公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)策略探析

黃冠華

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公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)策略探析

黃冠華

摘要：文章通過通過闡述公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理現(xiàn)狀，分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理難點(diǎn)(機(jī)械管理思想陳舊、方法單一；機(jī)械操作人員業(yè)務(wù)不嫻熟，管理人員專業(yè)素質(zhì)偏低；機(jī)械管理方法缺乏先進(jìn)性，機(jī)械配置不科學(xué))，對(duì)強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理有效對(duì)策展開探討，旨在為如何促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理有序進(jìn)行研究適用提供一些思路。

關(guān)鍵詞：公路管理；養(yǎng)護(hù)機(jī)械；難點(diǎn)；對(duì)策

一、引言

近年來，伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步深入，我國(guó)交通行業(yè)獲取了長(zhǎng)足的發(fā)展。隨著機(jī)械施工一體化的主旋律口號(hào)，公路機(jī)械設(shè)備不斷朝現(xiàn)代化大型、智能、專業(yè)等方面發(fā)展取代了過去的三三兩兩臺(tái)件的狀況[1]。如何盡可能地發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用效率，改善全面效益獲取，得到越來越多專家學(xué)者的關(guān)注，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)策略展開研究有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理現(xiàn)狀

我國(guó)土地廣袤，有著多種多樣的地形，包括丘陵、山脈、高原等，從而一定程度加大了公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作的開展難度。就其中公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理而言，有著管理模式較為形式化的不足，且諸多機(jī)械陸陸續(xù)續(xù)暴露出性能不穩(wěn)定、機(jī)型老化等問題。伴隨改革開放的逐步深入，近年來為了強(qiáng)化公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理，諸多建設(shè)單位經(jīng)由不同途徑籌集資金，以引入先進(jìn)的機(jī)械施工設(shè)備。如此便無形中對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理機(jī)制提供了更為嚴(yán)苛的要求，機(jī)械設(shè)備投資主體多元體，過去設(shè)備管理模式已然難以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理需求[2]。

三、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理難點(diǎn)

(一)機(jī)械管理思想陳舊、方法單一

現(xiàn)階段，公路養(yǎng)護(hù)單位養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理主要推行的管理方式為預(yù)防維修，管理方法則主要偏向于直觀經(jīng)驗(yàn)，機(jī)械管理人員自身業(yè)務(wù)水平不足，技術(shù)學(xué)習(xí)、知識(shí)更新不及時(shí)，管理方法不夠多元，此外在養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作上大部分單位未有切實(shí)引入先進(jìn)計(jì)算機(jī)管理，使得公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理難以有序進(jìn)行。

(二)機(jī)械操作人員業(yè)務(wù)不嫻熟，管理人員專業(yè)素質(zhì)偏低

現(xiàn)階段，機(jī)械操作人員年齡普遍偏大，他們存在文化素質(zhì)不足，業(yè)務(wù)嫻熟度不足等問題，養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理人員同樣未經(jīng)過嚴(yán)格的甄選，大多為普遍的駕駛?cè)藛T，而不是專業(yè)的技術(shù)型人才，他們知識(shí)層面不高，未掌握全面充分的現(xiàn)代化機(jī)械管理知識(shí)，同時(shí)不具備科學(xué)管理的水平及資質(zhì)，全面素質(zhì)偏低，對(duì)機(jī)械性能、特有功能等未有很好的認(rèn)識(shí)，大多憑借自身經(jīng)驗(yàn)開展操作駕駛，使得公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理難以有序進(jìn)行[3]。

(三)機(jī)械管理方法缺乏先進(jìn)性，機(jī)械配置不科學(xué)

作為一項(xiàng)流動(dòng)分散的作業(yè)，公路養(yǎng)護(hù)有著點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣的特征，管理部門對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械全面環(huán)節(jié)諸如分布實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、維修養(yǎng)護(hù)等無法迅速了解，公路養(yǎng)護(hù)單位開展機(jī)械管理多推行分散管理的方式，這難以符合應(yīng)急保護(hù)的需求，無法自全面角度上促進(jìn)機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)。此外，受機(jī)械管理規(guī)劃不科學(xué)，機(jī)械種類不豐富，設(shè)施不完整，好久排水系統(tǒng)、瀝青路面等養(yǎng)護(hù)內(nèi)容未有針對(duì)的機(jī)械設(shè)備，在現(xiàn)存的相關(guān)設(shè)備中，倘若出現(xiàn)堅(jiān)硬的路段，配套挖掘機(jī)等通常難以有序作業(yè)。

四、強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理有效對(duì)策

全面公路養(yǎng)護(hù)單位在時(shí)代發(fā)展新形勢(shì)下，要與時(shí)俱進(jìn)，大力進(jìn)行改革創(chuàng)新，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、知識(shí)理論不斷公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理難點(diǎn)。如何進(jìn)一步促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作的有序開展可以從以下相關(guān)措施著手：

圖1　強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理有效對(duì)策

(一)轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理思想，構(gòu)筑全新管理理念

轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護(hù)單位機(jī)械管理思想，構(gòu)筑全新管理理念，增強(qiáng)實(shí)施責(zé)任管理，轉(zhuǎn)變以往分散的管理方式：

1、提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械資產(chǎn)管理力度，構(gòu)筑科學(xué)完善的養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理方法。無論是公路養(yǎng)護(hù)單位自身出資買入，還是上級(jí)或不同途徑籌資買入的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，都應(yīng)當(dāng)開展全面協(xié)調(diào)的機(jī)械管理。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建全面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的參數(shù)檔案，主要有技術(shù)改造檔案、維修記錄檔案及原始技術(shù)文件等[4]。

2、提升機(jī)械操作人員考核及單機(jī)效益核算力度。核算內(nèi)容主要包括單機(jī)油量耗損、機(jī)械完好情況、個(gè)人工作量等，唯有如此方可使現(xiàn)階段機(jī)械創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，有效促進(jìn)機(jī)械利用率提升、作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度降低。

(二)提升機(jī)械管理人員素質(zhì)，規(guī)范養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作

養(yǎng)護(hù)機(jī)械推陳出新，公路養(yǎng)護(hù)單位不斷引入更先進(jìn)的機(jī)械設(shè)別，要想切實(shí)開展好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作，務(wù)必要強(qiáng)化對(duì)管理人員、操作人員的培訓(xùn)教育，一方面要培養(yǎng)他們的機(jī)械保養(yǎng)意識(shí)，一方面要提升他們的機(jī)械保養(yǎng)的技術(shù)水平。盡可能在引入新人才是選取專業(yè)機(jī)械高校出身的年經(jīng)操作人員，對(duì)該部分工作人員開展定期培訓(xùn)，強(qiáng)化信息化、計(jì)算機(jī)化相關(guān)方面的知識(shí)培訓(xùn)，提升機(jī)械管理人員、操作人員綜合素質(zhì)，打造專業(yè)的機(jī)械管理、操作隊(duì)伍，充分滿足公戶養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理需求。

(三)提升機(jī)械成本核算力度，改善全面效益獲取

從源頭出發(fā)，轉(zhuǎn)變以往上級(jí)公路單位計(jì)劃性一并買入分配養(yǎng)護(hù)單位所需機(jī)械的方式，構(gòu)建完善的全新管理模式。公路部門經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究分析，結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作實(shí)情，制定科學(xué)的短期或中長(zhǎng)期的機(jī)械購(gòu)置規(guī)劃，申請(qǐng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備經(jīng)費(fèi)，通過少量采購(gòu)試用后，下達(dá)招標(biāo)采購(gòu)，按照養(yǎng)護(hù)里程及養(yǎng)護(hù)等級(jí)分配到各公路段或養(yǎng)護(hù)單位[5]。

五、結(jié)束語

總而言之，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理在公路養(yǎng)護(hù)中扮演著十分重要的角色，為了實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、速度和效益的協(xié)調(diào)，相關(guān)人員務(wù)必要不斷鉆研研究、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，清楚認(rèn)識(shí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理現(xiàn)狀，全面分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理難點(diǎn)，“轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理思想，構(gòu)筑全新管理理念”、“提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理人員素質(zhì)，規(guī)范養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作”、“提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本核算力度，改善全面效益獲取”等，積極促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作的有序開展。(作者單位：成都理工大學(xué))

參考文獻(xiàn)：

[1]陶言軍.分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施[J].黑龍江交通科技，2012，(06)：157-157.

[2]李洪強(qiáng).公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化及養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理與采購(gòu)分析[J].交通世界(建養(yǎng)機(jī)械)，2013，(13)：80-81.

[3]劉磷.蘭州市公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理探析[J].Construction Machinery Technology & Management，2010，23(1)：120-121.

[4]羅忠文.當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理存在的主要問題及應(yīng)對(duì)措施分析[J].中國(guó)機(jī)械，2015，(19)：131-132.

[5]李華南.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理的問題與對(duì)策[J].交通世界:建養(yǎng)機(jī)械，2015，(8)：14-15.

作者簡(jiǎn)介：黃冠華(1993-)，男，漢族，四川成都市蒲江縣人，本科，成都理工大學(xué)，研究方向：機(jī)械工程及自動(dòng)化。