)校園快遞現(xiàn)狀進(jìn)行分析及剖析存在的問題，如取件制度不規(guī)范，服務(wù)時(shí)間短等，挖掘校園快遞的市場(chǎng)需求，以改進(jìn)校園快遞的“地?cái)偸娇爝f”是迫切需要的。

二、校園快遞的現(xiàn)狀及主要問題

本文通過問卷星網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行問卷調(diào)查，共派發(fā)190份問卷，回收有效問卷179分，回收率達(dá)到94. 2％。調(diào)查結(jié)果顯示，超過4/5的人需要寄送包裹，顯示出校園快遞寄送市場(chǎng)需求較大，而剩下的人是潛在客戶，雖然目前沒有寄送包裹的需求，但是快遞服務(wù)質(zhì)量的高低仍會(huì)對(duì)他們產(chǎn)生影響。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分師生每月接收快遞為1-3次，其中4-6次的也占有較大比重，6次以上雖然占比較小，但從整體來看，高校校園快遞的市場(chǎng)需求潛力巨大，而且電子商務(wù)發(fā)展越來越快，校園快遞市場(chǎng)必然成為電商們的聚焦點(diǎn)。但當(dāng)前高校校園“地?cái)偸健笨爝f服務(wù)無法滿足師生們的需求，未來校園快遞將趨向更加便捷，服務(wù)時(shí)間更加靈活的方向發(fā)展。

（一）校園快遞的現(xiàn)狀

大學(xué)生購物主要在C2C和B2C電子商務(wù)平臺(tái)購物，而這些平臺(tái)的貨物配送主要是依靠第三方物流公司，或通過自營物流實(shí)現(xiàn)配送的高效性，目前高校校園快遞業(yè)務(wù)的主要物流服務(wù)商有申通快遞、中通快遞、圓通快遞、匯通快遞、韻達(dá)快遞、順豐快遞、中國郵政EMS和京東自營物流等。此外，還有一些校園快遞物流件數(shù)較少的物流公司，如宅急送、全鋒快遞等。

目前校園快遞的領(lǐng)取寄件地點(diǎn)大部分集中在圖書館西座旁邊，極少數(shù)分布在15棟樓下、建行旁邊及圖書館東座，其中申通和韻達(dá)物流是合并的，基本屬于露天的地?cái)偸娇爝f。同時(shí)只有韻達(dá)和中通快遞在校園有固定的寄件點(diǎn)，其他快遞均無固定寄件點(diǎn)，需要物流公司人員配送快遞時(shí)才能寄件。校園快遞取件地點(diǎn)總體集中，但是受天氣等客觀原因影響較大，如遇到下雨天，為了避免快件被淋濕，校園快遞的取件地點(diǎn)便分散，有的在圖書館東座靠近校門口的房檐下，有的依舊在原來地點(diǎn)，由于地方狹小，造成取件麻煩。

調(diào)查數(shù)據(jù)表明，校園快件派件數(shù)量每日累計(jì)達(dá)到3000件左右，同時(shí)每天的滯留件也較多，其中申通和韻達(dá)的派件量最多，其次是中通、圓通等，且中通在快件量較多時(shí)，會(huì)分批派送，緩解派件擁堵情況。而宅急送、全鋒等包裹則較少，但滯留件數(shù)量卻并沒有因此減少。派件時(shí)間方面，上午基本集中在10：30 - 12：00時(shí)間段派送快件，下午則是16：30 - 18：00時(shí)段派件，而宅急送和全鋒等數(shù)量較少的包裹，派件時(shí)間則不確定，而且下午不進(jìn)行派件。

目前大部分校園快遞取件的通知方式主要是短信，也有采取臨時(shí)電話通知的?？爝f公司派件人員依據(jù)校園快遞派送業(yè)務(wù)量決定取件的通知方式以及時(shí)間地點(diǎn)，業(yè)務(wù)量較大、物件較多的快遞公司，派送人員通常在校園派送時(shí)間較長(zhǎng)，如順豐、中通、申通等。但有些校園業(yè)務(wù)量較少的快遞公司則采取臨時(shí)電話通知的方式通知取件時(shí)間和地點(diǎn)，一般等待時(shí)間不足半小時(shí)，如宅急送，全鋒等。

（二）校園快遞的主要問題

電子商務(wù)的發(fā)展使大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)購物與日俱增，而網(wǎng)絡(luò)購物又促進(jìn)了校園快遞的發(fā)展。但高校校園快遞主要是“地?cái)偸健笨爝f，物件擺放較散亂，配送時(shí)間有限，各快遞公司獨(dú)立派件，缺乏統(tǒng)一的管理及取件流程。目前校園快遞主要存在以下問題：

1.無法滿足“門到門”的需求

物流快遞的重要優(yōu)勢(shì)是快捷、方便、安全，但由于高校師生數(shù)量龐大，且學(xué)生是校園快遞的主要顧客，實(shí)現(xiàn)門到門的配送阻力較大。一方面是快件量較多，且學(xué)生的流動(dòng)性較大，上課時(shí)間不集中，課外活動(dòng)較多，服務(wù)時(shí)間很難同步，學(xué)生無法在固定的時(shí)間等待收件；另一方面學(xué)校出于對(duì)學(xué)生財(cái)務(wù)的安全保護(hù)，宿舍管理員禁止外來人口進(jìn)出宿舍，服務(wù)的延伸到此中斷，而且宿舍樓層外來人口過多容易造成樓層管理混亂，不利于大學(xué)校園的安全管理，因此經(jīng)常需要師生自己到指定地點(diǎn)取件。

2.服務(wù)質(zhì)量差

快遞公司派件沒有固定的店面，通常是一輛貨車或摩托車運(yùn)輸快件到校園的圖書館旁停放卸件，而且快遞從業(yè)門檻較低，對(duì)配送人員聘用要求不高，導(dǎo)致部分快遞服務(wù)人員態(tài)度不好，服務(wù)質(zhì)量較差。而校園快遞又是服務(wù)眾多群體的師生，快件量比較多，因此快遞員在配送快遞分發(fā)過程中，隨意丟棄物品，容易造成物件跨區(qū)存放和損壞，造成取件時(shí)找不到相應(yīng)快件，不注意物件包裝的樣式提示，隨意倒置、擠壓等，而且對(duì)簽收制度不重視，還容易造成快件丟失。

3.取件制度不規(guī)范

基本上每個(gè)快遞公司的快遞員把快件按號(hào)碼分區(qū)擺放，有些物件較少的快遞公司物件不分類，然后短信或電話通知收件人到指定地點(diǎn)取件。但是由于物件較多，取件時(shí)間又比較固定，因此在某一時(shí)點(diǎn)上快件簽收量較大，有些快遞人員為了節(jié)省時(shí)間，不向取件人查看身份證件或者簽名簽收，而是直接撕下快遞訂單，就完成了一件快遞的領(lǐng)取。

4.服務(wù)時(shí)間受限

由于高校學(xué)生主要的任務(wù)是學(xué)習(xí)，但高校的上下課時(shí)間有別于初高中，基本上是比較分散的，通常是同一門課程連上2-3節(jié)課，并不是每天都要上滿一個(gè)上午或一個(gè)下午，而且課后學(xué)生流動(dòng)性大。但快遞公司考慮到服務(wù)時(shí)間和成本，通常是在接近中午和傍晚的時(shí)候通知取件，而且服務(wù)時(shí)間較短，一般等待時(shí)間是1. 5小時(shí)，取件時(shí)間受到限制且不靈活。

5.配送成本高

每個(gè)快遞公司基本上都由一個(gè)快遞員定時(shí)定點(diǎn)配送校園快件，每天中午和下午運(yùn)輸快件到校園派件，造成配送資源浪費(fèi)和配送成本居高不下。而且由于大學(xué)生上課時(shí)間較分散，但取件時(shí)間集中，時(shí)常有學(xué)生不能按時(shí)簽收快件，造成滯留快件的二次運(yùn)輸，增大了運(yùn)輸配送成本。

三、基于層次分析法的校園快遞模式研究

（一）校園快遞改進(jìn)模式的提出

基于以上調(diào)研結(jié)果及當(dāng)前校園快遞存在的主要問題，本文提出一種將校園快遞資源整合優(yōu)化的改進(jìn)模式，即設(shè)立配送中心中間站，改進(jìn)模式改變當(dāng)前由各個(gè)物流公司獨(dú)立派件的服務(wù)模式，將往來于校園的快件運(yùn)輸由配送中心統(tǒng)一管理和配送。校園快遞配送中心采用如下三種備選形式（見圖1）：

圖1　校園快遞和現(xiàn)有模式和改進(jìn)模式

配送中心一：校企合作構(gòu)建配送中心。由高校和快遞企業(yè)合作，在校園內(nèi)建立快遞中轉(zhuǎn)配送中心，快遞企業(yè)只需要把包裹運(yùn)送到校園配送中心，其他工作均由校園配送中心工作人員完成，建立良好的合作關(guān)系，并且可以為學(xué)生提供鍛煉的平臺(tái)。

配送中心二：智能自提快遞柜。智能快遞柜是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)而運(yùn)行的自動(dòng)存取件貨柜，具有物品識(shí)別、暫存、監(jiān)控、提取等功能，用戶取件時(shí)，只需輸入系統(tǒng)發(fā)送的驗(yàn)證碼并可實(shí)現(xiàn)貨物的自取，智能快遞柜實(shí)現(xiàn)了用戶隨時(shí)取件的需要，減少了人工配送成本。

配送中心三：第三方校園快遞超市模式。即引進(jìn)第三方企業(yè)，由第三方企業(yè)在校園租賃場(chǎng)地建立快遞超市，代理各個(gè)物流公司的業(yè)務(wù)，為師生提供快遞服務(wù)。

（二）基于層次分析法的校園快遞模式選擇

改進(jìn)模式的選擇過程中設(shè)計(jì)的因素比較多，選擇時(shí)要考慮各因素的重要性、影響性或者限度等，本文根據(jù)惠州學(xué)院的校園快遞情況，選擇適合的校園快遞配送模式。影響配送模式選擇的主要因素包括投資成本、服務(wù)質(zhì)量、適用性、安全性等四個(gè)因素，本文通過層次分析法確定改進(jìn)配送模式的類型。

首先，建立層次分析結(jié)構(gòu)模型（見圖2）。根據(jù)校園快遞新模式選擇的主要影響因素的分析，可建立模型，目標(biāo)層為惠州學(xué)院快遞新模式選擇方案；準(zhǔn)則層為評(píng)價(jià)新模式方案優(yōu)劣的準(zhǔn)則，包括投資成本、服務(wù)質(zhì)量、適用性及安全性；方案層為新模式的選擇。

圖2　備選配送形式的層次分析結(jié)構(gòu)模型

其次，確定判斷矩陣及層次總排序（見表1）。通過對(duì)以上的個(gè)影響因素兩兩對(duì)比，以確定起對(duì)目標(biāo)的影響程度，依次計(jì)算它們的權(quán)重，即對(duì)4個(gè)因素對(duì)目標(biāo)的影響程度進(jìn)行大小排序。

表1　基于總目標(biāo)準(zhǔn)則的判斷矩陣

計(jì)算得出最大特征根lmax=4. 2372，層次總排序隨機(jī)一致性比例判斷矩陣具有令人滿意的一致性。對(duì)應(yīng)于lmax的正規(guī)化特征向量為：

這表明準(zhǔn)則層與目標(biāo)層的對(duì)比矩陣通過了一致性檢驗(yàn)。類似地，求方案層中的校企配送中心、智能快遞自提柜及第三方校園快遞超市在投資成本、服務(wù)質(zhì)量、適用性、安全性的權(quán)值，對(duì)候選方案進(jìn)行評(píng)估（見表2）。

表2　相對(duì)于投資成本C1的判斷矩陣

各準(zhǔn)則相對(duì)于A層總目標(biāo)的權(quán)重和相對(duì)于C層對(duì)應(yīng)各準(zhǔn)則的權(quán)重已經(jīng)求出，最后將由最高層到最底層，逐層計(jì)算各層次中的諸因素關(guān)于總目標(biāo)的相對(duì)重要性權(quán)值。結(jié)果如表3所示：

表3　層次總排序

從層次總排序的計(jì)算結(jié)果可見，高校校園快遞改進(jìn)模式的方案優(yōu)先順序依次為校企合作建立配送中心、智能快遞自提柜、第三方快遞超市。故應(yīng)優(yōu)先考慮校企合作建立配送中心。

（三）校園快遞改進(jìn)模式的布局

1.校園快遞儲(chǔ)存分區(qū)

校企合作建立配送中心，需要對(duì)儲(chǔ)存區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃布局，保證快件收發(fā)的安全性和便捷性。惠州學(xué)院校園快件日累計(jì)達(dá)3000件左右，快件數(shù)量較多，儲(chǔ)存區(qū)域的合理規(guī)劃顯得尤為重要。倉儲(chǔ)區(qū)域的整體布局影響倉儲(chǔ)快件的收派件率和儲(chǔ)存路線。其次，倉儲(chǔ)區(qū)域的局部分配影響著快件存儲(chǔ)空間利用率。本文采納借鑒倉儲(chǔ)ABC分類法的思想，但又不同于ABC分類法，對(duì)倉儲(chǔ)區(qū)域進(jìn)行整體布局，把儲(chǔ)存空間劃分為A、B、C三個(gè)儲(chǔ)存區(qū)域，對(duì)所有快件按快遞公司的派件量、第三方物流及自營物流進(jìn)行分類規(guī)劃。A區(qū)域?yàn)榈谌轿锪鞴厩遗杉枯^多的快件區(qū)域，即申通、中通、圓通、匯通、韻達(dá)、天天；B區(qū)域?yàn)槠髽I(yè)自營物流快件區(qū)，即京東自營物流等；C區(qū)域?yàn)榕杉枯^少的第三方物流企業(yè)的快件存儲(chǔ)區(qū)域，即宅急送、全鋒、國通等。

需要對(duì)每個(gè)倉儲(chǔ)區(qū)域進(jìn)行局部空間分配，對(duì)每一倉儲(chǔ)區(qū)域的每一個(gè)快遞公司都建立兩個(gè)庫區(qū)或兩個(gè)以上庫區(qū)，細(xì)分為當(dāng)日快件區(qū)和滯留快件區(qū)域（即隔夜快件），保證取件的快捷及方便性，而且也有利于避免同一區(qū)域取件人過多造成擁擠，降低取件效率或損壞快件等。同時(shí)還需對(duì)當(dāng)日快件區(qū)域按手機(jī)尾號(hào)進(jìn)行編碼存放貨物，方便師生找尋快件，并避免雜亂無章的堆放貨物。

2.校園快遞的配送鏈

校園快遞配送主要配送區(qū)域較小，配送樓層集中度高，運(yùn)輸距離短。校園快遞多為小件物品，少大件重件商品，有利于實(shí)現(xiàn)人力配送，對(duì)于配送設(shè)備和裝卸要求不高。校園快遞中心的配送模式為到網(wǎng)點(diǎn)自取快件和送貨上門兩種，快遞中心可以容納不同企業(yè)的校園快件，實(shí)現(xiàn)快件的規(guī)模效應(yīng)，因取件地點(diǎn)的統(tǒng)一，師生到網(wǎng)點(diǎn)自取件也更方便，不需要因取多個(gè)不同公司快件而奔走于校園的多處地方；同時(shí)也有利于上門共同配送，實(shí)現(xiàn)附近樓層的所有快件共同配送，送貨上門成本也較低。

校園快件量較多，統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)上門配送業(yè)務(wù)量較大，實(shí)施難度較大，且目前大部分學(xué)生基本都到指定地點(diǎn)自取快件，若取件不方便或找不到人代簽收時(shí)，才期望有人上門配送快件。因此，對(duì)于上門配送快件時(shí)，送達(dá)路線也需要嚴(yán)格規(guī)劃，達(dá)到高效準(zhǔn)確配送，根據(jù)惠州學(xué)院的宿舍區(qū)域地理格局制訂合理有效的配送路線。學(xué)院共有22棟學(xué)生宿舍，大部分集中，少部分分散，且學(xué)生宿舍以天橋?yàn)榻纾?6-22棟宿舍通過天橋與其他宿舍相通，13和14棟宿舍被分散，距離其他宿舍較遠(yuǎn)。

根據(jù)學(xué)院宿舍的地理分布，以天橋?yàn)榻?，按距離遠(yuǎn)近及集中程度進(jìn)行區(qū)域劃分，減少配送的距離跨度，把學(xué)生宿舍劃分為6大配送區(qū)域，再根據(jù)每個(gè)區(qū)域進(jìn)行快件配送，提高配送效率。其中，將分散的13和14棟劃分為一個(gè)區(qū)域；1棟、2棟、4棟、7棟和15棟劃分為一個(gè)區(qū)域；3棟、5棟、6棟和8棟劃分為一個(gè)區(qū)域，9棟、10棟、11棟和12棟劃分為一個(gè)區(qū)域；21棟、20棟和22棟劃分為一個(gè)區(qū)域；19棟、18棟、16棟和17棟劃分為一個(gè)區(qū)域，具體宿舍區(qū)域劃分如圖3所示。

圖3　惠州學(xué)院配送區(qū)域劃分

學(xué)生具有流動(dòng)性強(qiáng)，配送地點(diǎn)多但基本集中，方便收貨時(shí)間短且分散的特點(diǎn)，使得配送趨于動(dòng)態(tài)配送，對(duì)配送速度要求較高，也需要提高配送的精確性。為實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)配送的嚴(yán)格配送服務(wù)，需要及時(shí)、有效的物流配送系統(tǒng)，且信息反饋需快速。同時(shí)為了配送的安全高效性，需制訂統(tǒng)一的簽收標(biāo)準(zhǔn)，出示有效證件，如身份證、學(xué)生證或有相片和名字的校園卡等能證明身份的證件。如有代簽情況，除出示代簽人的有效證件，還需代簽人預(yù)留電話號(hào)碼，確保快件的安全性，預(yù)防冒簽冒領(lǐng)等。

四、校園快遞實(shí)施措施和建議

（一）加強(qiáng)專業(yè)人才建設(shè)和管理

校園快遞具有學(xué)生流動(dòng)性強(qiáng)，配送地點(diǎn)多，方便收貨時(shí)間短且分散的特點(diǎn)，因此，在配送人員的安排上可選擇校內(nèi)學(xué)生，以減少時(shí)間上的沖突，增加雙方協(xié)調(diào)性。配送人員為校內(nèi)人員，既能保證學(xué)生安全減少校園管理混亂，又可增加學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)，減少配送時(shí)間沖突帶來的不滿意度。校園快遞配送中心的日常經(jīng)營管理有儲(chǔ)存配送、資金結(jié)算、配送系統(tǒng)運(yùn)營等，可吸納學(xué)院物流管理、財(cái)務(wù)管理等相關(guān)專業(yè)人才從事日常經(jīng)營管理，作為學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)，讓學(xué)生學(xué)以致用，增強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐能力。物流管理專業(yè)可將校園配送中心實(shí)踐納入課程體系，把學(xué)生在校園配送中心的實(shí)踐學(xué)習(xí)納入學(xué)分管理。進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并制定運(yùn)營管理制度，通過制度化管理，提高服務(wù)質(zhì)量，提高校園配送中心經(jīng)營管理水平。

（二）強(qiáng)化資金的制度化管理

校企合作的快遞配送中心主營業(yè)務(wù)是收派件，主要的資金收支主要是收派件資金收入和日常經(jīng)營管理支出，同時(shí)也涉及其他資金收入及支出。為便于資金的管理，職責(zé)明確，還需制訂相應(yīng)的資金管理制度，避免資金管理混亂，造成賬實(shí)不符。根據(jù)快件的收派件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向快遞公司收取每件0. 5-1. 5元的費(fèi)用，配送中心的資金主要用來日常經(jīng)營的水電費(fèi)及學(xué)生勤工儉學(xué)的費(fèi)用支出，同時(shí)，還可為學(xué)院增設(shè)專門的獎(jiǎng)學(xué)金，獎(jiǎng)勵(lì)參加配送中心實(shí)踐并獲得相應(yīng)學(xué)分或勤工助學(xué)的優(yōu)秀學(xué)生。

因網(wǎng)絡(luò)購物支付手段的多樣性，貨到付款也是網(wǎng)民常用的支付方式，校園快件也常有貨到付款的物品。因此對(duì)于由快遞配送中心代收貨款的快件，要保證金額的足額收取，并完成與快遞公司的資金交接，確保商品與資金準(zhǔn)確無誤。在收款時(shí)收款人員需在快遞單上寫上收款日期和收款人姓名，方便漏收或少收貨款時(shí)查清責(zé)任。同時(shí)，寄件也會(huì)涉及快遞費(fèi)用，也應(yīng)足額收取寄件費(fèi)用，并安全及時(shí)地把快件交予快遞公司。對(duì)于代收貨款和寄件費(fèi)用的資金可由財(cái)務(wù)管理專業(yè)學(xué)生進(jìn)行管理核對(duì)，每天核對(duì)金額與商品的賬單，并制作相應(yīng)的資金商品報(bào)告表，便于查驗(yàn)，核對(duì)無誤后與快遞公司交接。

（三）提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)

在目前校園快遞模式下，師生寄件都需親自到指定地點(diǎn)寄送，除寒暑假及畢業(yè)生的大量快件外，校園快遞公司愿上門取件寄送，但基本不提供寄件外包裝。校園快遞配送中心不僅可以提供上門取件服務(wù)，而且可以利用師生取件后放置在外包裝回收站或自愿帶到回收站的可循環(huán)使用的包裝來免費(fèi)提供寄件外包裝。同時(shí)，通過透明準(zhǔn)確的寄件價(jià)目表供師生自主選擇，促進(jìn)各快遞公司良性競(jìng)爭(zhēng)。

校園快遞收派過程中因派件時(shí)間較短，經(jīng)常有學(xué)生因故不能及時(shí)取件，甚至一直拖延取件時(shí)間，增大快件的二次運(yùn)輸成本及管理成本。雖然有代取件送貨上門的服務(wù)，現(xiàn)有2元一件的服務(wù)費(fèi)用仍較高，配送人員也因業(yè)務(wù)量分散，增加了單位時(shí)間成本。校園快遞配送中心可以提供較長(zhǎng)的服務(wù)時(shí)間，能夠減少因快件滯留造成的二次運(yùn)輸成本，同時(shí)可根據(jù)客戶的不同需求，提供送貨上門服務(wù)。由于一次送貨件數(shù)的增加，單位配送成本將會(huì)降低，能夠形成消費(fèi)者與配送中心雙贏的局面。校園配送中心可以通過首次送貨上門免單等體驗(yàn)服務(wù)，獲得消費(fèi)者的信任與支持。

在快遞費(fèi)用的支付方面，校園快遞配送中心可以通過現(xiàn)金、銀行卡和微信支付等多種支付方式提供代收貨款服務(wù)，方便師生結(jié)算快遞費(fèi)用。

五、結(jié)論及發(fā)展前景

（一）結(jié)論

本文通過校園快遞的現(xiàn)狀及問題研究，分析了當(dāng)前“地?cái)偪爝f模式”存在的主要問題，在符合高校以教育為主的育人培德環(huán)境下，構(gòu)建改進(jìn)的校園快遞模式，并通過層次分析法選擇符合惠州學(xué)院的校園快遞模式，即校企合作建立配送中心，將往來于校園的快件運(yùn)輸納入到配送中心進(jìn)行統(tǒng)一管理和配送，提高校園快遞的整體服務(wù)質(zhì)量。改進(jìn)模式在實(shí)施的過程中，應(yīng)根據(jù)運(yùn)營實(shí)踐過程中可能存在一些問題持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，完善校企合作配送中心的運(yùn)營管理。

通過校企合作建立配送中心可以促進(jìn)取件地點(diǎn)統(tǒng)一，規(guī)范取件制度，降低滯留件的二次運(yùn)輸成本和滿足門到門的需求。通過ABC分類理念改善倉儲(chǔ)的整體布局，實(shí)現(xiàn)綠色物流，循環(huán)使用快件外包裝，減少包裝污染，還可以充分利用校內(nèi)資源，既滿足校園快遞配送需求又實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營。以校內(nèi)學(xué)生為主的配送及管理團(tuán)隊(duì)對(duì)校園環(huán)境熟悉，配送更高效快捷，客戶信任度高，服務(wù)質(zhì)量有良好保障，也能夠?yàn)閷W(xué)生提供實(shí)踐平臺(tái)，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

（二）校園快遞的發(fā)展前景

校園快遞業(yè)務(wù)量與日俱增，當(dāng)前校園快遞主要以收派業(yè)務(wù)為主。但是，隨著校園快遞市場(chǎng)的擴(kuò)張，未來校園快遞不應(yīng)局限于快件配送，而是要提供多樣化服務(wù)滿足學(xué)生消費(fèi)需求的增長(zhǎng)。研究結(jié)論表明，可借助校企合作配送中心平臺(tái)，發(fā)揮快遞配送中心的優(yōu)勢(shì)，與校園其他商家合作，建立網(wǎng)上超市，由配送中心實(shí)現(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)移，降低配送成本，為師生提供多樣化服務(wù)。同時(shí)，可開發(fā)校園快遞APP，提供寄件的詳細(xì)價(jià)格、寄取件訂單處理、支付結(jié)算等業(yè)務(wù)，運(yùn)用物流科技降低人力成本，提高工作效率，保障服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

［1］曾穩(wěn)靜.高校校園物流快遞模式探析［J］.現(xiàn)代商業(yè)，2014（27）：53 - 54.

［2］陳佳偉，劉文君.校園快遞配送模式創(chuàng)新研究——以南華大學(xué)為例［J］.物流技術(shù)，2015（19）：8 - 10.

［3］施書彪，黃有方，嚴(yán)偉.智能柜在校園快遞配送中的應(yīng)用研究［J］.計(jì)算機(jī)仿真，2015（9）：421- 424.

［4］戴金輝，曹朝清，朱雯華.高校校園快遞第三方運(yùn)營模式探討——構(gòu)建校園物流社［J］.物流工程與管理，2015（6）：30 -31.

［5］張建香，葛永紅.電子商務(wù)環(huán)境下校園快遞業(yè)優(yōu)化對(duì)策分析［J］.物流技術(shù)，2015（6）：85 - 87.

【責(zé)任編輯：趙佳麗】

On Optimization of Campus Express——A Case Study of Huizhou University

HU Yu-zhou，DENG Ling
（DepartmentofEconomicsandManagement，HuizhouUniversity，Huizhou516007，Guangdong China）

Abstract:With the rapid development of e-commerce，the demand of online shopping for college students is expanding rapidly，so does the campus express market，with the exception that campus express has a different market demand and distribution environment with the general distribution model. Taking Huizhou University as an example，this paper summarizes the main problems in current campus express by analyzing the current situation of campus express and survey data. Three kinds of distribution modes are then proposed in this paper as following，distribution center based on college-enterprise cooperation，intelligent self-service express cabinet，and third- party campus express supermarket. Besides，distribution center based on college-enterprise cooperation is proved as the best suitable distribution mode for Huizhou University. Finally，this paper looks forward to the future of campus distribution center.

Key words:campus express；optimization；Analytic Hierarchy Process

中圖分類號(hào)：F259.22

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671 - 5934（2016）02 - 0054 - 06

收稿日期：2016 - 03 - 14

基金項(xiàng)目：廣東省教育廳青年創(chuàng)新人才類項(xiàng)目：人文社科類（2014WQNCX152）

作者簡(jiǎn)介：胡玉洲（1979-），男，湖北安陸人，講師，管理學(xué)博士，研究方向?yàn)槲锪鹘?jīng)濟(jì)。