河北省工科院校交通類專業(yè)人才信息化培養(yǎng)模式研究

孫海龍　張?zhí)靷ァ蜗？?/p>

摘 要：京津冀交通一體化的實施對河北省的交通人才信息化培養(yǎng)起到了推動作用。通過對交通類專業(yè)人才信息化培養(yǎng)現狀分析，提出了我省的工科院校的人才信息化培養(yǎng)模式，有利于培養(yǎng)交通類專業(yè)學生的信息化水平和技能，提高綜合信息應用能力。

關鍵詞：人才信息化；交通專業(yè)；河北省工科院校

中圖分類號：G47文獻標志碼：A文章編號：2095-9214（2016）01-0232-01

根據《河北省中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010～2020 年）》，“人才工作信息化建設工程”是河北省計劃實施的八大重點人才工程之一。高校作為信息化人才培養(yǎng)的主要基地和重要平臺，抓好滿足行業(yè)需求的人才信息化培養(yǎng)是當前高校信息化培養(yǎng)的重點。研究如何在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，充分利用高校的優(yōu)勢資源，推動河北省交通專業(yè)人才信息化培養(yǎng)，擴大交通專業(yè)學生就業(yè)，對保障實現國家“十二五”規(guī)劃目標和順利實施河北省中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要有著重大意義。

一、京津冀協(xié)同發(fā)展為我省工科院校交通信息化人才培養(yǎng)提供了契機

（一）京津冀交通一體化為交通人才信息化培養(yǎng)提供了機遇和挑戰(zhàn)

《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出，把交通一體化作為先行領域，構建現代化交通網絡系統(tǒng)。京津冀交通一體化的實施需要以信息技術為技術支撐，才能夠有效的將多種出行方式銜接起來，形成交通信息的一體化，通過高層次的交通信息化人才的有效管理為交通管理部門的決策服務。因此，京津冀交通一體化對我省工科院校交通類專業(yè)人才信息化培養(yǎng)提出了更高的要求，來滿足當前交通行業(yè)和社會經濟發(fā)展的需要。

（二）京津冀區(qū)域人才合作為交通信息化人才培養(yǎng)提供了制度與政策的支撐

京津冀區(qū)域人才合作是全國區(qū)域人才合作發(fā)展的大勢所趨，是京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，是加快京津冀三方自身和共同發(fā)展的需求，它對京津冀協(xié)同發(fā)展起著決定作用。2005年6月簽署的《京津冀人才開發(fā)一體化合作協(xié)議書》、到2011年4月《京津冀區(qū)域人才合作框架協(xié)議書》的簽署，進一步加深和豐富了三地人才合作內容，為河北省高校與京津地區(qū)高校的合作提供了制度與政策的保證。

二、我省交通類專業(yè)人才信息化培養(yǎng)的現狀

（一）交通行業(yè)高層次的交通信息化人才的供需矛盾

交通信息化已成為現代交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和方向，信息化水平的高低不僅是衡量交通行業(yè)管理水平的重要標志，也是提高交通行業(yè)管理水平的重要措施和手段。目前在交通行業(yè)信息化的建設和管理中需要既懂得信息技術又懂得交通專業(yè)的復合型交通信息化人才，特別是高層次的交通信息化人才，其在一定程度上制約了交通行業(yè)的信息化建設步伐和信息化管理水平的提高。

（二）高校交通類專業(yè)人才信息化培養(yǎng)的主要問題

交通專業(yè)學生的信息化能力培養(yǎng)是一個分階段、分層次的培養(yǎng)過程，從而實現由“基礎—專業(yè)—應用”的綜合信息化能力培養(yǎng)。但是部分工科院校在制定交通類專業(yè)人才培養(yǎng)目標時，缺乏對信息化人才需求狀況的深入調研，存在著部分課程設置不合理，尤其是與專業(yè)配套的實驗課程缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，相互之間聯系不夠緊密，導致學生的綜合信息應用能力不強，難以培養(yǎng)出真正適應社會需要的復合型交通人才。

三、我省工科院校交通類人才信息化的培養(yǎng)模式

（一）調整交通人才信息化培養(yǎng)目標，優(yōu)化課程教學體系

為了滿足我省工科院校人才信息化培養(yǎng)的需要，需要優(yōu)化當前的課程教學體系。比如建設教學網絡資源庫，為學生提供信息化的網絡教學平臺；課程體系上適當增加與企業(yè)信息化需求緊密的專業(yè)課程比重；與專業(yè)課程配套的上機實驗課，要強化實驗課程之間的相互聯系和貫通，提高學生綜合信息化的應用能力；在教學實踐上通過校企結合，讓學生到生產一線鍛煉學生信息綜合應用能力。同時，還要注意避免為了提高信息能力而單純設置的軟件課程，從而造成人才培養(yǎng)知識結構的不合理。

（二）完善教師培養(yǎng)機制，加強教師人才隊伍信息化素質培養(yǎng)

教師信息化水平的高低直接關系到交通類專業(yè)人才信息化培養(yǎng)質量的高低。高校對教師信息化能力的培養(yǎng)可以通過“走出去，引進來”途徑來實現。首先，高校要鼓勵教師進修，或者到企業(yè)中調研，有針對性的提高教師信息化的業(yè)務水平和科研能力；其次，聘請高層次的專家和經驗豐富的交通管理人員來做生產實踐指導教師，使學生理論知識與實際生產相結合起來，實現課堂教學與實踐的無縫相接；最后，通過設置人才獎勵制度，大力引進高層次的交通管理信息化人才，優(yōu)化教師隊伍結構，建立“雙師型”教學團隊，只有這樣才能夠有效保障學生的信息化教學質量，提高學生的信息化水平。

（三）充分發(fā)揮京津冀區(qū)域人才合作機制，促進我省交通人才信息化培養(yǎng)

京津冀人才合作機制能夠實現京津冀地區(qū)的人才優(yōu)勢資源的互補。河北省工科院校交通類專業(yè)可以通過人才合作機制，派遣教師到科研機構和高校進修學習，提升自身的教學和科研水平。也可以選拔優(yōu)秀學生進行高校聯合培養(yǎng)，滿足河北省交通信息化人才的需求，同時在科學研究上通過校企聯合和京津冀高校合作科研，提高我省在交通信息化建設和管理的水平，利用三地優(yōu)勢資源的合作和互補，形成良好的人才培養(yǎng)機制，推動我省的人才信息化工作建設。

（作者單位：石家莊鐵道大學交通運輸學院河北省交通安全與控制重點實驗室）

基金項目：河北省人力資源和社會保障廳的項目（JRSHZ-2015-03014）；河北省高等教育教學改革研究與實踐項目（2015GJJG094）；石家莊鐵道大學十二五規(guī)劃教育科學規(guī)劃課題（Y201415和 Y110216）。

參考文獻：

[1]王建強等.京津冀人才開發(fā)一體化與河北省人才發(fā)展策略[J]，河北學刊，2006，26（2）.

[2]周媛媛等.京津冀區(qū)域人才合作背景下河北省高校外語人才培養(yǎng)模式研究[J]，中國成人教育，2014，（12）.