公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)淺談

張換樹

摘 要：碎石注漿樁施工技術(shù)在公路工程施工中的運用越來越廣泛，該技術(shù)施工方法簡單、施工設(shè)備輕巧、施工噪音小、承載能力高、對施工環(huán)境的影響小等特點，得到了很多工程施工項目的認(rèn)可，該施工技術(shù)在公路工程的應(yīng)用中可以提高公路結(jié)構(gòu)的強度及剛度，保證公路工程的整體質(zhì)量，尤其是我國近幾年大力開發(fā)交通建設(shè)的背景下，碎石注漿樁施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用比例呈增長趨勢，可見該技術(shù)對公路工程施工質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：公路工程；碎石注漿樁；施工技術(shù)

1碎石注漿樁施工技術(shù)的施工原理

碎石注漿樁施工所用原材料有：粒徑在16～31.5 mm 之間的碎石、潔凈碎石，細(xì)度模數(shù)在1.3～1.6之間砂子、潔凈細(xì)砂，水泥、外加劑、高效減水劑、粉劑。碎石注漿樁技術(shù)的施工原理必須結(jié)合設(shè)計直徑的標(biāo)準(zhǔn)，采用小型鉆機鉆進(jìn)至一定的設(shè)計深度，隨后將注漿管放到孔底，開始操作碎石投放。施工過程中，將水注入注漿管內(nèi)，對孔壁進(jìn)行全面的清洗，碎石投放完可實施注漿工程，注漿過程中漿液會自下而上逆行施工，注漿高度與地面平行狀態(tài)時可固結(jié)成樁。注入的泥漿滲透過程中也會滲透至碎石周圍的土地，進(jìn)一步增加了注漿樁與周圍土地的摩擦力。

2碎石注漿樁技術(shù)在公路工程中的運用

2.1工程施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作主要有：檢查各種施工材料是否符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求，樁體的具體數(shù)量，樁體的長度是否與配合比例相符合，確認(rèn)各種施工材料的數(shù)量。施工單位在施工材料進(jìn)行施工現(xiàn)場后，由專業(yè)人員對材料的數(shù)量及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與審核，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場，根據(jù)技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格對每一批的材料采取抽樣檢測，符合施工要求的可進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工前，還需要全面的對施工機械設(shè)備進(jìn)行檢測，保證施工過程中各種機械設(shè)備正常工作，并隨時做好維護(hù)和調(diào)試準(zhǔn)備，避免使用過程中發(fā)生故障，導(dǎo)致工程施工效率低，延長施工工期。

2.2第一道工序鉆孔施工

工程注漿直徑控制再30～70cm之間，樁體長度不能大于30cm，施工鉆機的鉆入深度及直徑受泥漿比重、泥漿垂直度等因素的影響。鉆孔施工中，為了保證鉆孔的垂直度符合工程設(shè)計的要求，需要對鉆孔的實際深度進(jìn)行測量，施工過程中為了減少鉆機鉆頭磨損，要適當(dāng)?shù)慕档豌@頭施工的溫度，同時要隨時保持鉆頭的清潔，防止發(fā)生鉆孔堵塞現(xiàn)象。鉆孔施工中重點關(guān)注泥漿比例的檢查，砂漿比例控制在1.20～1.30之間，淤泥質(zhì)土比例控制在1.25～1.30之間，鉆孔操作時預(yù)留鉆孔要大于實際設(shè)計孔深。

2.3第二道工序清孔施工

施工前對地面積水進(jìn)行徹底清理，對路面進(jìn)行硬化施工，保證路面暢通無阻，確定施工位置后，嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求，偏差不能高于2cm。施工過程中，做好施工現(xiàn)場的憑證及清理工作，對測量機場地高程的記錄要精準(zhǔn)，采用全站儀精準(zhǔn)的放樣測量圖紙，對工程施工人員進(jìn)行定期復(fù)核。

2.4第三道工序投放碎石

清孔施工完成后，將注漿管放至孔底，然后進(jìn)行碎石投放，投放過程中，為了進(jìn)一步提高施工效率，可在孔徑位置安置碎石導(dǎo)向管，對碎石直徑的大小進(jìn)行有效的控制，保證碎石粒徑控制在20～40mm之間，碎石投放深度與孔口標(biāo)準(zhǔn)高度一致時即可。

2.5第四道工序注漿施工

注漿施工是在壓力作用下將液態(tài)水泥漿通過紙漿泵注入孔內(nèi)，在向下注漿過程中，注漿管放至孔底，注漿施工和拔出施工要同時進(jìn)行，保證注漿管埋沒在注漿液內(nèi)。如果孔內(nèi)出現(xiàn)積水，可以注入漿液，將孔內(nèi)的積水排除，直到注入與溢出的漿液稠度達(dá)到一致后可抽出注漿管，如果注漿過程中造成排氣管堵塞，應(yīng)立刻停止注漿施工。

3碎石注漿樁施工技術(shù)的質(zhì)量控制

結(jié)合我國公路相關(guān)政策要求的檢測方法，采用無損低應(yīng)變動測法對對碎石注漿樁施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量檢測，以便及時做好質(zhì)量控制措施。①碎石注漿技術(shù)的核心是成孔的質(zhì)量，通過運用無損低應(yīng)變動測法對鉆孔施工的土層進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢查是否發(fā)生位移現(xiàn)象。同時，質(zhì)量控制與質(zhì)量管理是密不可分的，工程施工人員清理土層時必須具備專業(yè)的技能和素養(yǎng)，以便在出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象時及時采取措施進(jìn)行控制。②清空施工環(huán)節(jié)的合理、有效控制，清孔在碎石注漿樁施工技術(shù)中發(fā)揮重要作用，是碎石投放工序、注漿工序施工前的基礎(chǔ)工作，所以必須制定合理的計劃，要求專業(yè)施工人員進(jìn)行長期的實地勘察工作，確保將清水注入孔內(nèi)，防止出現(xiàn)滲出現(xiàn)象，影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。③做好鋼筋籠的制作及吊放工作，控制好注漿施工質(zhì)量。要求相關(guān)施工技術(shù)人員明確注漿施工與公路工程質(zhì)量的關(guān)系，制作鋼筋籠過程中，保證鋼筋籠的制作與籠長、直徑、焊接質(zhì)量、孔內(nèi)的實際情況有效的結(jié)合起來。同時，鋼筋籠的吊放對公路工程碎石注漿樁施工質(zhì)量也有一定的影響，所以要避免吊放過程中鋼筋籠與孔壁發(fā)生撞擊，造成變形或回漿現(xiàn)象。

4結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國公路工程對施工質(zhì)量的要求也不斷提高，在施工過程中，只有嚴(yán)格的按照我國公路施工相關(guān)政策規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，才能有效的提高公路工程的整體施工質(zhì)量。公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，施工單位要全面的掌握施工特點，不斷提高施工技術(shù)水平，完善施工工藝，提高施工質(zhì)量，為實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟效益最大化提供必要條件。

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[3]王國華，吳頌濤.基于公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)的分析.《黑龍江交通科技》，2013年6期

（作者單位：鄂爾多斯市東方路橋集團股份有限公司）