十一假期前后鳳臺(tái)縣城區(qū)PM10污染成因分析及控制對策

【摘要】影響環(huán)境空氣質(zhì)量的因素多種多樣，空氣中污染物成因也極其復(fù)雜多變，筆者結(jié)合空氣自動(dòng)站實(shí)時(shí)監(jiān)測的數(shù)據(jù)、氣象因素、可能形成鳳臺(tái)城區(qū)PM10的污染源及各種易產(chǎn)生PM10的各種生產(chǎn)生活活動(dòng)加以分析，并提出控制對策，以期更好地開展今后的城區(qū)環(huán)境空氣治理工作。

【關(guān)鍵詞】空氣污染；分析；對策；PM10

2015年十一假期前后，鳳臺(tái)縣城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量一度波動(dòng)較大。影響鳳臺(tái)縣城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的污染物主要是PM10，其形成原因是多方面的，筆者結(jié)合空氣自動(dòng)站實(shí)時(shí)監(jiān)測的數(shù)據(jù)、氣象因素、可能形成城區(qū)PM10的污染源及各種易產(chǎn)生PM10的各種生產(chǎn)生活活動(dòng)加以分析，并提出控制對策，以期更好地開展今后的城區(qū)環(huán)境空氣治理工作。

鳳臺(tái)縣城區(qū)PM10污染概況

今年九月份及十一前七天鳳臺(tái)縣城區(qū)出現(xiàn)三次PM10日均值超標(biāo)（≥150μg/m3），分別是9月15日，9月19日和10月2日，截止10月8日，日均值≥100μg/m3的天數(shù)為15天，整體形式不容樂觀，具體情況如下表所示：

從表中可以看出，從9月10日至9月19日，鳳臺(tái)縣城區(qū)PM10一路飆升，然后逐漸回落；形成鮮明對比的是進(jìn)入十一，PM10數(shù)值又出現(xiàn)了突然攀升現(xiàn)象，以至于10月2日達(dá)到超標(biāo)狀態(tài)，隨后逐漸減低。

1.原因分析

1.1 道路揚(yáng)塵是PM10的主要來源 道路揚(yáng)塵是鳳臺(tái)縣城區(qū)PM10的主要來源。一段時(shí)間以來，謝郢上淮河堤壩處至二橋施工處揚(yáng)塵較為嚴(yán)重。此處揚(yáng)塵主要是由于謝郢段鄉(xiāng)村路沒有硬化，為防止揚(yáng)塵不停灑水，而路過此地的車輛繞行此處，帶走大量泥濘濕土，進(jìn)入謝郢上淮河堤壩處至二橋施工處路段，大量的車輛碾壓，在20℃左右氣溫的晴朗天氣下，很快形成揚(yáng)塵，嚴(yán)重影響城區(qū)空氣質(zhì)量；

1.2 建筑工地?fù)P塵 此類揚(yáng)塵主要包括房屋拆遷、施工土木作業(yè)、運(yùn)輸車輛及工地四周裸露地面，尤其是進(jìn)出工地的車輛產(chǎn)生揚(yáng)塵較大；形成了一個(gè)新的PM10污染源；

1.3 汽車尾氣 保守估計(jì)，在鳳臺(tái)縣城區(qū)及其周邊，約有5萬各型汽車，主要以私家車為主，城區(qū)堵車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。大量汽車擁堵在城區(qū)，其產(chǎn)生的尾氣不僅含有大量的有害氣體，而且對PM10形成也有影響；

1.4 其他污染源 大面積的秸稈露天焚燒、路邊燒烤、婚喪嫁娶時(shí)鞭炮的燃放，中秋春節(jié)祭祖燃燒墳紙，都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量。

2.控制對策

2.1 持續(xù)不斷地加強(qiáng)揚(yáng)塵多發(fā)地段的清掃及灑水作業(yè)工作是抑制揚(yáng)塵、改善城區(qū)空氣質(zhì)量的主要手段；

2.2 合理進(jìn)行車輛的分流，減少車輛尤其的大型貨車在城區(qū)的通行，可以極大的降低城區(qū)揚(yáng)塵，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量；

2.3 強(qiáng)化對施工工地的環(huán)境管理 實(shí)行全封閉施工、對運(yùn)輸車輛進(jìn)行清洗和貨倉封閉、對施工四周進(jìn)行除塵工作如灑水、清掃等工作；

2.4 改善大區(qū)域空氣質(zhì)量 加強(qiáng)秸稈禁燒工作，是夏秋兩季改善城區(qū)空氣質(zhì)量的重要方向：

2.5 重視宣傳工作，發(fā)動(dòng)群眾，全民參與 在全縣范圍內(nèi)，通過廣播、電視、報(bào)紙雜志、標(biāo)語、短信、微信等一切媒介，倡導(dǎo)低碳環(huán)保的綠色生活模式。

作者簡介

詹同舉（1980—），男，安徽鳳臺(tái)人，本科，研究方向：水污染防治。