古代運(yùn)河折射國(guó)運(yùn)興衰

朱巍

京杭大運(yùn)河北起北京，南至杭州，全長(zhǎng)約1800公里，是巴拿馬運(yùn)河的20倍，蘇伊士運(yùn)河的10倍，是世界三大運(yùn)河中開(kāi)鑿最早、線(xiàn)路最長(zhǎng)的一條。世界上最著名的運(yùn)河有中國(guó)的京杭大運(yùn)河、意大利的威尼斯運(yùn)河、德國(guó)的基爾運(yùn)河、埃及的蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬的巴拿馬運(yùn)河。據(jù)考證，世界上最早的運(yùn)河是美索不達(dá)米亞地區(qū)的古運(yùn)河，距今已有近六千年歷史?？梢哉f(shuō)，人類(lèi)文明史就是運(yùn)河的發(fā)展史。

“疲秦”運(yùn)河成就秦萬(wàn)世之功

為什么要開(kāi)鑿運(yùn)河呢？運(yùn)河建設(shè)需要巨大人力物力的成本，有的國(guó)家和朝代甚至舉全國(guó)之力來(lái)完成，為什么要這樣做呢？答案分為幾個(gè)類(lèi)型：農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)和軍事。

運(yùn)河對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)，最具代表性的農(nóng)業(yè)灌溉型運(yùn)河當(dāng)屬鄭國(guó)渠了。據(jù)史料記載，秦王政元年的時(shí)候，秦國(guó)經(jīng)過(guò)幾代人的努力，國(guó)力強(qiáng)大，已有東擴(kuò)滅六國(guó)之志。其他六國(guó)在正面戰(zhàn)場(chǎng)屢戰(zhàn)不利的情況下，開(kāi)始使用“陰招”來(lái)阻撓秦國(guó)國(guó)力的繼續(xù)膨脹。燕國(guó)太子丹選擇的是派荊軻刺殺秦王，而韓國(guó)則選擇了另外一條“詭計(jì)”——“疲秦”，就是派該國(guó)著名水工鄭國(guó)前往秦國(guó)，說(shuō)服秦國(guó)建設(shè)運(yùn)河，引水至關(guān)中以澆灌農(nóng)田。秦國(guó)當(dāng)時(shí)正為東征缺乏軍糧發(fā)愁，當(dāng)即拍板開(kāi)始建設(shè)。

在客觀上，修建運(yùn)河確實(shí)達(dá)到了“疲秦”的效果，建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)10年之久，在這幾年中秦國(guó)確實(shí)“無(wú)暇東顧”。當(dāng)秦始皇發(fā)現(xiàn)鄭國(guó)原來(lái)是“間諜”的時(shí)候，鄭國(guó)解釋道：“始臣為間，然渠成亦秦之利也。臣為韓延數(shù)歲之命，而為秦建萬(wàn)世之功?！编崌?guó)以“為秦建萬(wàn)世之功”救了自己一命。

在嬴政的堅(jiān)持下，鄭國(guó)渠得以完工，這條運(yùn)河確實(shí)達(dá)到了“萬(wàn)世之功”的效果，灌溉秦國(guó)關(guān)中地區(qū)農(nóng)田面積多達(dá)“四萬(wàn)頃”之多，于是“關(guān)中為沃野，無(wú)兇年，秦以富強(qiáng)，卒并諸侯，因名曰鄭國(guó)渠”。到頭來(lái)，韓國(guó)搬起石頭砸了自己的腳，修運(yùn)河的“疲秦”計(jì)劃反倒成了“強(qiáng)秦”計(jì)劃。運(yùn)河的效果立竿見(jiàn)影，秦國(guó)有了這個(gè)大糧倉(cāng)之后，雖然赦免了鄭國(guó)本人，但是卻在第一時(shí)間發(fā)兵滅掉了“主使者”韓國(guó)。

鄭國(guó)渠作為關(guān)中第一個(gè)水利工程，作用惠及千秋萬(wàn)代，經(jīng)歷后人多次擴(kuò)張改造后，至今仍灌溉著超過(guò)60萬(wàn)頃的農(nóng)田，成為關(guān)中地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要經(jīng)脈。

春秋時(shí)留下京杭大運(yùn)河雛形

運(yùn)河還與軍事行動(dòng)密切相關(guān)。春秋時(shí)期，吳王夫差一直想稱(chēng)霸諸侯，在打敗越王勾踐后，擋在他面前的就剩下齊國(guó)了。為了方便吳國(guó)軍隊(duì)北伐，他開(kāi)鑿了自姑蘇至廣陵的邗溝，后來(lái)又修建了荷水。這樣一來(lái)，夫差的運(yùn)河就將本來(lái)并不相通的長(zhǎng)江、黃河和淮河連接起來(lái)，達(dá)到了運(yùn)兵運(yùn)糧的效果。但是，建設(shè)運(yùn)河花費(fèi)了大量的人力物力，又兩次討伐遠(yuǎn)比自己強(qiáng)大的齊國(guó)，結(jié)果夫差被臥薪嘗膽的勾踐從背后偷襲。吳國(guó)被越國(guó)打敗后，夫差自刎而死。夫差雖然身死，但是他留下來(lái)的不僅有今天揚(yáng)州市的雛形，而且這些運(yùn)河至今仍在使用，成為京杭大運(yùn)河的“第一期工程”。

三國(guó)時(shí)代的曹操也非常熱衷于建造運(yùn)河，他的初衷并不只在于運(yùn)輸和發(fā)展經(jīng)濟(jì)，更多的在于軍事目的。與春秋時(shí)期的吳王夫差和隋代隋煬帝不同，曹操修運(yùn)河打仗很順利。在官渡之戰(zhàn)中，曹操修建了睢陽(yáng)渠用來(lái)運(yùn)送糧食，運(yùn)河建造完成后，漕運(yùn)開(kāi)始代替陸運(yùn)成為軍糧的主要運(yùn)輸方式，曹操最終擊敗了袁紹。曹操通過(guò)這次戰(zhàn)役發(fā)現(xiàn)運(yùn)河漕運(yùn)不僅可以提高運(yùn)輸效果，而且可以避免敵人陸軍襲擾，保證運(yùn)輸安全。所以，他在隨后的東征烏桓之時(shí)，又修建了以戰(zhàn)爭(zhēng)目的命名的“平虜渠”，結(jié)果又大獲全勝。后來(lái)，曹操又陸續(xù)修建了4條運(yùn)河，這些運(yùn)河對(duì)我國(guó)黃河以北地區(qū)的統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用，也為日后隋、唐完善運(yùn)河體系作出了重要貢獻(xiàn)。

漕運(yùn)曾關(guān)乎國(guó)家生死存亡

運(yùn)河作為歷朝歷代的運(yùn)輸航道，在交通運(yùn)輸上起到的作用不可忽視。隋代統(tǒng)一中國(guó)后建都長(zhǎng)安，單憑關(guān)中地區(qū)的糧食物產(chǎn)供應(yīng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足京畿地區(qū)越來(lái)越多的人口和軍隊(duì)。于是，隋文帝開(kāi)始建設(shè)廣通渠以達(dá)到溝通黃河、促進(jìn)運(yùn)輸?shù)哪康?。隋煬帝即位后，出于各種考慮，繼續(xù)修建運(yùn)河工程，終于溝通了包括海河、淮河、黃河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江在內(nèi)的五大水系，這對(duì)維護(hù)整個(gè)國(guó)家中央集權(quán)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸起到了重要作用。不過(guò)，運(yùn)河巨大的工程耗盡了隋帝國(guó)最后一滴血，隋代可以說(shuō)是“因河而興，因河而亡”。

唐代在隋代系列運(yùn)河的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了包括建設(shè)“天寶河”在內(nèi)的系列完善運(yùn)河的工程。唐初，水陸運(yùn)抵關(guān)中之糧僅一二十萬(wàn)石左右。高宗至玄宗前期，因河南至關(guān)中運(yùn)道艱險(xiǎn)，東南運(yùn)路長(zhǎng)年失修，故唐廷常駐東都洛陽(yáng)，“就食”太原、洛口倉(cāng)的巨量積糧。開(kāi)元中期，官府機(jī)構(gòu)膨脹，特別是府兵制的瓦解，使糧物需求劇增。天下漕糧，愈益以江淮為重，唐廷組織數(shù)千漕船，年運(yùn)百余萬(wàn)石江淮租糧北上。到了唐德宗的時(shí)候，節(jié)度使李希烈僭越稱(chēng)“楚帝”，割據(jù)東南，導(dǎo)致漕運(yùn)一度中斷。沒(méi)有了運(yùn)河疏通的京畿地區(qū)頓時(shí)陷入恐慌之中，即便是宮中也只能勉強(qiáng)度日。直至李希烈被部將殺掉，漕運(yùn)才重新開(kāi)啟?；实墼诘玫较⒑蟾吲d地說(shuō)：“米已至陜，吾父子得生矣?！笨梢?jiàn)，當(dāng)時(shí)運(yùn)河的運(yùn)輸作用對(duì)國(guó)家生死存亡都具有重要意義。

北宋時(shí)期，北部和西部長(zhǎng)期受外夷滋擾，政府既無(wú)法以軍事力量取勝，又要面對(duì)不斷增多的農(nóng)民起義，只能奉行“守內(nèi)虛外”的政策，這個(gè)政策的實(shí)質(zhì)在于對(duì)外敵防守，對(duì)內(nèi)強(qiáng)硬，以達(dá)到“強(qiáng)干弱枝”的效果。于是，全國(guó)超過(guò)半數(shù)的精兵集中由中央政府控制，駐扎在京畿地區(qū)。史書(shū)記載：“太祖鑒前代之失，集精銳于京師?！边@就需要大量軍糧和物資保證京畿。這一政策，無(wú)形中改變了宋代以前北方經(jīng)濟(jì)超越南方的狀況，人為地將中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心南移。

后來(lái)，北宋在前朝的基礎(chǔ)上，又大規(guī)模建設(shè)了惠民河，將閔水和蔡河貫通起來(lái)，在興建方城運(yùn)河失敗后，轉(zhuǎn)而修建將商水引入蔡河的運(yùn)河，之后又陸續(xù)修建了廣濟(jì)河、金水河和淮南運(yùn)河。這樣一來(lái)，以京畿為中心的運(yùn)河內(nèi)網(wǎng)構(gòu)建完畢，戰(zhàn)略上調(diào)整了南北經(jīng)濟(jì)布局，農(nóng)業(yè)上灌溉了土地，經(jīng)濟(jì)上建立起了超越前代的漕運(yùn)隊(duì)，這一切都造就了兩宋時(shí)期中國(guó)封建社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到頂峰的輝煌。

自古運(yùn)河都是“高官”管理

我國(guó)歷朝歷代都對(duì)運(yùn)河修建和管理非常重視，最早在西漢時(shí)期就專(zhuān)門(mén)設(shè)立了“護(hù)漕都尉”。這個(gè)官職被以“都尉”命名說(shuō)明兩點(diǎn)：一是地位較高，大致相近九品中正制中的二品；二是這個(gè)職務(wù)屬于軍管范疇。這都說(shuō)明了漢代對(duì)運(yùn)河保衛(wèi)和修繕的重視。漢代還將沿途的縣令（約為七品）兼任管理轄內(nèi)運(yùn)河的主管，這無(wú)疑賦予了運(yùn)河主管可以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)轄內(nèi)各個(gè)部門(mén)的權(quán)力。

到了宋元以后，政府專(zhuān)門(mén)設(shè)立了工部和都水監(jiān)，由中央政府統(tǒng)一管理，并由政府統(tǒng)一撥款。這都源于唐代在工部下面單獨(dú)設(shè)置的機(jī)構(gòu)——水部，水部作為一個(gè)二級(jí)職能部門(mén)負(fù)責(zé)漕運(yùn)建設(shè)和維護(hù)工作，向工部報(bào)告工作情況，由政府統(tǒng)一管理。

在明代的時(shí)候，政府又單獨(dú)為漕運(yùn)設(shè)立了頭銜為“總兵”的專(zhuān)門(mén)官職，這樣一來(lái)，管理河道和運(yùn)河的地方官員變成了從一品大員，甚至可以和地方總督平起平坐，運(yùn)河對(duì)國(guó)家的重要性可見(jiàn)一斑。清代又將運(yùn)河管理者的地位提高一級(jí)，成為“漕運(yùn)總督”，雖然表面是正二品，但是這些官大多身兼“尚書(shū)”，也就是“名譽(yù)尚書(shū)”，漕運(yùn)總督實(shí)際官職就是從一品，當(dāng)然可以和兩江總督、湖廣總督等封疆大吏平起平坐了。