2016政府工作報告汽車關(guān)鍵詞

時代汽車

3月5日，國務(wù)院總理李克強在第十二屆全國人民代表大會第四次會議中作了政府工作報告，其中涉及汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容包括二手車，新能源汽車，機動車排放，產(chǎn)能優(yōu)化以及企業(yè)稅費等多個領(lǐng)域。

1

減輕企業(yè)負擔

“適度擴大財政赤字，主要用于減稅降費，進一步減輕企業(yè)負擔。全面實施營改增，從5月1日起，將所有企業(yè)新增不動產(chǎn)所含增值稅納入抵扣范圍，確保所有行業(yè)稅負只減不增。”

摘自政府工作報告第三部分-2016年重點工作中第一項：“穩(wěn)定和完善宏觀經(jīng)濟政策，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。”

2

化解過剩產(chǎn)能

“堅持市場倒逼、企業(yè)主體、地方組織、中央支持，運用經(jīng)濟、法律、技術(shù)、環(huán)保、質(zhì)量、安全等手段，嚴格控制新增產(chǎn)能，堅決淘汰落后產(chǎn)能，有序退出過剩產(chǎn)能。采取兼并重組、債務(wù)重組或破產(chǎn)清算等措施，積極穩(wěn)妥處置‘僵尸企業(yè)。”

摘自政府工作報告第三部分-2016年重點工作中第二項：“加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，增強持續(xù)增長動力。”

3

深挖國內(nèi)需求潛力

“活躍二手車市場，加快建設(shè)城市停車場和新能源汽車充電設(shè)施?！?/p>

摘自政府工作報告第三部分-2016年重點工作中第三項：“深挖國內(nèi)需求潛力，開拓發(fā)展更大空間?！?/p>

4

改善農(nóng)村公共服務(wù)

“改善農(nóng)村公共服務(wù)。加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村要加快通硬化路、通客車?！?/p>

摘自政府工作報告第三部分-2016年重點工作中第四項：“加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，促進農(nóng)民持續(xù)增收?！?/p>

5

打造中國制造金字品牌

“擴大國際產(chǎn)能合作，堅持企業(yè)為主、政府推動、市場化運作，實施一批重大示范項目。推動裝備、技術(shù)、標準、服務(wù)走出去，打造中國制造金字品牌?！?/p>

摘自政府工作報告第三部分-2016年重點工作中第五項：“推進新一輪高水平對外開放，著力實現(xiàn)合作共贏?！?/p>

6

加大環(huán)境治理力度

“全面推廣車用燃油國五標準，淘汰黃標車和老舊車380萬輛。在重點區(qū)域?qū)嵭写髿馕廴韭?lián)防聯(lián)控?！?/p>

摘自政府工作報告第三部分-2016年重點工作中第六項：“加大環(huán)境治理力度，推動綠色發(fā)展取得新突破。”

自主創(chuàng)新

萬鋼 全國政協(xié)副主席、科技部部長

要建成創(chuàng)新型國家，最重要的是把科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力，而落實促進科技成果轉(zhuǎn)化是關(guān)鍵。

鐘志華 全國政協(xié)委員、中國工程院院士、秘書長

創(chuàng)新驅(qū)動不是一個簡單的問題，也并不是單純的科技成果轉(zhuǎn)化。應(yīng)該加強頂層設(shè)計，以問題為導(dǎo)向，以目標為導(dǎo)向，多部門協(xié)作推進。

安進 全國人大代表、江淮汽車集團董事長我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整至少有兩大課題：創(chuàng)新和綠色。一個大國一定要有創(chuàng)新的高度。如果不能在創(chuàng)新上走在前列或者加快速度趕上去，就無法在紛繁復(fù)雜的政治、經(jīng)濟環(huán)境下，擁有競爭力和話語權(quán)。

楊桂生 全國人大代表、杰事杰新材料集團董事長

創(chuàng)新是民營企業(yè)逆勢而上的主推力。

李建新 全國人大代表、長豐集團董事長

市場經(jīng)濟體制下，政府需要做的是制定相關(guān)法規(guī)和框架，至于如何去實現(xiàn)，政府應(yīng)全面放開。鼓勵創(chuàng)新就需要給予企業(yè)寬松的創(chuàng)新環(huán)境和平臺，允許不同的技術(shù)路線，在技術(shù)創(chuàng)新上更要允許百花齊放。技術(shù)發(fā)展本身就是一個不斷試錯的過程。

新能源車

苗圩 工信部部長

新能源車2016年將增長一倍以上。

歐陽明高 全國政協(xié)常委、清華大學(xué)教授

電動化只是新能源汽車發(fā)展的三大趨勢之一，還有智能化和輕量化?，F(xiàn)在，這三個方向上都在發(fā)生著技術(shù)革命，電動化是改變汽車的“心臟”，智能化是改變汽車的“大腦”，輕量化是改變汽車的“身體”。就像智能手機并不再是一部傳統(tǒng)意義上的手機一樣，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，會有很多顛覆性的改變。

徐平 全國人大代表、一汽董事長

國家要組建國家級實驗室，助力新能源汽車在核心技術(shù)上實現(xiàn)集中突破。同時，政府要牽頭對新能源汽車生產(chǎn)一致性進行核查，對存在違規(guī)現(xiàn)象的企業(yè)予以及時糾正，推動新能源汽車既快速又健康地發(fā)展。

徐和誼 全國人大代表、北汽集團董事長

中國發(fā)展新能源汽車大有可為，主要基于以下三點，一是中國的新能源汽車與世界在同一起跑線上，二是中國有大量優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做基礎(chǔ)，三是新能源汽車的發(fā)展可以帶動輕量化、軟件設(shè)計等多個領(lǐng)域的快速發(fā)展。

李祥斌 全國人大代表、合肥公交集團客服中心副主任

國務(wù)院盡快出臺省級財政對落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補貼政策，重點對車輛購置、充電設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)運營等進行資金支持。”

柳崇禧 全國政協(xié)委員、中國汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理

加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力支持國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等傳統(tǒng)電力供應(yīng)央企加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鼓勵中石化、中石油等傳統(tǒng)汽車能源供應(yīng)央企參與充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鼓勵民營資本進入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定法規(guī)保障其權(quán)益；加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政補貼力度，減免稅收。

鄒先榮 全國政協(xié)委員、力帆高級質(zhì)檢師

換電模式可以利用遺棄掉的谷電，建能源站，采用移峰填谷完成電池充電，再將充好的電池送往加油站，電動汽車可以在這里實現(xiàn)3分鐘換電池。同時，通過互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)電動汽車換電模式。依據(jù)電動汽車電池容量大小，車主可以用手機找到最近的換電加油站或通過物聯(lián)網(wǎng)運輸更換電池。

鐘發(fā)平 全國人大代表。湖南科力遠新能源股份有限公司董事長

混合動力已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，但市場化程度不高，缺乏政策牽引；應(yīng)盡快出臺后期配套政策，建立扶持混合動力車發(fā)展的引導(dǎo)期并大力扶持混合動力關(guān)鍵零部件民族企業(yè)。

王麒 全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長

加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進市場推廣應(yīng)用。

專車

楊傳堂 交通運輸部部長

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車規(guī)范管理相關(guān)指導(dǎo)意見和辦法正在征求意見中，出臺的具體時間希望“越快越好”。

公布以后，專車將得到規(guī)范管理。

景柱 全國人大代表、海馬汽車集團董事長

專車和出租車都是公共交通工具，節(jié)省資源、提高效率，應(yīng)該提倡。但專車需要規(guī)范管理，我國現(xiàn)在很多事情都是先有事，管理制度才能跟的上，專車和出租車并不矛盾。

一帶一路與中國制造

陳云華 全國人大代表、悅達集團董事局主席

開放合作，必須搭建好載體和平臺，才能有效對接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

鹽城要充分發(fā)揮“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶連接點、江蘇沿海中部城市的地緣優(yōu)勢，大力實施“北連央企、南接滬深、西向開拓、東向出?！睉?zhàn)略，逐步形成“東南西北”全方位開放新格局，在開放中增強發(fā)展新動能、增創(chuàng)競爭新優(yōu)勢。

李維斗 全國政協(xié)委員、一汽集團進出口公司總經(jīng)理

“一帶一路”單一國家的汽車需求量實際有限，追求規(guī)模經(jīng)濟的車企在布局時要以一個國家輻射周圍地區(qū)，探索、開拓跨區(qū)域市場。

譚旭光 全國人大代表、山東重工濰柴集團董事長

作為新的發(fā)展牽引，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，將有力促進我國裝備制造業(yè)與亞非歐的經(jīng)貿(mào)合作，為過剩產(chǎn)能尋找新的戰(zhàn)略合作機會。同時，中國企業(yè)走出去，也將推進和倒逼制造企業(yè)自身技術(shù)提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整和商業(yè)模式創(chuàng)新，在全球商業(yè)浪潮中造就中國制造金字品牌。

陳愛蓮 全國人大代表、萬豐奧特控股集團黨委書記、董事局主席

發(fā)展《中國制造2025》是一項系統(tǒng)工程，需要國家從政策引導(dǎo)和扶持、金融政策支持、人才培養(yǎng)、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造工藝更新、物流商貿(mào)手段升級等方面入手，制定相關(guān)政策，實現(xiàn)行動綱領(lǐng)和發(fā)展目標。

王欣 全國政協(xié)委員、長春鴻達高新技術(shù)集團董事長

希望國家出臺民營企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的配套政策，引導(dǎo)并鼓勵民營企業(yè)“走出去”。

左宗申 全國政協(xié)委員、重慶宗申集團董事長

政府要為企業(yè)營造一個寬松的制度環(huán)境和法律環(huán)境，為企業(yè)堅守工匠精神、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級鋪平道路。

中國制造企業(yè)要增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，哪里離得開工匠精神？

陳涵霖 全國政協(xié)委員、湖北恒隆集團董事局主席

走出去才能獲得國際認可。

改善農(nóng)村公共服務(wù)

張?zhí)烊?全國人大代表、中國動力電池企業(yè)天能集團董事長

隨著農(nóng)村網(wǎng)民所占比例增加，農(nóng)村網(wǎng)購市場發(fā)展?jié)摿薮?，但是國家對快遞車輛的管理不夠完善，沒有構(gòu)建起一個適合農(nóng)村道路的物流配送體系，這些制約著農(nóng)村電商的發(fā)展。給符合標準的微型電動車上牌照，并對其進行規(guī)范和管理。

姜衛(wèi)東 全國人大代表、山東五征集團董事長

加快推進“城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化”工作。

自動駕駛

李彥宏 全國政協(xié)委員、百度公司董事長加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

李書福 全國政協(xié)委員、吉利集團董事長

自動駕駛汽車未來將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，在個人、交通和社會方面都有巨大的社會價值。未來10年之內(nèi)越來越多的半自動駕駛或高度自動駕駛汽車會推向市場，盡早進行自動駕駛立法的預(yù)案工作，已經(jīng)刻不容緩。

稅費改革

王鳳英 全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁

破除制度障礙，修改完善用車管理相關(guān)稅費政策。

湯玉祥 全國人大代表、鄭州字通集團董事長

個稅起征點應(yīng)該上調(diào)至8000元到1萬元，以增加職工收入。

涂建華 全國人大代表、隆鑫控股有限公司董事局主席

針對目前我國再生資源回收行業(yè)存在的問題建議，建立行業(yè)門檻，實行差異化稅收政策。

能源環(huán)境

晏平 全國人大代表、玉柴董事局主席

國家要盡快出臺國六排放標準，給企業(yè)留足時間去做開發(fā)、驗證工作。

統(tǒng)一京六與國六標準和延后國六排放法規(guī)執(zhí)行時間。如果國家在2016年出臺國六排放標準的話，實施時間向后推遲至2022年較為合適。

希望從國家層面出臺加強工程機械行業(yè)管理的相關(guān)標準和法律法規(guī)，明確責權(quán)利，使得工程機械管理方式逐步向機動車管理方式靠攏，同時，制定中長期規(guī)劃，并分步驟、分階段、分區(qū)域進行有效推進工程機械上牌和強制報廢工作。

王峰 全國人大代表、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長

推廣綠色無內(nèi)胎輪胎，是企業(yè)提升競爭力的體現(xiàn)，也是推行節(jié)能減排的需要。

劉漢如 全國人大代表、華菱星馬集團董事長

應(yīng)對霧霾天氣，在泛京、津、冀區(qū)域加大對天然氣重卡推廣使用支持。

人才培養(yǎng)

徐小平 全國人大代表。上海大眾汽車有限公司發(fā)動機廠維修部高級經(jīng)理

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展呼喚包括高級技工在內(nèi)的專業(yè)人才，“十三五”規(guī)劃綱要也提到我國將進一步加大對職業(yè)教育的投入，然而，在一線工人中普遍存在“興趣不濃厚”、“學(xué)習(xí)能力和分析能力不到位”、“所學(xué)內(nèi)容和企業(yè)的需求脫節(jié)”等問題?，F(xiàn)在職業(yè)教育學(xué)歷大多停留在大專以下，而先進制造業(yè)、智能制造業(yè)對工人的素質(zhì)要求很高。因此，高等教育應(yīng)作出相應(yīng)調(diào)整，在大專、本科甚至于研究生的培養(yǎng)中，為應(yīng)用型人才留出一定的比例。按照現(xiàn)在的比例，應(yīng)用型人才太少了。

趙郁 全國人大代表、北京奔馳首席技師

我國應(yīng)建立高質(zhì)量的技能培訓(xùn)運行機制、高效能的技能就業(yè)促進機制、規(guī)范化的技能就業(yè)質(zhì)量評價機制、持續(xù)的技能就業(yè)工程資金投入機制。

曹晶 全國人大代表、陜西法士特汽車傳動集團公司首席技能培訓(xùn)師

加強校企合作促進現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展。

其他

劉義發(fā) 全國人大代表、山東時風(fēng)集團董事長

對我國出臺低速電動車管理辦法提出建議：第一，低速電動車在全國城鄉(xiāng)市場深得老百姓認可和歡迎，行業(yè)發(fā)展?jié)u成大勢，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑越來越清晰。第二，低速電動車是供給側(cè)改革的典型產(chǎn)品，促進摩托車、電動自行車等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。第三，低速電動車量大面廣，正是中國需要培育的新的發(fā)展動能，有效拉動中國老百姓生活水平不斷提升，呼吁國家有關(guān)部委盡快出臺低速電動車的分類管理辦法，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展。

李海陽 全國人大代表、曙光汽車總裁

呼吁解禁束縛在皮卡車型身上多年的限制政策。

目前皮卡車型在技術(shù)性能、排放控制、駕乘舒適性和功能性等方面都有了長足進步，特殊的功能性也滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需要，政府應(yīng)摘掉扣在皮卡頭上多年的政策緊箍咒。而且除了汽油柴油這類傳統(tǒng)能源皮卡車型外，新能源技術(shù)也在皮卡中廣泛運用，皮卡早已不是冒黑煙的“墨斗魚”。

白曉光 全國人大代表、內(nèi)蒙古一機集團董事長

推動軍民融合立法，為軍民融合深度發(fā)展提供系統(tǒng)性的法律保障。完善軍民融合宏觀管理體制，在國家層面建立軍民融合的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，統(tǒng)籌科技投入，解決軍民科技投入多頭管理、重復(fù)投入和效益低下等問題。完善促進軍民融合發(fā)展的激勵政策，包括國家投入政策、風(fēng)險補償政策等，設(shè)立軍民融合發(fā)展投資基金，解決軍民融合發(fā)展的動力問題。