AIS技術(shù)在航海實(shí)踐中的應(yīng)用研究

夏初明

摘 要：AIS是通用船舶識(shí)別系統(tǒng)的英文縮寫，將AIS技術(shù)應(yīng)用到航海實(shí)踐中是非常重要的。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，不僅能夠有效增強(qiáng)船舶在航海過(guò)程中獲取信息的能力，還能夠有效保障船舶在航海過(guò)程中的安全。因此，在航海實(shí)踐過(guò)程中，有效、合理、科學(xué)地應(yīng)用AIS技術(shù)至關(guān)重要。簡(jiǎn)要概述了AIS系統(tǒng)的基本功能，進(jìn)一步分析了AIS技術(shù)在航海實(shí)踐中的實(shí)際應(yīng)用情況，并分析了AIS技術(shù)的未來(lái)發(fā)展，以期為日后的相關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：AIS技術(shù)；航海實(shí)踐；船舶安全；信息數(shù)據(jù)

中圖分類號(hào)：U675.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.10.149

在船舶航海的過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，比如船舶與船舶之間信息獲取的準(zhǔn)確性等。如果使用傳統(tǒng)的VTS技術(shù)和APPA雷達(dá)識(shí)別目標(biāo)，難以保證識(shí)別的準(zhǔn)確性。而AIS技術(shù)具有較多的功能和優(yōu)勢(shì)，能夠讓船舶在獲取信息時(shí)更加快捷、準(zhǔn)確，進(jìn)而確保船舶的航海安全。就現(xiàn)狀而言，世界上絕大部分的船舶公司都應(yīng)用了AIS系統(tǒng)及其相關(guān)技術(shù)，目的就是有效保障船舶在航海過(guò)程中的安全。鑒于此，研究“AIS技術(shù)在航海實(shí)踐中的應(yīng)用”具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 AIS技術(shù)的基本功能

在航海事業(yè)日益發(fā)達(dá)的大環(huán)境中，相關(guān)專業(yè)人士發(fā)現(xiàn)，有些目標(biāo)采用VTS技術(shù)和APPA雷達(dá)已經(jīng)難以準(zhǔn)確識(shí)別，而且在船舶航行的過(guò)程中，信息的交換也會(huì)受到限制，船舶在獲取信息方面較為困難。而AIS技術(shù)屬于通用船舶識(shí)別系統(tǒng)，基于船舶間與船岸間，它能夠以自動(dòng)的方式完成航行通信，同時(shí)，構(gòu)建有效的船舶信息交換，進(jìn)而增強(qiáng)船舶的識(shí)別能力。運(yùn)用AIS技術(shù)可以自動(dòng)發(fā)射、接收和處理船舶的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，使船舶與船舶之間在數(shù)據(jù)交換和獲取對(duì)象信息時(shí)不會(huì)受到速度、距離和環(huán)境等因素的制約，進(jìn)而確保船舶的航行安全?？傊珹IS技術(shù)在船舶航海中具有較高的應(yīng)用價(jià)值，而將其應(yīng)用到航海實(shí)踐中有非常重要的意義。

2 應(yīng)用分析

對(duì)于雷達(dá)技術(shù)和VTS技術(shù)中的不足，AIS技術(shù)恰好能夠彌補(bǔ)。鑒于此，有必要將AIS技術(shù)應(yīng)用到船舶航海實(shí)踐過(guò)程中，有效提高船舶在通訊和信號(hào)監(jiān)測(cè)方面的質(zhì)量。AIS技術(shù)在航海實(shí)踐中的應(yīng)用情況如下。

2.1 基于構(gòu)建船舶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中的應(yīng)用

在船舶航行期間，船舶需與附近船舶、港口保持?jǐn)?shù)據(jù)通訊方面的聯(lián)系。在航行過(guò)程中，由于船舶與船舶之間、船舶與港口之間有較大的距離，而且有雷達(dá)盲區(qū)，所以，要想確保船舶的航行安全，有必要構(gòu)建船舶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。在構(gòu)建該系統(tǒng)的過(guò)程中，AIS技術(shù)起到了非常重要的作用。利用AIS技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)船舶相關(guān)數(shù)據(jù)的自動(dòng)發(fā)射、接收和傳輸，進(jìn)而提高船舶數(shù)據(jù)的通訊質(zhì)量。

2.2 基于構(gòu)建船舶智能控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

構(gòu)建船舶智能控制系統(tǒng)的作用是：①保障船舶的航行安全，降低船舶航行過(guò)程發(fā)生危險(xiǎn)的概率。②實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)警，進(jìn)一步減少船舶危險(xiǎn)事故的發(fā)生。在構(gòu)建船舶智能控制系統(tǒng)的過(guò)程中，AIS技術(shù)起到了輔助作用，能夠有效優(yōu)化船舶智能控制系統(tǒng)。

2.3 基于構(gòu)建船舶避碰控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

構(gòu)建船舶避碰控制系統(tǒng)是為了保證船舶的航行安全，有效避免船舶在航行期間發(fā)生碰撞事故。應(yīng)用AIS技術(shù)能夠使船舶精準(zhǔn)定位。與避碰控制系統(tǒng)相比，AIS技術(shù)具有較高的應(yīng)用價(jià)值。在船舶航行的過(guò)程中，應(yīng)用AIS技術(shù)后，不需要使用VHF無(wú)線電話就能夠收集到附近船舶的相關(guān)信息。在限制水域船舶航行的過(guò)程中，可以自動(dòng)獲取附近船舶的信息，同時(shí)，利用AIS廣播還能夠獲取各種航行信息和港口信息。獲取到精準(zhǔn)、有效的信息后，能夠有效控制船舶發(fā)生碰撞事故的概率，確保船舶在航行過(guò)程中的安全性。近年來(lái)，我國(guó)部分船舶使用了AIS技術(shù)，并獲得了顯著的效果。此外，也有一部分航運(yùn)公司運(yùn)用了AIS系統(tǒng)和技術(shù)，為船舶的航行安全提供了有效的保障。

3 AIS技術(shù)未來(lái)發(fā)展前景探究

綜上所述，AIS技術(shù)在航海實(shí)踐中具有較高的應(yīng)用價(jià)值。在船舶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、船舶智能控制系統(tǒng)和船舶避碰控制系統(tǒng)的構(gòu)建方面，AIS技術(shù)具有良好的應(yīng)用效果。因此，從其技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的角度出發(fā)，筆者認(rèn)為，AIS技術(shù)未來(lái)有很大的發(fā)展空間，具體體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。

3.1 進(jìn)一步保障航運(yùn)安全

基于船舶控制系統(tǒng)，融入AIS技術(shù)能夠保證船舶的航行安全。在科技不斷進(jìn)步、技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，運(yùn)用AIS技術(shù)能夠進(jìn)一步保證航運(yùn)安全，并為航運(yùn)技術(shù)朝向智能化的方向發(fā)展提供有效的依據(jù)。

3.2 彌補(bǔ)雷達(dá)系統(tǒng)的潛在不足

由于雷達(dá)存在盲區(qū)，所以，在船舶航行的過(guò)程中存在一些較為明顯的問(wèn)題。運(yùn)用AIS技術(shù)可以有效彌補(bǔ)雷達(dá)的不足，并推動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)展，使其朝著監(jiān)測(cè)的方向發(fā)展，最終提高雷達(dá)系統(tǒng)的質(zhì)量。

3.3 使航運(yùn)朝著智能化的方向發(fā)展

在構(gòu)建智能控制系統(tǒng)和船舶避碰控制系統(tǒng)的過(guò)程中，AIS技術(shù)具有較大的應(yīng)用價(jià)值。應(yīng)用AIS技術(shù)構(gòu)建這些系統(tǒng)能夠保障船舶的航行安全，同時(shí)，提升船舶航行的智能性。因此，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，AIS技術(shù)勢(shì)必朝著智能化的方向發(fā)展，進(jìn)一步保障船舶的航行安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文的探究認(rèn)識(shí)到，在船舶航行的過(guò)程中，VTS技術(shù)和APPA雷達(dá)的應(yīng)用存在明顯的缺陷，比如無(wú)法有效識(shí)別一些目標(biāo)。而應(yīng)用AIS技術(shù)剛好彌補(bǔ)了這些不足，使船舶在航行過(guò)程中能夠快捷、準(zhǔn)確地獲取信息，同時(shí)，避免船舶碰撞事故的發(fā)生，進(jìn)一步確保船舶的航行安全。鑒于此，有必要在船舶航海實(shí)踐過(guò)程中合理、科學(xué)地應(yīng)用AIS技術(shù)?？傊?，AIS技術(shù)在航海實(shí)踐中具有較高的應(yīng)用價(jià)值，而且還具有廣闊的發(fā)展前景。所以，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士要重視這項(xiàng)技術(shù)，并給予一定的肯定，從而進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)航海事業(yè)的發(fā)展。

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〔編輯：白潔〕