屬于自己的女性公路片自駕摩托穿越巴西

鄭昊

當(dāng)林林跟朋友一本正經(jīng)地說起她和女伴打算騎摩托穿越巴西的計(jì)劃時(shí)，大家都不約而同地瞪大了眼睛冒出一句：“我看你是瘋了吧！” 對(duì)于一個(gè)才拿本不過數(shù)月、騎行里程不過1000公里且已升格為媽媽的小白騎手來說，這確實(shí)是份挑戰(zhàn)。但在那個(gè)2月巴西夏季清朗的天空下，她們還是如約出現(xiàn)在了旅程的起點(diǎn)，等待著與兩臺(tái)BMW重型越野摩托一起，穿越5000公里的未知忐忑，邂逅一路故事和奇遇。

一次半理智的瘋狂

決定騎摩托穿越巴西，對(duì)于林林來說并不算一個(gè)唐突的決定。四年來，她幾乎把所有的旅行時(shí)光都揮霍在了駕車探索南美大地的旅途上：翻越飄雪的安第斯山，在美艷的百內(nèi)公園穿梭，玩味RN40的狂野與廣袤，在夢(mèng)幻的烏尤尼暢行，丈量死亡公路的危險(xiǎn)程度，尋找古印加的歷史和文明，在厄瓜多爾體會(huì)人與自然的和諧共生，甚至連加拉帕戈斯群島和復(fù)活節(jié)島都留下了她的足跡。林林告訴我，巴西一直在她的目的地名單上，只不過這一次她和伙伴決定換一種方式來探索世界—騎摩托穿越。

如果說探索南美對(duì)于數(shù)次游走于此的林林來說完全是有備而來，那么騎摩托這件事于她就顯得有些“不靠譜”了。與有著10000公里騎行經(jīng)驗(yàn)的同行女伴存在的差距林林很清楚，用這位新晉女騎士的原話說就是：“當(dāng)眼睜睜看著她已經(jīng)把坐騎從883到肥仔到BMW GS換了個(gè)遍的時(shí)候，我才不過是個(gè)拿本數(shù)月的小白！”更糟糕的是，本以為可以有更充裕的騎行準(zhǔn)備時(shí)間，卻因?yàn)槭掷m(xù)在海關(guān)耽擱了四個(gè)月，新車到手時(shí)間比原計(jì)劃遲了一大截，以至于到準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)她的騎行里程才不過1000公里，唯一接受過的也僅有慢速騎行的特別培訓(xùn)。也難怪，當(dāng)跟朋友一本正經(jīng)地說起兩個(gè)女孩打算騎摩托穿越巴西的計(jì)劃時(shí)，大家會(huì)瞪大了眼睛冒出一句：“我看你是瘋了吧！”

難道一趟完美旅程就這樣泡湯了嗎？在冷靜地評(píng)估了一下自己的能力和所要面對(duì)的環(huán)境后，林林釋然了：首先，就公路狀況來說，巴西反而擁有比國內(nèi)更適合一名初學(xué)者循序漸進(jìn)地提升駕駛技術(shù)的環(huán)境、空間；另一方面，她本人又擁有在歐洲大陸、亞洲大陸、非洲大陸以及美洲大陸超過30個(gè)國家長(zhǎng)途駕駛汽車的經(jīng)驗(yàn)，不僅有非常好的駕駛習(xí)慣，而且自認(rèn)為駕駛心態(tài)也算不錯(cuò)，因此自信只要多加小心，在巴西摩托騎行應(yīng)該可以應(yīng)付得來。

當(dāng)然，想成就一次圓滿的南美騎行之旅，僅憑說走就走的單純勇氣是并不足夠的—出發(fā)前林林參加的騎行相關(guān)培訓(xùn)被事實(shí)證明對(duì)于她的整個(gè)穿越中的駕駛都非常有幫助。而除此之外，為了更加勝任騎摩托這件非常耗費(fèi)體力的事情，從去年秋天起，林林便開始鍛煉身體，天冷之前每?jī)商炫芤淮?0公里。天冷之后改在健身房里，每天堅(jiān)持做抗阻力訓(xùn)練。對(duì)此，樂于挑戰(zhàn)的林林告訴我：也許這次摩托穿越之后，今年她還會(huì)去完成人生的第一次馬拉松。

接下來就是要選擇一條合理的線路，自己規(guī)劃過出境旅行的人都知道，線路策劃是一件聽起來容易，執(zhí)行起來頗費(fèi)精力的事情，對(duì)于林林她們來說更是如此。這條穿越之路要既能夠把自己想去的地方串連起來，又要與自身的駕駛水平相匹配。她和自己的探險(xiǎn)策劃團(tuán)隊(duì)為此忙碌了兩個(gè)月，只為制定一條合理又精彩的線路。期間還特意和一位經(jīng)驗(yàn)豐富的秘魯朋友進(jìn)行過溝通：“他曾經(jīng)協(xié)助我們完成過幾次達(dá)喀爾級(jí)別的無人區(qū)駕車穿越，他本人更是七歲就學(xué)習(xí)騎摩托。聽完我的此行心愿，他建議我不要去亞馬遜地區(qū)就好，那里不僅不適合我這樣的初學(xué)者，對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的人來說都充滿了危險(xiǎn)。他的一個(gè)朋友，曾經(jīng)單騎去亞馬遜探險(xiǎn)，結(jié)果再也沒有回來?！?/p>

最終，綜合權(quán)衡各方面因素，林林和她的伙伴選擇了一條以高速和國道為主，將巴西富有人文色彩的幾座城市串在一起的線路?！斑@種人文探索也與我多年探險(xiǎn)旅行的精神追求相一致：借由人對(duì)自然的關(guān)愛和敬畏，升華至人與人之間的關(guān)愛。”萬事俱備，只欠座駕。林林表示，她在國內(nèi)的坐騎是臺(tái)BMW GS700，而同伴騎GS1200，為了更加熟悉車況，在巴西兩人也商量好盡量去租賃同樣款型。經(jīng)過好一番尋覓，兩人才總算找到了全巴西僅有的一家提供BMW GS摩托租賃的公司。盡管如此，也只有同伴如愿找到了同款車型，而林林只覓得一臺(tái)GS650。但無論如何，一場(chǎng)期待中的旅程總算可以啟程了。

5000公里穿越，最愛薩爾瓦多

林林告訴我，在出發(fā)前她自己也在網(wǎng)絡(luò)上檢索瀏覽過不少關(guān)于巴西、關(guān)于里約的片段，聳人聽聞的情況真不少，例如高犯罪率、性開放程度、連警察都望而卻步的貧民窟……但還是因?yàn)槟蔷湓挕爸挥凶约河H身去過，才能知道那里究竟是什么樣子”，這個(gè)熱衷探險(xiǎn)旅行的玩家再次選擇了出發(fā)。

兩人之所以選擇趕在今年2月份去里約，很大一部分原因是為了見識(shí)一下那里盛大的狂歡節(jié)游行—這個(gè)號(hào)稱“地球上最偉大表演”的瘋狂盛會(huì)每年2月都會(huì)如約舉行?；蛟S加之今年還是里約奧運(yùn)年的因素，林林說，當(dāng)實(shí)實(shí)在在地穿行在這個(gè)南美洲最大國家時(shí)，當(dāng)?shù)厝藗兊寞偪窈蜔崆樽阋詫⒛泓c(diǎn)燃。

不算林林她們?cè)诶锛s城里五天的踏板摩托騎行奇遇，這次穿越行程就已約5000公里。兩人的騎行線路主要是在巴西幾座著名的城市間穿梭，它們包括名聲大噪的里約、黑金之城歐姆普雷圖、美洲黑人文化的發(fā)源地薩爾瓦多、充滿文學(xué)氣息的海濱小鎮(zhèn)依列烏斯—中間兩人還在巴西最好的徒步勝地與自然親近了五天，如果再算上騎行之前在巴西北部五天的自駕探險(xiǎn)，全部行程一共歷時(shí)30天。

整個(gè)行程下來，林林說她最喜歡的城市還要數(shù)薩爾瓦多，首先，這里被葡萄牙殖民者建設(shè)的非常美麗。與此同時(shí)，由于16世紀(jì)葡萄牙人首先將非洲勞動(dòng)力運(yùn)輸?shù)矫乐薮箨憰r(shí)，這里是第一個(gè)中轉(zhuǎn)站，因此薩爾瓦多可謂整個(gè)美洲大陸黑人文化的起源地。你會(huì)被那里黑人的才華和他們從祖先那里傳承下來的精神所打動(dòng)。除此之外，小鎮(zhèn)依列烏斯同樣惹人愛，但味道完全不同，光是那幾十公里長(zhǎng)的海岸線，就足以讓人流連忘返。

有驚有喜的騎行之旅

回到騎行本身，林林更有不少感受和故事與我們分享。首先需要一提的就是巴西當(dāng)?shù)氐尿T行環(huán)境。幾千公里騎下來，讓林林印象深刻的就是巴西人開車非?？臁@正與出發(fā)前就已獲悉的傳聞一樣。早在北部穿越開始的時(shí)候，林林就特意注意觀察了一下當(dāng)?shù)毓飞系男熊嚑顩r，由于大家車速都很快，一旦你駕車速度慢，就面臨著反復(fù)被疾駛汽車超車的狀況。聊到這里，林林還特別提到了此行的摩托向?qū)В骸八且粋€(gè)喜歡騎摩托車聽耳機(jī)、駕駛速度在140～180公里/小時(shí)的90后小伙兒，他始終認(rèn)為在巴西騎摩托慢才更危險(xiǎn)。這對(duì)于初來巴西的我來說，很瘋狂?！?/p>

“但是當(dāng)你真正融入車流之中，就會(huì)發(fā)現(xiàn)巴西人開車是頗有規(guī)矩的。這是一個(gè)超過90%人口都信仰天主教的國家，這或許也是為何在路上他們很少會(huì)自顧自地駕駛而將別人置于危險(xiǎn)境地之中。與之相反，每一次，當(dāng)你遇到困難時(shí)，總會(huì)有人停下來向你伸出援手?！被蛟S正是基于這樣的了解認(rèn)識(shí)過程，對(duì)于巴西人，林林也慢慢生成了自己的評(píng)價(jià)：從駕駛這件事就能看出端倪，他們性格不羈，內(nèi)心卻又很善良。不過在處理事物方面，的確有些“不靠譜”，不過他們經(jīng)常原諒自己，也經(jīng)常原諒別人。所以與他們相處非常愉快，時(shí)間久了，你甚至?xí)凵纤麄儭；氐阶{本身，經(jīng)過一系列騎行林林發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上，相比自己國內(nèi)的坐騎GS700，GS650更適合城市駕駛，而長(zhǎng)途穿越中的穩(wěn)定性稍差一些，而且它在低擋時(shí)的掛擋和脫擋問題，一路也給林林造成不小的困擾。

整個(gè)騎行途中更是狀況不斷。首先是在里約，兩人住在一處位于山間、宛若迷宮一樣的街區(qū)里，考慮到會(huì)有各種掉頭和坡道的路況，出于便利考慮，林林先租用了一輛踏板車來適應(yīng)路況。然而就在一次陷入迷路的焦慮時(shí)，由于沒有注意路況，林林的踏板實(shí)實(shí)在在地撞在了前車的屁股上，大腿更是摔淤青了一大片。當(dāng)時(shí)不僅嚇壞了，還覺得心里窩囊極了。 對(duì)此，林林補(bǔ)充道：“其實(shí)在里約、薩爾瓦多這樣的大城市駕車、騎行，和在北京一樣，真不能算是享受。好在，一旦離開城市，道路兩邊美妙的景色和那種暢快的駕馭感就會(huì)讓你欲罷不能?！?/p>

不過就算路況一路通暢，意料之外的因素仍會(huì)對(duì)兩人的穿越騎行造成不小的影響。就在離開里約后的第一天，林林就和女伴在高速上遭遇了空前的暴雨。由于之前從沒有在這樣的路況里駕駛過，林林一度十分恐慌，騎行速度不得不降得很慢。而暴雨后的第二天便是山路路況，自己騎行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)不足的問題全面暴露，為了不拖后腿，這個(gè)倔強(qiáng)的女孩選擇讓向?qū)Ш屯橄刃虚_走，自己一個(gè)人開始在異鄉(xiāng)陌生道路上慢慢摸索，還好，逐漸找到狀態(tài)的林林很快適應(yīng)了路況，渡過了難關(guān)。

而兩人一路所遭遇的挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)還遠(yuǎn)不止于此，就在之后的一條當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸要道上，她們碰到了需要在多軸大卡車之間穿梭的驚悚情形，而大車擾流給駕駛者的心理和駕駛技術(shù)都帶來了巨大的挑戰(zhàn)。此外便是夜路，按照原本每天500公里左右的行程計(jì)劃，兩人商量好盡量不走夜路，可由于現(xiàn)實(shí)中的各種突發(fā)狀況，后來走夜路竟成了家常便飯。幸運(yùn)的是，在和向?qū)б黄鹉ゾ毩藥滋熘螅至忠呀?jīng)可以做到夜間騎行得比白天更加流暢，究其原因，林林給出的解釋是：“因?yàn)橄啾劝滋欤归g騎行時(shí)相對(duì)干擾更少，也就更專注?！?/p>

辣媽訪談

戶外探險(xiǎn)： 對(duì)你來說，整個(gè)穿越行程中最大的難點(diǎn)來自于什么？

林林：大概就是我的騎行經(jīng)驗(yàn)太少，技術(shù)也不過硬吧。一度給隊(duì)伍的前進(jìn)速度拖后腿，不過幸好大家很體諒我。我的經(jīng)驗(yàn)是，在磨礪技術(shù)的同時(shí)，更要調(diào)整好自己的心態(tài)。

戶外探險(xiǎn)：對(duì)你來說，整個(gè)穿越行程中有遇到過危險(xiǎn)嗎？

林林：特別嚴(yán)重的事故有兩次，一次是同伴從輔路沖到主路時(shí)大意了，沒有看到后面的大卡車。我在前面的后視鏡里看到，大卡車為了躲她，輪胎都冒煙了。我當(dāng)時(shí)甚至想“她要死了”。而這個(gè)鏡頭也被攝影師捕捉了下來。另外一次是在國道上，我們駕駛速度很快，我的車輪壓在一個(gè)巨大的坑里，當(dāng)時(shí)整個(gè)人都被顛飛起來，騰空的時(shí)候手差點(diǎn)脫把，陰差陽錯(cuò)地還擰了下油門。由于之前我并沒有練習(xí)過這些，但直覺告訴我不能制動(dòng)。但落地的沖擊力太大，把GoPro都顛飛了。我同伴緊急制動(dòng)想幫我找GoPro，結(jié)果也被大坑磕爆了輪胎。停車檢查時(shí)，才發(fā)現(xiàn)輪輞也嚴(yán)重變形了。說起最嚴(yán)重的就數(shù)這兩次，但回想整個(gè)行程，大家覺得危險(xiǎn)無處不在，好在幸運(yùn)之神一直眷顧我們。

戶外探險(xiǎn)：聽說你的經(jīng)歷后，身邊不少騎行愛好者很受感染，而且他們很想了解一些涉及到國外租車、駕照公證的相關(guān)細(xì)節(jié)，比如是否可以采用將自己國內(nèi)座駕運(yùn)送到當(dāng)?shù)氐姆绞?，能否具體介紹一下？

林林：駕照公證是非常必要的，你可以去國內(nèi)的公證處做一份英文公證，也可以在某寶上找代理，從美國做一份駕照翻譯公證。我采用的是后者。其實(shí)很難說兩種公證的法律效力有多大，但至少租車行和巴西交警在看過我準(zhǔn)備的資料后，并沒有提出更多異議。

另外有一點(diǎn)，我必須提醒大家。像這樣的長(zhǎng)途旅行中大家都應(yīng)購買旅行意外保險(xiǎn)，而且要留意海外摩托騎行是否在保險(xiǎn)公司的理賠范圍之內(nèi)?；蛟S誰也不敢完全保證，萬一出現(xiàn)問題，是否可以做到應(yīng)賠盡賠。但我們所能做到的，就是提高警惕，盡量不出問題。

談到租車，你所說的運(yùn)輸是可能的，恰好我的旅行策劃人以前是專門從事國際航運(yùn)事業(yè)的。所以對(duì)海事物流也相當(dāng)了解，我們一起核算過成本之后，覺得如果騎行控制在一個(gè)月以內(nèi)，還是在當(dāng)?shù)刈赓U更劃算一些。并且海運(yùn)周期太長(zhǎng)，時(shí)間無法保障。而空運(yùn)雖快，但價(jià)格太貴。 只是在當(dāng)?shù)刈廛嚕謺?huì)遇到另一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，那就是摩托車不像汽車租賃網(wǎng)絡(luò)那樣廣泛，也不支持異地還車，因此在線路策劃方面，我們也要考慮到這些因素。這就是我們?yōu)槭裁打T行了一個(gè)環(huán)形路線，最終又繞回了里約。

實(shí)際上，由于騎行技術(shù)所限，從熟悉車況角度考慮，我們只好在國內(nèi)騎GS，出來也租GS。而里約只有一家公司可以租賃到BMW GS摩托，與此同時(shí)它也在經(jīng)營這類租賃摩托的穿越活動(dòng)，而且這家公司的總部在美國。好在我們的向?qū)Х浅Ｓ薪?jīng)驗(yàn)，幫我們搞定了租車這一環(huán)節(jié)；后來才知道有很多好萊塢明星在巴西騎車也都來找他，比如阿湯哥。

戶外探險(xiǎn)： 長(zhǎng)途騎行畢竟是一件有危險(xiǎn)的事情，都有孩子了你為什么還要去呢？

林林：我曾經(jīng)一度認(rèn)為有孩子之后，人生會(huì)發(fā)生巨大改變，這種不確定性曾經(jīng)讓我很害怕。然而事實(shí)是有了孩子之后，我更努力地去生活，也更加熱愛生活，并且不畏懼挑戰(zhàn)。我希望以我自己的實(shí)踐，告訴我的女兒，人生的任何節(jié)點(diǎn)，你都可以迎接挑戰(zhàn)，都可以做更好的自己。當(dāng)然，如果我的踐行能夠影響到身邊的女性同胞，就更好了。

另外還有一點(diǎn)是我之前不曾料到的，即便是在海外，女性騎摩托穿越這種事情也并不常見。因此在巴西的每一天，都有好奇的路人向我們伸出大拇指。能夠把中國女性的風(fēng)采以這種方式帶到世界各地，也是我的榮幸。

這一次穿越之所以空前辛苦，是因?yàn)槲覀冄芈芬恢痹谂臄z一組紀(jì)錄片。這個(gè)名為《女騎士日記》的紀(jì)錄片在里約奧運(yùn)會(huì)開幕之前，會(huì)在幾大網(wǎng)站（優(yōu)酷、汽車之家等）和電視臺(tái)播出。我們希望借由這部紀(jì)錄片，讓大家更了解巴西，與此同時(shí)，讓世界更了解我們。當(dāng)然，回到初心，我希望等閨女長(zhǎng)大之后看到這部片子，能夠被媽媽所激勵(lì)，學(xué)會(huì)時(shí)刻勇敢和智慧地去面對(duì)生活的挑戰(zhàn)。

Tips

關(guān)于摩托車保險(xiǎn)

有一點(diǎn)出乎我們意料的是關(guān)于摩托車保險(xiǎn)的一些細(xì)節(jié)條款。首先，起賠付金額很高（大約5000巴西雷亞爾，折合約9000元人民幣），而且任何細(xì)微的剮蹭劃傷都會(huì)被要求賠付（完全沒有不計(jì)免賠選項(xiàng)）。要知道女孩騎這種重型越野摩托，原地倒車時(shí)有發(fā)生。所以，這意味著每一次摔倒的代價(jià)都會(huì)很昂貴。

BMW GS系列摩托車

越野（Gel?nde）與道路（Stra?e）的德文縮寫組成了BMW GS系列的名字，也體現(xiàn)了BMW對(duì)這款車的設(shè)計(jì)理念和市場(chǎng)定位。1980年，隨著R 80 G/S這一世界首輛旅行越野系列摩托車的發(fā)布，一個(gè)“自由摩托”的神話從此締造。迄今為止的三十余年中，BMW GS系列一直是摩托車探險(xiǎn)旅行的不二選擇，其王者地位在所有品牌系列中鮮有敵手，而且創(chuàng)造了一種全新的生活態(tài)度。