剖析市政道路施工中的安全管理

焦晉棟

摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也加快步伐，城市道路是市場(chǎng)建設(shè)的重要組成部分，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展的基礎(chǔ)保證。安全生產(chǎn)是城市道路施工面臨的最大問(wèn)題，施工人員沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有設(shè)置標(biāo)志物、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有實(shí)施安全管理等都是造成道路施工安全事故的重要原因。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工安全；管理

中圖分類號(hào)：U415.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674―3024（2016）07―36―02

前言

在市政道路的實(shí)際施工過(guò)程中，工程項(xiàng)目管理人員要從全局出發(fā)，采用科學(xué)的管理模式管理企業(yè)，不斷規(guī)范施工流程，統(tǒng)籌好工程項(xiàng)目的施工安全和生產(chǎn)、施工安全和質(zhì)量、施工安全和企業(yè)效益之間的關(guān)系。所以對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，做好安全管理工作非常重要，管理者需要從不同的角度來(lái)研究和探討安全施工的措施，進(jìn)而將安全施工的理念貫徹落實(shí)到企業(yè)管理部門中的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，只有這樣才可以降低施工過(guò)程中出現(xiàn)安全事故的概率，并使整個(gè)市政工程安全生產(chǎn)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

1市政道路施工中影響安全的因素

1.1思想意識(shí)淡薄

施工過(guò)程中的最重要組成部分就是每個(gè)個(gè)體人員，人的思想又占據(jù)非常主要的地位。很多施工人員的安全意識(shí)淡薄，管理人員的管理不到位，施工人員本身又不注意，很多安全隱患就自然會(huì)出現(xiàn)，甚至直接出現(xiàn)安全事故。每每發(fā)生安全事故的時(shí)候再進(jìn)行說(shuō)服教育，為時(shí)已晚，讓施工人員時(shí)刻謹(jǐn)記施工中的安全施工步驟，按照規(guī)范的施工步驟進(jìn)行施工。

1.2 施工材料的偷梁換柱

這一現(xiàn)象其實(shí)在當(dāng)今社會(huì)是很普遍的，運(yùn)用所謂的“瘦身鋼筋”減少工程成本，將這筆資金吞進(jìn)了自己的小金庫(kù)，可是卻坑害了廣大老百姓，使用這樣危險(xiǎn)的建筑材料建筑的工程，試想會(huì)安全嗎。在習(xí)近平總書記的領(lǐng)導(dǎo)下，目前已經(jīng)有很多貪官污吏被繩之以法，很多不良行為也都被處分。這是一個(gè)越來(lái)越法制化，越來(lái)越為民眾著想的時(shí)代。所以，施工材料的挑選一定要非常嚴(yán)格，這是工程安全竣工和開通的重點(diǎn)保障。

1.3 管理欠妥

各地市政道路網(wǎng)的建設(shè)速度越來(lái)越快，目前很多施工進(jìn)行中管理不明確的現(xiàn)象很嚴(yán)重，分工明確，管理細(xì)致到位才能夠促進(jìn)施工順利進(jìn)行。管理就相當(dāng)于人的大腦，它是分配人實(shí)行一些舉動(dòng)的總指揮，如果管理欠妥，那么整體的實(shí)施部分會(huì)顯得很空洞，沒(méi)有條理性，沒(méi)有規(guī)劃，毫無(wú)章法，猶如一團(tuán)散沙。沒(méi)有管理，沒(méi)有監(jiān)督，那么施工中產(chǎn)生安全隱患就一點(diǎn)也不稀奇。對(duì)于管理人員，要隨時(shí)進(jìn)行教育，在當(dāng)今的社會(huì)只有不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)才能夠跟進(jìn)時(shí)代的腳步，管理人員更是如此，如果管理人員的素質(zhì)低下就不可能對(duì)下面的規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)化的安排。提高整體施工人員的素質(zhì)，定期進(jìn)行安全教育，隨時(shí)為自己充電。

1.4自然因素

在施工過(guò)程中，天氣的變化不是人為能夠控制住的，所以針對(duì)不同的天氣環(huán)境，對(duì)待施工要進(jìn)行一個(gè)妥善的安排，什么樣的天氣不適合施工，存在安全問(wèn)題，那就一定不能進(jìn)行施工。目前很多施工隊(duì)為了趕進(jìn)度，不分晝夜、不分天氣如何一刻不停地進(jìn)行施工，這將會(huì)導(dǎo)致非常多的安全隱患，尤其是施工人員的睡眠問(wèn)題一定要保障，只有休息好才會(huì)在施工中不會(huì)出現(xiàn)困倦等問(wèn)題，以免出現(xiàn)安全問(wèn)題。

2市政道路施工前的安全管理策略

2.1加強(qiáng)道路施工安全管理

安全管理是市政道路工程的一項(xiàng)重要工作，為避免施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故，施工單位要加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等法律法規(guī)中的道路施工安全管理規(guī)定，實(shí)施安全生產(chǎn)管理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全巡查，杜絕不規(guī)范作業(yè)，保證施工安全，保證人員安全。

2.2確定道路施工方案

管理部分施工前需要從多方面了解路面的具體情況，分析道路附件的交通情況、路面四周的環(huán)境以及近期天氣情況，然后結(jié)合多方面情況布置道路安全施工，確定道路施工方案。制定精細(xì)、準(zhǔn)確的施工安全管理示意圖，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵位置設(shè)置安全標(biāo)示，并對(duì)重點(diǎn)部位加強(qiáng)監(jiān)督管理。

2.3提高道路施工安全管理意識(shí)

工程管理部門應(yīng)該在道路施工開始前對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)宣導(dǎo)，講解安全生產(chǎn)相關(guān)知識(shí)和注意事項(xiàng)，利用以往安全事故讓每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)工作人員都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，并通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織宣傳反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)問(wèn)題，督促現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)要求。施工開始前合理安排具體事項(xiàng)，將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人身上，以便發(fā)生事故后追查責(zé)任起源，同時(shí)也可以有效控制安全事故的發(fā)生率。

2.4及時(shí)公布道路施工安全信息

道路施工要保證交通正常運(yùn)行的情況在規(guī)定工期內(nèi)完成施工時(shí)存在很大難度的，道路施工前要妥善處理好路面附近的交通問(wèn)題。道路施工由于行車道路縮減極易造成車輛擁擠，情況嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致交通癱瘓，所以一定要在保證附近車輛的正常通行的情況下進(jìn)行道路封閉施工。要解決路面附近的交通問(wèn)題必須要在施工開始前及時(shí)發(fā)布施工信息，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)提前做好安全管理計(jì)劃。施工路段可以在施工前一周左右通過(guò)各種媒體形式傳播給民眾，以免在施工期間引起交通擁擠。為確保道路施工期間的交通安全，施工單位要與交管部門在交通組織方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，有效完成道路封鎖工作。交管部門一方面要加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)管，另外還要采取固定崗、點(diǎn)崗和巡邏崗相結(jié)合的交通勤務(wù)執(zhí)勤模式，低施工路段實(shí)行24小時(shí)輪班執(zhí)勤，保證施工路段的交通安全。

3市政道路施工過(guò)程中的安全管理

3.1施工現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域劃分

道路施工開始前按照施工總平面圖要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域劃分和設(shè)立，以便有利于工程順利施工和開展安全管理工作。道路施工現(xiàn)場(chǎng)的主要區(qū)域包括警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)以及終止區(qū)等區(qū)域。施工現(xiàn)場(chǎng)警告區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)1 500米，主要是為了提示行車司機(jī)前方路段正處于施工階段，以及附件交通變化情況。警告區(qū)需要設(shè)置統(tǒng)一的道路標(biāo)記，并在區(qū)域內(nèi)較醒目的地方設(shè)置施工預(yù)告標(biāo)識(shí)，以免車輛進(jìn)入。上游過(guò)渡區(qū)主要作用是引導(dǎo)車輛及時(shí)變換車道。緩沖區(qū)的長(zhǎng)度設(shè)置一般不超過(guò)100米，主要作用是引導(dǎo)車輛有序行進(jìn)。作業(yè)區(qū)是指施工作業(yè)以及堆放施工設(shè)備和材料的區(qū)域。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30米，主要是為了引導(dǎo)車輛改變行駛方向，進(jìn)入正常車道行駛。終止區(qū)是指施工區(qū)域結(jié)束。

3.2施工路面的交通安全管理

首先，道路施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工人員都要穿著統(tǒng)一的施工安全服，施工路段要設(shè)置多名專職的安全員以負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理，以及維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理設(shè)施，通過(guò)實(shí)行分班制度對(duì)施工路段進(jìn)行24小時(shí)安全巡查。另外要設(shè)置交通協(xié)管員，以負(fù)責(zé)指揮施工路段的交通以及處理突發(fā)交通情況。其次，施工人員的安全生產(chǎn)作業(yè)是市政道路工程施工的重中之重，時(shí)刻對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視、監(jiān)督，嚴(yán)格要求施工人員在所限的安全施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行安全作業(yè)，不可在安全設(shè)施以外以及被封閉的道路上走動(dòng)，以免發(fā)生交通安全事故。另外，現(xiàn)場(chǎng)施工車輛要配置閃光標(biāo)志燈，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格服從交通協(xié)管員的指揮。施工車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)不得亂停亂放，要停放在規(guī)定區(qū)域內(nèi)。施工現(xiàn)場(chǎng)不易行車以及危險(xiǎn)地段要用彩旗、安全警示燈進(jìn)行特別標(biāo)識(shí)，以提示施工車輛安全行車，以免引起安全事故。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，安全問(wèn)題在任何工程建筑中都是最關(guān)注的問(wèn)題，而市政道路建設(shè)工程要在保證路面交通正常運(yùn)行的前提下展開施工就進(jìn)一步加大了安全施工難度，所以道路施工的安全生產(chǎn)管理工作責(zé)任重大，相關(guān)部門要從多個(gè)方面進(jìn)行全方位考慮，以保證道路施工的安全進(jìn)行。

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