冒險(xiǎn)的“菜鳥(niǎo)”榮耀印地

錢(qián)俊

最近10年，有關(guān)印地賽車(chē)（IndyCar）未來(lái)走向的“大討論”始終在“譏諷”與“爭(zhēng)議”中前行。所幸，今年的“磚廠(chǎng)”故事重現(xiàn)了這項(xiàng)偉大賽事骨子里的基因——宏偉及榮耀。

經(jīng)過(guò)總計(jì)200圈、共500英里（約805公里）的人類(lèi)“冒險(xiǎn)”，現(xiàn)年24歲的F1馬諾車(chē)隊(duì)試車(chē)手、最近—位美國(guó)籍的F1正賽車(chē)手——亞歷山大·羅西受到勝利女神的垂青，無(wú)論速度、策略還是運(yùn)氣都恰到好處，成為第100屆Indy500大賽的最后贏家。

Indy500簡(jiǎn)介

印第安納波利斯500英里大賽（簡(jiǎn)稱(chēng)：Indy500），與麈內(nèi)哥大獎(jiǎng)賽（F1）和勒芒24小時(shí)賽（WEC）共稱(chēng)世界上賽車(chē)的“三座皇冠”。北美單座方程式系列賽——Indy Car（賽車(chē)類(lèi)別）的取名正是由此產(chǎn)生。

毫無(wú)疑問(wèn)，這項(xiàng)賽事是人類(lèi)最偉大、最古老的“賽車(chē)集結(jié)”。賽事官方雖然從未公布過(guò)正賽日的現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)賽人數(shù)，但這里始終“默認(rèn)”保持著一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄——現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看單日體育賽事人數(shù)最多。

首屆Indy500于1911年舉行，雷·哈羅恩獲得了比賽勝利。歷史E，包括AJ.福伊特在內(nèi)的三位車(chē)手曾四度染指本項(xiàng)賽事；16次奪冠的潘斯基（Penske）是“磚廠(chǎng)”歷史E最成功的車(chē)隊(duì)。值得注意的是，Indy500賽事的平均時(shí)速總在350公里/小時(shí)上下。

“菜鳥(niǎo)”的勝利太令人意外

一如既往，百屆賽事仍在陣亡將士紀(jì)念日假期（5月29日）內(nèi)舉行。除超過(guò)40萬(wàn)的人們?cè)跐駸彡?yáng)光下的“磚廠(chǎng)”見(jiàn)證，就連印第安納波利斯電視臺(tái)也在1950年后首次“破例（因?yàn)殡娨暟鏅?quán)）”獲得直播資格。毫不夸張地說(shuō)，印第安納波利斯當(dāng)天的主題就是賽車(chē)！

回顧賽事，羅西的奇跡令人大跌眼鏡。這只是10歲起就移居歐洲、追夢(mèng)F1的美國(guó)人的第二場(chǎng)橢圓賽事、首場(chǎng)高速橢圓賽事。本賽季早些時(shí)候的鳳凰城，他只拿到“中規(guī)中矩”的第14名。憑借最后36圈極為冒險(xiǎn)的“精準(zhǔn)燃油策略”，這位“菜鳥(niǎo)”拖著“油量歸零”的安德雷蒂賽車(chē)迎接榮耀的格子旗。

這個(gè)奇跡無(wú)疑是車(chē)隊(duì)擁有者——邁克爾·安德雷蒂與車(chē)隊(duì)策略師布萊恩·赫塔（Bryan Herta）精誠(chéng)合作的體現(xiàn)?；蛟S冥冥之中自有天意，后者曾作為車(chē)隊(duì)擁有者，與已故的英國(guó)著名車(chē)手丹·威爾登（Dan Wheldon）一起，贏下百年Indy500大賽的冠軍榮譽(yù)（2011年）。

老實(shí)說(shuō)，就連第11位起步（第四排）的羅西也不得不承認(rèn)自己在正賽過(guò)程中也懷疑過(guò)策略能否實(shí)現(xiàn)，并與赫塔在無(wú)線(xiàn)電通話(huà)中有過(guò)不少爭(zhēng)論。但美國(guó)人最終踐行了Indy500的“賽事精神”——追逐極限、勇于冒險(xiǎn)，這也令他在整場(chǎng)總計(jì)有13位車(chē)手領(lǐng)跑、先后54次“頭名易主”的賽事中笑到了最后！

“傳奇姓氏”再度登頂

安德雷蒂這—姓氏在北美賽車(chē)圈無(wú)疑是成功的代名詞，馬里奧-安德雷蒂無(wú)論在F1，還是Indy Car都曾稱(chēng)霸一方，第100屆賽事開(kāi)賽前，已接近耄耋之年的他駕駛著載有流行天后Lady GAGA的雙座Indy Car賽車(chē)環(huán)游全場(chǎng)。其兒子邁克爾即使擁有一段不太理想的F1生涯，但無(wú)礙成為Indy Car歷史上最偉大的人物之一；孫輩馬可如今也是IndyCar的爭(zhēng)冠集團(tuán)車(chē)手。

今年，作為職業(yè)生涯從未在Indy500獲得勝利，卻在賽事中領(lǐng)跑圈數(shù)最多的車(chē)手（431圈），邁克爾·安德雷蒂所擁有的車(chē)隊(duì)迎來(lái)了2005年以來(lái)的第四場(chǎng)勝利，比Indy 500歷史上最成功的車(chē)隊(duì)、今年迎來(lái)車(chē)隊(duì)成立50周年慶典的潘斯基（Penske）車(chē)隊(duì)的同期成績(jī)略勝一籌。

2005年，丹·威爾登的“一年雙冠（同時(shí)拿下Indy500和Indy Car年度冠軍）”可謂技驚四座；2年后，達(dá)里奧·弗蘭奇蒂在那場(chǎng)被雨勢(shì)提前“腰斬”的賽事中奪勝；2014年，瑞恩·亨特雷以Indy 500歷史上第二小的差距——0.0600秒擊敗Indy 500的“三冠王”埃里奧·卡斯特羅內(nèi)維斯。今年，羅西也成為安德雷蒂大家庭中又一位在“磚廠(chǎng)”慶祝區(qū)頭戴勝利花環(huán)，品嘗傳統(tǒng)牛奶的新成員！

賽后，53歲的美國(guó)人在興奮之余坦言，作為車(chē)隊(duì)的擁有者，奪勝的感覺(jué)有所不同?！败?chē)手是實(shí)現(xiàn)最終成功的人，他完成的是成功的最大部分。車(chē)隊(duì)擁有者，則是協(xié)調(diào)車(chē)隊(duì)上下共同努力，成就感是完全不同的！我還從未作為車(chē)手拿下這場(chǎng)世界上最偉大的比賽，這亦是這項(xiàng)比賽的魅力——?jiǎng)倮枰鞎r(shí)地利人和！”

衛(wèi)冕？還是繼續(xù)追夢(mèng)F1？

賽后，當(dāng)其他車(chē)手懊惱自己未能拿下百屆Indy 500大賽之時(shí)。在新聞發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，一舉收獲創(chuàng)紀(jì)錄的254.8743萬(wàn)美元（甚至比不少F1車(chē)手的年收入高）的羅西正被一堆好事媒體追問(wèn)著一道頗為棘手的“選擇題”——F1和IndyCar，哪個(gè)才是他的未來(lái)坐標(biāo)。

作為繼前紅牛二隊(duì)車(chē)手斯科特·斯皮德后，美國(guó)涌現(xiàn)出的又一位F1車(chē)手，2015賽季后段，羅西曾代表馬諾車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)了5場(chǎng)大獎(jiǎng)賽正賽。本賽季，因“某些圍場(chǎng)政治因素”只能作壁上觀(guān)，重返“馬諾試車(chē)手”崗位的美國(guó)人有著自己的想法?！敖冢沂菦](méi)可能重返F1座艙。我只是一個(gè)試車(chē)手，有著一張近距離觀(guān)看賽事的門(mén)票，并假裝自己很重要。實(shí)際上，我沒(méi)任何駕駛方面的工作?！?/p>

邁克爾·安德雷蒂自然也為自己的伙計(jì)打抱不平?！拔蚁嘈艁啔v山大（羅西）在IndyCar會(huì)更快樂(lè)些，也會(huì)找到自己的價(jià)值，這也是我們當(dāng)時(shí)引導(dǎo)他加盟的說(shuō)辭。我們相信Indy 500的勝利會(huì)是他新發(fā)展的契機(jī)?！?/p>

近兩年，越來(lái)越多在F1不得志的車(chē)手通過(guò)其他頂級(jí)賽事證明了自己。去年，在F1始終與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)無(wú)緣的尼科·霍肯伯格通過(guò)勒芒24小時(shí)賽的“新秀勝利”，為車(chē)手們開(kāi)拓了一條新思路。羅西的未來(lái)又會(huì)走向何方？至少贏下最偉大賽事的他值得被人關(guān)注！