智驅(qū)時(shí)代

施毓麟

亞太沃爾沃S60L T6智能E驅(qū)混動(dòng)版的上市彌補(bǔ)了沃爾沃在國(guó)內(nèi)中型豪華混動(dòng)車市場(chǎng)的空白。而與德系和日系的同級(jí)別車型不同的是，此次沃爾沃緊跟時(shí)代步伐，采用了插電混動(dòng)技木，頗有些后來(lái)居上的感覺(jué)，那么這款插電式混動(dòng)車除了能獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)以及優(yōu)厚的政策補(bǔ)貼外，還能帶給我們哪些不同呢？

說(shuō)起亞太沃爾沃S60L這款車，相信大家并不會(huì)覺(jué)得陌生。作為沃爾沃最先進(jìn)的全球工廠——成都基地生產(chǎn)出來(lái)的首款產(chǎn)品，沃爾沃全新S60L擁有專屬的2856毫米加長(zhǎng)空間，精準(zhǔn)的黃金比例源自北歐美學(xué)理念，締造優(yōu)雅外觀與寬敞座艙，完美地彰顯車身靈動(dòng)線條。

上市不久的S60L T6智能E驅(qū)混動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱“T6 E驅(qū)混動(dòng)版”）在外觀方面與普通車型并沒(méi)有特別明顯的區(qū)別，可以說(shuō)有著99.9%的相似度，一些小細(xì)節(jié)的調(diào)整成為了區(qū)分它和普通版車型的標(biāo)識(shí)。在外觀上，混動(dòng)版車型的前臉部分依舊采用與S60L相同的沃爾沃家族化設(shè)計(jì)，盾形中網(wǎng)內(nèi)部鑲嵌有E驅(qū)混動(dòng)版車型獨(dú)有的“TWlN ENGINE”標(biāo)識(shí)，表明了其與眾不同的身份。令人注目的氙氣大燈頭燈組具備大燈清洗、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，同時(shí)配置有全智能主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在正面迎來(lái)車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，并智能陰影前方車輛，不對(duì)其產(chǎn)生眩目。全系標(biāo)配的LED日間行車燈則位于頭燈組下方。在車身側(cè)面前翼子板處，有一個(gè)類似油箱蓋的充電接口，這是E驅(qū)混動(dòng)版車型在外形方面與普通汽油版最顯著的不同之處。車尾后保險(xiǎn)杠處的鍍鉻裝飾上同樣刻有“TWlN ENGINE”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，T6 E驅(qū)混動(dòng)版與普通版的S60L在設(shè)計(jì)上其實(shí)并沒(méi)有太多的改變，依然是典型的北歐風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)人性化的設(shè)計(jì)。全新的咖啡色與米色的雙色搭配也彰顯出S60L更加偏向于商務(wù)的屬性。作為S60L車系的頂配車型，T6 E驅(qū)混動(dòng)版在內(nèi)飾用料方面相較普通版車型也有所提升，中控臺(tái)采用了大面積的實(shí)木飾板，啞光質(zhì)感的工藝處理使其呈現(xiàn)出良好的質(zhì)感，同時(shí)這種人性化的處理方式也更加貼合自然環(huán)保的主題。

當(dāng)你手握方向盤時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)具有多種顯示模式設(shè)定的全液晶儀表盤是T6 E驅(qū)混動(dòng)版與普通版車型最大的區(qū)別。這款全液晶儀表盤擁有四種不同的模式選擇，它們分別是Hybrid、Elegance、ECO、Performance。四種模式分別匹配不同的駕駛需求，所呈現(xiàn)的風(fēng)格和信息也不盡相同。比如在“Performance（高性能）”模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表就成為了最主要的信息放置在整個(gè)儀表盤的中央，且背景顏色變?yōu)楦挥屑で榈募t色；而在“ECO（節(jié)能）”模式下，能量輸出信息和時(shí)速表變成了主角，淡綠色的背光時(shí)刻提醒駕駛員不要忘記此種駕駛模式下應(yīng)該更加注重這臺(tái)車的節(jié)能特性。另一個(gè)不同之處是，E驅(qū)混動(dòng)版在擋把的前方還多了一組3個(gè)功能按鍵，分別為PURE（純電）、HYBRID（混動(dòng)）和POWER（性能）三種不同的駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況及需求進(jìn)行自由選擇，真正實(shí)現(xiàn)了“三車合一”的駕駛體驗(yàn)。

國(guó)產(chǎn)后的S60L相比之前的進(jìn)口版沃爾沃S60，最大的亮點(diǎn)就在于加長(zhǎng)后的內(nèi)部空間。前排乘員的的空間基本維持原有水平，但后排空間相比S60有了不小的提升，80毫米的軸距加長(zhǎng)位于B柱后用于提升后排乘客的腿部空間。但由于T6 E驅(qū)混動(dòng)版車型相比普通版車型多出了一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因此車內(nèi)空間必然會(huì)受到影響，為了保證乘客的駕乘舒適性，犧牲后備廂儲(chǔ)物空間成為了必然。T6 E驅(qū)混動(dòng)版的后備廂空間相比普通汽油車型大幅減少138升，僅有242升，且后排座椅無(wú)法放倒拓展空間，因此在搬運(yùn)大件物品時(shí)會(huì)顯得有些尷尬。

特別值得說(shuō)的是，S60L是國(guó)內(nèi)首款使用水溶性隔音材料代替瀝青阻尼貼片的國(guó)產(chǎn)轎車，有效避免了瀝青阻尼在高溫下散發(fā)有害氣體污染車內(nèi)空氣。此外，全新T6 E驅(qū)混動(dòng)版車型搭載IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)，能阻隔95%以上的PM2.5。內(nèi)飾與皮革均經(jīng)過(guò)過(guò)敏源和有害物質(zhì)測(cè)試，車內(nèi)所有金屬皆符合珠寶等級(jí)貴金屬鎳的釋放標(biāo)準(zhǔn)，更針對(duì)S60L新車進(jìn)行氣味測(cè)試，確保與瑞典進(jìn)口車標(biāo)準(zhǔn)一致。所以，用“車外是霾霧，車內(nèi)是北歐”來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò)。

在大家關(guān)注的動(dòng)力配置上，T6 E驅(qū)混動(dòng)版采用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是和T5車型一樣的Drive-E系列2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175千瓦，最大扭矩為350牛·米。單看它的數(shù)據(jù)就已經(jīng)非常優(yōu)秀了，不過(guò)在它的后軸上，沃爾沃還為它準(zhǔn)備了一臺(tái)最大功率為50千瓦、最大扭矩為200?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，在這樣的四驅(qū)動(dòng)力布局下，這臺(tái)車的綜合最大功率為225千瓦，峰值扭矩達(dá)到驚人的550?！っ祝c之相匹配的則是愛(ài)信首款基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的8速手自一體變速箱，這也和T5車型完全一致。

按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，你會(huì)納悶為何沒(méi)有啟動(dòng)？那是因?yàn)門6 E驅(qū)混動(dòng)版車型可不會(huì)有汽油版車型那樣明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲，而是僅僅在儀表盤上顯示出一個(gè)“READY”的字樣，然后你就可以輕踩油門踏板，伴隨著電動(dòng)機(jī)特有的“嗡嗡”電刷聲就可以上路了，這和目前市面上的純電動(dòng)車很像。在電池方面，T6E驅(qū)混動(dòng)版采用了容量為11.2千瓦時(shí)的鋰離子電池，通過(guò)車輛擋把前方的按鍵選擇“純電動(dòng)”模式后，車輛可以行駛53公里，這一續(xù)航里程已能夠滿足大部分上班族的日常使用需求。而在家用230V電壓/6-16A電流的條件下進(jìn)行充電時(shí)，10A的電流能夠在4.5小時(shí)內(nèi)將電池充滿，而16A的電流則僅需4小時(shí)即可。一般在默認(rèn)狀態(tài)下，T6 E驅(qū)混動(dòng)版會(huì)保持在混動(dòng)模式下（Hybrid）行駛，在電池充滿和油箱加滿油的情況下，T6 E驅(qū)混動(dòng)版的最大續(xù)航里程理論上可達(dá)到1000公里，綜合工況下油耗僅為2.1升/100公里。如果選擇純電動(dòng)模式（Pure），發(fā)動(dòng)機(jī)只有在電量不足的時(shí)候才會(huì)介入，可以完全實(shí)現(xiàn)零排放。

你可千萬(wàn)別以為T6 E驅(qū)混動(dòng)版只是一款讓人感到無(wú)趣的綠色動(dòng)力車型。當(dāng)你切換到高性能“Power”模式下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)T6 E驅(qū)混動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)簡(jiǎn)直讓你有些措手不及。具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作的瞬間最大功率可達(dá)到306馬力，最大扭矩為550?！っ?，驅(qū)動(dòng)模式也轉(zhuǎn)換為電力傳動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)，由于電動(dòng)機(jī)的扭矩特性，T6 E驅(qū)混動(dòng)版的油門響應(yīng)比傳統(tǒng)的汽油車敏感很多，猶如離弦之箭，0至100公里/小時(shí)加速僅需5.6秒的成績(jī)讓一些所謂的性能車們都覺(jué)汗顏。

T6 E驅(qū)混動(dòng)是目前同級(jí)別豪華車陣營(yíng)中唯一一款配置四驅(qū)功能（AWD）的插電式混合動(dòng)力車型。在“AWD”模式下，車輛的前后軸始終保持強(qiáng)有力的動(dòng)力輸出狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)根據(jù)四輪抓地力實(shí)況，將動(dòng)力按需分配，使車輛輕松越過(guò)沿途崎嶇。當(dāng)電池電量不足以驅(qū)動(dòng)后輪時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以通過(guò)C-ISG持續(xù)發(fā)電，為后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供源源不斷的動(dòng)力，保證四輪驅(qū)動(dòng)。而SAVE混動(dòng)儲(chǔ)能模式更是實(shí)用，在路況良好的高速巡航路段選擇該模式，可為電池補(bǔ)充能量，以利于車輛進(jìn)入擁堵城區(qū)后再次使用純電動(dòng)模式，進(jìn)一步降低能耗和污染。