隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制分析

任曉亮

摘 要：伴隨著我國(guó)全面經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展，各種道路的開通與建設(shè)也相繼開始。而這是由許多個(gè)相關(guān)聯(lián)的小型工程或輔助施工來實(shí)現(xiàn)的。其中各類型的隧道施工可以說是最至關(guān)重要的。

關(guān)鍵詞：隧道施工；安全管理；安全措施；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

我國(guó)各地的隧道施工環(huán)境及條件不一樣，隧道施工本身有具有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。所以，如何結(jié)合我國(guó)的實(shí)情，有效的開展隧道施工，規(guī)避和控制隧道施工中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)成為我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和建筑施工中必須去面對(duì)的一個(gè)問題。文章將針對(duì)此內(nèi)容進(jìn)行介紹說明，并根據(jù)相關(guān)因素進(jìn)行具體方法的論述。

隨著我國(guó)大規(guī)模的展開交通基礎(chǔ)建筑和基礎(chǔ)施工建設(shè)，隧道施工工程的規(guī)模及數(shù)量也在呈直線上升的趨勢(shì)。目前，我國(guó)不但是世界隧道施工工程發(fā)展最快的國(guó)家，同時(shí)也是在世界上擁有隧道施工工程數(shù)量的國(guó)家。但隨之而來的，各種隧道施工事故也屢見不鮮。這些施工事故在造成經(jīng)濟(jì)損失同時(shí)，也帶來非常大的社會(huì)影響。所以，我們安全有必要去規(guī)范我國(guó)在隧道施工工程建設(shè)中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制，減少各項(xiàng)損失。進(jìn)而建立健全我國(guó)的隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制體系的形成。

1 隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的現(xiàn)實(shí)意義

（1）隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制可以有效的將施工工程中可能存在的不定性損失，通過識(shí)別、評(píng)估，來采取相對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行控制和規(guī)避。（2）隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制可以通過各種施工因素來對(duì)施工工程本身施加影響，糾正施工工程發(fā)展的方向。并以配套的預(yù)警、救援機(jī)制來預(yù)防和規(guī)避隧道施工中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。使隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)具體化，形象化。從而做到對(duì)隧道施工中的危險(xiǎn)因素有足夠的了解。（3）隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制可以提高所有參與隧道施工建設(shè)人員，特別是管理者主觀意識(shí)上的注重性，從思想層面加強(qiáng)了對(duì)隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的重視力度。

2 隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的內(nèi)容

（1）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生概率。主要是指在隧道施工工程項(xiàng)目、實(shí)際施工環(huán)境和隧道施工工程各類因素的基礎(chǔ)上，來綜合考量有可能發(fā)生技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)事故的概率的方法。在隧道施工修建的過程中，因?yàn)椴煌膶?shí)際因素也易存在諸多的致險(xiǎn)問題。這些問題是客觀存在的，如果我們不去加以考量，那么就極易產(chǎn)生隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和事故。（2）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)事故引起的損失。在隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制體系下，我們還可以通過模擬技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的事故來分析所產(chǎn)生的一系列的相關(guān)數(shù)據(jù)和損失，以此來防患于未然。從而更有利于隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制體系的建立和運(yùn)行。

3 隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的方式

（1）通過建立預(yù)案進(jìn)行控制。針對(duì)隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)其預(yù)先建立一系列的預(yù)案性控制，將有可能出現(xiàn)的隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)事件消滅在其初始階段，在隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制體系中是非常必要的一個(gè)環(huán)節(jié)。（2）隧道施工過程的控制。就是在現(xiàn)實(shí)的隧道施工過程中進(jìn)行事實(shí)性監(jiān)控，以施工實(shí)踐控制的方法來對(duì)隧道施工的過程中存在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素或技術(shù)缺陷，及時(shí)的加以改善和完備，以保證施工的正常進(jìn)行。（3）隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)跟蹤機(jī)制。隨著隧道施工建設(shè)的推進(jìn)，隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的系數(shù)和性質(zhì)也在不斷的發(fā)生著變化。故此，我們要在隧道施工及建設(shè)過程中，對(duì)隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行跟蹤化的評(píng)估及控制。4）隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制中第三方檢測(cè)信息機(jī)制。通過第三方檢測(cè)信息可以對(duì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制起著指導(dǎo)和監(jiān)督的作用。因此我們?cè)谒淼朗┕み^程中要特別關(guān)注第三方檢測(cè)的信息數(shù)據(jù)。因?yàn)檫@些也有可能是我們隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素。及時(shí)的發(fā)現(xiàn)這些潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，并加以預(yù)防，就可以將隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制在我們有效的掌控范圍之內(nèi)。

4 隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的方法

4.1 層次分析法

層次分析法是一種層次分明的決策性隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的分析方法。它的特點(diǎn)在于能針對(duì)復(fù)雜的隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的影響因素及其內(nèi)在關(guān)系等，進(jìn)行具有決策性的分析，并在此基礎(chǔ)上利用檢測(cè)信息使之具體化，從而為隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制提供參考與解決方案。由于隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制涉及的影響因素繁多，并且這些影響因素大多是不容易被細(xì)化處理和分析的。因此，層次分析法用于對(duì)隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制，是具有其一定的合理性的。

4.2 綜合評(píng)價(jià)法

綜合評(píng)價(jià)法其實(shí)是一種立足于模糊性數(shù)學(xué)概念上的隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的分析方法。這種分析方法是將隧道施工技術(shù)中有可能對(duì)其產(chǎn)生制約或風(fēng)險(xiǎn)的因素，做出一個(gè)整體或全局的分析。在此基礎(chǔ)之上，去進(jìn)行逐一的考量，最終得到合理的解決方案。它的特點(diǎn)是具清晰、系統(tǒng)，適合在隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制中解決各類的非確定性風(fēng)險(xiǎn)。

5 隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的措施

針對(duì)隧道施工的特殊性質(zhì)，再結(jié)合我國(guó)隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的現(xiàn)狀，對(duì)其措施建議如下：（1）隧道施工區(qū)域要預(yù)先做好其地質(zhì)調(diào)查，并在施工時(shí)盡可能的運(yùn)用多種測(cè)量形式做好地質(zhì)的及時(shí)跟進(jìn)預(yù)測(cè)。依據(jù)所得的相關(guān)數(shù)據(jù)來科學(xué)合理的加以布置施工。（2）隧道施工過程中要注意排水工作。因其隧道施工主要是在山體或地下，排水工作要多方面結(jié)合，“截、堵、排”相配合，才能體現(xiàn)出隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的綜合效應(yīng)。（3）增強(qiáng)隧道施工過程中的支護(hù)措施。在隧道施工過程中因?yàn)槠溟L(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)的不同，要采用相應(yīng)的技術(shù)方式對(duì)其進(jìn)行支護(hù)。不但能體現(xiàn)出隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的水平，更有利于隧道施工工程的二次開展和遞進(jìn)。（4）根據(jù)隧道施工的設(shè)計(jì)，實(shí)地進(jìn)行考量。并在考慮施工支護(hù)現(xiàn)狀的情況下及時(shí)調(diào)整施工方案。實(shí)現(xiàn)在隧道施工過程中的動(dòng)態(tài)操作。嚴(yán)謹(jǐn)周密的施工，避免單一仰仗技術(shù)性，盲目貪進(jìn)求快所帶來的隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。（5）根據(jù)隧道施工所處的不同地質(zhì)，分階段的來進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的監(jiān)控與測(cè)量。以避免因技術(shù)操作的不確定性所帶來的施工隱患，確保隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的落實(shí)到位。

6 結(jié)語

綜上所述，建立起完善完備的隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制體系，是確保我國(guó)隧道施工工程安全可靠建設(shè)的一個(gè)重要舉措。同時(shí)，它也是隧道施工工程風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)組成部分。因此，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制的實(shí)行將直接關(guān)系到隧道施工工程建設(shè)本身的優(yōu)劣，甚至是成敗。所以，在隧道施工建設(shè)之中，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制是一項(xiàng)同時(shí)具備多個(gè)內(nèi)容和理論的，整體化管理體系。我們想要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通基礎(chǔ)建筑和基礎(chǔ)施工建設(shè)，就必須對(duì)隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制加以足夠的重視和運(yùn)用。

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