論鄭州航空港區(qū)航空物流人才的培養(yǎng)

摘 要：在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空經(jīng)濟(jì)已成為提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。鄭州航空港區(qū)的航空物流人才培養(yǎng)面臨著人才供求矛盾突出、實(shí)踐能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)滯后、人力資源結(jié)構(gòu)不合理等問題。加強(qiáng)實(shí)踐能力培養(yǎng)、培養(yǎng)特色航空物流人才和加快國(guó)際化物流人才培養(yǎng)成為解決問題的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：鄭州航空港區(qū) 航空物流 人才培養(yǎng)

基金項(xiàng)目：河南省軟科學(xué)研究項(xiàng)目“河南省航空物流業(yè)發(fā)展策略研究”（162400410183）。

在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略建設(shè)過程中，發(fā)展航空物流已成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力和現(xiàn)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心城市崛起的重要依托，是鄭州航空港區(qū)建設(shè)的重要突破口。隨著鄭州航空港區(qū)航空物流的快速發(fā)展，航空物流人才的短缺已成為制約河南省現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展的瓶頸，嚴(yán)重影響到河南省航空物流業(yè)的運(yùn)作和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文將對(duì)鄭州航空港區(qū)的面臨的航空物流人才困境這一問題進(jìn)行探討，尋問題之根，探解決之路。

一、鄭州航空港區(qū)航空物流人才面臨主要問題

（一）人才供求矛盾突出。從需求角度看，河南省物流業(yè)的持續(xù)高速增長(zhǎng)創(chuàng)造了大量的人才需求。到2014年年底，河南省共有各類物流企業(yè)5520家，4A級(jí)以上物流企業(yè)34家，5A級(jí)企業(yè)6家。從供給角度看，河南省目前已形成了以本科、高職高專和中專為主，兼顧研究生教育的多層次、多元化的物流學(xué)歷教育層次。截至2015年上半年，河南省共有129所普通高等院校，其中本科院校52所，?？圃盒?7所。然而，河南物流教育起步晚，且學(xué)校物流教育屬于社會(huì)物流教育，缺乏航空特色教育，造成了航空特色物流人才供給不足。

（二）人才實(shí)踐能力培養(yǎng)滯后。河南省專業(yè)航空航天類院校與國(guó)內(nèi)知名高校相比，整體辦學(xué)層次較低，且學(xué)科專業(yè)偏少，不能滿足航空航天專業(yè)人才需求。就財(cái)經(jīng)類院校而言，普遍存在對(duì)實(shí)踐教學(xué)重視不足，實(shí)驗(yàn)軟硬件投入不足等因素導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)滯后。此外，河南省高校物流專業(yè)師資力量薄弱。教師存在理論知識(shí)全面但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的問題，致使實(shí)踐能力培養(yǎng)滯后。許多高校不具備物流實(shí)訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)條件，對(duì)物流的學(xué)習(xí)只停留在理論層面，缺乏實(shí)踐環(huán)節(jié)，也導(dǎo)致教學(xué)和實(shí)踐脫離。

（三）人力資源結(jié)構(gòu)不合理。從航空港物流運(yùn)作中的人力資源情況看，航空港區(qū)復(fù)合型物流人才缺乏，使得港區(qū)物流現(xiàn)代化發(fā)展受到嚴(yán)重制約。就鄭州航空港區(qū)物流人才結(jié)構(gòu)而言主要表現(xiàn)為普通勞動(dòng)力多、航空類專業(yè)層次人才總量少、高層次人才和創(chuàng)新型人才比重偏低、高技能勞動(dòng)力不足。近年來，盡管航空港區(qū)入駐了一批重大項(xiàng)目、重點(diǎn)企業(yè)，但企業(yè)多數(shù)缺乏研發(fā)中心，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品比例偏低，且資金和技術(shù)密集型企業(yè)較少，而勞動(dòng)密集型企業(yè)居多，這些因素的存在影響了航空港區(qū)對(duì)高層次人才的吸附力和承載力。

（四）國(guó)際化物流人才培養(yǎng)滯后。在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略構(gòu)想的驅(qū)動(dòng)下，隨著鄭州航空港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和國(guó)際化進(jìn)程的加快，使其航空物流人才培養(yǎng)急需朝著國(guó)際化方向發(fā)展。目前聯(lián)邦快遞公司、美國(guó)聯(lián)合包裹UPS、DHL、馬士基等國(guó)際知名物流企業(yè)已落戶鄭州，隨著大量國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的入駐，鄭州航空港區(qū)對(duì)國(guó)際化物流人才的需求日增。目前鄭州航空港區(qū)的物流人才供給主要來源于河南省和鄭州市。但河南省各高校所培養(yǎng)人才的知識(shí)技能水平還難以滿足航空物流業(yè)快速發(fā)展的迫切要求，懂航空物流、信息技術(shù)、金融營(yíng)銷、國(guó)際貿(mào)易和電子尚無的復(fù)合型、高素質(zhì)人才可遇不可求。

二、鄭州航空港區(qū)航空物流人才培養(yǎng)策略

（一）突出航空物流特色，優(yōu)化課程體系。一是政府引導(dǎo)高校，以市場(chǎng)為導(dǎo)向設(shè)置物流專業(yè)，特別是為了提高學(xué)生的航空物流專業(yè)技能，應(yīng)加強(qiáng)本專業(yè)關(guān)聯(lián)技術(shù)課程的設(shè)置。二是根據(jù)航空物流鏈的環(huán)節(jié)特點(diǎn)，在現(xiàn)有的物流本科課程中加入一定量的航空運(yùn)輸?shù)恼n程，可以達(dá)到突出航空特色，優(yōu)化課程體系的目的。三是各院校應(yīng)立足鄭州航空港特色和區(qū)域物流的特點(diǎn)，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)。例如，鄭州大學(xué)可以發(fā)揮學(xué)校在經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、信息學(xué)等多學(xué)科優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)港區(qū)需要的復(fù)合型、應(yīng)用型高級(jí)人次。河南大學(xué)可以結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)培養(yǎng)國(guó)際化物流人才。

（二）改善高校航空物流人才培養(yǎng)辦學(xué)條件。一是加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。要有重點(diǎn)地引進(jìn)高素質(zhì)、高學(xué)歷的國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)人才，應(yīng)鼓勵(lì)現(xiàn)有教師以合作或?qū)W習(xí)的形式深入到各類企接受專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，努力提高師資隊(duì)伍專業(yè)水平。建議高?？梢赃x送教師到國(guó)內(nèi)外知名航空物流公司學(xué)習(xí)，還可以到國(guó)內(nèi)外高水平的大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和航空物流人才教育機(jī)構(gòu)深造。二是應(yīng)加大高校實(shí)驗(yàn)室投入，添置實(shí)驗(yàn)設(shè)備，發(fā)揮實(shí)驗(yàn)教學(xué)在人才培養(yǎng)中的作用，深化學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，提高學(xué)生操作能力。

（三）深化校企合作，加強(qiáng)人才實(shí)踐能力培養(yǎng)。實(shí)踐能力的培養(yǎng)必須建立在對(duì)物流管理相關(guān)理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，然后將所學(xué)理論用于實(shí)際。隨著大量國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的入駐，為河南各高校開展國(guó)際化校企合作提供了條件。目前聯(lián)邦快遞公司、美國(guó)聯(lián)合包裹UPS、DHL、馬士基等國(guó)際知名物流企業(yè)已落戶鄭州，順豐速遞集團(tuán)、河南郵政速遞“四通一達(dá)”（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）、宅急送等國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的分集散中心或轉(zhuǎn)運(yùn)中心正在重點(diǎn)建設(shè)。此類企業(yè)除了具有先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理水平外，還積累了一定的國(guó)際物流運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)方法和人才。通過深化校企合作，可以使學(xué)生較早了解和掌握世界先進(jìn)物流技術(shù)和管理工具，提升學(xué)生實(shí)踐能力。

（四）國(guó)際化物流人才培養(yǎng)。一是開展合作辦學(xué)，培養(yǎng)國(guó)際化物流人才。為此應(yīng)盡快與國(guó)內(nèi)外知名航空院校和航空科研機(jī)構(gòu)建立定期交流機(jī)制，并加強(qiáng)與國(guó)外內(nèi)航空院校合作，鼓勵(lì)它們?cè)卩嵵莞蹍^(qū)設(shè)立實(shí)驗(yàn)室和工程中心。二是開展社會(huì)職業(yè)培訓(xùn)是物流人才培養(yǎng)的一條重要途徑，也是提高人才能力與素質(zhì)的一個(gè)重要的突破口。除政府、學(xué)校外，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該發(fā)揮好職業(yè)培訓(xùn)組織的主導(dǎo)作用，與國(guó)際知名協(xié)會(huì)開展廣泛交流與合作，包括美國(guó)生產(chǎn)與庫(kù)存控制協(xié)會(huì)（APICS），美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)（ISM）等。三是在職業(yè)認(rèn)證方面，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，增加培訓(xùn)和專業(yè)證書的含金量，包括引進(jìn)APICS的CPIM、CSCP等證書的培訓(xùn)體系。

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作者簡(jiǎn)介：

蘇玉峰 （1977-），男，河南安陽(yáng)人，河南教育學(xué)院講師，碩士，研究方向：物流與經(jīng)濟(jì)。

（作者單位：河南教育學(xué)院 河南鄭州市 450046）