基于LN教學(xué)平臺在一體化課程教學(xué)中的應(yīng)用

陳小兵

摘 要：本文結(jié)合現(xiàn)代中職學(xué)生的心理特點和知識特點，以及一體化教學(xué)模式，提出把LN教學(xué)平臺作為主要工具應(yīng)用到汽車專業(yè)一體化課程教學(xué)中。從教學(xué)實踐上來看，這不僅加深了學(xué)生對汽車專業(yè)知識的認(rèn)識，還激發(fā)了學(xué)生的主動性和創(chuàng)造性，從而提高了教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：教學(xué)平臺 一體化課程 汽車維修

一體化教學(xué)，現(xiàn)如今已成為中國職業(yè)教育最為熱門的話題，全國上下，不管是中央還是地方政府，也無論是公辦還是民辦院校，紛紛在轟轟烈烈、大張旗鼓地進(jìn)行著一體化教學(xué)改革。有的院校已形成較為系統(tǒng)的一體化教學(xué)體系，并已開始試點，取得了顯著成效；有的院校正在摸索、學(xué)習(xí)，并積極嘗試、逐步推進(jìn)，尋求著適合自己的一體化教學(xué)改革的節(jié)奏和方法。比如，有些學(xué)校建立融理論與實訓(xùn)為一體的“理實一體化”教學(xué)模式，通過整合理論與實踐課程形成模塊化課程體系。這種模塊化為“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式提供了理論依據(jù)，使理論知識與實際操作技能緊密結(jié)合，大大提高了教學(xué)效率，使學(xué)生真正做到知行合一，真正實現(xiàn)一體化教學(xué)。解決了傳統(tǒng)教學(xué)模式中存在教學(xué)手段單一、教學(xué)方式以傳授型教學(xué)為主、缺乏與理論相配合的實踐環(huán)節(jié)以及不能積極發(fā)揮學(xué)生的主動性和創(chuàng)造性的問題。筆者所在院系自從探討一體化教學(xué)以來走出了自己的特色，引進(jìn)了LN教學(xué)平臺把一體化教學(xué)提升到更高層次，形成了“理、實、虛”三位一體的一體化教學(xué)模式。

一、LN教學(xué)平臺

Lucas-N ü lle GmbH（簡稱LN）是全球職業(yè)教育解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。成立至今，為全球110多個國家超過170000個院校、政府、企業(yè)客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。公司十分注重產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，每年以12%的銷售收入投入到產(chǎn)品研發(fā)中。因此，多達(dá)8600種產(chǎn)品，4850種實驗設(shè)備，500多個解決方案，可以覆蓋職業(yè)教育領(lǐng)域的各個角落。筆者學(xué)校與LN中國公司-陸科思德教學(xué)器材發(fā)展（上海）有限公司聯(lián)合開發(fā)了LN汽車教學(xué)平臺。該平臺主要設(shè)備包括電腦若干、學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)、相關(guān)實習(xí)臺架、實訓(xùn)整車以及投影儀等輔助設(shè)施。

1.LN教學(xué)平臺開發(fā)的主要內(nèi)容

（1）教學(xué)內(nèi)容模塊化。利用Labsoft多媒體課程軟件把所學(xué)習(xí)的內(nèi)容按模塊做好，比如汽車電子電工模塊、汽車綜合故障診斷模塊、CAN總線模塊等學(xué)習(xí)模塊，這個工作工作量大，耗時長。

（2）虛擬機(jī)的開發(fā)。其目的是能模擬汽車上所有電器元件的工作，可以讓學(xué)生先在虛擬機(jī)上進(jìn)行真實汽車元器件工作的情境體驗。

（3）整車故障設(shè)置。我們要對整車進(jìn)行改裝設(shè)置相應(yīng)的故障，故障的多少根據(jù)需求而定。

（4）教學(xué)平臺搭建。通過網(wǎng)線把整個教學(xué)平臺上所需部件連接起來，這樣就形成了一個可供一體化教學(xué)使用的教學(xué)平臺。

2.LN教學(xué)平臺的優(yōu)點

（1）一體化。教學(xué)平臺通過大量的教學(xué)課程豐富平臺資源，使平臺能夠達(dá)到：教學(xué)課程一體化、實訓(xùn)教學(xué)與理論教學(xué)一體化、邏輯教學(xué)與行動導(dǎo)向教學(xué)一體化、教學(xué)與自學(xué)一體化、軟件與操作一體化。

（2）規(guī)范化。教學(xué)平臺中的每個知識點及操作都經(jīng)過專業(yè)人員嚴(yán)格確認(rèn)，知識點及操作方式規(guī)范，排除了因教師個人的操作經(jīng)驗的不同而導(dǎo)致的教學(xué)偏差。同時，學(xué)生在實際操作之前就學(xué)到規(guī)范的操作，增強(qiáng)了實操時的安全性。

（3）系統(tǒng)化。教學(xué)平臺包含的知識點多、知識面廣，內(nèi)容全面系統(tǒng)，知識點的排列都是由易到難，環(huán)環(huán)相接，對于實訓(xùn)教學(xué)條件不足的學(xué)校也可用來進(jìn)行理論教學(xué)，擺脫了以往書本式的枯燥教學(xué)模式，以生動化的表現(xiàn)形式將各個知識點及操作方式融會貫通。

（4）交互化。教學(xué)平臺中融入大量的交互操作，學(xué)生可以通過與平臺的交互方式進(jìn)行學(xué)習(xí)和練習(xí)。另外整個平臺的操作的可選擇性很強(qiáng)，根據(jù)教學(xué)的具體情況進(jìn)行選擇性的教學(xué)和自學(xué)?？蛇M(jìn)行邊學(xué)習(xí)邊實操的互動方式教學(xué)和學(xué)習(xí)。

（5）生動化。教學(xué)平臺中融入三維動畫和視頻錄像以及實物，將很多知識點以動態(tài)形式表達(dá)出來，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中容易產(chǎn)生濃厚的興趣。使學(xué)生對知識的理解和記憶更容易、更透徹，從空間角度以動態(tài)方式描述了知識內(nèi)容，避免了以往書本上平面圖形對很多知識不能完整表達(dá)的缺陷，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

二、LN教學(xué)平臺在一體化教學(xué)中的應(yīng)用

以學(xué)習(xí)曲軸位置傳感器為例來進(jìn)行詳細(xì)介紹平臺的應(yīng)用，平臺教學(xué)步驟如下：

1.設(shè)置曲軸位置傳感器故障

課前老師在實車上設(shè)置曲軸位置傳感器故障，按一體化課教學(xué)要求把學(xué)生成幾個學(xué)習(xí)小組，選好相應(yīng)的各組負(fù)責(zé)人。然后以小組為單位讓學(xué)生親自去啟動汽車，感受汽車故障現(xiàn)象。這一步的重點是讓學(xué)生身臨其境，切實體會真實故障，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.尋找故障點

本步主要任務(wù)是讓學(xué)生掌握怎樣使用故障診斷儀，進(jìn)行讀取故障碼、消除故障碼等相關(guān)能力的培養(yǎng)。同時老師要把造成這個故障原因的問題拋給學(xué)生，先讓他們自己去分析。

3.理論學(xué)習(xí)

學(xué)生帶著問題回到帶有電腦的座位上進(jìn)行曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)、原理、功能等理論學(xué)習(xí)。老師先對曲軸位置傳感器的基礎(chǔ)知識進(jìn)行詳細(xì)的講解，采用PPT、視頻、小組討論等方法進(jìn)行學(xué)習(xí)。并完成相關(guān)的工作頁。

4.仿真實驗

學(xué)生在虛擬機(jī)上進(jìn)行曲軸位置傳感器的信號虛擬仿真實驗，進(jìn)行曲軸位置傳感器信號采集。本步的主要任務(wù)是讓學(xué)生通過虛擬實驗，對曲軸位置傳感器的機(jī)理進(jìn)一步加深印象。

5.模擬信號與真實信號對比

老師通過采集設(shè)備把實車上曲軸位置傳感器信號現(xiàn)場采集到并通過局域網(wǎng)發(fā)送到學(xué)生電腦上，讓學(xué)生對比自己模擬出來的信號與真實信號的差別。從而加深對所學(xué)內(nèi)容的理解。

6.故障排除

讓學(xué)生回到實車進(jìn)行故障排除，任務(wù)完成，進(jìn)行小組總結(jié)，每個小組派一名代表上臺對本組所學(xué)的成果進(jìn)行總結(jié)發(fā)言，與其他小組共同分享學(xué)習(xí)成果。最后老師進(jìn)行總結(jié)本次課的得與失。

通過這個簡單的教學(xué)案例來看，該教學(xué)平臺很關(guān)注理論，關(guān)注實踐，更關(guān)注理論到實踐的過度，充分體現(xiàn)理、虛、實三位一體，也體現(xiàn)了一體化課的精神“在做中學(xué)，學(xué)中做”。

三、應(yīng)用效果調(diào)查

經(jīng)過一個時期的實踐，對汽車系800名同學(xué)進(jìn)行隨機(jī)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：100%的同學(xué)認(rèn)同教學(xué)平臺比較新奇；96%的同學(xué)對這種平臺教學(xué)感到滿意；100%的同學(xué)同意通過這種平臺對所學(xué)東西更加容易理解。

從問卷調(diào)查結(jié)果來看，這種平臺教學(xué)讓學(xué)生感到好奇，同時激發(fā)了學(xué)生的主動性，使學(xué)生充分融入到學(xué)習(xí)中去，整個課堂都處在“理虛實”一體化中。學(xué)生認(rèn)為這種教學(xué)平臺比先前的一體化教學(xué)方式更容易接受。

四、小結(jié)

汽車專業(yè)一體化教學(xué)中引入LN教學(xué)平臺，很好地做到了“理虛實”三位一體化。學(xué)生在整個學(xué)習(xí)過程中把理論、虛擬情況、真實情況充分融合，做到了很好地混合學(xué)習(xí)，從而激發(fā)學(xué)生的主動性和創(chuàng)造性，達(dá)到良好的教學(xué)效果。

（作者單位：湖南省汽車技師學(xué)院）