基于模糊分析的區(qū)域出租車資源緊缺程度評價研究

樊文壯++胡文力

摘要：該文針對我國區(qū)域出租車資源緊缺程度問題，重點分析了出租車資源、社會經(jīng)濟、供給、需求等多方面因素，將模糊優(yōu)選模型融入到模糊綜合評價模型中，提出了一種區(qū)域租車資源緊缺程度的評價方法。并以重慶主城區(qū)為研究對象，利用該評價方法進行緊缺程度的計算，結果與實際結果吻合度較好，表明該方法是可行、可靠的。

關鍵詞：區(qū)域出租車資源；緊缺度；模糊分析；matlab軟件

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）07-0158-02

近年來，由于出租車在服務民生、大型城市活動中的運輸保障方面發(fā)揮了重要作用而受到普遍關注，但同時也因“打車難”的矛盾，使得其與市民的需求之間總存在差距，而成為社會關注的熱點話題。城市出租車交通規(guī)劃與管理問題一直困擾著人們，大部分國家根據(jù)各自情況做了相關研究。澳大利亞、英國等國先后提出了預約叫車回應時間法、等車時間判斷法等不同的評價方法。在國內(nèi)，《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（GB50220-95）》規(guī)定了出租車擁有量的最小值，并沒有給詳細的標準，給不同的城市控制出租車行業(yè)的發(fā)展規(guī)模與速度帶來不小的困難。

本文從模糊數(shù)學的分析方法入手，結合公共交通狀況構成的要素，建立起合理的數(shù)學評價模型，從而得到一種更為科學，客觀而且是定量化的公共交通服務質量狀況的綜合評價方法。

1出租車資源緊缺程度的模糊評價模型

在出租車資源緊缺程度的評價中，往往存在著很多的不確定因素。在研究過程中，一般把其分為兩類：模糊性因素和隨機性因素。前者可用模糊數(shù)學的理論解決，后者可以利用概率統(tǒng)計學進行研究描述。就出租車資源緊缺程度而言，它是一種具有模糊性的問題，使用模糊數(shù)學理論進行綜合評價是比較適合的。

1.1模型的建立

由計算結果矩陣[B]可知：渝中區(qū)隸屬度較大，則該區(qū)出租車資源處于緊缺程度；渝北區(qū)和九龍坡區(qū)隸屬度較小，兩區(qū)出租車資源處于輕微緊缺程度；其余六區(qū)隸屬度很小，則六個區(qū)出租車資源處于不緊缺程度。由評價結果可知：重慶主城區(qū)的出租車資源總體緊缺度為輕微緊缺，即重慶市現(xiàn)有的出租車數(shù)量基本可以滿足居民的出行需要。

3 結束語

本文采用模糊綜合評價法對城市出租車資源緊缺程度進行評價研究。主要研究成果如下：

1）以出租車交通的特點和城市公交線路網(wǎng)絡評價系統(tǒng)為基礎，建立了出租車資源緊缺度評價的步驟和具體過程。

2）從社會經(jīng)濟、出租車資源、需求、供給等四個方面構造了出租車資源緊缺度評價的內(nèi)容，并建立了評價指標及數(shù)學模型。

3）以重慶市出租車行業(yè)為例，運用本文建立的評價指標體系和數(shù)學模型，證明了本文評價方法的科學性。

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