如何面對(duì)備件反壟斷

林雷

一直以來(lái)，汽車廠商對(duì)自身品牌的零部件一直進(jìn)行壟斷式管理：原廠備件僅限于4S店銷售，并嚴(yán)格規(guī)定配件價(jià)格，不允許4S店自行調(diào)價(jià)或?qū)ν怃N售……

層層管控下，社會(huì)修理廠及快修店無(wú)法從正規(guī)渠道獲得原廠備件，只能拿到副廠件或其他渠道漏出的原廠件。糾結(jié)于原裝正品的車主們必須接受4S店的高價(jià)格。

2014年7月，國(guó)家發(fā)改委開(kāi)始汽車行業(yè)反壟斷。2015年，國(guó)家發(fā)改委開(kāi)始擬定《汽車行業(yè)反壟斷指南》，不僅對(duì)新車銷售進(jìn)行了規(guī)范，也將零部件的流通和管理納入調(diào)整范圍，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自主品牌的獨(dú)立售后配件，允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。

一時(shí)間，捷豹路虎、奧迪、奔馳、克萊斯勒、寶馬等品牌紛紛下調(diào)整車或零部件售價(jià)，應(yīng)對(duì)汽車后市場(chǎng)的變化。

今年1月，發(fā)改委反壟斷局再度召集數(shù)十家汽車企業(yè)、經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表，行業(yè)協(xié)會(huì)以及專家、律師團(tuán)體，對(duì)即將出臺(tái)的《指南》征求意見(jiàn)。

《指南》實(shí)施后，將對(duì)汽車市場(chǎng)形成巨大影響。一方面，車企將迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力主動(dòng)降低原廠備件的價(jià)格，另一方面，社會(huì)修理廠及快修店也可通過(guò)正規(guī)渠道獲得原廠備件，保證車主自行選擇站點(diǎn)，對(duì)愛(ài)車進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

對(duì)4S店來(lái)說(shuō)，備件反壟斷的影響是把雙刃劍?！吨改稀返膶?shí)施，在備件方面具體體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)同質(zhì)備件的生產(chǎn)與銷售，二是放開(kāi)原廠備件的供應(yīng)與流通。

好的方面是，對(duì)于同質(zhì)備件，因?yàn)?S店也可以采購(gòu)，這將增加4S店備件價(jià)位的可選擇性，吸引對(duì)價(jià)格敏感的客戶回店，提高盈利水平。

不利的一面是，社會(huì)修理廠及快修店目前多采用副廠備件，若這些備件被國(guó)家認(rèn)可為同質(zhì)備件將提升客戶對(duì)這些非授權(quán)維修企業(yè)的信心，從而更多選擇此類場(chǎng)所。

對(duì)4S店更為不利的是，原來(lái)沒(méi)有穩(wěn)定可靠的原廠備件采購(gòu)渠道的社會(huì)修理廠及快修店也可以從生產(chǎn)商處購(gòu)買原廠備件，而其運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)4S店要低，在均使用原廠備件的情況下，其收費(fèi)也會(huì)較4S店低。

同時(shí)，4S店因?yàn)橐?guī)模限制一般不建設(shè)在市區(qū)，而社會(huì)修理廠和快修店一般地址位置較好，便利性佳。在備件質(zhì)量相同，維修價(jià)格較低且便利性更優(yōu)的沖擊之下，4S店將很難避免被拖入價(jià)格戰(zhàn)，犧牲部分利潤(rùn)換取客源。

在當(dāng)前售后維修業(yè)務(wù)在4S店盈利占比越來(lái)越大的背景下，售后維修業(yè)務(wù)的盈利降低將會(huì)對(duì)4S店的整體盈利情況產(chǎn)生影響。

面對(duì)《指南》，汽車廠家應(yīng)該如何行動(dòng)？

寶馬多年前已在全國(guó)范圍的4 0余家經(jīng)銷商開(kāi)展配件外銷業(yè)務(wù)，方便300余家獨(dú)立售后維修廠采購(gòu)配件。

廠家這種措施，不僅可以增加原廠備件的市場(chǎng)份額，同時(shí)也宣傳了使用原廠配件的重要性。在消費(fèi)層面，這一舉措既能讓消費(fèi)者購(gòu)買到原廠配件，選擇性價(jià)比高的維修和保養(yǎng)渠道，進(jìn)而提升了品牌的客戶滿意度。

寶馬不僅在4S店開(kāi)展備件外銷業(yè)務(wù)，同時(shí)也與社會(huì)修理廠合作，為社會(huì)修理廠提供原廠配件，以服務(wù)寶馬車主。

面對(duì)新興的商業(yè)模式和市場(chǎng)需求，寶馬也借鑒快消行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在汽配城開(kāi)設(shè)備件直營(yíng)店，主要是通過(guò)經(jīng)銷商自行申請(qǐng)，寶馬廠家進(jìn)行統(tǒng)一店面設(shè)計(jì)的模式，方便維修廠購(gòu)買原廠備件，方便消費(fèi)者維修。同時(shí)，寶馬涉足電商平臺(tái)，在天貓開(kāi)設(shè)直營(yíng)店。

除了拓寬備件銷售渠道，寶馬也積極降低備件銷售價(jià)格。2014年前7個(gè)月，寶馬將3300余件原廠零部件產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格平均下調(diào)15%，并于8月進(jìn)一步下調(diào)原廠零部件的批發(fā)價(jià)格，平均降幅達(dá)20%。

而自2016年4月1日起，BMW和MINI品牌將下調(diào)4500余種零部件的建議零售價(jià)格，降幅最高達(dá)30%。

在當(dāng)前汽車反壟斷的大環(huán)境下，汽車廠商必須積極響應(yīng)國(guó)家的政策，在備件方面，一方面降低備件的價(jià)格，一方面放寬對(duì)4S店的限制，以降低4S店的運(yùn)營(yíng)壓力，使之更好地服務(wù)于客戶。

只有在價(jià)格及服務(wù)雙提升的情況下，車主才會(huì)更滿意，更加信任4S店的專業(yè)能力與服務(wù)能力，才真正形成廠商和4S店的雙贏局面。