500 kV線路施工中防止導(dǎo)線磨損的措施研究

王海

摘 ?要：工業(yè)的快速發(fā)展對(duì)于用電量的需求越來越大，發(fā)電廠發(fā)電后首先經(jīng)過變電站將電壓等級(jí)升高以降低電量損失，其次通過輸電線輸電。其中500 kV電壓屬于常見的高壓輸電線路，在線路架設(shè)施工過程中由于各種原因?qū)е戮€路磨損，后期花費(fèi)大量的人力物力財(cái)力進(jìn)行修復(fù)處理，文章首先說明輸電線路架設(shè)中導(dǎo)線磨損的危害，其次介紹500 kV線路各施工階段導(dǎo)線磨損問題的產(chǎn)生，最后說明防止導(dǎo)線磨損的措施，旨在提升輸電線路的安全性。

關(guān)鍵詞：500 kV線路;防止導(dǎo)線磨損;措施;研究

中圖分類號(hào)：TM726.3 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1006-8937（2016）26-0102-02

在500 kV電壓等級(jí)的輸電線路架設(shè)施工中經(jīng)常發(fā)生導(dǎo)線磨損問題。施工各階段眾多因素都會(huì)導(dǎo)致輸電線路發(fā)生磨損，在輸電線路實(shí)際投入運(yùn)行時(shí)其磨損問題將會(huì)嚴(yán)重影響電力的輸送安全[1]。為了保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，使得社會(huì)各項(xiàng)生產(chǎn)生活活動(dòng)正常開展，要做好輸電線路的防磨措施。

1 ?輸電線路架設(shè)中導(dǎo)線磨損的危害

輸電線路是連接升壓變壓器與降壓變壓器之間的導(dǎo)線，輸電線路運(yùn)行的安全性將之間關(guān)系用電戶的用電質(zhì)量[2]。如果輸電導(dǎo)線存在磨損現(xiàn)象，將會(huì)對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的危害。其中主要表現(xiàn)在：加速線路金具磨損、加速線路疲勞斷裂、增加功率損失三個(gè)方面。以下針對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1.1 ?加速線路金具磨損

在微風(fēng)條件下，線路間隔棒接觸處會(huì)受到輕微的損傷，但是在輸電導(dǎo)線發(fā)生磨損的條件下，微風(fēng)天氣會(huì)使得外層導(dǎo)線和夾具產(chǎn)生更為嚴(yán)重的磨損，鋁線和夾具接觸面的相互振動(dòng)導(dǎo)致間隔棒夾具具有嚴(yán)重的磨損痕跡，當(dāng)遇到潮濕或者雨天將會(huì)加速金具的腐蝕。

1.2 ?加速線路疲勞斷裂

根據(jù)調(diào)查研究顯示，微風(fēng)條件下導(dǎo)線會(huì)產(chǎn)生微動(dòng)疲勞，促使微裂紋的形成和擴(kuò)展，從而使得線路疲勞斷裂。由于導(dǎo)線內(nèi)外層接觸面之間的滑動(dòng)摩擦使得導(dǎo)線線股間發(fā)生磨損從而使得導(dǎo)線疲勞斷裂過程加快。

1.3 ?增加功率損失

在高壓輸電線路中容易發(fā)生電暈現(xiàn)象，其中主要表現(xiàn)為導(dǎo)線周圍的電場(chǎng)強(qiáng)度大于空氣的電離強(qiáng)度，從而使得500 kV輸電線路周圍的空氣被電離產(chǎn)生電暈現(xiàn)象。電暈現(xiàn)象的發(fā)生伴隨大量電功率的損耗。微風(fēng)振動(dòng)引起的導(dǎo)線磨損，使得導(dǎo)線和夾具的接觸面的粗糙程度加大，在一定程度上降低電暈起始場(chǎng)強(qiáng)，從而增大電暈現(xiàn)象的發(fā)生率。

2 ?500 kV線路施工各階段導(dǎo)線磨損問題的分析

2.1 ?進(jìn)場(chǎng)前的導(dǎo)線磨損

進(jìn)場(chǎng)前導(dǎo)線磨損問題產(chǎn)生的原因主要表現(xiàn)在三方面：

首先，在輸電導(dǎo)線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前由于線軸板丟失、外護(hù)層脫落、線軸變形，在裝卸和運(yùn)輸過程中導(dǎo)致導(dǎo)線磨損，工作人員在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前未仔細(xì)檢查從而導(dǎo)致磨損導(dǎo)線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

其次在線軸運(yùn)輸過程中，出現(xiàn)線軸的滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)，線軸之間、線軸與車壁的碰撞導(dǎo)致的磨損，這就要求操作人員在運(yùn)輸過程中做好應(yīng)對(duì)措施。

最后，在裝卸線軸時(shí)由于裝卸方式采用的不當(dāng)，裝卸過程中線軸之間互相碰撞，使用吊車裝卸過程中輪軸受到擠壓變形而導(dǎo)致的磨損。

2.2 ?放線過程中的導(dǎo)線磨損

輸電線在張力放線過程中也極易發(fā)生導(dǎo)線的磨損，其中主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，放線時(shí)，導(dǎo)線與線軸車產(chǎn)生的較大摩擦導(dǎo)致的導(dǎo)線磨損。導(dǎo)線在張力放線時(shí)容易發(fā)生導(dǎo)線磨損;

第二，在改變導(dǎo)線軸時(shí)，導(dǎo)線與蛇皮套之間的巨大摩擦導(dǎo)致的導(dǎo)線磨損;

第三，在放線過程中，導(dǎo)線和放線擋之間的跨越物的接觸產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致的導(dǎo)線磨損。

第四，導(dǎo)線和牽引線以及牽引繩相互之間摩擦導(dǎo)致的導(dǎo)線磨損。

第五，牽引板經(jīng)過耐張塔時(shí)發(fā)生異常情況時(shí)導(dǎo)致的導(dǎo)線磨損;

第六、導(dǎo)線和地面接觸導(dǎo)致的磨損。

第七，在壓接處理時(shí)導(dǎo)線彼此直接的相互摩擦導(dǎo)致的磨損情況。

第八，臨錨操作時(shí)，導(dǎo)線和錨線架直接相互摩擦，導(dǎo)線間的相互摩擦等造成的導(dǎo)線磨損。

2.3 ?附件安裝過程中的導(dǎo)線磨損

500 kV輸電導(dǎo)線在附件安裝過程中各項(xiàng)措施采用不當(dāng)，同樣會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)生磨損。

其中主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

首先在安裝直線塔附件時(shí)，由于施工現(xiàn)場(chǎng)管理不善導(dǎo)致的導(dǎo)線相互摩擦，施工人員踩踏導(dǎo)線、直接使用工具敲打?qū)Ь€、導(dǎo)線上掛有安裝工具等情況，這一系列問題都會(huì)使得導(dǎo)線嚴(yán)重磨損;

其次在耐張塔掛線時(shí)，導(dǎo)線與地面發(fā)生摩擦，張力斷線等也會(huì)使得導(dǎo)線磨損;

最后在附件安裝過程中導(dǎo)線之間的相互鞭擊造成導(dǎo)線磨損。

3 ?500 kV線路施工中導(dǎo)線防磨措施

3.1 ?導(dǎo)線進(jìn)場(chǎng)前防磨措施

工作人員在裝卸和運(yùn)輸線軸時(shí)首先檢查線軸外觀，看是否有外層的脫落、線軸是否發(fā)生變形，運(yùn)輸過程中線軸要垂直放置，并在線軸的下方用木頭墊平等錨固措施，避免線軸隨意翻滾，導(dǎo)致線軸磨損。

此外，線軸的裝卸過程中使用吊車吊裝，并控制好吊索的長(zhǎng)度，避免線軸受到吊索的擠壓而發(fā)生變形，如果發(fā)現(xiàn)線軸側(cè)板有損壞的情況，及時(shí)處理，以防造成導(dǎo)線磨損。

3.2 ?放線過程中導(dǎo)線防磨措施分析

3.2.1 ?防止導(dǎo)線與線軸車摩擦的措施

在放線過程中，安排專門的工作人員看護(hù)放線車，一旦發(fā)生摩擦，立即停止放線變化線軸車的方向[3]。

3.2.2 ?換軸時(shí)采取的防磨措施

換軸產(chǎn)生的磨損主要是由于線軸和蛇皮套接觸產(chǎn)生，這就要求在換軸時(shí)，檢查使用的蛇皮套中是否含有易劃傷導(dǎo)線的物體。并且使用過程中輕拿輕放。

3.2.3 ?防止導(dǎo)線和放線擋內(nèi)的跨越物摩擦的防磨措施

張力放線之前首先計(jì)算架線張力，其次根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定放線檔內(nèi)跨越物的合適距離，以防導(dǎo)線與跨越物發(fā)生摩擦，如果計(jì)算結(jié)果仍無法達(dá)到良好效果，可采用提升下導(dǎo)線方式。

3.2.4 ?防止導(dǎo)線和導(dǎo)引繩、牽引線之間摩擦導(dǎo)致的磨損

按照一定的順序展放導(dǎo)線，并在展放過程中安排專門的工作人員看管，以保證導(dǎo)引繩、牽引繩與導(dǎo)線之間不發(fā)生接觸。

3.2.5 ?耐張塔相關(guān)的防磨措施

如果耐張塔兩側(cè)高度差較大，可通過采用不等高的雙滑車懸掛方式，以保證兩滑車受力的一致性。根據(jù)耐張塔的高差、檔距、張力、轉(zhuǎn)角度數(shù)計(jì)算滑車的位置、移位、鋼繩套連接長(zhǎng)短等數(shù)據(jù)，之后進(jìn)行具體的施工操作。

此外，在導(dǎo)線的緊線和展放過程，為了防止沖擊的破壞要保證導(dǎo)線張力的穩(wěn)定，同時(shí)在放線過程中嚴(yán)格監(jiān)視各檔的工作情況。

3.2.6 ?導(dǎo)線和地面摩擦的防磨措施

首先在地面鋪設(shè)彩條布、軟墊、草墊等，以避免導(dǎo)線和地面的直接接觸，此外在鋪設(shè)的隔離設(shè)施下面墊設(shè)支架以避免隔離設(shè)施和地面接觸。

3.2.7 ?壓接過程中的防磨措施

首先在壓接過程中要保證導(dǎo)線的水平，其次在斷線之前要用鐵絲穩(wěn)固并用膠布纏繞導(dǎo)線。

3.2.8 ?臨錨操作時(shí)的防磨措施

選擇臨錨的鋼絲繩選用后旋轉(zhuǎn)力較小的;為了實(shí)現(xiàn)各導(dǎo)線之間的分離，確定合適的臨錨架線間距;控制錨線坑和導(dǎo)線方向的一致性，以有效避免導(dǎo)線間相互纏繞導(dǎo)致的損傷;在使用卡線器之前首先檢查其型號(hào)是否合適，此外檢查槽口、槽體的光滑性，防止其劃傷導(dǎo)線;在導(dǎo)線和臨錨掛繩接觸的部位要采用掛膠處理;為了放置導(dǎo)線和錨線架直接接觸導(dǎo)致的磨損，一般在兩者之間要鋪墊木板、木板等;錨線時(shí)注意導(dǎo)線的編號(hào)，避免導(dǎo)線之間的磨損;為了防止尾繩下垂導(dǎo)致的導(dǎo)線在卡線器處彎折變形損傷，在高空臨錨過程中，使用軟繩系好卡線器后面的導(dǎo)線。

3.3 ?附件安裝過程中導(dǎo)線防磨措施分析

在導(dǎo)線附件安裝過程中由于導(dǎo)線與其他附件的摩擦導(dǎo)致磨損。其中具體的防護(hù)措施分為三方面進(jìn)行。

3.3.1 ?直線塔附件安裝過程中的防磨措施

在附件安裝時(shí)出現(xiàn)的導(dǎo)線吊起工具和導(dǎo)線之間的磨損使用經(jīng)過掛膠處理的起吊繩、吊鉤，并且將導(dǎo)線和提線鉤的接觸長(zhǎng)度控制在50 mm以內(nèi);放線滑車拆除時(shí)，先在導(dǎo)線上安裝膠管保護(hù)，其次釋放鋼絲繩在橫擔(dān)上掛點(diǎn)位置，要盡量避開順導(dǎo)線的線束方向;在安裝過程中要避免硬質(zhì)工具接觸導(dǎo)線，必要時(shí)可使用專用的橡皮錘、木槌等敲打;避免導(dǎo)線上懸掛工器具、軟繩、小滑車等;施工現(xiàn)場(chǎng)要做好管理工作，施工人員在現(xiàn)場(chǎng)要穿膠底鞋，并且避免踩踏導(dǎo)線;安裝尺寸測(cè)量過程中，不可在導(dǎo)線上推挪防振錘。

3.3.2 ?耐張塔平衡掛線過程中的防磨措施

牽線過程中，將鋼絲套和套膠管隔離開;在斷線操作前，使用鏈條葫蘆收緊導(dǎo)線，以保證斷線處導(dǎo)線的穩(wěn)固性;為了防止導(dǎo)線與地面接觸發(fā)生損傷，平衡掛線過程中，人工抬起導(dǎo)線幫助其牽引離地。

3.3.3 ?導(dǎo)線間相互鞭擊損傷的預(yù)防措施

盡量縮短導(dǎo)線展放、緊線、附件安裝等施工的時(shí)間;在張力放線臨錨時(shí)，采用不等高排列式;導(dǎo)線壓接管鋼套兩端用黑膠布纏繞，以防止導(dǎo)線鞭擊損傷周圍子導(dǎo)線;鞭擊現(xiàn)象嚴(yán)重的，可通過使用子導(dǎo)線分離措施。

4 ?結(jié) ?語

500 kV線路施工中極容易導(dǎo)致線路磨損，從而給后期線路的運(yùn)行造成極其嚴(yán)重的影響，各施工單位要加強(qiáng)導(dǎo)線磨損的預(yù)防工作，以實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的提升，從而保證電力系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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